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新车图解：铃木维特拉 硬派SUV将国产
　编辑：董敬
　　在正在举行的2015成都车展上，长安铃木发布了一款全新的SUV车型，这款车型是去年在海外亮相的VITARA，这款SUV目前定名为维特拉，并将会在年底在长安铃木投产。
　　和此前在长安铃木国产的锋驭不同，维特拉是一款设计更加硬朗的硬派SUV。很多消费者或许对线条圆润的都市SUV不是很感冒，那么维特拉这样的线条粗犷的车型则有可能成为他们的好选择。下面我们先来了解一下维特拉在外形设计上的特点：
　　在本次成都车展上，长安铃木并没有对外公布维特拉的内饰情况，不过我们可以通过此前发布的海外版车型来做一些简单的介绍，以此作为参考。国产版的维特拉预计会对车辆的配置做出一些调整，但是设计上应该会遵循海外版本。
　　动力系统方面，通过展出的这款维特拉的尾部铭牌，我们也可以得到一些信息。这款维特拉将会配备和锋驭上相同的1.4T发动机，同时还配有四驱系统和自动启停系统。预计维特拉的四驱系统将会提供自动、运动、雪地和锁定四驱等多种驾驶模式。
我来说两句
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　　第1页 :外观设计时尚有都市感
　　【搜狐汽车广州站】有了之前驾驶SX4及锋驭的经历后，今天在试驾长安铃木全新SUV车型-维特拉，就显得更加胸有成竹了。还是那种相似的设定，还是那种相似的坐姿，就连车内的味道也都是相当的“统一”。尽管很多人把铃木归为“小型车专业户”，但事实上，他们在SUV领域上取得的成就甚至比斯巴鲁、马自达都要更具影响力，即便是这次我们试驾的维特拉省去了“超级”二字，但在体验了不同路面的性能表现后，我们觉得“维特拉”这个称号其实就等同于“均衡表现”的别注，而配备了全时四驱的顶配车型更是一部真正走上SUV准专业级别的一部好车。
　　外观设计方面，全新维特拉在线条的处理上非常直接能够体现出其&硬派&的风格，包括粗壮的双横幅电镀中网、宽大的前保险杠以及角度锋利的前大灯都让全新维特拉正面造型充满了阳刚之感。如果单从外观参数的对比来说，全新维特拉相比同级别竞争对手并没有太大优势，2500mm的轴距是标准的小型SUV规格，不过接近角和离去角却非常出色，分别达到18.2度和29度，最小离地间隙也达到了185mm，这样的硬指标也成为全新维特拉能够拥有较高通过性能的基础条件。
　　而在外观上的细节方面全新维特拉也充分考虑到了年轻消费者的喜好，诸如增加了双色顶棚的配色方案以及采用了尺寸更大的17英寸高抛光铝合金轮毂，除此之外在近光灯上还使用了时下最为流行的LED光源。
　　长安铃木广州泰润4S店
　　地址：广东省广州市番禺区市新路140-146号(蔡二新村牌坊对面)
　　电话：020-
　　第2页 :内饰简洁、配置丰富
　　全新维特拉在内饰的风格上仍然遵从了&硬派&的理念，平直的中控线条简约而不简单，整体内饰的亮点设计有两处，第一是采用了和许多经典硬派越野车型相似的并列式三圆形出风口，第二是贯穿于中控部分的金属质感装饰条，另外在材质的选择上相比过往车型也有了长足进步，在中控以及车门版的上半部分大面积的采用了软性搪塑工艺，实际触摸的质感较为出色。
　　被命名为Infotaiment的全新多媒体娱乐系统首次出现在长安铃木的车型之中，在全新维特拉上，这套系统由一块8.7英寸的触摸式显示屏承载，主要功能被分为四大部分，包括了媒体娱乐、导航、蓝牙电话以及智能手机连接，通过Carplay系统可以实现与iphone之间的互联和APP投射，满足了时下年轻人对于车载娱乐扩展的需求。
　　除了多媒体系统之外，全新维特拉在车型功能配置方面的表现也可圈可点，包括自动空调、一键启动、无钥匙进入、后视镜电动折叠以及前排座椅加热等舒适性功能之外，还具有前后倒车雷达、定速巡航、发动机启停、动态稳定系统以及陡坡缓降等行车功能，在同级别车型中配置水平处于领先位置。
　　第3页 :空间满足家用及代步需求
　　全新维特拉在座椅设定上也充分考虑了年轻人的审美需求，采用了红色缝线和VITARA刺绣LOGO，让座椅的整体视觉效果呈现出浓郁的运动风格，而在功能上前排座椅的调节方式为手动，后排座椅包括中央扶手以及头枕都没有别省略，保证了足够的乘坐舒适性。
　　正如之前所说，全新维特拉在车身尺寸上并不出众，不过日系车型一贯善于打造车内空间的优势在其身上也体现的比较到位，通过实际体验可以看出全新维特拉车内乘坐空间在同级别车型中并不处下风。
　　除了乘坐空间之外，全新维特拉车型储物格的设定也较为充分，尤其是前排方面，包括了前门板杯架、位于方向盘左侧和中控台下方的储物格、中央通道杯架、手套箱以及中央扶手箱，而后排门板杯架和中央扶手杯架也为后排乘客提供了较为充足的储物空间。
　　此次试驾的全新维特拉搭载了主打的1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，与之前锋驭所使用的发动机完全一致，具有103千瓦的最大功率以及220牛米的最大扭矩，与相同排量发动机相比输出参数略微领先，而与之匹配的变速器是来自爱信的6AT。
