2016款 Plus 1.5T CVT创享版怎么样
厂商指导价格：万
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平均油耗 9.5L/100km(3人平均值)
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呼伦贝尔 &
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裸车购买价
10.58&万元
8.8&升/百公里
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【最满意的一点】后排空间大，和朋友的越野比较了一下，我坐他的后排有点伸不开腿，而我的X5PLUS,就没显得那么局促。【最不满意的一点】车是自己选的，就是再不好也得开着，但是现在还没有感觉那不满意，后期的使用当中如有不满意的，我肯定是要评价的。现在我也是在摸索当中，希望以后使用中不要让我发现不满意的地方，我不会嘴下留情的。O(∩_∩)O哈哈~【空间】对于陆风X5PLUS的车长那没的说，比上不足，比下有余。4568mm的车长，他的驾乘空间已经不小了，完全满足我的日常家用，而且还有富余，嗯，车身再大点我会考虑2.0T的，对于我上下班1.5T的就够用了。【动力】当初选车时纠结是买1.5T的还是2.0T的，在考虑了自身的实际用途就选择了1.5T的，毕竟城市里开1.5的就够用了。【操控】对于我这准新手来说，X5PLUS,操控起来还是很顺手的，自动挡的车大家都懂的。【油耗】油耗能接受，对于一款自动挡的车油耗，而且还是新手，现在百公里不到9个油，还是相当满意的。【舒适性】低配的织布座椅透气比较好，本人180cm，没有伸展不开的。只是不美观而已，希望兼顾美观和实用性，是不是要求有点高啊？【外观】简洁大方，耐看，符合本人的审美观念。也符合大众审美观念，喜欢后尾部那个。。。
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呼伦贝尔 &
购车经销商
裸车购买价
10.25&万元
10&升/百公里
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【最满意的一点】空间超大，本宫就喜欢空间大的车，坐着舒服。【最不满意的一点】最不满意的暂时还没有，还在摸索当中，7月1日提的车，7月4日落的户。以后有会补上的。【空间】空间那是不用说了，这个价位里没几个车能和X5比的。【动力】新车还没试过，但是试驾时感觉手动挡更快一些，因为本宫提的是自动挡的。【操控】说实话，对于我们女士来说就不要问什么操控了。你就是给我一个跑车我也不敢开，更别说体验什么操控了。【油耗】油耗现在还看不出来，因为就加了一箱油，还没用完，不知道怎么算这个东东！【舒适性】后排空间真不错，后排座椅放到以后，里面躺个一米八的都差不多。因为销售特别给我们展示了一下。【外观】外观只能说比较普通了，不过很耐看。【内饰】内饰稍显没档次，不过不怕，因为家用吗！一分价钱一分货。【性价比】性价比还是可以的，十来万的车还是自动挡的SUV也知足了。【其它描述】最想叨叨的就是买车不能看太多，符合自己实用就OK了。【为什么最终选择这款车】因为是朋友介绍的对车也不是很了解，去看了一下，优惠也不少还给送了很多东西，并且保险业给打折，我这一算，必买别的车要省一万多，过日子嘛，就得精打细算，哈哈。所以就选他了。
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购车经销商
2016年12月
裸车购买价
10.68&万元
8.3&升/百公里
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【最满意的一点】最满意的地方啊，就是外形吧，比较喜欢这款车的外形【最不满意的一点】最不满意的就是这车起步有点慢，要是起步再快点就好了，我是急性子【空间】空间挺大的，很宽敞，很舒适，最讨厌挤得车，坐的都浑身不舒服【动力】动力还可以吧，毕竟是1.5的，不能和2.0的相比【操控】操控感觉也比较精准，朋友开我车说也挺好的，【油耗】油耗都在8个油左右，还可以接受，见过其他车开到13个油的，想想这样比，我的车还算省油的【舒适性】如果座椅再舒服一点就好了，不过还凑合吧，不能要求太高【外观】外观是挺满意的，挺大气上档次，比较满意的一点【内饰】内饰一般吧，内饰比较简单【性价比】整体还是很满意的，开了半个月，感觉都挺好，没有让我失望。最起码的是，冬天那么冷，终于可以开自己车去上班，不用天天起那么早挤公交了。【为什么最终选择这款车】一眼就看中了这款车，价格方便也是在自己的能力范围之内，所以就买了
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购车经销商
2016年11月
裸车购买价
