疯狂越野摩托车车前轮14后链盘43有劲吗

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&版权所有(C)&看着大飞有点小
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看着还不错,挺结实的感觉!
真是物有所值啊!安装起来也很配套 只是小齿轮配小一号了 要T15的
商品很好。就是配送员太慢了
比修车店便宜好多,很适合锻炼动手能力
非常好。。。
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物品到了,收到就把它换上了
看可以用多久
小飞的螺丝孔呢?哪去了?你们的包装人员的眼睛有问题?没孔的也给我?还好不值什么钱~大飞轮感觉不是很有质地~轻飘飘的感觉~毕竟一分钱一分货嘛~包装垃圾~
还可以吧,快递物流不错,包装也完整
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驾驶越野摩托车的基本常识
一、为了保持平衡,必须适时采用坐姿、半蹲的驾驶姿势。坐姿一般在直行、转弯、打滑时采用,因为半蹲比较费力,在能够节省体& & 力时尽量节省。但是不管哪种姿势,双腿始终要夹住车体两侧,除非必须伸出腿来支撑以保持平衡或在空中做高难度技巧。& & 驾驶姿势,是掌握其它技巧的前提,是最基本的内容。二、越野摩托车可以上下一定坡度的山坡,但是很多车手认为,这样做没有什么困难,实际上,这种想法是很不切实际的,往往因为& & 技术不成熟而受到挫折。相反,应按照科学的方法,反复练习,才能掌握这项驾驶技术。上坡时应将重心前移,上半身俯卧于车& && &把上,以防前轮抬起,同时要注意适当向后拉腰,增加后轮负荷,避免后轮打滑,一鼓作气上坡顶,中间不能有停顿,要努力坚& & 持到最后,在这里坚持到最后的信心很重要。当摩托车抵达坡顶时,要迅速地弯曲双腿,同时减速。下坡时应尽量减速行驶。刹& &&&车应以后刹车为主,以前刹车为辅。下坡时胳膊和腿伸直,腰部尽量向后拉,重心后移。以免前轮遇到障碍时整车前倾。同时尽& &&&量少扭动车把,一鼓作气下坡,这样可以最大限度地避免翻车,顺利下到坡底。三、越野车在行驶中转向时可以利用倾斜面转向和自身倾斜转向。利用自身倾斜的转向有刹车转向和油门加速转向。利用刹车转向时& & ,摩托车可以较快速地进入弯道,左手拉住离合器,朝所转方向压车把,使车身倾斜,身体外倾的同时猛踩后刹车,使后轮锁死& &&&,车身就会横向转动,等转至行进方向时,迅速加油门,松离合器,摩托车就朝新的方向冲出。利用油门加速转向时,应使用较& & 低的挡位,左手拉住离合器,利用摩托车自身的重量自然倾斜,一只脚向所转方向踏出。另一脚踏在脚踏杆上,膝部紧*车身,& && &身体向外倾斜,当车身倾斜到足够大的角度时,迅速加油门,松离合器,这时后轮就会开始以左脚为圆心旋转,当转到希望的方& &&&向后,迅速直立车身和身体,摩托车又新的方向冲出。四、在越野赛中,在野外的休闲娱乐活动中,我们会驾驶越野摩托车穿行于乡间小道,而路面沆洼,乱石嶙峋,这是必然的事,否则& &&&也体现不出驾驶越野车的乐趣。& &&&在这样不平的路面上驾驶,要掌握以下技巧。& & 上半身始终保持自然放松,同时稍微向前弯曲,绝不可僵直,以不变应万变。双膝夹紧车身,使下半身和车身结为一体。臀部离& &&&座,采半直立姿势。这样当摩托车在搓板似的路面上行进时,会剧烈颠簸而晃动,然而身体仍然可以保持良好的平衡。要特别注& &&&意的是,离合器和油门的控制一定要默契,否则,可能使身体前倾或后仰。 如此,我们必然会在越野活动中得到更多的享受。五、跳跃的动作在比赛中是司空见惯的,其技巧发展的潜力也很大。当然,也应看到,并非跳得最高的人跑得最快。跳得高,可以做& & 一些高难度的动作,表演性更强一些。& & 在向起跳点逼近时,身体采取半站立姿势;保持适当加速,如果全力加速,则可能因车速过快而发生危险;当到达最佳起跳点时& & ,一下加大油门,同时将手把往身前拉;这时人车腾空,在空中时双膝紧夹住车身,油门回归原位,腰部前移,全身放松,随时& &准备吸收着地时的冲击力;着地时让后轮先着地,前轮跟着着地,这样才能让前后轮共同吸收猛烈的冲击力。如果前轮先着地或& &未让前轮分散冲击力,则都可能使车子失去平衡。& &这是单峰跳跃的一个基本动作,还有双峰、多峰跳跃,跳跃技术有差别,因为着地点不同,这就要求车手在空中适当调整姿势,& &以前后轮共同分担来自地面的冲击力和有利于着地后迅速加速为原则。在练习时,必须从小跳台练起,找到感觉后,再增加高度& &。六、抬前轮是驾驶越野摩托车最基本的技巧之一,
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