国际油市高油价对我国经济冲击有多大？
国际油市地缘政治风险溢价增加　高油价对我国经济冲击有多大？
　　新华网上海２月２３日电（记者刘雪、王蔚）进入２月份以来，伊朗与西方之间的对峙不断发酵，国际原油市场上由地缘政治因素引发的风险溢价不断增加，推动国际油价持续走高。作为主要的石油进口国，我国经济已经越来越不可避免地受到国际油价走势的影响，高油价对我国经济的冲击究竟会有多大？
　　利多因素刺激　国际油价创９个月以来新高
　　连日来，一系列利多消息层出不穷刺激着国际油价节节高攀，布伦特油价和纽约ＷＴＩ油价双双创出９个月以来的新高。
　　伊朗石油部１９日宣布，伊朗已经停止向英国和法国公司出售石油。地缘政治风险给国际原油市场带来的紧张情绪进一步蔓延。
　　厦门大学能源经济研究中心主任林伯强表示，虽然英国、法国并非伊朗的主要出口目的地，因此伊朗对英法断供石油在供需量上不会对市场产生根本影响。但英法是欧洲的重要国家，这则消息显示了伊朗和西方之间的对峙在不断发酵，其中释放出的紧张气氛将进一步推高国际油价。
　　据国际能源署的数据，２０１１年前９个月伊朗出口法国的石油占到伊朗总出口量的２％，而出口英国则不足１％，同时英法两国对伊朗石油的依赖度也不高，伊朗出口法国的石油占法国需求量的３％，英国只有１％。
　　除了地缘政治对油价形成支撑外，第二轮希腊救助计划的通过也向市场释放了利好消息。
　　２１日欧元集团主席容克在布鲁塞尔宣布，欧元区１７国财长决定批准总额为１３００亿欧元的第二轮希腊救助计划。这笔援助令希腊能够及时偿付即将于３月到期的１４０亿欧元国债（约合１９３亿美元），避免了无序违约。
　　中宇资讯分析师王金涛认为，由于此前伊朗问题引发市场对欧洲后期原油供应的担忧，对目前高企的国际油价而言，此次希腊问题曙光乍现起到进一步推波助澜的作用，短期金融市场风险偏好或有所升温，国际油价仍将保持上行姿态。
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A1叠19：A1叠19－中国热点
新华社发文三问国内油价调整
调价不与国际接轨？涨幅跌幅测算神秘？选择人为定价，还是市场定价？
& A1叠19：A1叠19－中国热点 & 稿件来源：新闻晚报 &
　　据新华社电&&&&有关部门日前宣布，上调国内汽柴油最高零售限价，汽油价格每吨上调300元，柴油价格每吨上调290元。&&&&然而，此前几天，国际油价出现了大跌行情，一周跌幅创出新高。成品油“外跌内涨”的现象如何理解？与台湾油价下调形成反差&&&&近来，国际油价出现了明显下跌行情，在最近一周，国际油价大跌3．03％，创今年以来最大周跌幅。&&&&据此，多条国际航线下调燃油附加费。今年2月24日起，台湾中油公司宣布下调成品油价格。&&&&与此形成反差的是，中国内地航空燃油附加费不仅没有反应，根据有关定价公式计算，预计3月将上调10元。与此同时，有关部门还上调了汽柴油价格。一些消费者颇为不解。&“国内油价一直宣称与国际接轨，为何国际油价明显下跌，国内油价却要上涨？&”上海私家车主郭瑞铭在听到油价上调消息时感到困惑。有关专家认为，此次成品油价上调是“合情合理”的，符合国内成品油定价机制，有关部门考虑到春耕、物价等因素，已将上涨幅度收窄，也就是说，“本来可能涨得更多”。&&&&国家发展改革委能源经济与发展战略研究中心副主任姜鑫民表示，我国石油资源缺乏，对外依存度逐年增加，客观上不支持低价或低税负的政策，需要从节约资源角度入手，利用价格和税收杠杆，促进石油资源节约和节能减排。姜鑫民说，如果我国人均石油消费达到美国人的水平，全世界的石油都难以满足这样的石油需求。因此，需要从政策导向上引导石油合理消费，促进资源节约。&&&&东方油气网分析师程瑞锋指出，国内油价涨跌幅度参照三地原油变化率。根据有关定价机制计算，最近一周国际油价下跌，而国内三地原油变化率是上涨的，如19日为4．27％，22日上涨到5．21％，按计算此次调价每吨应该上涨400元，但实际操作中涨幅控制在300元附近。