动力电池或将是石墨烯市场规模化应用契机
近年来，随着新能源汽车和移动通讯设备的发展，利用石墨烯改进、提升动力、储能电池材料的性能，正成为业内关注的焦点
近年来，随着新能源汽车和移动通讯设备的发展，利用改进、提升动力、储能材料的性能，正成为业内关注的焦点。有机构预计，10年内的应用市场规模可达到万亿元以上。当前还没所谓的“石墨烯电池”“石墨烯材料与传统电池材料混合，能够显著提升电池充放电、循环寿命等，成为动力电池企业在新一轮市场竞争中的制胜关键。不可否认，石墨烯应用工艺创新研发一直是制约我国电池相关行业实现产业升级的难题。石墨烯若能真正有效提升动力电池容量、实现快速充电，将直击动力电池大规模推广的痛点，而且对铅酸电池行业的产业升级具有重要意义。从这个层面来看，动力电池或将是石墨烯规模化应用的契机。”中国国际石墨烯产业资源联盟副秘书长赵猛在接受中国经济时报记者采访时表示。据了解，石墨烯在电池领域的应用形式主要有三种：一是直接作为正/；二是作为导电添加剂，添加到正/负极电极材料中，或对电极材料进行复合改性处理，提高电极导电性和充放电倍率；三是作为集流体或集流体涂层，用于提高电池功率特性。赵猛认为，当前，石墨烯在锂离子电池上的应用主要采取后两种方式。因为石墨烯直接作为负极材料时，其表面特性容易受外界影响，稳定性极差，存在首次效率低下等问题，难以满足锂离子电池性能需求。锂离子电池作为新能源汽车战略新兴产业的重要组成部分，是投资者争相关注的热点。石墨烯加入到锂电动力电池内，能将电芯内阻减小至最小，有效地解决了阻碍锂电池产品快速充电的技术瓶颈，同时大大延长了电池使用寿命。从性能来看，石墨烯锂电池充电一次，耗时不超过10分钟；单位质量的锂电池容量，从目前的约0.1千瓦时/千克，提高到了1-15千瓦时/千克，电池重量也可降低90%以上。“但是准确地讲，当前并没有所谓的‘石墨烯电池’。”赵猛强调。石墨烯在汽车领域应用广泛“石墨烯在汽车领域的应用涉及到轮胎、LED灯、玻璃、润滑油、石墨烯车身等。在汽车的每个细分产业，石墨烯都蕴藏着巨大的市场与商机。在汽车领域，石墨烯可以说是应用广泛、可以大显身手。”赵猛表示。据悉，在汽车轮胎领域，石墨烯导静电轮胎能有效导出汽车静电，避免汽车火灾和爆燃。另外，加入石墨烯材料的轮胎的寿命是普通轮胎的两倍，并且可以提升轮胎的耐磨、抗刺扎、降低肩空等性能。在汽车润滑油领域，作为新型润滑添加材料，石墨烯具有优秀的机械性能，可在摩擦副表面吸附一层石墨烯保护膜，提供高效的防磨、抗磨性能。“石墨烯在动力电池上的应用，要以市场需求为牵引，聚焦、破解关键技术和突出问题；聚集产、学、研、用等创新要素，搭建更宽广的全产业链发展和创新平台；并积极与新能源整车企业开展合作。在电动物流车、运输车、出租车及其他专用车的电池配套产品开发、市场开拓、资本合作等方面，实现强强联合，将助推石墨烯材料在新能源领域的应用。”赵猛强调。
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动力电池石墨烯
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突破技术限制 石墨烯规模化还需多久？
石墨烯是一种非常薄的碳晶体，仅有一个原子厚，但肉眼可见，同时其强度的钢铁的200倍、并且拥有极强的柔韧性，另外它还抗火、但却是非常棒的热导体。
　　5、炒作&石墨烯电池&概念其噱头意义远大于实用价值　　在学术界看来，目前所热炒的石墨烯电池还是一个伪概念，目前所标榜的石墨烯电池并不存在。中国有数十家上市公司布局石墨烯动力电池领域，然而真正拿得出可以大规模量产装机产品的几乎没有。并且就是在世界范围内，目前能够规模化生产的石墨烯电池也没有。　　在刘冠伟看来，现在很多公司炒作这个概念其噱头意义远大于实用价值。他甚至表示，石墨烯材料本身具有的纳米材料的高比表面积等性质与现在的锂离子电池工业的技术体系也不兼容，因此应用的希望十分渺茫。　　　　即使有石墨烯超级电池出现，相信这几分钟的充电功率会大到目前没有任何电压设备、电缆线能够承受住如此电压　　刘冠伟认为，在实验室做出一个快充的小电池很容易，但是要让它走出实验室，实现工业化生产，中间需要解决很多的问题。例 如对于&充电8分钟，行驶1000公里&的描述。某不愿具名的国内新能源车企技术总监认为，即使有这样的电池出现，相信这几分钟的充电功率会大到目前没有 任何电压设备、电缆线能够承受住如此电压。　　因此，目前石墨烯在电池上的应用，主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨，这样可以多吸带 电荷，提升电池的导电率，减少充放电的电阻，性能提升效果也就仅限如此。事实上，在新能源电池领域，石墨烯电池所谓的颠覆性理论从未得到业内人士的认可。 尽管石墨烯可以做导电剂，促进锂电池快速充放，理论上能提高倍率性能，但若分散工艺不到位，混料不均，仍难以发挥效用。　　根据目前的发展态势，刘冠伟认为在新型柔性电池、器件、显示、催化剂方面，石墨烯可能是有前景的。但是在蓄电池方面，他并不看好。　　　　即使有石墨烯超级电池出现，相信这几分钟的充电功率会大到目前没有任何电压设备、电缆线能够承受住如此电压　　6、石墨烯太贵，即使制成电池，普通消费者也难以承受　　刘冠伟说，在锂电池中应用，石墨烯主要起到的作用，一是导电剂，二是可能做电极嵌锂材料。其实，这两点，都是在和传统的导电碳/石墨竞争。