易到用车司机奖励机制司机端现在是否还有奖励

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-07 06:47 标签： 易到用车司机奖励
易到用车的挣扎：变相拿司机端收入去补贴用户|易到用车吧|易到用车_新浪财经_新浪网
　　时隔半年吴女士再次收到易到用车的充值满送活动通知，匆忙将已经卸载的易到用车App重新安装后，吴女士充值拿到返现成为用户。相比吴女士，易到用车司机李师傅，却因为平台大幅度提高平台使用费考虑是否要跳槽至其他平台。用户与司机一进一出对于专车市场稀松平常，但对于易到用车来说更像是过去半年以来平台的一个缩影。曾经的专车界巨头如今只有个位数的市场占有率，前有滴滴、Uber等巨头，后有首汽约车这些疯狂涌入的正规军，加之即将出台且存不确定因素的“专车新政”，瞬息万变的专车市场留给易到用车的时间不多了。
　　补贴靠挤压？
　　已经沉寂了数月的易到用车携乐视投资的7亿美元“重返”专车市场，但这次“烧钱”却似乎并不自信。
　　多位易到用车司机向北京商报记者反映，易到用车变相拿司机端收入去补贴用户。易到用车司机李师傅对北京商报记者表示，针对舒适型汽车司机端征收的平台使用费已经从原来的每单车费的23%涨至每单车费的26%。“易到用车平台最近在开展充100元送100元的活动，司机的单量有所上升，司机们都想多跑几单多赚钱，但是平台费上涨导致司机多拉活儿钱却没有之前赚得多。”另一位易到用车司机王师傅表示，与滴滴、Uber等平台相比，易到用车的订单量少，但之前的平台使用费略低于滴滴专车，“活儿少扣得少，现在是活儿多扣得多，这样下去也赚不到钱，我打算转到其他平台试一试”。据滴滴平台的一位专车司机透露，滴滴出行平台针对司机端征收的平台使用费约为每单车费的24%，Uber旗下的人民优步没有平台使用费。
　　针对上述司机反映的情况，北京商报记者昨日联系到易到用车公关部相关负责人，但直至发稿时并未收到官方回复。据记者了解，易到用车于10月末官方宣布获得乐视汽车7亿美元D轮投资，易到用车为此出让70%股份。11月17日，易到用车推出充值满送活动。据易到用车官方数据显示，该活动开启5小时后，平台充值总额突破1000万元、参与用户超过1.7万人，人均充值金额约600元。
　　无奈的挣扎
　　烧钱夺用户的同时“榨”司机的“收成”，易到用车的目的或许是“温饱”。在互联网分析师于斌看来，易到用车市场占有率不高，融资后首要任务是获取新用户和拉回曾经流失的用户，但现在行动已晚。滴滴、神州、Uber三足鼎力格局已定，市场上专车新用户所剩无几，此时易到用车烧钱抢用户也只可能是“温饱”。
　　据Analysys易观智库产业数据库数据显示，易到用车活跃用户覆盖率为2.7%排名第四，列滴滴快的82.3%、Uber 14.9%和神州专车10.7%之后。另据易观智库千帆数据显示，三季度，易到用车以42.3%的活跃用户平均次月留存率在专车平台垫底。
　　易观国际分析师张旭认为，易到用车大力度补贴用户的目的是要重新获取用户，出行O2O市场目前依然是一个用户忠诚度比较低的行业，易到用车补贴用户能够获得一些用户，但维持企业发展的显然不能只靠补贴，提升平台服务质量才更重要。
　　押宝单业务模式
　　易到用车的压力不止来自滴滴等现有的专车平台，首汽约车、如约租车等正规专车的加快入局也在触动易到用车的神经，毕竟易到用车还是私家车挂靠的形式为主，与交通部此前发布的“专车新政”征求意见稿提出的私家车禁止做专车要求并不相符。
　　于斌表示，面对国家专车新政，滴滴、Uber等平台都已经开始转型，希望通过多个业务线条的拓展，获取更多用户和资本关注，只有易到用车依靠单一的专车业务竞争。
　　据北京商报记者了解，滴滴日前宣布将上线拼车业务，加之之前上线的巴士、顺风车、代驾等业务，滴滴已经实现多业务发展；Uber方面也公开表示即将在全国推广顺风车业务，值得注意的是，上述业务正是政府明确表示支持的业务方向。不过，在张旭看来，以易到用车当前所处的形势来看，利用现有资源多业务推广发展不如集中精力做好专车服务，“曾经易到用车也涉猎过大巴、搭车等业务，但是因为平台缺少必要的补贴，导致业务最终流产”。
　　北京商报记者 李铎 陈克远易到用车司机跑多少单有奖励 怎么个奖励法？_百度知道易到用车司机奖励制度
