三星爆炸深圳电池工厂爆炸星哪个工厂生产的

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-05 08:26 标签： 电池工厂爆炸
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再也不怕爆炸了！三星研发柔性、防爆固态电池
08:29:06 来源：驱动之家 作者：未知 编辑：feelrt　浏览：loading
　　三星手机爆炸的事情常有发生，相信大家也都听说过。之前有消息称，LG目前正在研发柔性电池，甚至已经开始量产。据国外媒体报道，三星也在研发类似的柔性电池，并早促进固态电池技术的发展。理论上来说，这种固态电池可以有效的避免电池过热甚至爆炸，未来或可应用到真正的柔性屏手机中。
　　据了解，三星SDI部门目前正在负责柔性防爆电池的研发，并在韩国会展中心举办的2013年Republic of Korea Energy Show展会上进行了展示。展会上，他们介绍了使用固态锂离子电池代替目前的非液体电解质解决方案（non-liquid electrolyte）
　　三星SDI透露，这些全新的电池可以在不就的将来应用到柔性设备中，而且强调使用该电池的设备不会因为靠近火源产生爆炸受损，而目前使用的电池方案则依然存在此类问题。
　　当然，目前该电池技术还不够成熟，充放电效率尚达不到目前电池的水平，还无法商用。三星SDI预计，2015才能实现固态电池的大规模使用。
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【爆炸事件置三星于风口浪尖，韩方称电池产自中国】收藏
接二连三的爆炸事件和全球召回将三星Galaxy Note 7推向了风口浪尖，三星也承认部分电池确有瑕疵，已开始全球召回，同时暂停采用三星SDI供应的电池，全力投单给中国ATL(新能源)。不过，韩国《中央日报》日文版却发了一篇很有意思的报道，其援引朝鲜Biz的报道指出，可以证实，在韩国发售的三星Note 7手机内使用了中国产电池，据此怀疑韩版Note 7发热、爆炸和中国电池摆脱不了关系。报道称，根据拆机照片，相当多的中国产三星Note 7电池来自中国一家名为Dongguan ITM Electronics(东莞ITM电子)的公司，表面有MADE IN CHINA字样，生产日期为7月29日。通过查询得知，东莞的确有一家名为ITM的韩国独资、电池生产商，三星电子就是其主要客户之一，不过这家企业的英文名称为ITM semiconductor Co.Ltd(ITM半导体有限公司)，而其总部在韩国清州市。《中央日报》英文版的另一篇报道则给出了不一样的说法。报道称，Note 7有一半电池来自三星SDI，另有两到三家中国工厂生产了另一半电池，但“问题电池的来源还无法确定”。但是，韩国《经济日报》的说法又不一样，其称三星SDI供应了Note 7 70％的电池，剩下的30％来自中国ATL。
哦忘了规矩。。。华圾
据可靠消息，爆炸的电池厂是属于华为的
业界良心啊，把中国产的垃圾电池销往海外，把世界最好的电池供应给中国
下午去买爆炸的三星，，送去华为修一下
不知道给不给修
三星是中国良心企业
援引朝鲜的报道
mlgb的，应该在国内仅售
用三星的煞笔
老老实实背锅，做三星最喜欢坑的国家
这个锅中国背不背
全球召回，仅在China出售
棒畜就是这么下作，你能怎样
人家三星就是说反正不管怎样，只要出问题，都是中国厂家的问题！
你们放心，楼主没什么事，他不过是间接性停经。我想用半斤黄荆，半斤北芪，半斤田七，半斤苹果，半斤橙子。两碗水煮剩半桶水，不用喝，倒掉它，再吃一坨屎就没事了。
来中国卖，我们星粉有爆炸免疫功能
因为被中国电池坑了，所以对大陆怀恨在心，就是国行note7电池其实也有问题，也不回收了
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为什么LG、松下和三星都在中国建锂电池厂？
&&来源:&&&& 8:43:05&&我要投稿&&
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:动力绝对是一门好生意，即使是在经济低迷的情况下，依旧能帮助那些拥有电池业务的公司更好的拓展业务。作为世界三大电池供应商之一， 子公司 LG 化学最近与汽车厂商克莱斯勒签署电池供应协议，向后者插电式混合动力小型货车提供 16 千瓦电池和电池管理系统，预计今年年底开始投入生产。至此， LG 化学已经与美国汽车市场「三巨头」建立了合作关系：2009 年，LG 为通用 Volt 提供电动汽车电池，2010 年与福特达成合作意向。LG 化学发言人表示：「与克莱斯勒的合作对我们达成今年预期的目标很关键，2016 年我们的电动汽车电池的销售目标为 1.2 万亿韩元(约 636 亿元人民币)。」去年，LG 化学电动汽车电池销售额达到 7000 亿韩元(约 370 亿元人民币)。为了提高研发能力，2000 年 LG 化学电源(LG Chem Power)成立，主要开发和制造各种不同的电池产品。LG 化学能源存储部负责人 Lee Ung-beom 在一份声明中表示：「我们力争在全球电池市场占据领导地位，与美国三大汽车厂商建立合作关系有助于我们达成目标。」LG 化学在中国在中国，去年 8 月 LG 化学与长安汽车签署价值数千亿韩元的订单，为后者的插电式混动车供应电池;去年 9 月 LG 化学与奇瑞汽车达成合作意向，为后者的电动车供应电池。LG 化学发言人表示，「奇瑞将有数千辆电动车会使用我们的电池，这也进一步巩固了我们在中国市场的地位。」除以上两家外，LG 化学在中国的客户还包括长城汽车、东风汽车等。松下、LG 以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因是，其在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有比较大的优势，对下游整车厂的吸引力也大。「以 LG 化学为例，其不但是福特、大众、奥迪、日产等汽车巨头的供应商，长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、上汽集团等国内汽车厂商也被其收入囊中，以长安汽车为例，LG 化学从 2009 年起与长安汽车开展有关电动汽车电池技术的合作, 为长安汽车 2016 年以后量产的插电式混合动力汽车提供电池。」国内一新能源汽车上市公司负责人在接受媒体采访时表示。
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