为什么人民优步司机这么赚钱？--百度百家
为什么人民优步司机这么赚钱？
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人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
这是一个真实的故事。
一位送我去机场的Uber人民优步司机，在上海的高架路上突然闹肚子。随后他强忍着开出高架、等待红灯与上海市区漫长的车辆长龙，右转进入一个小区找到一处草丛解决了问题。
我又叫了一辆车，结果司机说离我太远，我很懂事地取消了订单。于是我等了这位闹肚子的君威车主5分钟，他出来了，我们又上路。
刚起步，他说：“你坐到前面来！” “为什么？” “坐过来，帮我刷下单。”
我不知出于什么动机，竟然在车辆等红灯的时候，听从了司机的安排，下车坐到副驾驶。他说，我刚才给你结束了，你现在再叫一边，我来接单。
于是我照做了。我前后下单十几次，都是附近离我两三分钟的司机接单，唯独这位君威车主没有收到我的订单。反反复复之后，他才明白原来Uber有反作弊机制。最终，司机表示：“你到了机场直接付我现金吧。”
这是一个真实的Uber司机。
这一单收入对他来说，是十分有意义的。前半段我付了24元（由于打8折所以司机收入是30元；后半段到机场我付了50现金。一共80元，再加上Uber每单的补贴60元。他在这一个小时内，收入140元。出发点距离虹桥机场约20km，燃油消耗不到20元。Uber不抽成。这比一个出租车司机赚得多，而且是业余兼职。
有文章解释过为什么Uber的人民优步可以把价格压到最低，但没有提到司机是怎么赚钱的。我上面所说的，已经是人民优步一段时间以前的模式了。价格为什么最低？很简单，Uber的猛烈补贴。补贴司机，补贴乘客（以打折方式）。一号专车、AA租车、易到用车请你免费坐车，你不觉得便宜，你却觉得人民优步很便宜。
人民优步已经成为了一种现象。对于司机端，对于乘客端，它都成为了生活中的一部分，成为一种习惯，成为了新一代的小资生活方式。尽管人们不知道这个模式还能持续多久。
为什么小资？对于司机，兼职开私家车赚个外快，还收入不菲，有自由度，体面。美其名曰体验生活；对于乘客，花着比出租车还便宜的价格，打美国人开发的叫车软件，时不时遇到一辆豪华品牌——有句用带你/带你造句的话怎么说来着？
人民优步的入行门槛并不高，本地牌照本地人，5年内新车，车价不能低于10万元。现在，要有老Uber司机的推荐你才能加入。那么，这是一个像Uber所描述的一样——一个拼车平台？怎么看都不像，对于用户来说，我打开Uber的目的只有一个：叫一辆车把我送往目的地。所以，当Uber把人民优步解释为拼车平台，并以此为由开不了发票的时候，我有些抗拒。
如果你常用Uber，你肯定对闪电符号不陌生。在高峰期，Uber通过提价的方式来保证调度。我其实很不满意这种设定，没车就没车呗，干嘛提价格。很多时候我接受了提价，却还是叫不到车。
但是，这个闪电标志与司机没任何关系。提价后，人民优步的司机依然只能按照正常的价格获得收入。这似乎不公平。别急，Uber为司机制定了单独的“闪电”。根据每天的高峰时间段，一个Uber人民优步司机现在可以获得原价格2-3.5倍的奖励（具体数字可能有变化，仅供参考）。
这让Uber司机的收入突然增高。此外，还有一些额外补贴。比如本周内完成固定单数，就给补贴800元，并且下周给予相应倍数的奖励。很多司机闻讯而努力接单。
与此同时，Uber也制定了严格的工作标准。接单率不能低于70%，否则奖励全部免掉。这就导致，很多司机离你很近，他不得不接单，然后打电话问你能不能取消订单。这种情况我已经不是遇到一次两次了。享受低价，就要承受相应的弊端。
一位人民优步的司机就跟我说，曾经有乘客（尤其是外籍乘客）怨他不给开车门，他说“我又不是Uber高级轿车，这么便宜的价格你就享受相应的服务”。我表面点头答应，但心里却想：Uber培训没到位么？无论你是人民优步，还是高级轿车，服务是第一位的。我遇到很多人民优步司机就会早早站在车外等你，并给你开门上车，提醒你有水和纸巾，甚至还会问你空调温度。当你帮他们指路时，他们会连声谢谢。
而结束这单服务，你跟他都是社会中普通的一员，没有任何区别，甚至对方身份、地位与财富都要比你高。这就是Uber，这就是专车。
为了让人民优步的司机有一个好的服务态度，Uber制定了标准。如果每周的平均评分低于4.5，则本周奖励减半。
随着人民优步走红，一号专车也推出了所谓的拼车平台一号快车。其实无论叫法怎样，专车领域有大量私家车服役这是一个不争的事实。无论人民优步怎样定义自己，它就是一个通过调度私家车资源来为帮助人们出行的服务。这是Uber的核心价值与缘起。
