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年底车市难降价 买车现出手还是再等等？
日09:38 　
钱瑜 蓝朝晖　
在全球经济危机的影响下，国外车企破产、倒闭、重组的消息不绝于耳，但国内车市超常规的火爆，并在10月份实现年产销千万辆的市场规模后，开始向年底更高的目标挺进。面对着节节攀升的销售数据，众多车企马不停蹄地扩产，经销商卖车卖到断货，买车到底是等降价还是现在出手，成了购车人争议的焦点。
吴先生近日在等待数月后，终于出手买了辆1.6L排量的轿车。“从7月开始计划买车，3个月过去，中意的车型价格一直没下来，最近看着4S店搞点小活动就借机买了。”与此同时，对于还有两个月就将到来的年底，经销商也开始盘算着接下来两个月如何冲刺。然而，车市持续高温不退，热销车型普遍紧缺，往年一到年底的库存压力荡然无存，现在摆在经销商面前的不是如何招揽生意，挖空心思看看能不能多拿点车成了目前经销商的主要任务。主流车企完成目标在望在刚刚过去的10月，多家主流车企就迫不及待地宣布已完成了今年的产销目标。10月14日，东风日产乘用车公司正式宣布完成2009年预计的38.8万辆产销目标，成为率先“过年”的车企；上海通用也宣布，今年前9个月，通用汽车及其在华合资企业总销量为1292549辆，与去年同期相比增长55.6%，也创下同期销量历史新高。前三季度，上海大众以49.92万辆的销量遥遥领先，成为国内轿车销量冠军。自主品牌企业也同样销量不俗，奇瑞1-9月售车33.76万辆，将年初的41.9万辆销售目标调高到了45万辆。比亚迪已经累计销售近30万辆，初步完成今年计划销售额的75%，比亚迪有望完成全年40万辆销售目标。奇瑞销售公司总经理马德骥告诉记者，今年年初制定的年度销量很保守，只有20.4万辆，但目前已经销售超过30万辆了，预计今年力争能达到37万辆。一位上海大众的经销商也透露，北京已有部分上海大众经销商完成了全年任务。今年，上海大众在去年任务量的基础上将全年任务提高了30%，即便如此，今年经销商预计仍能超额10%完成。冲量还是守利润“现在我们的工作重点是如何从厂家那里抢到更多的车，卖车倒不是现在的主要任务。”采访中，多位4S店老总告诉记者，自今年3月份以来，国内汽车产销量已经连续6个月保持在百万辆的高位运行。4S店最直接的表现就是，多数车型的现车极少，消费者订车后，等上1个月的时间极为平常。记者了解到，到目前为止，大部分4S店都完成了年初制定的销售任务。 “我们在7月份时就已经完成了全年的任务，照目前的情况看，年底时，我们店的销量超额80%没有问题。”一位奇瑞4S店的负责人对记者如是说。一位一汽-大众4S店老总告诉记者，今年集团的销量肯定过万辆，年初制定的销售目标早已经完成，目前的主要问题是能够超额完成多少。“不少厂家和经销商看到今年的良好销售形势后，纷纷调高了销售目标，但货源的压力让厂家和经销商没有任何办法。”据悉，今年汽车产销量的增长构成，主要是1.6升以下乘用车，因为直接受益于车购税减半政策的影响，1.6升以下乘用车占到了乘用车销售量的69.89%，接近七成。北京首发现代店的负责人对记者表示，汽车购置税减半政策对于1.6升以下排量的乘用车销售作用很大，这个排量以下的车销售一直比较紧俏。对于四季度车市，他认为：购置税减半政策即将到期，无疑对年底车市有一个促进作用，经销商根本不需要冲量。年底优惠或落空“截至10月底，我们店的销售量已经完成目标的130%。”一家北京现代店的负责人告诉记者，由于悦动要搭载新款发动机重新上市，老款悦动清库后，新款悦动将不再有现行的5000元优惠。据悉，不仅是北京现代，主流经销商如上海通用、广汽本田、东风日产等也已基本完成全年任务。不少经销商表示，现在他们发愁的是没有货源，手头上的订单要全部消化还是有不小的压力。采访中，不少消费者表示，虽然经销商们称年底不会有更大优惠，但12月31日购置税减半的政策才会取消，只要在这个时间之前买车，优惠幅度同样不会降低。另据国家发改委价格监测中心对全国36个大中城市的监测，今年以来，全国汽车市场产销保持较快发展，价格总体稳中略涨。预计四季度在新增产能逐步释放以及年底季节性降价因素影响下，受钢材价格下降及供给略显宽松等因素影响，四季度汽车价格将会稳中略降，预计全年价格水平将与去年基本持平。