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吉利客服关于涡轮增压发动机的回复！！有些担心是多余的。
您好，是这样的：& &涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。&&&& & 涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟左右，使涡轮增压器转子转速下降。此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。愿您快乐人生，吉利相伴！怎么理解就看自己的了。 以下是我的理解，如有不同意见的请轻拍。第一。 启动热车的问题。 这个应该很好理解，就算自然吸气的车，在没有热车之前，也无法到达最佳的效果，我一般是启动后20秒左右就走的，安全带，开窗啊 调整座椅啊==我的车是我跟老婆轮流开的 所以经常要调整座椅。还有在小区里 都是低速走的，相当于怠速也差不多。&第二。 长时间的高速运转后。涡轮增压发动机都要求怠速几分钟在熄火，愿意上面写了。&第三。 平常开开 基本不用停车怠速的， 除非是飙车狂人， 一直高转速运行发动机，不是在高速的情况下、普通的人开 转速一般都不会超过2000转，超车的时候才有超过2000. & 高速上在开的话 进服务区的时候 怠速2-3分钟在熄火。 &下高速的时候 交钱的时间也算怠速吧，然后你家总不可能下高速就到吧， 总会有一段低速行驶的时候。所以也不用担心。最后我也来一句，愿您快乐人生，吉利相伴！哈哈。
引用 亲亲小位
16:48:29 发表于 主楼 的内容：
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涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，
引用 ygwhm
16:55:27 发表于 1楼 的内容：
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引用 拖拉机先生-07 16:57:37 发表于 2楼 的内容：
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启动时，需要怠速。停车时，怠不怠速自己决定。。。反正是吉利的第一款涡轮增压，理论什么的都不靠谱，就老老实实当小白鼠吧。
引用 featherlzm
16:59:54 发表于 3楼 的内容：
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16:48:29 发表在
您好，是这样的： 涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。 涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。因此...
我喜欢这样的技术贴，说的很实际，不像某些低级黑，一惊一乍的，专看人家菊花，哪个菊花上没点屎，问题是把菊花上那点小问题无限扩大化，看的让人郁闷
引用 ddwho001
17:03:12 发表于 4楼 的内容：
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顶一下。。这个新的喷点不错。哈哈少数人又有工资拿了。
引用 前尘旧梦已成烟
17:13:08 发表于 5楼 的内容：
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引用 wtx621
17:17:44 发表于 6楼 的内容：
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人家故意的，你解释也没用看看c50的用户，有谁是停车过几分钟再熄火的
只会汪汪的还是别回复我了.......我怕狂犬病
引用 番茄牛肉
17:20:35 发表于 7楼 的内容：
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我刚刚给客服那边打电话，电话人员询问了技术口的人员后，答复“发动机没有延时冷却，高速运转的发动机停车时，要怠速三分钟左右，但是这个高速运转的时间和里程，技术人员说没有规定，这就意味着每次都要停车熄火时需要怠速三分钟”所以大家都不要讨论这个话题了，想买的就买，不想买的就不买，反正我买。特将此回复告知那些还没有了解的人。特此注明：俺不是托。不信者，自己打电话问客服。我向毛主席发誓。
引用 其实小龙女喜欢的是我
17:30:57 发表于 8楼 的内容：
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引用 Liao廖俊枫
17:55:17 发表于 9楼 的内容：
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16:48:29 发表在
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引用 Jusum
18:01:08 发表于 10楼 的内容：
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18:11:37 | 来自
16:48:29 发表在 您好，是这样的：& &涡轮增压发动机启动后，不能急踩加速踏板，应先怠速运转三分钟，这是为了使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。&&&& & 涡轮增压发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。原因是发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转。...现在的涡轮增压车，你熄火后风扇会自己再运转一段时间的，不用自己在那怠速
花自飘零水自流 还是浮云醉逍遥
引用 david_auto
18:11:37 发表于 11楼 的内容：
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19:54:44 | 来自
现在一般的自然吸气车，停车后温度高的话，都要自己延时运转降温，我不信开过车的人没遇见过？涡轮车这点都做不到？没开过车的人才会相信这些鬼话！
引用 似水年华zh
19:54:44 发表于 12楼 的内容：
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引用 比亚迪-07 20:21:17 发表于 13楼 的内容：
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20:27:20 | 来自
反正我是准备买自吸的
引用 小胖爱车但没米
20:27:20 发表于 14楼 的内容：
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""此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。"此话何解？
引用 thelastdancer
22:23:38 发表于 15楼 的内容：
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我开自吸的车跑高速到服务区也是不立即熄火的，上厕所都轮流去
生的伟大，活的憋屈！
引用 hansky_42
22:38:14 发表于 16楼 的内容：
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22:41:55 | 来自
这个1.3t到底是电喷还是直喷啊？直喷需要这样么？和长城一样坑人的玩意。
要懂得承担责任！
引用 songhui-07 22:41:55 发表于 17楼 的内容：
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17:30:57 发表在
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这个确实不需要规定， 你一路开来，都是1000多转，直接熄火没没事。假如3000以上， 那肯定要怠速下的。
23:40:27 发表于 18楼 的内容：
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22:23:38 发表在
""此外，值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转，一般应该保持在10分钟之内。"此话何解？
3分钟足以，主要是增压器的轴承，的机油，带走热量。大油门，排气管温度高，增压器里排气涡轮一侧，温度更高，突然熄火，机油烧焦，怠速就是为了带走热量
23:42:33 发表于 19楼 的内容：
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现在的主流增压器是带水冷的，不知吉利带吗？要是看客服的说法，应该是不带。
引用 laojiu-07 23:51:14 发表于 20楼 的内容：
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涡轮增压发动机到底是怎么一回事！广告
现在市场上的很多高动力轿车的发动机都具有涡轮增压功能，到底是什么是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机到底有什么好处，东莞顺隆汽车讲堂近一段时间将和大家一起学习。涡轮增压，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。相信大家都在路上看过不少这样的车型，譬如奥迪A6的1.8T，帕萨特1.8T，宝来1.8T等等。最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。&　　众所周知，发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。　　大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。　　我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。&&吉利汽车东莞地区授权一级经销商：东莞市兴隆汽车贸易有限公司寮步4S店：& 1199&&&&& 地址：寮步国际汽车城内兴隆汽贸南城4S店：09&&&&&& 地址：南城区莞太路白马段虎门4S店：39&&&&&& 地址：虎门镇龙眼赤岗路口斜对面樟木头4S店：99&&&& 地址：樟木头镇观音山路口斜对面
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