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昭通市昭阳区恒远物流有限责任公司
昭通市昭阳区恒远物流有限责任公司
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本单位地处云南省昭通市昭阳区火车站，风光秀美，交通便捷，主营项目：货物运输
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昆明日报 &&
&& 日 08:28 &&
10月12日上午，昆明、泸州、昭通三市港口物流发展合作第一次联席会议在昆明召开。
泸州市委常委、常务副市长曹俊杰主持会议。昆明市副市长孟庆红，昭通市委常委、副市长沈文海，泸州市政协副主席、市交通运输局局长梁中元出席会议。
三市分别介绍了物流发展“十三五”规划和相关扶持政策情况，对建设发展昆明—泸州—昭通物流大通道进行了深入交流。
近年来，三地积极抢抓国家实施“一带一路”、“长江经济带建设”等机遇，全面深化各方面合作。特别是在港口物流方面，三地充分发挥各自区位、资源、物流和产业优势，深入推进港口物流规划、建设、合作，取得了明显成效。
2012年6月，昆明至泸州铁水联运集装箱班列开通；2014年11月，《昭通市泸州市战略合作框架协议》签订；2014年12月，泸州港“昆明无水港”设立；2015年10月，泸州港至昭通水富港的水水中转航线开行；2016年2月，泸州港至昆明铁水联运“供应链一体化”实现，已累计到发集装箱约2万标箱；今年1—9月，完成铁路到发量3426标箱。昆明货物经至泸州铁水联运至长江中下游，与原来的经防城港等港口海铁联运相比，时间节约3—5天、综合成本节约近10元每吨。经水富港公水联运的货物，与原来的公路直达、公铁联运相比，运输成本明显降低。
会议审议通过了《昆明市人民政府&昭通市人民政府&泸州市人民政府港口物流发展合作联席会议制度》、《昆明—泸州—昭通物流通道发展扶持政策方案》，并议定了联席会议2017年工作要点，对合作开展金沙江航道水坝升降机及中转系统的项目研究、加密“水富—泸州”水水中转航班、加快推进泸州叙永至昭通威信高速公路项目以及开通水富铁、公、水集装箱联运等具体事项，进行了深入磋商。
成都海关、昆明海关、云南出入境检验检疫局、昆明铁路局和昆明市、泸州市、昭通市发改、财政、交通、商务等市级部门和昭通市昭阳区、水富县政府主要负责人参加了会议，云南省及昆明、泸州、昭通三地港口、物流运输、对外贸易骨干企业代表共80余人列席了会议。（昆明日报&记者毛韵心）
三市举行港口物流通道推介会
为主动融入国家“一带一路”战略，充分发挥昆明、泸州、昭通物流通道优势，10月12日下午，昆明市、泸州市、昭通市人民政府在昆明会堂举行了港口物流通道推介会。
昆明市政府副市长孟庆红，泸州市委常委、市政府常务副市长曹俊杰，昭通市委常委、市政府副市长沈文海分别就昆明、泸州、昭通的港口物流通道建设情况进行了推介。孟庆红说，昆明目前具有开放发展的崭新理念，交通体系正在不断完善，产业支撑逐步强化，现代物流体系稳步发展，通过三市港口物流发展合作联席会议的召开和合作协议的签署，将进一步推进昆明与泸州、昭通的合作交流，他代表昆明市政府郑重承诺，凡是国内其他省会城市能够提供的优惠条件，昆明都将努力提供；凡是需要各级政府解决的问题，昆明都将全力解决。
泸州市委常委、市政府常务副市长曹俊杰在推介会上就泸州基本情况、“昆—昭—泸”多式联运通道建设情况进行了介绍，他提出，昆明—昭通—泸州多式联运通道货源富集、运力充足、价格实惠、时效稳定，是云南地区融入长江经济带的重要选择。泸州市热情欢迎企业家选择这条通道，利用这条通道拓展业务，共谋发展。
