起亚k3gls垃圾x5GLS空调怎么关

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  本文是驾仕的原创分享文章,来自撰稿人Max Clarkson。
  车型:K
  上市日期:日
  厂家指导价:15.68-23.18万元
  可买指数:60分
  虽然外界唱衰中国汽车行业一整年,但到年终盘点时大多数车企也能交出及格的答卷,唯有的日子最难熬:2015年之前韩国品牌几乎是以黑马姿态跳跃式增长,但去年面对日系品牌纷纷复苏,下滑4.6%,逼迫将销量目标从75万辆调低至60万辆,总经理苏南永也被原韩国企划本部长金坚接替,而在后期预期上,也不敢太高调,今年韩国合资车企希望卖出68万辆,而2017年则随口喊出100万辆的口号,估计到时又得把被打掉的牙吞进肚子里去。
  的艰难,很大程度上是因为版块不给力。韩国在轿车领域的布局相对完善,虽然新一代没受到好评,月销不过3000多辆,但好歹也能凭借人海战术混日子,上月就卖出12677辆,只是、同比大跌,老掉牙的、也无人问津。
  再看阵营,已经只有1辆左右的月销量,备受期待的K也只是0多辆的成绩,主力紧凑级车型每月卖出6辆算是合格,可仅是、的一半,不止跟第一集团有差距,相比和C-也甚远,在占据国内乘用车销量30%比重的情况下这不是好消息。
  这样尴尬的局面下,若是还想完成今年68万辆销售目标,真是需要一个盖世驾着七彩祥云来救场,而韩国人将这个身份赋予了全新紧凑级车型――K。
  K这个名字属于,在去年上全球首发的时候,它依旧还叫SPORTA,也就是说它属于的换代产品,考虑到韩国车企有将新旧车款同时售卖的传统,K也能和一样享有三世同堂的其乐融融。
  K与海外版SPORTA的设计一致,走差异化路线,虽然没有K的分体式灯组那么个性,但整体样式还是能在一众紧凑级里脱颖而出。我觉得K的前脸看起来有些呆萌,但车尾造型又没有迎合车头的这种如般憨厚的特质,贯穿盖的灯组很修长,有轿的。
  K的内饰属于家族化风格,布局样式比较中庸,三种配色里我个人喜欢黑色与棕色的搭配,会更有时尚感。空间部分,K虽看起来比较紧凑,但实际活动范围与同平台基本相当,比略好一点点,2670mm算合格的水准。
  如果说看到这里一切还算正常的话,接下来我就没有这么好的心情了。当公布价格时我觉得还在情理之中,15.68万的起步价和顶配车款23.18万的定价都略低于同门师兄,考虑到未来实际成交价会有一定折扣,这样的价格体系尚在可接受范围。
  但看了配置清单,我只想说:如此乞丐的低配、如此没有亮点的中配、如此价格昂贵的高配――你准备拿哪款车当销售主力?
  先讲入门的K 版,它有2.0L手动和2.0L/1.6T自动三种车款。其中手动挡车款存在的意义只是拉低价格而已,和引擎启停是唯一可以拿出来说的配置,不仅没有驻车雷达、行车电子稳定系统,气囊也只剩两个,16寸轮毂还是钢制,如果不是非手动挡不买的强迫症患者,大可以翻过这篇,再掏出0元选自动挡版。
  虽然只是多了0元,但你就可以得到6速,还有、坡道缓降、驾驶模式控制、、、脚刹驻车和车顶行李架,一下感觉很超值。如果对动力有需要的话,再添0块就可以买到K 1.6T 版,不但动力升级,还附赠7速双离合、17寸轮毂和可前后调节的。在经历入门级车款洗礼后,也许大家觉得这样的配置已经不错,但仔细想想,这两款自动挡车型连皮革、、中控液晶屏、P和侧气囊这些配置都没有,还是有些不够显摆,只能接着添预算。
  加了这10000元就到了K的主销区间,2.0L 版多出了前排侧气囊、无钥匙进入/启动、电动、前后可调/挡把、仿皮、前、后排出风口和等装备,性价比还挺不错,但看了它相差0元的1.6T D车型后你肯定不愿再买2.0L版本,1.6T的K不仅动力系统有区别,还多出空气净化器、带中控液晶屏、多媒体系统和双区,肯定选这个呀!
  回头摸摸钱包,你已经看到17.68万的车款了,不如再往上瞧瞧?这可不是能随便看的,两款Premium车型价格飞跃至19万左右,拿贵出1.7万的1.6T Premium来说,胎压监测、加热、前排加热、、腰部支撑、内后视镜自动防炫目和自动大灯也许不重要,但到这个价位才有、前排电动调节和,又会让人心里挠痒痒,这些配置下放到中配该多好。
  最后还摆了一款1.6T 四驱Premium版的K出来,这款旗舰车型比高配足足多出3.8万,你买到的是车系唯一提供四驱和的版本,其次还增加了侧气帘、盲区预警、车道偏移预警、智能远近光、、电子手刹、感应电尾门、前排通风、后排加热、和导航系统。虽然看起来配置多了不少,但我一点不觉得有花23.18万选这K的必要,如果真喜欢四驱系统大可以考虑或啊!