10.80&万元
8.5&升/百公里
来自：汽车之家Android版
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【最满意的一点】车子的空间不错，稳定性也还可以，动力的输出比较平顺，【最不满意的一点】噪音比较大，特别是高速，声音很大【空间】空间整体都比较大，不管是后排，还是后备箱都很大，可以说同级别中最大，【动力】我主要在城里开，动力够用，开起来都还可以，【操控】转向比较精确，过减速带都很好，舒适性还可以【油耗】差不多吧，比轿车肯定耗油，【舒适性】行驶的过程当中，噪音很大，，座椅坐起还比较舒服，【外观】外观漂亮，大气，【内饰】一般，【性价比】价格不错，空间大，油耗不算高，外形大气，【为什么最终选择这款车？】觉得这款车价格合理，配置还可以，安全配置也很多，
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购车经销商
裸车购买价
11.78&万元
9.8&升/百公里
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【购车4个月后追加口碑】
当前行驶里程&8100&公里
当前平均油耗&9.6&升/百公里
免费保养&1&次收费保养&1&次&&共花费&648.00&元
【油耗】9.6【保养】【故障】如果动力弱不算故障的话，暂时无【吐槽】纯城市suv，路况不好的建议不选择
【最满意的一点】空间大，底盘高【最不满意的一点】动力差，做工粗糙，售后操蛋【空间】毫无压力【动力】一般路没问题，一见陡坡起步都难，也许2.0T的会好【操控】差不多【油耗】9.8【舒适性】一般，后排比前排舒服【外观】适合大众眼光【内饰】粗糙，好多塑料制品，做工还不精细【性价比】一般，比起同类型的就那样吧【其它描述】售后等于虚设，首保制定到一个小修理厂，面积都不到100平米【为什么最终选择这款车】买车之前没有多问多看，眼睛瞎了才选错
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购车经销商
裸车购买价
10.68&万元
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【最满意的一点】【最不满意的一点】有问题不但解决不了，厂家还不承认！【空间】大大大【动力】不足不足【操控】一般【油耗】很多很多【舒适性】坐骑不好不好，其他厂家车的国产车最少也有手动6项座椅调整，而陆风只有4项，太差了。【外观】一般，还好【内饰】也一般，但没有什么太多的问题。【性价比】价格还是偏高了，【其它描述】希望想买国产车的朋友，不要买陆风的，内部质量不好，不注意做好内功，总想走捷径抄袭，搞一些花架子，不实在的把车做好。【为什么最终选择这款车】朋友介绍
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购车经销商
裸车购买价
10.68&万元
8.5&升/百公里
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】外观比较大气，空间很不错！对于我没开过车的人来说，选择一个七位一体安全系统的车开着放心省心。稳定系统杠杠的。【最不满意的一点】就是跑高速油门加大声音会比较大。【空间】空间挺大的，后面可以坐三个大人还能坐一个小孩，空间真心没得说。家人都可满意了【动力】加速在13秒有点慢了。不过这个价格配这个提速还是可以。如果提速再快点会更加满意。【操控】这些专业东西不懂。只知道开着挺顺的，方向盘挺特别的。都挺好的，现在车造的都不赖【油耗】开了几天了，还算不出油耗。很多人说现在磨合期会高点，4S店给我指点了咋开省油。挺贴心的【舒适性】静音效果还好，乘坐感觉也不赖。走个赖路不会那么咯噔。后排座椅比较人性化设计。【外观】挺大气的。开回去邻居们都说不错，他们有的也想提一辆。反正开出去也有面子【内饰】内饰就一般般了。比较简单。如果跟X7的内饰就好了嘿嘿【性价比】这个价配这样的配置可以了，我比较注重性能。它的性能挺好的。【为什么最终选择这款车？】买之前试驾过，在急变道，急转弯体验过程中比我试驾其他牌子车要稳当很多。另外它的空间比其他车都大【其他描述】
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购车经销商
裸车购买价
10.68&万元
11.7&升/百公里
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【最满意的一点】空间大，后排坐三个人都不显拥挤。【最不满意的一点】油耗比宣传单写的油耗高，问了销售，得到的答复是这是正常现象，新车还有磨合期。【空间】这点非常满意，空间大，不拥挤。【动力】家用完全够用。【操控】自动挡的车子开起来还是比较方便。【油耗】在能接受的范围内，等过了磨合期看看会不会低些。【舒适性】比较平稳。【外观】很满意车子的外观，大气！【内饰】不错。【性价比】性价比高，很值。【其它描述】目前才用了差不多一个月，过段时间会追加。【为什么最终选择这款车】经济实用。