昭通市委常委、市政府副市长沈文海表示，昭通将充分发挥水富港作为万里长江第一港及云南省融入长江经济带唯一港口的优势，发挥水富港背靠滇中、面向成渝的独特区位优势和铁水陆联运中转功能，将水富港建成云南进入成渝乃至东部沿江沿海地区、内地入滇连接南亚东南亚地区的物流集散基地。
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昭通依托资源和区位优势立足云南大开北门
来源：昆明信息港&&&&作者：杜仲莹&&&&标签：&&&&
&&& 昭通市地处滇、川、黔三省结合部，昆明、成都、贵阳、重庆四大中心城市辐射的交汇地。自秦开&五尺道&、汉筑&南夷道&，昭通就成为中原文化传入云南的重要通道，古&南丝绸之路&上的商业重镇，走在了开放前沿，成为&咽喉西蜀、锁钥南滇&的云南北大门。
&&& 这块土地充满灵气和魅力，形成了多元、厚重、包容、开放的区域文化。昭通，正依托资源和区位优势，立足云南、大开北门，加快融入成渝经济区、挺进长江经济带，充分发挥连接多区域的重要通道优势，努力成为中国西部重要的能源产业基地、新型载能产业基地、生物产业基地、产业转移承接基地。
&&& 随着&把云南建成中国面向西南开放的桥头堡&发展思路的确定，西部大开发，中国&东盟自由贸易区建立和&泛珠三角&经济圈的形成，昭通作为交通枢纽城市的地位日益凸显。
&&& 打造滇东北区域性物流枢纽
&&& 随着以交通为代表的基础设施建设不断加强，现代物流发展取得了一定的成效。未来，昭通将把推动服务业发展作为产业结构优化升级的重要方式，全力推进&大物流&发展。
&&& &昆明-昭通-成渝经济走廊是&桥头堡&建设三条对内经济走廊之一。建设昆明-昭通-成渝经济走廊就是要将交通走廊建设与经济发展相结合，为走廊区域之间的合作与往来提供便利，共同发展。&在谈到如何建设经济走廊时，昭通市发改委副主任吴太波这样诠释。
&&& 吴太波说，目前，交通走廊已建成内昆铁路、昭待（昭通-待补）高等级公路、水麻（水富-麻柳湾）高速公路，开通了昭通到昆明的航线，千吨级泊位的长江第一港水富港改造工程也已完成。依托现有的交通走廊，全市的优质苹果、马铃薯、天麻等大宗农特产品，煤炭、电石、化肥等工业产品已销售到成渝经济区和滇中城市经济圈，劳动、技术、资金、人才等生产要素也在交通走廊上自由流动。
&&& 随着以交通为代表的基础设施建设不断加强，现代物流发展取得了一定的成效，以昭阳、水富为核心的物流基地建设已初具规模，昭阳区南部物流园区、水富内陆港和盐津黄毛坝物流中心及若干企业自建的配送中心已开始营运。未来，昭通将把推动服务业发展作为产业结构优化升级的重要方式，全力推进&大物流&发展。昭通将以中心城市为核心、水富为重点，加快公路、铁路、机场、港口等物流通道建设，构建高效的综合物流运输体系，建设以昭通为中心的滇东北大物流圈。依托连接西南、华中、华东的水路、铁路、高速公路等交通大动脉，加快水富港口岸物流基础设施建设，健全物流信息服务、物流咨询与培训、商品展示交易、贸易洽谈、电子商务等功能，建成覆盖云南省、辐射周边口岸转运加城市配送型的特色物流中心。并加快巧家、镇雄、盐津、威信、大关天星等物流中心和粮食物流、农产品冷链物流、工业物流、综合批发市场和农村流通等专业物流项目建设，逐步形成仓储、配送、市场有机结合的物资流通网络，完善现代物流信息平台，降低物流成本，最终形成滇东北区域性物流枢纽。