&那么问题来了，你知道导电碳/石墨多便宜么？都是论吨卖的，论克卖的石墨烯哪天能降到这个价？现在锂电池用的各种材料，都是一吨几万、十万左右的东西，而且天天承受着要 求降价的压力，用石墨烯完全不现实。& 这主要是石墨烯太贵。一克上千的价格，这不是一般企业能够承受得了的。而数年前，石墨烯的价格曾高达每克5000元，远超黄金价格。另外，就是这样的电池造出来了，消费者也难以承受。　　2016年4月，东旭光电收购上海碳源汇谷50.5%的股权，成为上海碳源汇谷的控股股东。公开资料显示，这是一家专注于石墨烯规模化制备、应用技术开发的企业，在单层氧化石墨烯以及石墨烯的制备、分离和纯化技术与工艺方面均取得了突破性进展，规模化可使石墨烯产品制备成本大幅降低。　　不过即使是这样，石墨烯的价格依旧不低，&购买的价格主要看你是做什么用，如果只需少量购买，价格是600元/克，需要的规模大的话，可以降低到几十元。&8月7日下午，上海碳源汇谷一位姓魏的销售人员对记者表示。可几十元每克的价格依旧在市场缺乏竞争力。&烯王&作 为东旭光电自身的产品，尽管石墨烯的原料供应成本可以更低一些，但也不会低到那里去，在采访中魏姓销售人员已经否认了他们真实成本只有几元的说法，&这样的说法根本就不是从我们这里流传出去的。&他说。这意味着用石墨烯作为电池材料的&烯王&未来必然要面临成本的考验。　　上海交通大学微纳科学与技术研究院研究员、博士生导师魏良明表示，即便是做负极材料，现在业内更倾向于使用硅，因为一方面硅的理论容量并不比石墨烯低，另一方面是硅的价格相对石墨烯而言要低得多。　　近年来，有一些企业宣称实现了量产，石墨烯价格甚至下降到每克3-5元，但据行业内人士的说法，现在宣称已经实现量产的石墨烯并非真正单层的石墨烯，而大多是晶格缺陷较高、多层堆叠的石墨微片产品，只能保持石墨烯部分特性。　　7、市场上大量膨胀石墨、石墨微片鱼目混珠　　而在我国之所以有众多的企业加入到生产石墨烯电池的大军中，其与主要是使用的是石墨烯粉体有很大的关系。目前在石墨烯产品的产业化生产方面，有两个重要的方向：一个是石墨烯膜，一个是石墨烯粉。石墨烯膜的工业化生产起点高、技术要求强，一般的企业难以涉足。但是对石墨烯粉而言，却有很大的操作空间。　　因此，石墨烯粉体成为伪石墨稀概念和资本炒作的重灾区，除了严格意义上的石墨烯外，大量膨胀石墨、石墨微片在其中鱼目混珠。由于更薄且层数小于10个原子层 的石墨微片具有石墨烯的某些特性，因此添加到电池中，会改善电池的一些性能，不明就里的人就会以为这是石墨烯在发挥作用了。　　就是按照中国石墨烯产业技术创新战略联盟的标准，只有达到10个原子层以下的石墨粉体，才能被称为石墨烯粉体。然而，概念是一回事，实际是另一回事。企业向原有材料中添 加石墨烯粉体，原子层数结构为5层还是10层，或者是更多层数的石墨微片，如果不是使用专业仪器，外人根本就不知道电池里面填的究竟是什么东西，企业添加 的粉体到底是不是石墨烯无人知晓。　　其次，粉体中含有5-10层石墨粉体的比例是90%还是只有10%？其中杂质含量又是多少？什么是合格产 品？目前也连行业标准都没有，各企业只能凭良心生产。最后，在应用时，企业到底添加了多少石墨烯粉体用于改善性能？产品性能究竟提高了多少，是90%、 50%、还是5%？其中多少性能的提高是因为石墨烯？这些却都还是一个糊涂账。　　由于目前没有国家标准，这让整个行业混乱不堪。一些地方政府迫切希望打造石墨烯产业，拉动投资，也对这个产业起到了推波助澜的作用。　　小结：期待未来　　鉴于石墨烯超优异的性能及巨大的应用前景，各国政府和企业都投入大量人力、物力、财力进行关于石 墨烯的研究。但也正是在这喧嚣与巨额投入下，石墨烯的研究也确实取得了很多不错的成果，石墨烯的价格已经在慢慢降低，较大尺寸、较高质量的石墨烯也逐渐研制成功，下游产业链也逐渐在尝试使用石墨烯。　　从技术成熟度及需求急迫性而言，其应用于锂离子电池提高电池充放电效率、电池容量及电池稳 定性显然对汽车特别是电动汽车的发展具有决定性作用。电动汽车要成为主流汽车，石墨烯至关重要。如果将无人驾驶以及太阳能汽车也考虑在内，石墨烯无疑会在汽车领域拥有更广阔的应用空间。　　当然，前景是广阔的，但现实是冷血的，由于制备工艺的不成熟以及下游产业链没有完全打开，到目前石墨烯依然没有规模化应用，而要改变这一现状可能还需要一段时间。相信随着研究的不断深入，在将来的某一天，石墨烯的奇点必会到来，那时众多行业将会发生翻天覆地的变革甚至会被颠覆。
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石墨烯或能为航空航天器带来革命性变革
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石墨烯纳米片材料主体用于锂电池正、负极材料，随着环境保护电动车的市场占有率和容量扩大，预计实现规模化生产和应用指日可待。中航工业北京航空材料研究院首创“石墨烯增强金属基纳米复合材料”，不但发明了一类具有优异性能的新型高端金属基纳米复合材料，该材料或还将对未来航空航天器带来革命性变革。
石墨烯在航空航天领域有诸多应用，而中国航空工业集团是中国在该领域的代表力量，故而其在石墨烯领域的进展往往较一般研发实体更为人所关注，他们取得了什么成绩，他们的研发体制是什么样的，为此记者联系采访了中航工业北京航空材料研究院石墨烯研究团队（下称航材院）。