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乌鲁木齐 &
购车经销商
裸车购买价
9&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
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【最满意的一点】视线很好.前后排空间大，比较实用.【最不满意的一点】提速没有很利索，当然我就在市区跑，接送孩子也够用了。【空间】前后排空间不错，后排座椅可以放倒是平的.偶尔拉点东西很实用的.【动力】够用【操控】操控性能好，换挡平顺【油耗】市区在9升左右，油耗可以接受【舒适性】我买的中配创享版，座椅是布的.软硬适度很舒服。【外观】外观简洁大方【内饰】内饰是软硬结合的，比前面老款的改进很多，还有大屏??【性价比】十万块一个大空间SUV，很赞啦！【为什么最终选择这款车？】X5PLUS升级后，配置很实用.这个品牌一直做越野车，老公说发动机也是老牌子比较可靠【其他描述】
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裸车购买价
10.58&万元
来自：手机汽车之家
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【最满意的一点】空间同价位车型中应该是最大的了！【最不满意的一点】低配和高配虽然差了一万一但是配置差的确实有点多啊！【空间】本人身高187体重260，车内毫无压迫感！【动力】仅能说刚刚够用!【操控】转向不错，悬挂舒适性很不错！【油耗】磨合期油耗稍高！【舒适性】座椅舒适度不错！低配织物座椅让人无奈！【外观】外观小改！但是觉得前脸改残了！【内饰】内饰加入搪塑工艺，提升内饰整体质感！【性价比】配置空间在同价位车里我觉得是最超值的一款！【为什么最终选择这款车？】内饰和配置的提升，空间大，满足家庭需要！cvt变速换挡平顺！1.5T省油的同时满足动力需要！【其他描述】
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抱歉！服务器忙，请稍后再试。腾讯试驾陆风X5 PLUS 这个加大不一般
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Google出品的安卓系统让国产手机们有了升级发芽重生之地，而在汽车界中苹果引领的“PLUS”风潮也传递到了汽车的命名与设计上，我们今天的主角就是这样一款敢以PLUS命名的车型：（、、）
PLUS，目前它已经上市，售价8.98万-12.68万元。虽然名字是加强版，但从车型来说它属于现款陆风X5的中期改款车型，针对现款车型进行了外观和内饰的升级优化，而最大的变化则是在配置上进行极大的强化，更加突出整体车型的性价比，提升的产品力更利于车主在日常使用，到底它的升级之处在哪里呢？一起跟随我们的脚步来看看吧。变化点在哪里：1、作为中期改款车型，陆风X5 PLUS的车身尺寸没有变化，外观的变化也不大，针对现在人们的喜好在进气格栅、前后保险杠的造型特征以及日间灯和尾灯的光源调整，整体视觉效果更加时尚大气，富有感。2、内饰配置大大增强，甚至许多是跨级配置：电子手刹、车身稳定控制系统、上坡辅助、陡坡缓降、自动头灯、感应雨刷、自动空调、10寸大号触摸屏、导航及倒车影像等都将作为标配出现。3、采用了1.5T涡轮增压发动机和6MT/CVT动力组合，适合城市路况行驶，燃油经济性不俗。版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
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网友油耗：12.61-19.75L/百公里
变速器：AT
排量：3.0L、4.0L
颜色：(共9款颜色)
110.38万10.38万
1万↓剩余18天
售全国400-转12345
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去过香港的朋友有没有观察过他们的车，和我们内地的有什么区别吗？区别有三，一是他们的车都是进口的，看起来很高档；二是他们的车牌跟内地的不一样，什么样都有很有意思；三是他们的车看起来都是铮亮铮亮的。再看我们内地的车，那叫没有最脏只有更脏。内地的车没有几辆是非常新的，多多少少都有灰尘，泥巴什么的就不再话
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又一大波山寨车袭来 吐槽那些国产奇葩车
日，北京，通州自住房现场确认火热，万人顶烈...