  翻看了给出的配置单之后,我真没觉得哪款车型特别超值,不过若是你和K有眼缘的话,我会建议你选择1.6T的D中配型号,花17.68万买来这样装备的车款还是可以接受的事情,大不了后期再加装些需要的配置吧。
  驾仕点评:
  我不会为消费者担心,因为这个价格区间上紧凑级的选择太多,我们很容易找到合适的替代品。我只是有些担心的领导们,如果K不能达到近万月销量的话,今年想要完成68万辆的销售目标会有很大压力。而从目前的情况来看,K有一个不错的身板底子,韩国人却没有给它提供足够的战斗力,以现有价格与配置,最终还得拿出优惠来推动销量,这从长期发展来看不是好消息。
  希望可以及时调整策略,让K成为救命稻草,而不是压死骆驼的最后一根稻草。
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东风悦达起亚KX5售15.68万-23.18万元
(原标题:东风悦达起亚KX5售15.68万-23.18万元)
日,东风悦达正式上市,按照排量和配置的不同,共推出了8款车型,售价区间为15.68万-23.18万元。
东风悦达起亚KX5&官方指导价
售价(万元)
2.0&PREMIUM&AT
1.6T&GL&DCT
1.6T&D&DCT
1.6T&PREMIUM&DCT
1.6T&PREMIUM&4WD
新车特点:
大号KX3&外观吸人眼球
外观方面,东风悦达起亚KX5基本保持了海外版车型的设计风格,虎啸式进气格栅搭配上犀利的前大灯组,使车头颇有些卡宴的味道。而新车车身侧面依稀可以看到起亚智跑的影子。车尾采用了贯通式尾灯设计,高配车型双边共两出的排气布局也迎合了国人的口味。
车身尺寸方面,车身长宽高分别为4480mm&1855mm&1645mm(含行李架为1655mm),轴距为2670mm。
内饰质感出众
起亚KX5的内饰依旧是熟悉的味道。中控台采用经典的T字型布局,并略微偏向驾驶员侧。中控显示屏区域和空调控制区域分别采用银色和亮黑色烤漆装饰,增加了内饰的豪华氛围感。
高低配车型配置差异大
配置方面,新车的高低配车型有着不小的配置差异。电子手刹、前排座椅加热/通风、后排座椅加热、前排杯托加热、感应式电动后尾门、全景天窗、定速巡航都仅出现在中高配车型上。而顶配车型则独有盲区监测系统、车道偏离预警系统以及智能远近光调节功能。
空间表现出众
空间方面,身高183cm的体验者坐在前排,在调整好座椅后,可以获得三指左右的头部空间,而保持前排座椅不动,体验者移至后排后,可以获得2指的头部空间以及两拳左右的腿部空间,而这样的空间表现在同级车型中已属优秀水平。更值得一提的是,新车的第二排座椅可以进行大幅度的角度调节,近乎&平躺&的姿势可有效提升后排乘客长途舒适性。
动力方面,新车将搭载1.6T和2.0L两款发动机,其中1.6T的最大功率为130kW,最大扭矩为265Nm,匹配7速双离合变速器,并提供两驱和四驱车型可选;2.0L的最大功率为121kW,最大扭矩为203Nm,匹配6速手动或6速自动变速器,采用两驱布局。
东风悦达起亚KX5是海外的Sportage车型的第四代产品,国内在售的起亚狮跑是它的第二代车型,智跑是它的第三代车型。新车于2015广州车展期间正式国内首发。
起亚KX5上市后,将面临大众途观、本田CR-V、丰田RAV4、福特翼虎、日产奇骏等众多合资紧凑级SUV的竞争。
全文总结:相比现款智跑车型,起亚KX5无论外在还是内在都有了不小的提升。只不过未来主销的低配车型在配置上稍显寒酸,恐怕会让它损失不少潜在消费群体。而如果新车未来能有较大优惠幅度的话,相信会有不错的市场表现。
责任编辑:张凯泓
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文章标签:起亚KX5
【口碑有话说】借“老”鉴“新”看KX5东风悦达起亚KX5于3月10日上市 推8款车型途未尽征不止 东风悦达起亚KX5革新上市途未尽 征不止KX5革新上市--保定广龙邀您东风悦达起亚南通嘉华店KX5即将上市途未尽 征不止 东风悦达起亚KX5革新上市
本文来源:易车网
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