据航材院团队成员介绍，目前它们具备完全自主知识产权的石墨烯纳米片批量化制备的全套工艺技术及专用设备，建立了产能100吨/年的石墨烯纳米片全自动化生产线，获得4层以下的石墨烯纳米片，单层率大于90%，并具有极大比表面积和良好的分散性。在此基础上针对其在储能、环境等领域的应用制备了多种功能化石墨烯，包括羟基化石墨烯、羧基化石墨烯、镀银石墨烯、镀铜石墨烯、负载磁性粒子石墨烯、半导体杂化石墨烯等。开发了各类石墨烯宏观体，包括石墨烯纤维、石墨烯海绵、石墨烯气凝胶、石墨烯同轴纳米线、石墨烯织物等。
航材院具备批量制备大尺寸、高质量化学气相沉积（CVD）石墨烯薄膜的完全自主知识产权的全套制备技术及专用设备，突破了反应源气体与载气压配比、化学气相沉积（CVD）反应室炉温均匀性、转移介质和载体匹配性、目标物与石墨烯薄膜兼容性等多项关键技术，解决了国产铜箔表面状态匹配性和多层模具设计和装配问题，提高了石墨烯薄膜的产品质量及产量，获得的石墨烯薄膜最大尺寸300mm×300mm，透光率93%以上，方块电阻300-500欧，层数1-5层并可控，形成年产十万片石墨烯薄膜（300mm×300mm）的生产能力。
此外，在传统化学气相沉积（CVD）制备方法基础上，通过集智攻关，设计制造出规模化生产石墨烯连续薄膜的化学气相沉积（CVD）原理样机（Roll-to-roll设备），该设备可实现长度不限的石墨烯薄膜的连续工业化制备，为石墨烯薄膜规模化生产奠定基础。
关于石墨烯材料在锂电池中的应用，航材院表示，在提升传统锂电池性能方面，基于自主研发、生产的易分散、大比表面积的高品质石墨烯纳米片，针对航空、航天和汽车领域对高能量存储密度和高功率密度电池的需求，研制了石墨烯改性LiFePO4/liMnPO4锂离子电池正极材料和石墨烯改性锂离子电池负极材料，组装了石墨烯锂离子电池典型测试试样，石墨烯的添加显著提高了锂离子电池的能量密度和功率密度，减小了电池充电时间，提高了电池续航能力，石墨烯锂离子电池展现出优异的循环特性。
石墨烯在航空航天领域有广阔前景，在这方面航材院收获颇丰。
航材院团队成员称，基于铝基石墨烯材料的研究，利用石墨烯高强、高模量的特性，以及航材院生产石墨烯粉末品质高、比表面积大和易于分散的特点，成功研制出700MPa级别以上的石墨烯铝基复合材料，以及弹性模量95GPa以上石墨烯铝基复合型材。航材院首创“石墨烯增强金属基纳米复合材料”，不但发明了一类具有优异性能的新型高端金属基纳米复合材料，该材料或还将对未来航空航天器带来革命性变革。首次利用光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）等现代材料表征手段对石墨烯增强金属基纳米复合材料的微观组织结构进行表征，并测试其拉伸性能。结果表明：石墨烯纳米片均匀分布在铝合金基体中，与基体形成良好的原子尺度结合界面，且石墨烯纳米片与铝合金基体未发生化学反应，并保留了原始的纳米片结构。例如，向铝合金中添加质量分数仅为0.3%的石墨烯纳米片时，其屈服强度和抗拉强度分别达到322MPa和455MPa，较未添加石墨烯纳米片的铝合金分别提高58%和25%，且铝合金的伸长率没有降低。
在以上领域之外，航材院还有突破。譬如，航材院基于铝基和钛基石墨烯材料的研究基础，利用石墨烯超高导热的特性，以及航材院生产石墨烯粉末品质高、比表面积大和易于分散的特点，充分发挥石墨烯导热性能，在保证工艺性能和线膨胀要求的同时，成功研制出导热率大于210 W/moK的石墨烯电子封装材料，相比技术指标提升一倍，弯曲强度提升3倍，弹性模量提升50%。
另外，石墨烯增强铝、铜基纳米复合材料在电线电缆导体上的应用研究基于前期石墨烯增强铝、铜基纳米复合材料的研究基础，针对航空、航天和电子等领域对超高频射频电缆、超高压电缆和耐蚀电缆的需求，开展了石墨烯在电线和电缆领域的应用研究，获得了不同规格的石墨烯增强铝、铜导线和电缆等典型样件，石墨烯可以显著提高电缆材料的强度、韧性和耐蚀等性能。
其次，在其他复合材料、环境净化材料等方面的应用，航材院采用一种独特的制备技术，制备了超轻石墨烯纤维增韧膜，对复合材料的增强增韧具有极其显著的效果；中航工业航材院研制出了一种强吸附、高过滤的石墨烯环境净化材料，在空气净化、油污处理领域具有极强的应用价值；中航工业航材院通过对石墨烯纳米片改性，并通过特殊的制备工艺研制出了性能优异的石墨烯/聚合物导电导热材料，并制备了结构功能一体化器件，在航空、航天、电子等领域具有广阔的应用空间。
作为军工集团下属的研发机构，航材院的研发体制与一般企业肯定有不同之处，据其介绍，航材院组建了跨单位、跨专业的石墨烯研究机构—石墨烯及应用研究中心。
航材院石墨烯中心按项目管理，建立了快速响应机制，减少了管理层级。航材院石墨烯中心由30多名以博士为主的年轻科研人员组成研究团队，专业涵盖物理、化学、材料、工艺、性能表征与评价等多个领域，是一个跨学科、跨专业的高度融合的创新研究团队，便于创新思想碰撞和集智攻关。航材院自筹经费设立专项研发基金，为石墨烯专项研究提供必要的经费支持，避免因科研人员按部就班申请各类科技计划造成研究周期较长从而失去研究先机；同时中航工业也通过集团创新基金经费倾斜，给航材院石墨烯专项研究提供了研究经费补充。航材院在石墨烯研究的实验室条件和手段方面给予优先支持，成立专项保障组，快速建立和配备实验室和生产线所需的厂房、工艺设备、原材料和测试条件，保证了基本的研究需要。