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400-转12345
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指导价：9.98-16.90万
级别：紧凑型车
400-转12345售全国
10.38万10.30万
400-转12345&售全国
10.38万&10.30万
16.90万10.30万
16.90万10.30万
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指导价：9.98-16.90万指导价：
指导价：9.98-16.90万指导价：
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厂商：陆风汽车
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工信部综合油耗(L)
百公里耗电量(kWh/100km)
三年或6万公里&&&
前轮距(mm)
后轮距(mm)
最小离地间隙(mm)
整备质量(Kg)
车门数(个)
座位数(个)
油箱容积(L)
行李箱容积(L)
发动机型号
4G63S4T&&&
气缸容积(cc)
涡轮增压&&&
气缸排列形式
气缸数(个)
每缸气门数(个)
最大马力(Ps)
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(Nm)
最大扭矩转速(rpm)
发动机特有技术
93号(京92号)&&&
多点电喷&&&
电池管理系统
电动机最大功率(kW)
电动机最大扭矩(N·m)
电池支持最高续航里程
变速箱简称
8挡手自一体&&&
前置前驱&&&
中央差速器结构
前悬挂类型
麦弗逊式独立悬挂&&&
后悬挂类型
多连杆式独立悬挂&&&
机械液压助力&&&
前制动器类型
通风盘式&&&
后制动器类型
驻车制动类型
前轮胎规格
225/65R17&&&
后轮胎规格
225/65R17&&&
非全尺寸&&&
副驾驶安全气囊
前排侧气囊
后排侧气囊
前排头部气囊(气帘)
后排头部气囊(气帘)
零胎压继续行驶
安全带未系提示
LATCH儿童座椅接口
车内中控锁
无钥匙启动系统
制动力分配(EBD)
牵引力控制系统
自动驻车/上坡辅助
陡坡缓降系统
主动转向系统
可变转向比
前桥限滑差速器/差速锁
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后桥限滑差速器/差速锁
运动版套装
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真皮方向盘
方向盘上下调节
方向盘电动调节
方向盘前后调节
方向盘换挡
自适应巡航控制
全景摄像头
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陆风X5 PLUS CVT创领版怎么样 新车主真实驾驶反馈
【行业动态】
作为一款经典SUV车型，陆风X5 PLUS不仅继承了一贯的经济性、耐用性和实用性，更遵循奇瑞正向研发流程和标准，实现了品质上的重大提升和改进。上市以来表现出了不俗的市场潜力，特别是该车焕发出的全新的活力和时尚气息，还博取了越来越多年轻消费者尤其是泛85后消费者的的青睐。那么这款车的实用性究竟怎样呢？听听老司机的说法。
作为一款经典SUV车型，陆风X5 PLUS不仅继承了一贯的经济性、耐用性和实用性，更遵循奇瑞正向研发流程和标准，实现了品质上的重大提升和改进。上市以来表现出了不俗的市场潜力，特别是该车焕发出的全新的活力和时尚气息，还博取了越来越多年轻消费者尤其是泛85后消费者的的青睐。那么这款车的实用性究竟怎样呢？听听老司机的说法。&刘先生是一位陆风汽车的忠实车主，今年35岁，从事工程方面的工作，在2016年8月购入陆风X5PLUS CVT创领版，购车时间4个月多，行驶里程为5900公里。刘先生驾龄6年，基本上就是一路开过来的，从当年的陆风X6到现如今的陆风X5 PLUS，刘先生可以说是陆风的铁杆车迷。&为什么选择一直开，当时就没虑过什么别的车型？刘先生的选车经历有些简单，由于之前开的是陆风X6，所以在换车时根本就没看其他的车型，在4S店直接换购了这款陆风X5 PLUS CVT创领版。当谈到对新款陆风X5 PLUS的外观时，刘先生觉得陆风X5 PLUS变的更豪华，城市感更强了，尤其是配置方面的提升，更是非常的满意，所以就没有考虑换别的。&买车后哪方面比较满意？