在中国，人民优步才是真正的Uber。
无数次听到司机的呼喊，称这是个利民的模式，不应受到打压。对于用户来说，暂时是的。因为价格便宜，多了一种出行方案。对于既得利益者，这个方式不靠谱。北京出台了政策支持拼车，Uber便把人民优步往这上面靠。但这还是避免不了，人民优步的司机被交管部门查扣，证件被扣、车辆被扣，然后交罚金。
上车后，有些聪明的司机，会提前跟你套近乎，问你一些事情。然后表示，如果被查，一定要配合好。听司机这么絮叨一番其实没什么，关键是影响了乘车的质量，感觉自己像是在做一件偷鸡摸狗的事情。
不过，人民优步只是一个培养用户习惯的过渡模式。Uber不可能一直贴钱下去，司机也不可能一直靠这个赚得令人眼红的外快，用户也不可能一直享受着比出租车还便宜的私家车服务。
我没有体验过Uber司机，文中涉及的信息随着时间或有变动，仅供参考。更多关于汽车O2O的文章请关注CarTek公众号。
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刚看了优步这周奖励没法玩了
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引用 mcyclub
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09:22:50 | 来自
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引用 肥罗-24 09:22:50 发表于 1楼 的内容：
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09:32:47 | 来自
09:22:50 发表在 现在，滴滴 优步还行吗？滴滴没注册，据说总是玩赖，扣大家的钱
引用 mcyclub
09:32:47 发表于 2楼 的内容：
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09:32:47 发表在 滴滴没注册，据说总是玩赖，扣大家的钱也不好干了，同事以前跑的欢着呢现在估计够呛了
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09:36:46 | 来自
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引用 肥罗-24 09:36:46 发表于 4楼 的内容：
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优步这周的政策对专职司机更有利一些，可以冲击100单高单奖，但是对兼职司机来说就不合适了，早晚高峰时间不可控，精力有限也跑不了多少单。滴滴的政策跟上周一样，早2.2倍，晚2倍，对兼职司机更合适点。
引用 秋丰明月
09:37:17 发表于 5楼 的内容：
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09:32:47 发表在 滴滴没注册，据说总是玩赖，扣大家的钱估计现在都不好干了
引用 肥罗-24 09:37:40 发表于 6楼 的内容：
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跟地域有关系青岛的打车8折车主，每周60单奖励1000
引用 yixiuxiu
10:42:51 发表于 8楼 的内容：
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10:42:51 发表在
跟地域有关系青岛的打车8折车主，每周60单奖励1000天津没得玩了
引用 mcyclub
11:26:35 发表于 9楼 的内容：
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10:42:51 发表在
跟地域有关系青岛的打车8折车主，每周60单奖励1000另外最主要，给乘客优惠才能有人坐车，现在都没有坐车的，玩个毛
引用 mcyclub
11:35:24 发表于 10楼 的内容：
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优步这周没法玩，滴滴早就没法玩了，正好，歇了
引用 秋孩子
16:43:25 发表于 11楼 的内容：
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11:35:24 发表在 另外最主要，给乘客优惠才能有人坐车，现在都没有坐车的，玩个毛最近乘客一直七折，每天都有优惠码，有两个周三是五折