最后关于石墨烯技术的高端技术的规模化应用，航材院给出了自己的时间表：石墨烯薄膜替代掺锡氧化铟（ITO）作为下一代电子产品的高性能低成本透明导电薄膜，随着手机领先应用并投放市场，若取得一定技术突破，预计大规模上市不会太久。
石墨烯纳米片材料主体用于锂电池正、负极材料，随着环境保护电动车的市场占有率和容量扩大，预计实现规模化生产和应用指日可待。石墨烯纳米片改性金属基复合材料作为轻质高强结构材料，以及石墨烯纳米片增强增韧树脂基复合材料作为结构功能一体化材料，随着下一代飞机和发动机的发展，在不久的将来，可以形成规模化生产和应用。
（作者系《东方早报·上海经济评论》记者）
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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石墨烯将彻底改变世界改变中国颠覆新材料能源革命。
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石墨烯将彻底改变世界改变中国&&&&&&&&&&&&&&石墨烯获欧盟10亿欧元研发资助，英国正在推进被称为“神奇材料”的石墨烯的商业化进程。&&&&&&&日本地震引发福岛核电厂危机，世界民众对核电安全性的信心彻底动摇。德国已率先宣布到2022年将关闭所有核电&厂。美国、英国等核电先进国家纷纷宣布退出核电生产，中国也暂停核电项目的审批，并对现有所有核电安全进行评估审查。核电危机迅速席卷全球。寻找能替代核&电能源更安全便宜的新材料，自然就成为全世界科学家当前无法回避的重大研究科题。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&根据国际原子能总署（IAEA）统计，全球目前有442个核电反应炉，发电&量总计为372
WATTS，占全球14％。中国、印度经济快速成长之际，光是应付这两个人口大国的电力需求，核电发电量就可能必须加倍。&如果各国基于安全顾虑而取消或减少核电，以石油、燃煤火力发电的压力更大，但石化燃料总有耗尽的一天，加快太阳能等替代清洁能源开发利用，尤为重要和紧&迫，尤其在日本地震引发福岛核电厂危机之后。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&尽&管中国目前核反应堆技术系统已取得一定进展，但离实际应用还有20年左右的距离。尤其在日本地震引发福岛核电厂危机之后，中国核电政策已发生变化，已叫停&了所有核电项目的审批。核电安全被提高到前所未有高度，核电发展是慎之又慎。与此同时，中国石墨烯技术却取得突破性进展。中科院入驻引导的金路集团【&000510&】也早已向石墨烯应用产业---太阳能电池石墨烯基透明导电膜、三维网络散热材料和动力电池&用电极材料产业转型。随着人类对石墨烯的不断开发利用，石油煤炭核能稀土等传统资源将被彻底淘汰。人类将进入一个崭新的石墨烯时代。石墨烯改变世界，金路集团改变中国。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&那么，石墨烯又将怎样颠覆世界改变中国呢？以下几点就可以让你赏心悦目：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1：超级电池&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&有了它，你将彻底告别欧佩克和的嘴脸，它将取代现在的所有动力电池，包括现在的镍氢电池和锂电池，关键是它的充电速度，在你开着车去看中石油加油站的脸色的时候它已经完成充电：美国俄亥俄州代顿市Nanotek&Instruments公司新研制的石墨烯超级电容器，单位质量可储存的能量相当于镍氢电池，打破了世界纪录，而且充电或放电只需要短短几分钟、甚至几秒钟，彻底颠覆传统电池。该超级电容器电&极的制备采用了石墨烯，混合5％的超级P（一种乙炔黑&acetylene&black&，作用相当于导电添加剂）和10％的聚四氟乙烯（PTFE）结合剂。研究人员把产生的悬浮液涂在集电器表面，把硬币大小的电容器安装在&隔离箱里。电解质-电极界面的制备，采用了“Celguard隔膜-3501”，而电解液是一种化学品，叫做EMIMBF4。该公司对硬币大小超级电容器的测试表明，石墨烯电极的超级电容器的能量密度为85.6&Wh/kg，而镍氢电池和锂离子电池分别为40-100&Wh/kg和120&Wh/kg，这是有史以来基于碳纳米材料的双电层超级电容器所达到的最高值。研究小组成员还包括来自Angstron材料研究所的科学家，他们正在努力工作以进一步提高超级电容器的能量密度。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&2：太阳能&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&如果把你的车顶变成石墨烯太阳能的，你将连国家电网的脸也不用再看，顺便把你的阳台也改成太阳能的吧：石墨烯被寄予厚望的应用实例之一是转换效率非常高的新一代太阳能电池。展望其今后的应用领域，首先是透明导电膜领域，其次是中间电极等领域。金路集团转型的石墨烯太阳能电池应用产业正是该领域。