作为一名从陆风X6一直开过来的老车主，刘先生对陆风X5 PLUS硬朗的外观很是喜爱，尤其是改进后的三幅式进气格栅看上去更加大气，前保险杠造型、雾灯组也进行了重新设计，并且加入了LED日间行车灯，非常的养眼。除了造型之外，要说最满意的地方就是它的配置了，像电子手刹、车身稳定控制、牵引力控制、弯道制动控制、紧急制动辅助、上坡辅助、陡坡缓降等都非常的实用。&此外，诸如自动大灯、感应雨刷、自动空调、10寸多媒体显示屏、GPS导航、倒车影像、电子手刹和一键启动等也是很贴心。另外，空间的宽裕也使刘先生颇为满意，坐人储物都很不错，出游时各类用品一股脑儿的往后备厢一放就行了，从来不用费心装不下。油耗呢？动力是否够用？说到动力刘先生感觉还是非常不错，尤其是CVT变速器非常的给力，动力响应很迅速，开着不“肉”；油耗方面基本上市区综合下来10L左右，对于城市越野车型来说还是比较满意。&车出过事故或故障吗？对4S店的维修是否满意？车子是在4S店保养，由于开车时间不长，目前车况很好没出过什么故障。4S店的服务态度和保养工作还是比较细致的，保养费用方面也不是很贵，简单的零配件更换没多少钱。还有要说的就是，陆风4S店的活动很多，当时买的时候正好赶上购置税减半，而且还送很多的礼物，非常的划算。综合评价：&作为一位有着丰富越野驾驶与城市驾驶经验的老司机，看得出刘先生是非常喜爱户外越野运动，而且是一个内心非常纯粹的人。陆风X5 PLUS外观经过调整之后，是否变得好看，这个见仁见智不好言明，但可以确定的是，它的配置经过升级之后，丰富程度堪称逆天。尽管陆风X5 PLUS也有一些不足，但对于刘先生来说，瑕不掩瑜，陆风X5 PLUS永远是最好的。
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品牌：一汽-大众奥迪牌
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周一至周日（24小时）陆风X5 PLUS上市 售8.98万-12.68万元
3月15日，&PLUS通过网络发布会宣布正式上市，新车售价为8.98万-12.68万元，共推出9款车型。新车依然搭载1.5T和2.0T。
售价（万元）
1.5T&手动&创行版
1.5T&手动&创享版
1.5T&手动&创领版
1.5T&CVT&创享版
1.5T&CVT&创领版
2.0T&手动&创享版
2.0T&手动&创领版
2.0T&8AT&创享版
2.0T&8AT&创领版
&PLUS为老款的改款车型，上市之后将取代老款。新车在外观上小幅修改，但在配置上有大幅提升，同级别独一无二的8速十分抢眼。
&PLUS的车头经过重新设计，的造型更加流畅，嵌入头灯内部的设计拉宽了视觉宽度。雾灯变换为方形，同时还加入了镀铬装饰和，造型更加犀利，安全性提升。此外，新车还增加了自动大灯、和全景影像等外部配置。
&PLUS的内饰设计可谓天翻地覆。整体风格简洁时尚，全新样式的镀铬边缘配合平底方向盘，较老款更时尚、运动，更具质感。除创行版外，其他车型均配备了10英寸的多媒体系统，提供导航、蓝牙、功能，此外还具有、自动空调、、一键启动等功能。&PLUS的配置提升颇具诚意。
作为一款紧凑型，&PLUS的空间表现中规中矩，后排座椅放倒之后行李厢地板平整，便于装载大件行李。
在整洁并带有一点点&激情&的舱内，是源自的1.5T和2.0T，其分别为110kW和140kW，分别为200Nm和250Nm，其中1.5T搭配的是6速手动和CVT，CVT可模拟6速，提供运动和雪地模式，并可手动换挡；而2.0T将匹配6速手动和国内首款自主8速。
前麦弗逊后多的四轮系统软硬适中，相比多采用扭力梁后的紧凑级轿车而言，它的长途驾驶将更加舒适。&PLUS仅提供前驱车型。
东风风神&AX7
&PLUS的对手可谓是强手如林，和都是神一般的存在。光是关注度和销量接近的就包括、、AX7、等一众自主。
轴距（mm）
2.0L/1.5T/2.0T
最大功率（kW）
106/128/120
最大扭矩（Nm）
180/251/235
6MT/CVT/8AT
5MT/6MT/6DCT
6MT/5AT/5MT
5MT/6MT/CVT
&PLUS搭载的两款可以满足主流用户的需求，1.5T享受购置税减半政策，2.0T动力充沛并匹配了同级唯一的8速，可圈可点。相比竞争对手，&PLUS小幅升级的外观依然缺乏辨识度，大幅提升的内饰设计和配置则是其优势。想要在高手林立的市场脱颖而出，一个让人过目不忘的外形还是很有必要的，这方面老大哥就做的比较好。
责任编辑：
近日，陆风X5新增车型正式上市，两款新车型分别为1.5T两驱CVT创享版和1.5T两驱CVT创领版，官方指导价为10.28万元和11.38万元。
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