新车卡住产能释放岁末降价潮的惯例在今年愈发变得“不可能”。一些执着等待降价的消费者在车市购车热潮的带动下，开始动摇。不仅如此，各品牌新车发布的攻势，也让消费者趋之若鹜购买新车。在第四季度上市的车型中，紧凑型车、中级车和中高级车均有重量级新车入市。从新车的构成来看，改款新车占了一半多；从车系分类来看，自主品牌加快了新车上市的步伐。在销量节节攀升的形势下，新车的投放力度自然不会落后。尽管有业内人士认为，新增产能的逐步释放，将进一步加剧新老车型的市场竞争。同时，随着年底的临近，消费者持币待购预期降价心态也将逐步转强，推动汽车价格走低。但新车的频繁发布，无疑又增加了现有产能的排产密度，让企业在供应上难以为继。对此，全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达认为，产能的不断扩大，增加的库存也仅是杯水车薪，不能完全解决汽车周转库存严重短缺的问题，10月份的工作日只有17天，按工作日计算的日销量将比9月份高15%以上，企业必须平均节假日加班2天以上产销才能基本平衡，“目前各厂家组织2天以上的节假日加班很困难，因此汽车的周转库存有可能减少，这对稳定车价无疑有着重要的作用”，饶达说。
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年终降价汽车商开始自救
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“我想买车，多方打听得知，年底不少车型都会降价，我准备这个时候出手购车，经济实惠。”市民黄琴说。又到年底了，汽车价格是否降了呢？近日，记者也跟随黄琴走访市区多家汽车4S店，发现不少汽车经销商正年末冲销量，部分车型降价幅度较大，促销力度明显大于2013年同期，但是热销车型均未降价。
“旺季不旺”商家年末冲销量
“与去年相比，今年岁末优惠力度大，这与全年车市行情整体下滑有关。”某4S店销售经理表示，一般来说，每年5月至8月是汽车销售淡季，9月至12月是传统旺季，但今年车市旺季不旺，与淡季销量差别不太大，因此，未完成全年销售任务的部分车型要抓住时机年末冲销量。
该销售经理分析，市场竞争激烈，也加剧了年末“促销战”的激烈程度。以往，一些汽车品牌的经销商在一个区域只有一家，目前，不少品牌的经销商在同区域内增至数家，他们之间的竞争势必加剧，一些经销商靠加大促销力度抢占市场。此外，“异地买车、异地上牌”现象也分流了同区域内的消费者。
年末车市促销力度大
22日，记者走访市内多家汽车4S店发现，几乎每家店都有优惠活动，现金优惠N万元、送装潢大礼包、购车零利息……各种促销活动很抢眼。
“年底部分车型八五折，这意味着汽车价格可降1至2万元。”一位4S店销售员说，这样的优惠力度高于2013年同期。去年同期，很多商家提前完成任务，加之市场需求较旺，个别车型甚至需要加价提车。
“多种车型有现金优惠，额度为几万元，还送装潢大礼包。”某4S店销售经理杨旭峰表示，部分车型未完成全年销售任务，会通过优惠活动冲销量。
“我看中了思域这款车型，之前这款车的价格是19.98万元，现在现金优惠1.6万元，此等优惠力度，对于我们这种手头并不宽裕的人来说，还是比较划算的。” 黄琴说，再多看几款车型，如果没有遇到特别喜欢的，就会选择思域这款车。
部分热销车型未降价
“怎么年底了，我看中的车型还没有降价？”12月22日，想买车的王建发出疑问。据王建介绍，他看中的一款别克昂科威2014款，几个月前价格为26.99万元，年底了，部分车型都有各种优惠活动，他也期待着这款车能降价，结果一分钱也没有降下来。
某别克4S店市场部王丹表示，昂科威是2014年畅销车型，目前处于供不应求状态，想购买此款车的顾客都要提前预定。“不仅我们家畅销车型不会有任何活动，其他4S店里的热销车型也不会有优惠活动的。”王丹说道。
预计2015年让价幅度会更大
从目前汽车行业销售情况来看，几位业内人士均表示，2014年汽车销售量没有2013年销量高，因此，相比2013年，今年价格优惠也更多。专业人士分析，预计2015年汽车行业竞争力将更大，汽车价格让价幅度也会更大、更优惠。（本网记者 侯国庭）
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E4版：房车周刊