&&&&&&&&&&&&&&&3，不仅仅是代替ITO&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&对&于石墨烯制透明导电膜，触摸面板阵营的期待比较高，不过太阳能电池厂商的期待可能更高。这是因为石墨烯不仅在代替ITO方面的性能或其柔性较高，而且只有&石墨烯透明导电膜，才能实现对于太阳能电池来说非常重要的特性。&这个特性就是对于包括中远红外线在内的所有红外线的高透明性。尽管红外线占据了相当一部&分的太阳辐射能量，但现有的大部分太阳能电池都无法把红外线作&为能量源来有效利用。这是因为除了有效的光电转换本身不易实现之外，迄今多用于透明电极的ITO和FTO对红外线的透射率实际上也比较低。&如果只要对于&红外线确保透明性就足够了的话，材料的开发并不困难。不过，这种材料大多在原理上会面临导电率大幅降低的问题。&其理由如下：在一般情况下要确保大范围波&长领域的透明性，载流子的密度越低越好。不过，由于导电率与载流子迁移率和载流子密度的乘积成比例，因此如果&载流子迁移率不是很高，那么较小的载流子密度也就意味着导电率较小。其典型示例就是玻璃这种绝缘体。无论多透明，只要电流不能通过，就没有任何意义。&石&墨烯几乎是唯一一种能够避免这种问题的材料。其原因在于石墨烯具有非常高的载流子迁移率。因此，即使载流子密度非常小，也能确保一定的导电率。这种材料是&非常罕见的。&&&&&&&&&&&&&&&&&&4，超高效太阳能电池的实现近在咫尺&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&最&近有些研究机构正在积极进行光电转换层材料的开发，一些红外线高效转换技术也相继面世。这样一来，如果可以利用对红外线透明度也较高的透明导电膜，那么就&可期待实现远远超过现有太阳能电池的转换效率。&目前，在这些开发活动中处于领先地位的厂商之一是富士电机控股株式会。该公司目前正在新能源产业技术综合&开发机构（NEDO）的“革新性太阳能发电技术研究开发”项目中，积极开发采用石墨烯的太阳能电池用透明导电膜。&不过，富士电机事实上已经放弃了迄今一&直在研发的使用氧化石墨烯制作石墨烯片的工艺。同时作为替代方法导入了三星公司等也采用的热CVD法。通过一系列自主改进得到的2层石墨烯片的“导电率将&高达ITO的几倍，并且能够确保90％的光透射率等，已经达到能够充分满足性能指标的水平”（富士电机）。&有待解决的课题是量产性问题。“我们希望再能&降低CVD法的工艺度。同时需要确立该方法中所使用的铜的再利用工艺。另外，还需要确认与太阳能电池半导体层的相容性等”（富士电机）。&&&&&&&&&&&&&&&&&5，作为电子和空穴两者的传输材料&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&石&墨烯在太阳能电池用途方面被寄予厚望的不仅仅是与太阳有关的透明电极。插入半导体层之间的中间电极方面的应用目前也正在探讨之中。&石墨烯最能发挥威力的&领域是有机膜太阳能电池领域。首次分离单层石墨烯的英国曼彻斯特大学研究人员康斯坦丁·诺沃肖洛夫（Konstantin&Novoselov）曾在接受《日经电子》杂志采访时表示“有机膜太阳能电池是最接近石墨烯实用化的应用之一”。&在太阳能电池中使用石墨烯作为中间电&极的优点是透明且与半导体层的相容性较高。特别是中间电极材料要求同时兼具这两个性质。具体来说，“与（迄今普遍用做中间电极的）TiO2/PDOT&相比，石墨烯电极与半导体层的相容性更好”（日本埼玉大学上野启司副教授）。&在这一方面，石墨烯中电子和空穴的载流子迁移率相等这一性质也作出了一定贡&献。以前，中间电极一般重叠使用n型和p型两种材料。由于石墨烯既有n型又有p型，因此仅需1层石墨烯就能替代原来的材料。这一切归功于石墨这一现在还被贱卖的材料，试想一下吧，不久的将来你开的车是什么样子？碳纤维的车身，石墨烯电池的动力，加一个石墨烯太阳能的车顶，你觉得呢？&&&&&&&&&&&&&&6.石墨烯完全可以彻底解决动力锂电充电的时间问题（约3分钟）&&&&&&&&&&&&&&目前所知道的资料是，一辆大客新能源车所需一组动力锂电池约9万元，我们按添加石墨烯全价，约需石墨烯10-15克（5000元/克）大概7.5万元，那一辆汽车所需一组动力锂电池的造价满打满算16.5万元。一组动力锂电每充电一次续航150公里，可以充电一千次以后就衰减至60％。我们按充电一千次续航80％的效率计算，150*0.8*1000=12万公里，每公里开资16.5/12=1.4元/公里，充电算0.1元/公里，大约每公里开资1.5元的样子。剩下的电池还可以充分用于继续跑短途、跑市区内，或者用于照明其它什么的。这些可利用的动能，我们都不算在内。现在，随着动力电池的技术不断提高，电池的寿命会延长，衰减度会减小。其实，16.5万元一组的动力电池已经计算得很高了，不远的将来新能源车一定能控制在1.5元的范围。即便目前的技术做的还不够完善，但最高消耗每公里也不会破3元。不管汽油涨价不涨价，这绿色环保的动力应该立即推广，并且国家或者国际会要给与减碳补助。&&&&&&&&&&&&&&石墨烯不仅为全球的能源枯竭彻底的改善了替换方式，大大的方便了实际运用。更重要的是保护了地球不继续受臭氧层扩大的污染，避免地球遭受更大的破坏，延长地球的生命。