&&& 有了交通和物流的支持，沿昭通、大关、盐津、水富的大山包、黄连河、豆沙关、大峡谷温泉等旅游景区也将成为四川、重庆到云南度假旅游的热门旅游景点。今后昭通将成为经济走廊建设中交通、物流、产业发展的重要支点，人流、物流、资金流、信息流也将形成&四流汇聚&之势。
&&& 四位一体交通网正在形成
&&& 随着内昆铁路、渝昆高速公路的全线贯通，水富港改扩建工程的完工，公路、铁路、水路、航空四位一体的综合交通运输网络将正式形成，昭通大通道和门户地位将更加凸显。
&&& &昭通的发展，成也交通，败也交通。&昭通市交通局党组书记、局长张永前感慨地说，&在过去的50多年里，成昆铁路、贵昆铁路的开通，让昭通隔离于交通大动脉之外，没有了交通的支持，昭通的发展受到严重制约，昭通11个县市就有10个国家级贫困县，想要甩掉贫困的帽子，就得先修路！&为摆脱贫困，昭通迈开了交通建设的大步伐，逐步打通到昆、出川、入黔的主要通道。
&&& &过去的五年，是昭通市交通发展史上投入最多、发展速度最快，发展质量最好，群众受益最大的五年。公路、铁路、民航、水运综合交通运输体系呈现出持续、快速、协调发展的良好态势。&张永前这样评价&十一五&期间的交通发展。
&&& 昭通过去的落后源于交通的滞后，昭通现在的发展也源于交通的大发展，未来昭通的发展仍要依靠交通。完善综合交通运输网络，构建区域交通大通道，实现经济社会发展的目标任重而道远。随着内昆铁路、渝昆高速公路的全线贯通，水富港改扩建工程的完工，公路、铁路、水路、航空四位一体的综合交通运输网络将正式形成，昭通大通道和门户地位将更加凸显。
&&& 公路：从8年修一条路到一年修8条路
&&& 据统计，&十一五&期间，昭通市完成交通建设投资（不含水麻、昭待公路）就达102.58亿元，是&十五&交通建设投资的16倍，相当于新中国成立以来到2005年交通建设投资的4.6倍。全市公路通车里程达到15554公里，比&十五&末增加3024公里。随着全市二级公路建设的全面铺开，全市除永善县外的10县（区）将全部通高等级公路，全市乡镇通油路率将达85.31%，行政村通达率达96.54%，实现昭阳中心城市到各县4小时交通经济圈的目标。&仅在过去两年时间里，全市就投资100亿元左右开工建设了8条二级公路，通车里程达552公里。过去我们8年修1条路，现在，我们1年就修了8条路！&张永前激动地说。
&&& 日，全长136公里、双向四车道的水麻高速公路建成通车。这条连接水富县城和麻柳湾的高速路让昭通彻底结束了没有高速公路的历史，也打通了通往港口的交通大动脉。现在，来自全国各地的载货汽车、集装箱车、大拖车、大挂车、长途客车，都纷纷奔驰在这条大通道上。&过去，我们进趟省城要在老路上颠簸7、8个小时，如果遇到堵车，那就头疼啦！现在好了，路通了，只要4个小时就能到昆明。&常年跑营运的许师傅对如今交通的大发展颇有感触。现在，从昆明到四川，也实现了朝发夕至。
&&& 机场：将实现海空对接
&&& 1994年，昭通飞机场改造扩建为国家永久性二级机场，能起降波音737-300型飞机，昭通架起了与昆明的空中走廊。但随着城市的发展，原有的昭通机场已成为制约昭阳区发展的瓶颈，迁建昭通机场，势在必行。目前，有关部门已完成相关的规划，机场迁建完成后，将增开昭通至成都、重庆、贵阳、北京、上海、广州的跨省航线。到时，昭通与周边省市直至沿海将实现空中对接。
&&& 铁路：打通出省经济大动脉