主流车商提前完成全年销售任务
汽车年底降价
规律被打破
　　一位市民在东风日产三水利隆店看车。　　/本报记者丁杰摄　　▲三水市民在汽车4S店选购新车。/本报记者丁杰摄　　按照往年的规律，临近年底往往是汽车经销商冲量促销的时机，这时候市民出手经常能捡到些便宜。但是从今年的情况来看，这个规律似乎要被打破了。　　近日，一些主流汽车企业发布了前三季度的销售业绩，一些厂家已经提前完成了全年销售任务，大部分厂家离目标也仅一步之遥。然而，在高歌猛进的同时，明年的国内车市是否能继续火爆下去呢？　　市场：各大品牌销量攀升　　昨日，记者从东风日产三水利隆店了解到，截至10月14日，东风日产提前两个半月完成了38.8万辆的全年销量目标，这一数字与去年同期相比增幅达51.19%，成为最先提前完成年度目标的国内主流厂商之一。数据显示，在东风日产的总销量中，有55%的销量是由二三线城市完成的。　　而作为最早开拓三水市场的汽车品牌，广汽本田今年同样也在三水取得了令人羡慕的销售成绩。广汽本田三水骏捷店总经理张平介绍说，今年他们店的销量同比增长幅度超过了10%，年初厂家订下的全年任务已经基本完成。　　由于今年汽车行业的形势比年初预期的景气许多，厂家也纷纷给车商追加了任务量。张平告诉记者，今年下半年，厂家根据各店的销售情况，对部分经销商追加了任务，仅三水骏捷店就增加了50~60辆车的任务。一汽丰田也因销售情况理想而提升了目标，全国的目标销量从原定的42万辆追加到50万辆。　　尽管如此，三水本地的各大4S店还是出现了车不够卖的景象。像东风日产、一汽丰田、上海大众、东风悦达起亚等品牌的经销商车源都比较紧张，有些紧俏的车型甚至已经排队到明年二三月份了。　　价格：年底冲量降价可能性小　　记者了解到，由于车商现在手头还有好多订单没有交付，而厂家那里供货跟不上，所以年底前基本上不会有什么降价。　　“往年来说，年底都会有不同幅度的降价，但今年情况比较特殊。应该不会有降价，只是会推出个别优惠。”张平认为，往年的年底都会出现一轮冲击销售量的高潮，但是，在行情一片大好的情况下，多数车商今年已经完成了任务，因此“降价冲量”可能性很小。　　三水丰田副总经理潘福明也表示，目前该店的销售计划已经完成了八九成，完成全年的销售任务问题不大，在价格上不会做出太大的调整。　　展望：车市火暴局面能否延续？　　采访中，多家4S店负责人向记者表示，今年车市井喷是有原因的，至于车市的火暴局面明年还能否延续，车商认为，关键还依赖于国家的消费政策。只要国家相关鼓励消费政策延续，车市就不可能冷下来。　　从年中开始，关于小排量车购置税减半政策是否会延续的猜测就一直没有停止过。据悉，直到目前，来自国家发改委、工信部等汽车产业主管部门的态度依然是，下一步的政策方向正在商讨之中，关于1.6L及以下排量乘用车购置税减半政策明年会不会继续执行，还没有定论。　　“由于国家出台了对1.6L及以下车型的购置税减半政策和汽车下乡补贴政策，使得今年被压抑的购车消费需求一下子爆发出来。”张平预计，出于促进消费、拉动内需的目的，国家延续购置税减半这一优惠政策的可能性很大。他更关注的是，明年购置税减免范围会不会进一步扩大到2.0L排量以下车型。　　（文 本报记者 丁杰）　　相关　　新闻　　汽车购置税三套方案备选　　有媒体报道称，国税总局有关司局在前期调研的基础上，已经形成了有关汽车购置税调整的三套方案。　　方案之一，是在前期1.6L排量以下车型购置税减半的基础上，购置税减免范围进一步扩大，2.0L排量以下车型统一实行购置税减半政策。　　方案之二，购置税减免力度会更大，除了购置税减半范围扩大到2.0L排量以下所有车型外，1.4L排量以下车型还将全部免征购置税。　　方案之三，在原有购置税减免政策到期后，继续延期实施现有1.6L排量以下车型购置税减半政策。　　据悉，目前最受车企力挺的是上述第二套方案。理由很简单，那就是2.0L以下的车子销售有望全面红火。不过，有分析说，该方案的减免力度太大，1.4L排量以下车型全部免征购置税，财政税收难以承受。相比之下，国税总局可能更倾向于将车辆购置税减半政策扩大到2.0排量以下车型的方案。　　（本报记者 丁杰整理）
⊙ 佛山日报社（佛山在线）汽车在那个季节降价优惠幅度会大些··_百度知道