&&&&&&&&&&&&&&&如果1万元买个石墨烯的太阳能电池就能满足你家的全部电力热力需求你还会用国家电&网和核电公司提供的电力吗？你还会用电热公司提供的供暖吗？如果你是个聪明理智的人当然会选择石墨烯太阳能电池，大家都这样做的结果就是电网公司和水电火&电核电等电力公司最后只能破产，电力电网设备还有什么用呢？那些电网设备和发电设备公司最后也要破产，汽油柴油也没用了，石油煤炭将只能用做生产化肥和化&工产品，石油煤炭价格将会暴跌！电网公司破产导致大量电线和电力设备没用了只能当做废铜卖！核电终因核辐射污染高风险而被石墨烯太阳能所取代。因为化肥和&能源电力的成本爆降，&生产成本也将会大幅下降，农产品价格也会暴跌，石墨烯将是通胀终结者。股市的表现就是各类传统股票将会暴跌，甚至退市，期货市&场惨跌！石墨烯股票疯涨。&&&&&&&&&&&&&&因为一克石墨烯有2600多平米，价格才5000元。用做太阳能电池，一平米才2元&超便宜！而一个家庭一年的电费和采暖费以前至少也要几千元。石墨烯太阳能电池发电成本极低。&地球表面某一点24h的年平均辐射强度为0.20kw/㎡，而目前膜太阳能电池的光电转换率最高可达13％，而使用石墨烯的膜太阳能电池光电转换率将&会大幅提高，假设使用石墨烯的膜太阳能电池光电转换率为35％，一个家庭在10平米的外墙上（一般家庭的外墙面面积绝对比这个数高）安装石墨烯太阳能电&池，一个月可发电：0.2X10X24X30X0.35=504度，而400多度电就完全够一个家庭使用了，一个家庭用电量一般不会超过300度，一克石&墨烯能制造2600平米以上的太阳能电池，一克价格才5000元，一平米成本价格才2元多，假设石墨烯太阳能电池寿命为20年，10平米的石墨烯太阳能电&池售价1万元，20年可发电12万度，一度电发电成本为0.08元钱。&&&&&&&&&&&&&&如果一个家庭花一万元买一个石墨烯的太阳能电池，全国有四亿多个家庭，这就意味着四万多亿的需求，此外还有企事业单位用户的需求，总需求在十万亿以上。&&&&&&&&&&&&&&据科学家称，地球上很容易找到石墨烯原料，而石墨烯堪称是人类已知的强度最高的物&质，它将拥有众多令人神往的发展前景。它不仅可以替代稀土开发制造出纸片般的超轻型飞机材料、可以制造出超坚韧的防弹衣，甚至还为“太空电梯”缆线的制&造打开了一扇“阿里巴巴”之门。美国研究人员称，“太空电梯”的最大障碍之一，就是如何制造出一根从地面连向太空卫星、长达23000英里并且足够强韧的&缆线，美国科学家证实，地球上强度最高的物质“石墨烯”完全适合用来制造太空电梯缆线！&人类通过“太空电梯”进入太空，所花的成本将比通过火箭升入太空便宜很多。为了激励科学家发明出制造太空电梯缆线的坚韧材料，美国NASA此前还发出了&400万美元的悬赏。&&&&&&&&&&&&&&&7，代替硅生产超级计算机&&&&&&&&&&&&&&科学家发现，石墨烯还是目前已知导电性能最出色的材料。石墨烯的这种特性尤其适合于&高频电路。高频电路是现代电子工业的领头羊，一些电子设备，例如手机，由于工程师们正在设法将越来越多的信息填充在信号中，它们被要求使用越来越高的频&率，然而手机的工作频率越高，热量也越高，于是，高频的提升便受到很大的限制。由于石墨烯的出现，高频提升的发展前景似乎变得无限广阔了。&这使它在微电子领域也具有巨大的应用潜力。研究人员甚至将石墨烯看作是硅的替代品，能用来生产未来的超级计算机。&&&&&&&&&&&&&&&8，光子传感器&&&&&&&&&&&&&&石墨烯还可以以光子传感器的面貌出现在更大的市场上，这种传感器是用于检测光纤中携&带的信息的，现在，这个角色还在由硅担当，但硅的时代似乎就要结束。去年10月，IBM的一个研究小组首次披露了他们研制的石墨烯光电探测器，接下来人们&要期待的就是基于石墨烯的太阳能电池和液晶显示屏了。因为石墨烯是透明的，用它制造的电板比其他材料具有更优良的透光性。&&&&&&&&&&&&&&&9，其它应用&&&&&&&&&&&&&&石墨烯还可以应用于晶体管、触摸屏、基因测序等领域，同时有望&帮助物理学家在量子物理学研究领域取得新突破。中国科研人员发现细菌的细胞在石墨烯上无法生长,而人类细胞却不会受损。利用这一点石墨烯可以用来做绷带,&食品包装甚至抗菌T恤；用石墨烯做的光电化学电池可以取代基于金属的有机发光二极管,因石墨烯还可以取代灯具的传统金属石墨电极,使之更易于回收。这种物&质不仅可以用来开发制造出纸片般的超轻型飞机材料、制造出超坚韧的防弹衣，甚至能让科学家梦寐以求的2.3万英里长太空电梯成为现实。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&对于石墨烯产业来说，目前是小荷才露尖尖角。但石&墨烯具有不可思议的强悍特质，石墨烯特殊的结构形态，使其具备目前世界上最硬、最的特质，同时也具有很强的韧性、导电性、导热性。这些极其特殊的特性使&其拥有无比巨大的发展空间，未来可以应用于电子、航天、光学、储能、生物医药、日常生活等等大量的领域间。石墨烯集世界上最优质的各种材料品质于一身，故&业内人士有如此评价，如果说２０世纪是硅的世纪，那么，石墨烯则开创了２１世纪的新材料纪元，将给世界带来实质性的变化。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&10，中国对石墨烯的渴望&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&十二五规划七大战略已获人大审议通过，大方针已定，接下来就是如何落实的问&题。