易到用车司机奖励制度
提问者：17网友|分类：|浏览：1115|发表于： 01:59:10
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　　一年一度的全面狂欢日圣诞节在寒冬中款款而至，借此佳节之际公司团建，同学聚会，甚至相亲见面，无论如何，总会有一款适合你的狂欢夜。因此圣诞节出行势必高潮迭起，当初“互联网+专车”的初衷就是为了减少出行难用户出行当中遇到的痛点，以及传统的出租车行业司机服务不够周全贴心等问题应运而生的，那么如今的出行高峰期，互联网专车能解决出行难的问题吗？当初来势凶猛的互联网专车市场能对得住最初的梦想吗？
　　不仅限于用户 司机共享易到成长福利
　　为了深入了解互联网专车企业市场面对高峰市场用车高峰的应对之策，笔者特意采访了易到用车的两位专车司机。开着帕萨特的果师傅，经朋友介绍于今年年初做专车司机，一开始他就选择易到用车，主要是因为其高逼格定位，以及服务乘客素质普遍较高，司机与乘客间更多的是一种朋友关系，司机工作起来也舒心不少，乘客车上掉手机，司机给送回去也是时有发生的事。做为一名专车司机在服务乘客出行的时候，更是增添了一份荣誉感。
　　谈到最近易到搞了个充值返现活动，果师傅认为这不仅让司机收入上去了，乘客较之以往实际付的车费也减少了不少相当于打了5折，这一高一低的变化让更多的司机选择也加入了易到，还能缓解圣诞节乘客的出行难问题。
　　接受我们采访的是另一位专车司机开的是经济车型的史师傅，去年11月份经朋友介绍成为易到用车平台上做为专车司机。当问及做专车司机一年多来最感动的事时，史师傅语调略显激动的说：“这个其实还挺多的，前一阵子有一天晚上的时候，我到楼下去接个乘客，他在楼上通过窗户见我在车外等着，又专门给我打了个电话，你要不上车等，我就不坐做你车了。还有昨天圣诞节，一对情侣下车后硬塞给我一苹果…….。”略显激动的言谈中流露出来的是新型司机乘客关系的融洽。谈及易到最近策划的充值返现活动，史师傅内心的喜悦之情更是溢于言表，跟之前对比，相当于干一份活拿两份钱，专车的司机收入暴涨，因此每天开车的时候都是精神饱满。
　　在采访专车司机的过程中，笔者不仅被专车师傅的点滴经历所打动，更是发觉的作为专车司机在解决乘客出行问题上的那份荣誉感，那份沉甸甸的责任心。
　　收入结构更多元 司机成易到“客服”
　　易到的充值返现活动，进行一个月收获了不少口碑后，又在圣诞节时推出了充值返现活动2.0版本，除继续充值返现外，还引入了“拉充值返现”的政策，让司机和用户都能得到更多奖励。该模式甫一上市，易到用车质优价平的专车服务再次受到了全国用户的火热追捧。充值返现+全国范围大降价（最高降幅高达60%），根据官方数据显示，易到用车用户的单日充值金额再破千万，总充值额近5亿，活动惠及用户多达52万。
　　这次圣诞节推出的充值返现2.0版本较之前的补贴力度有过之而无不及，据了解参与该活动的方式很简单，司机只需将邀请链接发给用户，用户在分享的邀请链接中输入手机号并提交，即完成邀请，所奖励的金额会发放到司机端账户里。采访中易到相关负责人介绍说，“司机享受的返余额奖励永久有效，并且可以正常提现。”也就是说，专车司机除了订单收益外，邀请用户充值也能获得一部分收入。假设一名司机在圣诞3天特惠中邀请到的用户共充值1万块，那么就会得到800块的返余额奖励，收益还是十分可观的。“接受邀请的用户其实也是有实惠的，如果是老用户依旧充多少返多少，新用户除此之外还额外享受充1分返50的优惠。”易到相关负责人接受采访时如是说。
　　在接下来的一个月内，时值各大节日出行与中国春运的到来，人们对专车出行的需求也会大大提高。采访中，易到用车内部人士向笔者透露，易到用车将会继续开展充值返现活动，以质优价廉的专车服务便捷百姓出行，同时加大补贴力度让易到用车的司机收入不断提升，开开心心的过个好年。易到用车专车司机更是表示，“最近易到用车的订单数量明显增多,甚至超过了滴滴订单量，看来年底易到用车是在给我们专车司机发年终奖了。”
　　圣诞节，一场全民的盛宴，相信在易到用车的护驾保航下，在易到专车司机高品质人性化的服务下，将给我们带来一场有质有量的节假日出行体验。
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