　　第4页 :1.4T动力很充沛
　　此次试驾的全新维特拉搭载了主打的1.4T BOOSTER JET涡轮增压发动机，与之前锋驭所使用的发动机完全一致，具有103千瓦的最大功率以及220牛米的最大扭矩，与相同排量发动机相比输出参数略微领先，而与之匹配的变速器是来自爱信的6AT。动力输出较为线性，驾驶起来也不太像是有涡轮增压助阵的发动机。从1500转开始就可以逐渐进入最大扭矩的输出范围，整体油门响应较为迅捷，相比传统自然吸气发动机爆发点来的更加清晰和直接。在实际驾驶过程中最直观的体现就是发动机转速的控制，在80公里时速巡航时发动机仅为1400转，仪表显的油耗没有超过8L。
　　我们这次试驾的顶配车型，所以ALL GIRP智能全时四驱系统成为了标准配置，我们为了验证其“准专业”的通过性能，还特意到郊外找了一些特殊路面，一下午的试驾下来后，除了部分路段出现过偶尔托底外，即是在从满泥泞的小山路上行驶，四驱系统的表现让我们觉得“物超所值”，在经过几个特殊路段时，ALL GIRP全时四驱系统的自动模式会将驱动方式转为前驱状态，此时车辆的行驶状态与常规的轿车几乎一样，而在车辆面临弯道、湿滑路面等环境下通过电脑将动力传递至后轮，增强操控的稳定性，四驱悄无声息的介入感及稳定的循迹表现，有些让我们喜除往外。
　　另外，全新维特拉悬挂的调教也更偏重运动化，加上出色的车身刚性，即便是维特拉有着高于普通轿车的离地间隙，但在转弯亦或是路面带有起伏的路况中驾驶，底盘的抓地特性依然稳重，给驾驶者足够的信心，只是对乘坐者而言，这种感觉显得有些不够舒适，也正是因为部分震动未能完全的通过轮胎及避震机构消除，在颗粒感很强的沥青路面维特拉车内的噪音稍微明显一些。但如果在较为拥堵及狭窄的路段行驶，精准的转向表现，却有着不输雨燕的灵活操作。如果说“超级维特拉”是向专业SUV致敬的作品，那么“维特拉”则是平衡城市路况及非铺装路面的不二之选。
　　试驾总结：
　　通过本次的试驾，我已经把维特拉的实力放在了缤智、ix25、翼博、昂科拉之上，但我明白在真正需要花真金白银购买的时候，不少人会选择维特拉之前的车型，其实这并不奇怪，怪就只能怪在长安铃木品牌不太善于宣传自己，要知道在中国市场品牌影响力的重要性远比性能表现占的比重大，简单来讲只要外形看起来像SUV，有没有四驱已经不重要了，因为大家追求的都是一种潮流。那么，15.98万的顶配需要等的是懂他的人。
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第二步：召唤小伙伴一起来猜价格；
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截止时间：以新维特拉全国上市时间为准；
联系人：长安铃木南坪直营4S店；
咨询电话：023-；
领奖时间：以新维特拉重庆上市发布会时间为准；
领奖地址：重庆市南岸区大石路56号（市六院下行200米）
活动链接网址：/26FTeG（注：只能在微信客户端打开链接）
电话：400-815-1138
地址：重庆南岸区南坪大石路56号
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10:24:23 | 来自
铃木维特拉自动大灯怎么用
引用 回来ykr
10:24:23 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
10:28:59 | 来自
都自动了，还用用吗？自动亮！白天不亮颜色，晚上亮
人是会变的，不变的是一颗拥有 SUV 的心!
引用 我叫么么茶
10:28:59 发表于 1楼 的内容：
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10:28:59 发表在 都自动了，还用用吗？自动亮！白天不亮颜色，晚上亮怎么设置？
引用 回来ykr
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10:34:06 | 来自
左边转到auto
人是会变的，不变的是一颗拥有 SUV 的心!
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10:41:21 | 来自
10:34:06 发表在 左边转到auto已经设置在AUTO，外面的篮色那个亮的
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请仔细阅读说明书。
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11:02:29 发表于 5楼 的内容：
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11:02:29 发表在 请仔细阅读说明书。好的，谢谢
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