而新材料又是其它七大战略新兴产业的基础，所以国家一定会开足马力，加快对战略新型材料的研发，尤其是与世界包括美国处于同一起跑线的新材料，比如石&墨烯。只有这些战略性新型材料得到解决，其它战略性新兴产业才能谈得上发展，否则，都是空谈。我国很多项目现在都等着这些新材料，象航母，歼20，超级计&算机，超级电容器，超级太阳能，超级电动车，超级雷达，超级导弹，超级微波，超级隐形无人侦察机，超级潜艇，超级北斗星全球定位系统，超级太空梯，超级宇&宙空间站等各类超级高精尖重大项目。中央既已痛下决心调整产业结构，转变思维，传统产业不再是国家发展方向，那么，今后象大盘蓝筹,地产，煤炭，钢铁等股&票难有大的表现机会，新材料等代表尖端科学且有垄断技术的股票，将彻底主宰市场。今后，市盈率不再是衡量股票价格的唯一标准，市梦率将起主导作用。谁会做&梦，谁做的梦更大，市场就会给其更高的价格。真正实现跟美国股市接轨，我们大家都要立刻转变观念，尤其是基金经理们，否则，就会被新的投资理念所淘汰。像&中国具有的石墨烯的龙头地位的股票---&，金路集团，简直就是股市中的稀世珍宝，是强国复兴最重要宝贝。随着十二五规划七大战略新兴产业的全面铺开，石墨烯的行情才真正开始！&&&&&&&&&&&&&&相信在中国股市打滚的老股民都隐隐觉察到牛市的气&息了，当然牛市不会一飞冲天，会有反复，但这毕竟是牛市。牛市和熊市不同，牛市里最注重股票的想象空间，是个发挥投资者想象的过程。在未来这波牛市中涨幅&最大的股票，不是什么蓝筹、绩优股，而是在新经济里最受欢迎的新兴产业行业，尤其是拥有石墨烯的中国宝安和金路集团，将是中国股市的牛中之王。&&&&&&&&&&&&&&&从6元涨到300元，为什么&金路集团【000510】不能涨到1000元一股！！！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&石墨烯股的炒作将比稀土股更疯狂，因为稀土仅仅是在某些工业生产领域产生重要的影响；而石墨烯诞生，人类进入一个崭新的世界。凡是人类生活活动的所有领域。包括：新材料，新能源，电子元器件，计算机，电器，通讯，航天，航空，海洋，交通等等所有领域，都将发生质的变化，发生根本的变化，发生翻天覆地的变化。整个世界将被彻底改变。其重要性和想象空间无限宽广。可以说，石墨烯股的炒作将比稀土股更疯狂十倍百倍！&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
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吹嘘的有点玄乎，石墨烯：将彻底改变世界，&改变中国&，&&&颠覆新材料&，颠覆新能源革命。
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是个好东西,但还没有得到主力的认可,边缘游资今天在炒
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&看量产进度复牌公告，说的有点玄乎，自信揣摩也挺像那么回事。&&&&&&&&&&&&&&烯碳新材封上涨停股票价格被激活了。后续，金路股份，复牌....
石墨烯将彻底改变世界改变中国&&&&&&&&&&&&&&760)this.width=760" onclick="self.open(this.src);" class="lazy" src="placeHolder.png"
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石墨烯生产成本从50&&&&&&&&&&&&&&00元/克降到3元/克&&&&&&&&&&&&&&&7:17:00　来源：钱江晚报&&作者：段琼蕾&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&这样大大促进了它的应用，用它能造出纸一般轻薄柔软的显示屏&&&&&&&&&&&&&&“2011中国科技创业计划大赛”，石墨烯产业化技术获百万大奖&&&&&&&&&&&&&&本报记者段琼蕾&&&&&&&&&&&&&&现在市面上销售的电动汽车，要跑150公里，至少要充电6小时，太费时了。&&&&&&&&&&&&&&“如果用石墨烯动力锂电池的话，10分钟就能完成充电，还不损害电池使用寿命。”昨天，祖籍江西的留美海归刘兆平自信地回答。&&&&&&&&&&&&&&问题是石墨烯比黄金贵十几倍，应用成本太高。而刘兆平和他的团队研发的石墨烯生产技术，把石墨烯5000元每克的身价，降到了3元每克。&&&&&&&&&&&&&&昨天上午，在宁波举行的“2011中国科技创业计划大赛”颁奖仪式上，刘兆平凭借此项目获得了最高金额的100万元大奖“海外人才创业奖”。&&&&&&&&&&&&&&让世界上最薄的材料&&&&&&&&&&&&&&价格从每克5000元降至每克3元&&&&&&&&&&&&&&刘兆平解释，石墨烯是从石墨材料中剥离出来的、由碳原子组成的二维晶体，2004年被发现，是目前世界上发现的最薄的材料。2010年，石墨烯发现者以此获得当年诺贝尔物理奖。&&&&&&&&&&&&&&刘兆平说，利用石墨烯制成的石墨烯动力锂电池，电池极片的导电性能更高，电池内的电阻更小，蓄电能力、快速充放电能力比普通锂电池强得多。