&&& 1998年6月，内昆铁路全线复工建设，历经4年艰苦奋战，2002年，新开通的内昆铁路重新将昭通市连入西南的铁路运输网，与贵昆、成渝、南昆和昆河铁路相连贯通，成为承接西南、青藏、西北地区通过云南的国际大通道。&十二五&期间，昭通境内的渝昆高速铁路、丽江-攀枝花-昭通-毕节-遵义、内昆铁路复线、隆黄铁路专线、成贵客运专线等5条铁路专线将相继开工建设，昭通通往四川、贵州的经济大动脉将进一步打通。&未来这条经济大动脉将成为一条输送先进人才、信息、资金的大通道，交通通畅了，经济发展这盘棋也会被盘活，源源不断输送来的&新鲜血液&将带动昭通经济社会腾飞。&张永前展望说。
&&& 三个水电站照亮全中国
&&& 昭通素有资源&金三角&之美誉,境内已知矿产资源就有33种，探明储量22种。煤硫储量居全省首位，为我国南方最大褐煤田；硫铁矿为全国五大矿区之一；有色金属为云南三大基地之一，水能资源更是富甲云南。金沙江下游溪洛渡、白鹤滩、向家坝三座巨型水电站总装机3300万千瓦，成为&西电东送&的重要能源基地。目前，昭通正依托丰富的水电、煤炭、新能源等优势能源资源和不断扩大能源消费市场需求，加快水力、煤炭开发，强力推进镇雄威信火电基地建设、强化风电开发建设、积极推进核电开发建设、发展生物质能和太阳能的开发推广利用，同时加强电网等能源大通道建设。
&&& 成长中的全国水电基地
&&& 昭通境内的三个巨型水电站，再加乌东德水电站，就相当于两个三峡，它们将成为&西电东送&的骨干电源。
&&& 昭通，物华天宝，水能资源极为丰富。据统计，全市目前可建设水电站384座，总装机309.849万千瓦。&十一五&以来，昭通中小水电围绕&三江四河&主要河流进行开发，已经建成电站236座，中小水电装机达131.159万千瓦，发电量51.98亿瓦时，直接产值10.4亿元。&别看现在这一连串的数据很喜人，其实目前建成的电站装机仅占全市可开发总量的42%，未来水电站的建设前景仍很广阔。&昭通市发改委副主任、市能源局局长杨林对昭通的水电开发前景非常看好。
&&& 向家坝、溪洛渡、白鹤滩三个巨型电站落户昭通令人振奋，&这三个水电站发出的电，就可照亮整个中国！&杨林用形象的比喻描述着三个水电站的&威力&。&大家都知道三峡，其实，我们昭通境内的三个巨型水电站，再加乌东德水电站，就相当于两个三峡，它们将成为&西电东送&的骨干电源。&
&&& 站在向家坝水电站观景台上，脚下便是奔涌的金沙江，江水通过河坝发出的汩汩声响令人震撼，坝区还在紧张施工，原本几十米高的塔吊在坝区工地上显得非常渺小。&水电站自开工建设以来，已累计完成投资249.03亿元，目前，水电站&四平一通&工程已全部完成，大坝工程正在进行混凝土浇筑，计划第一批四台机组将于明年6月蓄水发电。&杨林介绍。而备受关注的溪洛渡水电站计划将在明年年底蓄水发电，白鹤滩水电站也将于2013年开工建设。&三大电站建成后，将为全市经济发展做出积极贡献。库区的经济发展也将从规划步入实施。&那时高峡出平湖的壮观景象将在昭通市出现。一座崭新的绥江县城和沿江众多特色集镇将出现在库区，一条沿金沙江的高速公路将把三大水电站串联起来，直达乌东德。未来的昭通，将当之无愧为中国最大水电基地。&杨林向我们描绘出了未来的宏伟蓝图。
&&& 金沙江水电开发，也为昭通带来了前所未有的发展机遇。据统计，自从金沙江水电开发启动至去年底，全市的生产总值就从112.66亿元增长了3.37倍，达到379.62亿元，全社会的固定资产投资也从30.5亿元猛增11.68倍，达到356.13亿元，地方财政一般预算收入也从5.16亿元增长4.97倍达25.62亿元。待规划总投资4885亿元的8大类257个重点项目建设完成后，库区将彻底改变贫穷落后的现状。&那时的昭通将成为一个&聚宝盆&，海纳各方财源。&杨林说。