引用 钊钊暮暮
16:49:55 发表于 12楼 的内容：
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外表像个愣子，却有那该死的温柔
引用 wx5-08-24 19:20:13 发表于 13楼 的内容：
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16:43:25 发表在 优步这周没法玩，滴滴早就没法玩了，正好，歇了哈哈，滴滴看着多，最后都给你扣没了
引用 mcyclub
20:44:49 发表于 14楼 的内容：
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06:40:40 | 来自
09:32:47 发表在 滴滴没注册，据说总是玩赖，扣大家的钱没有免费的午餐
引用 肥罗-25 06:40:40 发表于 15楼 的内容：
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07:42:37 | 来自
优步那个真的要仔细看才能懂，平峰真的啥都没了
引用 zhangzhenyi-25 07:42:37 发表于 16楼 的内容：
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08:30:06 | 来自
09:37:17 发表在 优步这周的政策对专职司机更有利一些，可以冲击100单高单奖，但是对兼职司机来说就不合适了，早晚高峰时间不可控，精力有限也跑不了多少单。滴滴的政策跟上周一样，早2.2倍，晚2倍，对兼职司机更合适点。今天降到2倍和1.8倍了，越来越没得玩了。
08:30:06 发表于 17楼 的内容：
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08:52:14 | 来自
早高跑两单外环线眯着
引用 tjlifengwei
08:52:14 发表于 18楼 的内容：
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不明白为什么，天津的奖励力度如此之低，外地都没有这么低的！照这样发展，优步离退出天津不远喽！
引用 梁家富女
09:04:16 发表于 19楼 的内容：
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优步这周的政策对专职司机更有利一些，可以冲击100单高单奖，但是对兼职司机来说就不合适了，早晚高峰时间不可控，精力有限也跑不了多少单。滴滴的政策跟上周一样，早2.2倍，晚2倍，对兼职司机更合适点。
滴滴有每天跑多少单的限制吗
引用 yibai_-25 09:14:30 发表于 20楼 的内容：
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TechWeb 2月25日报道 文/王蒙
今天外媒曝出消息，滴滴出行至少已经募集到10亿美元的资金。据悉这笔资金滴滴将用于寻求更多的市场份额和招揽新司机。此前曾有媒体报道优步去年在中国市场投入超10亿美元，并计划今年的投入与去年持平。
在优步与滴滴都在加大投入、抢占市场、招揽新司机的时候。对于司机而言，滴滴和优步这两个平台谁更赚钱呢？
TechWeb分别从一位滴滴司机和优步司机的手机客户端查看了平台的奖励政策。TechWeb发现，滴滴和优步对司机的奖励倍数和考核周期是有所不同的。具体来说，滴滴的奖励政策是每天更新的，而优步则是一周更新一次。平台的奖励政策司机都可以直接登录客户端查看。
就早高峰奖励倍数来看，滴滴是至少1.6倍，优步则是2倍；夜高峰滴滴是至少1.4倍，优步则是至少1.7倍；非高峰滴滴是至少1.2倍，优步则是至少1.4倍。
而且滴滴每单奖励封顶是15元，优步则是20元。
滴滴奖励政策截图
滴滴奖励政策截图
优步奖励政策截图
TechWeb将两个平台的奖励政策做比较后发现，在奖励倍数与每单封顶奖励金额方面，优步的奖励数额都比滴滴要高。
但对于想要做约车平台司机的人来说，除了要考虑平台的奖励政策外，更需考量大趋势。在经历前期&打鸡血&式的市场开拓后，约车平台对司机的补贴逐渐趋于冷静，&不赚钱&已经成为众多司机的集体抱怨。对于司机们而言，原来羡煞旁人的致富故事可能已经成为了过去。
官方微博/微信
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