9份初2015车险市场份额二次商改什么意思

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-31 04:22 标签： 车险市场份额
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2015商业车险改革 你不得不知的车主福利
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品牌：比亚迪
报价：暂无指导价
类型：紧凑型车
宋 最新信息
看过 宋 的还看过欢迎制作易企秀2016商车费改后 图解车险出险次数与保费的关系
发布者：yuansy&&&&&来源：网络转载
　　2016商业车险改革逐渐铺开，作为车主，保费成了众多人的关注焦点。那么，次数与保费有什么关系呢？我们一起来看看吧。　　一、出险理赔次数和保险费关系　　　　从上表可以看出，出险2次的保费系数上浮25%、出险3次的上浮50%、出险4次的上浮75%、出险5次的保费翻倍！　　一年内无出过险的打8.5折，两年没出过险打7折，三年没出过险可以打6折。　　2出险理赔次数是保险费主要影响因素车险保费未来怎么算？　　改革前，新车购置价相同，则保费相同；改革后，不同车型新车购置价相同，但因为风险的差异，保费也就不一样。　　二、费改前后区别　　1、新的保险条款增加了【无法找到第三方特约险】，不用客户自己再承担30%的免赔！　　2、原来在被保险车辆，上下车的过程中人员出险，原来不予以赔付，现在可以按照车上人员进行赔付。原来被保险车辆意外伤到亲戚朋友，出险人伤不赔，现在可以按照三者险正常赔付。　　新政福利　　★改革后车辆没挂牌出事故可获赔；　　★司机的家人也列入第三者责任险的赔付范围;冰雹台风等自然灾害和所载货物及车上人员意外撞击导致的车损也可获得赔偿；　　★风险与费率挂钩，出险次数少的车主，可以享受到更优惠的费率；　　★代位求偿，在遭遇交通事故，若交警判定对方全责，但对方以各种理由拒赔，则可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司向对方追偿。　　三、保险费率改革后会带来什么影响？　　相比老的车险政策，费率改革之后出事故风险越高的车主，要付出的保费就越高，而驾驶习惯好、不怎么出险的车主，就可以享受到更优惠的费率。看似很美好，当对于大部分人来说事实却并不是这样的。好消息：买最划算的车险，最高返利40%，可直接提现，上线了！↓↓↓　　希财网（）是专业的投融资及理财产品导购平台。网站汇聚了国内权威的p2p网贷产品、个人贷款及众筹等投资理财产品，还有信用卡、基金、保险等更多资讯。欢迎关注希财网，前往，挑选适合自己的保险产品吧！　　拓展阅读　　　　　　　　　　希财网（）是专业的投融资及理财产品导购平台。网站汇聚了国内权威的p2p网贷产品、个人贷款及众筹等投资理财产品，还有信用卡、基金、保险等更多资讯，欢迎关注希财网。
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商业车险改革新政的意义何在
来源：每日经济新闻编辑：
摘要：根据商业车险费率管理制度改革总体安排，自日起，各财产保险公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。
商业改革试点从6月1日起正式实施。根据商业车险费率管理制度改革总体安排，自日起，各公司在黑龙江、山东、广西、重庆、陕西、青岛等6个试点地区全面启用新版商业车险条款费率。其中，山东险企给出了3年不出险车辆最低四折的优惠。
此次试点地区具有改革标杆意义，且这次商业车险改革试点有两大核心亮点，即商业车险交费围绕&车型定价&和&车主定价&两种模式进行。其中，&车型定价&模式就是以车型作为定价参考依据，对不同安全系数、不同维修成本车辆区别定价；&车主定价&模式就是客户如果连续3年没有发生赔付，车险保费最多可比上年优惠40%。
可见，这次商业车险改革试点实质是对原有营运模式的颠覆，打破了过去无论什么车、不管车辆是否出险都实行统一固定的惯例。原来的商业车险模式不利于鼓励汽车生产厂家抓生产质量、不利于激励车主严谨驾驶避免交通事故，尤其不利于基层保险企业实施灵活经营策略、充分调动基层员主动营销商业车险积极性。
缺乏灵活性的商业车险也使保险企业业务发展缓慢，无法跟上全社会车辆急剧增加对商业车险的需要，更不利于规避车辆事故给家庭和社会带来的经济损失。因而，商业车险确实到了非改革不可的时候。
纵观这次商业车险改革新政，主要建立了以行业示范条款为主、公司创新型条款为辅的条款管理制度和市场化费率形成机制，消费者商业车险产品选择权将得到更充分尊重，商业车险费率厘定自主权也将逐步扩大，因而能发挥三方面社会作用。
首先，能使6个试点地区消费者直接受益。其次，有利于激发保险企业活力，改革将促进行业转型升级，进一步激发市场活力，优化市场结构，引导财产保险公司转变竞争模式和发展方式。最后，商业车险改革还有利于发挥车险社会管理功能，能促进汽车厂家不断提升车辆安全性和易维修性，促使交通参与各方共同提高道路交通安全水平，从而提高全体国民交通守法合规意识，大大降低全社会车辆安全事故发生率，为民众构筑好一道生命安全的&栅栏&。
目前，上述6个试点地区相关制度建设、系统改造、人员培训、单证更换等工作通过了验收和指导，前期准备充分、新旧产品切换顺利。试点地区应开动脑筋、用足用好政策，大胆创新、积累丰富经验。尤其要在加强经营监管、防止弄虚作假行为等方面摸索出一套行之有效的办法，确保商业车险始终运行在健康轨道上，为下一步全国实施商业车险奠定坚实基础。
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意外保障/意外身故及伤残：保险期间因遭受意外伤害事故导致身故、伤残的，保险人依照合同约定给付保险金，残疾根据残伤程度给付。
公共场所个人责任：保险公司承担被保险人因意外事故导致他人身体或财物损失而须支付给第三方的赔偿金。
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
主险－房屋主体：房屋主体承重结构、围护结构
主险－房屋附属设施及室内装潢：房屋附属设施，包括车库、储藏室、天井、庭院、围栏、防护墙等，需分项列明；室内装潢，包括室内固定安装的各类附属设施、设备，如固定安装的供电、供水、供气、供暖管道、线路和设备、卫生洁具等
责任保障/主险：被保险人在保险期间届满时生存，保险公司按所交主险保险费（不计利息）的125%给付满期保险金。
健康医疗保障/附加险：1、若被保险人于年满70周岁后的首个保单周年日零时之前，以乘客身份搭乘或作为驾驶员驾驶自驾车时遭受意外伤害，并且自意外伤害发生之日起180日内因该意外伤害导致身故或全残，保险公司按保险金额给付自驾车意外身故或全残保险金，本合同终止。
2、被保险人70周岁之后遭受自驾车意外伤害，保险公司按30万给付自驾车意外身故或全残保险金，保险合同终止。
自驾车意外身故或残疾：20万元
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