不仅如此，石墨烯极为柔软，在生产中加入它，能造出电影《阿凡达》里的显示屏：透明、能任意弯曲，薄如纸张。&&&&&&&&&&&&&&不过，现在石墨烯的制备成本太高，价格达到每克5000元，是黄金的十几倍，大大限制了石墨烯的应用。&&&&&&&&&&&&&&刘兆平算过，他的石墨烯产业化技术，一旦投产，石墨烯售价可降到每公斤3000元，就是每克3元。&&&&&&&&&&&&&&刘兆平介绍，今年7月，他所在的研发团队已跟宁波一家企业合作，建成世界上首条年产30吨石墨烯的生产线，而且已拿到一些订单。&&&&&&&&&&&&&&刘兆平今年35岁，江西兴国人，毕业于纽约州立大学，曾在日本、纽约等多家新材料研究机构参与研究工作。2008年10月，博士后毕业，他应聘进入宁波材料所所属新能源技术所工作。此后短短3年，他和他的团队解决了石墨烯规模化制备的难题。
，你懂的，2013曾经的龙一
最大的利空落地，会不会兑现石墨烯概念？
当跌不跌&&&&&&&涨
3月21日消息：美国科学家首次揭示石墨烯插层复合材料的超导机制&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&　　科技日报讯&（记者王小龙）部国家直线加速器实验室（SLAC）和斯坦福大学的一项研究首次揭示了石墨烯插层复合材料的超导机制，并发现一种潜在的工艺能使石墨烯这个具有广阔应用前景的“材料之王”获得人们梦寐以求的超导性能。该研究有助于推动石墨烯在超导领域的应用，开发出高速晶体管、纳米传感器和量子计算设备。相关论文发表在3月20日出版的《自然通讯》杂志上。&&&&&&&&&&&&&&　　石墨烯是一种呈蜂巢状排列的单层碳原子结构，是目前已知的最薄、强度最高的物质，具有优良的物理化学性能。科学家希望用石墨烯制成高速晶体管、传感器乃至透明电极。此前，人们就已知道掺杂金属原子的石墨烯插层材料具有二维超导性能。但科学家们一直无法确定超导性是来源于金属、石墨烯还是两者兼而有之。新研究首次通过令人信服的证据，证明了是石墨烯在其中起到了关键作用。为相关材料在纳米级电子器件领域的应用铺平了道路。&&&&&&&&&&&&&&　　物理学家组织网3月21日的报道中称，研究人员是通过强紫外线对一种名为钙插层石墨烯（CaC6）的材料进行研究后得出上述结论的。CaC6是纯钙晶体与石墨发生化学反应所得到的石墨烯插层复合材料，由单层碳原子石墨烯和单层原子钙交替复合而成。&&&&&&&&&&&&&&　　研究人员将一份来自英国伦敦大学学院（UCL）的CaC6样品在斯坦福同步辐射光源实验室（SSRL）进行了分析。高强度的紫外线能够帮助他们深入到材料内部进行观察，分清每层内的电子是如何运动的。实验显示，电子在石墨烯和钙原子层之间来回散射，与材料的原子结构发生自然振动并发生配对，从而获得了无电阻的导电性。&&&&&&&&&&&&&&　　领dao此项研究的斯坦福材料和能源科学研究所（SIMES）研究生杨硕龙（音译）说：“我们的工作开辟了一条让石墨烯实现超导的途径，这是科学界梦想了很久却一直未能实现的目标。借助同步辐射光源我们第一次揭示了石墨烯插层材料的超导机制。”&&&&&&&&&&&&&&　　他说，虽然超导石墨烯的应用在短期内还难以实现，但其潜在的应用价值已经不可限量，包括超高频率模拟晶体管、纳米传感器及电子器件以及量子计算机在内的众多设备都有望因此成为现实。&&&&&&&&&&&&&&　　总编辑圈点&&&&&&&&&&&&&&　　石墨烯曾被诺奖惟愿会誉为“完美的原子晶体”，导电性能出了名的好。科学家已经在一些碳基材料中观察到超导态，但对于石墨烯的超导性却一直未有说法，因为无法确定样本中包含超导特性的区域究竟是哪部分。而今科学家揭开其超导机制，尽管并非应用级研究，仍足以令材料物理界欣喜不已—因为这款用透明胶带粘出来的看似并不“高大上”的材料，将因其展露出的新属性，突破人类现有的物理极限。&&&&&&&&&&&&&&　　作者：王小龙
炒股当咤叱风云，当断则断。听山涧泉吟百鸟齐鸣，看世间万物四季更迭，谁会称霸两市当属石墨将军。&^_^
称霸两市当属石墨将军
&换回0511了&0510不是龙头~~~~(&_&)~~~~
兄研究新型材料水平一流。
华为老总此时为什么这么讲，&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&任正非:首先我认为这个时代将来最大的颠覆，是石墨烯时代颠覆硅时代，但是颠覆需要有继承性发展，在硅时代的成功佼佼者最有希望成为石墨烯时代中的佼佼者。因为现在芯片有极限宽度，硅的极限是七纳米，已经临近边界了，石墨已经可是技术革命前沿边了。但边沿机会还是硅时代的领先公司。不可能完全凭空出来一个小公司，然后就领导了时代脉搏，而且石墨烯这个新技术在世界上的发展也不是小公司能做到的&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&习大指示，
&集体发彪，板块效应明显，有点象当年稀土起动的风范。
石墨烯未来的市场规模或可达到万亿元以上。
：&0510偏弱这波炒资源为主^_^
到&<input class="tp_input01" type="text" id="yt_bottom"
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