&&&&一位油企人士告诉记者，“企业早就做好涨价准备，扩大了产量，但近期国际油价下跌，企业担心如果再不涨，这一轮就涨不成了，现在总算松了口气。&”实际上，国际油价与国内油价因这样的“时间差”造成互相背离的现象并不是第一次出现。&2011年也曾出现过“国外大跌、国内不降”的现象。&&&&生意社成品油分析师李宏告诉记者，日，国内油价经过两次上调达到历史最高点。随后国际市场油价下跌20％，但国内油价长达6个月维持历史最高位，当年10月9日才进行下调。测算神秘，对公众是个谜&&&&有关专家指出，价格波动反映成本变化，如果价格反应滞后，就难以反应成本变化。&2009年我国成品油定价机制实施以来，国内油价涨幅超过40％。&&&&据分析，国内成品油调价需要满足间隔22个工作日、三地原油变化率超过4％这两个硬性指标。因为参照的周期较长、设定的变化率数值较高，所以国内油价反应滞后于国际市场。&&&&大宗产品电子商务平台金银岛分析师韩景媛指出，中国台湾、新加坡等地区油价实行每周调整，对国际油价变化反应更加灵敏，而中国内地油价的定价周期长，调价机会容易错过，要么时间间隔不够，要么三地原油变化率未能达标。&&&&“这一定价机制实行多年，但究竟是怎样的计算公式，涨幅跌幅是如何测算的，油企利润水平是多少，对公众是个谜，显得有些神秘，”一位业内人士说。“有时办了好事不为人知。”中国石油大学工商管理学院副院长董秀成坦言，定价机制的流程不透明，消费者只看到了油价上涨，却看不到有关部门为保障民生控制了涨幅。&&&&广东省油气商会油品部部长姚达明表示，这一定价机制在执行时会有人为的干预，导致调价时间点拖延等问题，可能会给下一次调价造成困难。油企运作必然更符市场规律&&&&成品油价格变化牵动国计民生，其价格如何形成？是靠“有形之手”还是“无形之手”来调节？&&&&姜鑫民表示，在现阶段，我国成品油价格机制改革还需要统筹全局，保证国内油气工业健康发展。&“当前的关键问题不是仅仅盯着油价上涨多少钱，而是如何调整机制，将成品油定价机制引向市场化方向。&”姜鑫民如是说。&&&&国家成品油定价主管部门负责人表示，我国成品油价格机制改革的最终目标是完全市场化，即成品油的价格要由市场竞争来决定。因此，石油市场要引入竞争机制，培育多元化的成品油市场主体，向有利于实现完全市场化目标的方向发展。&&&&中石化总部有关负责人表示，目前我国原油进口依存度超过56％，中石化有80％以上的原油都需要进口。近年来国际油价不断上涨，资源瓶颈已成为制约企业发展的主要问题，在国际油价大涨时，国企还是要顶住压力保障供应。&&&&“首要是打破垄断，”一位不愿披露姓名的油品专家指出，国外石油公司通过页岩油、页岩气技术创新，促使本土油价、气价不断下降；而国内一些石油公司则在这方面动力不足，过于看重眼前利益。事实上，这种状况很难长此以往。姚达明表示，我国成品油定价应该减少人为干预，给予消费者等有关方面发表意见的机会。从价格改革方向看，应该通过反垄断、反限制竞争等，为民营企业提供更多的发展机会，更多由市场决定价格。&&&&“除了进一步践行企业社会责任外，油企运作更符合市场规律是必然的。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，加快调价节奏，提高调价透明度，进一步与国际市场接轨符合我国市场化的改革方向。
解放牛网版权所有 未经许可不得转载金艳满堂：油价开盘狂飙200点 短期不建议空单入场
发布时间： 10:08:59
&&文章来源：b9933123
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&基本面分析
因周末OPEC与非OPEC国家达成减产协议，周一（12月12日）亚盘盘初油价跳涨近5%。截至目前，美国WTI原油期货上涨4.97%，报53.75美元/桶;布伦特原油期货上涨4.78%，报56.53美元/桶