&&& 能源产品就地转化升值
&&& 现在，随着水电大项目的纷纷上马，昭通不但实现了电力的自给自足，还实现了能源外送。
&&& &能源基地是基础，载能基地是龙头。&富集的资源有力支持着昭通的发展。如何利用好这一优势，加快优势矿产资源开发和精深加工，实施电矿结合，实现昭通能源产品就地转化升值，成为昭通发展的又一目标。&现在，随着水电大项目的纷纷上马，我们不但实现了电力的自给自足，还实现了能源外送。& 杨林很骄傲地说。目前，&昭电外送&对昭通经济发展的推动力十分有限，需要发展更多的重大负荷，以消纳剩余电力，提高能源产业对昭通经济发展的贡献，这对昭通发展载能产业提供了有利条件。&有了能源支持，一批大化工项目和能源密集型产业也能上马了。&在未来五年，加快开发利用，实施电矿结合，发展载能产业，前景广泛，发展潜力大。按规划布局，昭通将主抓一系列重大项目建设，到2015年，煤化工、矿冶加工、建材产业将完成工业产值360亿元以上。
&&& 亮点昭通
&&& 万里长江第一港
&&& 水富：
&&& 现代化黄金港口
&&& 水富，因水而富。国家为加快西部大开发步伐，支持云南构建国际大通道，将长江水系航运主通道从四川宜宾向上延伸至水富，从此，水富扮演起了服务大西南地区与金沙江&长江流域地区，连接东南亚、南亚与东南亚，沟通印度洋与太平洋的重要角色。
&&& 2007年1月，水富港改扩建工程作为省&十一五&重点项目正式启动，今天，水富港已成为建有集装箱，件杂货、散货，重大件3个1000吨级以上的泊位。昭通市海事局（港务局）局长张跃告诉记者，改扩建后的水富港，进出船舶已由原来的500吨级扩展到3000吨级以上。虽然港口设计吞吐能力为63万吨，但由于港口条件好，实际年货物吞吐量可达150万吨，其运力已经占到全省运力的70%，运量达全省水运量的80%，是目前全省现代化程度最高，设备装备水平最高、吞吐量最大的港口。
&&& &港口去年刚完成扩建改造，业务还没有完全铺开，再过些时日，这里会更显繁忙。现在，平均每天都有5000吨左右的货物从港口出发，运到长江中下游或是胶东半岛，最远的已到达南美洲，作为云南唯一一个水路与长江中下游地区相连接的港口，很有潜力成为云南东向贸易大通道和重要枢纽。&张跃说，&随着国家节能减排发展思路的提出，目前长江水运具备其他内河无法比拟的优势。&他算了一笔账：现在，汽车的综合运价为6-8角/吨/公里，火车为1.5-2角/吨/公里，只有水运，其运价还不到8分/吨/公里，这样的优势其他运输工具无法比拟。&水富港作为长江第一港，有了航运成本低廉的优势，发展潜力巨大。&张跃认为。
&&& &水富当前面临的发展机遇和有利条件更是前所未有。&从地图上看，水富港沿长江黄金水道向东，可串起宜宾、泸州、重庆、武汉、南京、上海等港口城市，绕过马六甲直达太平洋；向西可由昆明经瑞丽出境，至缅甸入孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰鹿特丹港。作为云南省唯一铁路、水路、公路、航空都通的&四通县&，与宜宾仅一江之隔，距成都、重庆仅300多公里，处在长江经济带、成渝经济区和昆明经济圈的交叠区域，向家坝水电站落地水富，为港口运载大吨位货船提供了有力保障。内昆铁路进入云南省的第一站便是水富，早已完工的四川宜宾至水富高速公路和水麻高速公路，成为国内进入南亚、东南亚和云南进入中原的重要枢纽。四川宜宾飞机场距水富县城仅33公里，为云南与川渝经济合作和云南对接沿江经济，实现云南出口物资江海联运创造了条件。现在，水富港已成为能贯连全国东中西部并通边达海的重要内陆港口，如果能实现与铁路（内昆线）、公路（渝昆高速）和水路运输的有机结合，水富将成为连接东亚、东南亚、南亚和太平洋、印度洋的重要水陆联运枢纽中心。
&&& 根据规划，到2012年，水富将完成物流主要支撑点的设施建设。到2015年将水富打造成国际物流通道与区域物流中心。&如果将来水富港能申报国家一级口岸，建成保税区，水富将扮演更重要的角色。那时物流通畅，港口顺畅，水富将成为名副其实的万里长江第一港，进出云南的北大门将真正大开！&面对未来的发展，张跃雄心勃勃。
&&& 优越投资环境
&&& 昭阳工业区：孕育中国最大玩具城
&&& 昭通富足的资源、良好的区位优势、规范的产业布局和&今日昭通效率&打造出的优越投资软环境，吸引着五湖四海的商人纷至沓来。
&&& 走进昭阳工业园，一排排新建的标准化厂房映入眼帘，许多新落地的企业正加紧建盖厂房。刘轶群是广东天工工贸有限公司的厂长，工厂生产的玩具因其造型新颖，质地优良，在欧美市场很受欢迎。今年新厂房在工业园选址落户，他告诉记者：&现在沿海城市人力成本太高，已经不再适合发展劳动密集型产业，大家都纷纷向内地转移，为了确定是否在昭通投资，我们把地图都研究了五六遍！&抱着试试看的心态，刘轶群来到了昭通，&我们发现，这里不但投资环境、政策好，区位优势明显，还有富足的人力资源，选择在昭通投资，不但降低了产品生产成本，还能帮助当地吸纳富余劳动力，对当地和企业的发展，都是一个双赢的选择。&
&&& 现在，广东省玩具协会中的很多企业都瞄准昭阳工业园这片沃土，打算联合在此打造玩具制造城。已经先行试水的刘轶群说：&如果在这一两年里发展得好，我们打算仅将企业的研发部门留在广东，把生产线整体转移到昭阳工业园，形成&前店后厂&的生产格局。&
&&& 目前，规划面积45.78平方公里的昭阳工业园区，已累计投资10.6亿元，通过招商引资，引进22户企业入园。未来4年，园区还将累计引进转移50户玩具企业，到时，全国、乃至世界最大的玩具生产基地将落户昭通。而这个投资10亿元的基地不仅可解决当地55000多人的就业，还可带动相关的纺织、加工、制造、物流业迅猛发展。&许多企业选择落户工业园，正是看准了昭通日益完善的综合交通运输体系、物流设施，及港口便利的出海条件，现在企业都热切期盼水富港能尽快建成保税区，为涉外企业的出口外销创造更多便利条件。&昭阳工业园区管委会办公室主任鲁云说。
&&& 伴随着打造产业转移承接基地的要求，交通部门还在规划建设通往各园区的交通运输网，同时建设褐煤工业园区的货运专线以及专用货站，依托铁路货运，园区的发展前景不可估量。
&&& 按照规划，&十二五&期间，昭通将重点加快昭阳、水富、彝良、鲁甸等8个工业园区建设，原则上每个县建成一个工业园区，有条件的乡集镇也要建设相应的工业园区，把工业园区作为承接产业转移基地建设的主要措施。
&&& 目前，昭通正加大基础设施建设力度，同时实行&走出去，引进来&，抓企业和项目入园工作，提高园区的投入产出率。重点以工业园区和城镇建设为载体，重点承接攀西&六盘水和川南地区铁矿、煤炭、化工、建材等产品向长江中下游及全国各地的输送转移；承接东部机械装备、重化工等&亲水临港&产业通过长江向西部地区转移；承接金沙江水电开发、川贵煤田综合开发所需物资、装备在昭通集散，以及相关配套产业集聚而形成的转移；承接国内外加工制造业转移。力争到&十二五&末，让全市工业园区工业产值达300亿元以上。
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