周五公布的数据显示，对冲基金抢进作多美国原油，此前全球几个最大的产油国同意减产，此为2008年以来首见，藉此抑制供应过剩并支撑油价。美国商品期货交易委员会(CFTC)数据显示，截至12月6日当周，对冲基金在纽约和伦敦合计的期货和期权仓位增加了86,085口至275,763口。这是8月底以来最大单周升幅，当时投机客多仓增加了创纪录的88,924口。美国原油期货和期权净多仓因此来到10月18日以来最高。
分析师认为尽管OPEC昨日达成的协议减产内容不及60万桶/日，但55.8万桶/日是OPEC与外部产油国谈判达成的最好结果
技术面分析
从原油连续四小时走势图来看，由于非OPEC国家达成减产，油价今日高开暴涨近5%。此时该不该忽略技术面继续看多原油呢?从技术面上看，布林带开口扩大，油价虽是高开但下方支撑点太远，存在回落需求。不过减产利好仍然影响油价，至少能维持今日。MACD指标拐头向上，红色动能柱放量，KDJ指标仍处于超卖区。
综合来看，油价将继续走高，但还存在回落需求，因此今日亚盘时段不管是低多还是回落做多，继续看多就好。
独家策略：低多为主
53.5美元附近做多，止损0.4美元，目标看向55.0美元附近
重点关注关注高点54.51和55美元的强压力位。如果不破，轻仓进场空单。
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感谢联系我们合作共赢。谢谢&国五油品升级成本多方分摊 外地油价将普涨
　　昨天(23日)，国家标准委就第五阶段《车用汽油》国家标准报批稿公开征求意见日期截止。按照国务院的相关规定，正式的国五汽油标准将于今年年底出台，2018年正式施行。不过有消息称该标准或将提前于本季度内出炉，而油品升级的成本消费者可能担“大头”。
　　升级直指PM2.5
　　据了解，此次的报批稿
　　起草者为中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院、中国石油天然气股份有限公司石油化工研究院和中国汽车技术研究中心。根据报批稿，车用汽油Ⅲ(简称国三汽油)和车用汽油Ⅳ(简称国四汽油)分为90号、93号和97号三个牌号，而车用汽油Ⅴ(简称国五汽油)将分为89号、92号和95号三个牌号。而这份被称为史上最严的汽油标准直指PM2.5污染的祸首——二氧化硫。
　　国五汽油的近20项指标中，硫含量已被明确要求低于10ppm，也就是说每1克汽油中只允许有10微克的硫，与目前国四汽油要求不高于50ppm相比，将减少80%的硫含量排放。而这一标准正和目前世界上最严格的欧五标准一致。2009年欧洲开始实行欧五排放标准，硫含量不高于10ppm。
　　升级成本多方分摊
　　有分析称油品升级将增加千亿元级别的生产升本。金银岛成品油分析师乔曼丽解释，为了应对汽油升级，炼厂的生产工艺以及设备、流程都需要改造，多数炼厂需要增添深度脱硫、加氢等深加工装置，炼油技术也需要进一步提高，这就意味着炼厂需要巨大的成本投入。其次，炼制高标准的油品，所用的添加剂种类、数量和品质都有新的要求，尤其催化剂需要全面更新，这也增加了汽油的产出成本。除此之外，炼厂还需要投入较多的科研人员。所以油品升级肯定将大大增加汽油的生产成本。
　　而油品升级的成本由谁来承担成为外界注目的关键。一位行业人士指出，参照国外的经验，每次油品升级带来的成本提升都由消费者来承担，不过国内情况有所不同，参照此前的经验，本轮油品升级的成本将由多方承担，包括政府、石油公司和消费者，不过消费者可能会承担“大头”。
　　外地油价将普涨
　　金银岛的报告指出，由于北京已经于去年开始施行相当于国五汽油的京五汽油标准，所以可以参照北京地区京五汽油要比河北国三汽油限价高0.34元/升的情况大致推算，全国范围升级成国五汽油之后，各地（除了北京地区）汽油价格每升或将上涨0.2元—0.5元。（记者祝剑禾）
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