word天！一碗面七八十元机场餐饮为何这么贵？word天！一碗面七八十元机场餐饮为何这么贵？巴山财经百家号12月7日是国际民航日。今天，小编想跟大家聊一聊机场里吃饭那点事。随着人们经济水平的提升，以及低价航空的发展，如今越来越多的中国人选择乘坐飞机出行。据中国民航局公布的《2015年民航行业发展统计公报》显示，2015年，中国有4.3亿人次乘飞机出行，比上一年增长11.3%。来源：中国民航局截至2015年底，中国共有颁证运输机场210个，比上年增加8个。全行业累计实现营业收入超过6000亿。然而，民航业的快速发展的背后，问题也不少。据上述报告，2015年全年，民航局等单位共受理航空消费者投诉3418件量，较2014年增加1498件，增长78.02%。众多的投诉中，就包括“机场高价餐饮”这一老生常谈的问题。今年8月，演员刘晓庆在某机场点了一碗面条、四碟小菜及一杯饮料。面对90元的账单她大呼“惊讶”：“记得上次是78元呀，又涨了?都说我是不是把菜单拿反，数字看颠倒了……”刘晓庆微博截图这并不是刘晓庆第一次对机场的“高价面”表示惊讶。去年10月，她发布微博称，在某机场吃了一碗78块钱的面条。“平均每一根面条3块钱!欺负我们太饿了。不是吃面，这是吃钱啊啊啊。”明星吐槽机场高价餐饮，刘晓庆绝非孤例。李易峰、黄晓明、巫启贤、黄安、何兵等数十名知名大V均表示，自己有过“机场被宰”的经历。今年7月9日，歌手黄安在微博上吐槽机场物价太高。黄安微博评论区中，网友的吐槽。高收入的知名演员都觉得机场餐饮价格“惊人”，普通消费者更“Hold不住”。一些乘客，走进候机厅的餐馆，看看了菜单上的标价后，又走出来，饿着肚子上飞机，等待飞机上的免费餐;还有些一些乘客在候机厅吃泡面或饼干等。与国内机场高价餐相比，国外机场多走“平民路线。以英国为例，数据统计，英国伯明瀚机场每年要接待1100万名旅客，其中73%都会选择使用机场的餐馆或者酒吧，而快餐品牌汉堡王以及食品商店最受旅客欢迎。而日本机场的餐厅虽然比一般街上的餐厅要贵大概20%~30%。但机场里有很多的快餐店，这些和机场外的价格是一样的。机场还经常提供“定食”，也就是套餐盒饭，这样的套餐和便利店的饭团等小食非常适合匆匆来去的旅客。一碗面条七八十块钱，为什么在国内机场候机楼吃顿饭这么贵呢?机场餐饮有没有可能从“天价”到“平价”呢? 店铺租金居高不下众所周知，商品定价的主要依据是成本，高成本必然导致高定价。机场餐饮店的定价，主要考虑的成本包括：店铺租金、餐厅的装修成本、食材的远距离运输成本、人工成本等。其中，店铺租金是餐饮经营成本的最大组成部分，机场店尤其明显。连锁快餐企业“永和大王”相关负责人表示，一家普通“永和大王”门店的门面租金占整个经营成本的15%—20%，而机场门店由于其地域特殊性，租金占比高于市区，平均达到30%。据悉，机场店铺有两种租金方式，分别是定额租金制和提成制。定额租金制，顾名思义，就是商铺定期给交付一定数额的租金。据悉，机场餐饮店的平均租金大约是市内餐饮店的2~3倍。据业内人士透露，首都机场餐饮店平均租金达到每月每平方米600元-900元的价位甚至更高的价格，而市内热门商圈的商业地产租金在每月每平方米300元-500元左右。如果按照800元/月/平米的租金价格，一家面积约600平方米的餐饮店，合计租金576万元/年;十平方米的服务铺位，一年的租金也要近10万元。目前，大部分机场店铺均以招投标方式产生——价高者得。一些地段好、客流量大的店铺会成为商家争抢的对象，租金自然更高。据报道，2012年，深圳宝安机场T3航站楼招标时，好地段商铺租到超过4000元/月/平米。2010年，星巴克从首都机场T3航站楼撤出，据称和机场租金上涨有直接关系。提成制是指，按照商家经营的流水提成计算，即商家放弃固定租金，机场从餐饮商家流水中扣除10%-15%作为店铺租金，甚至更高。无论采取哪种方法计算租金，机场店铺的租金都给经营者带来了不小的压力。此外，机场餐饮店食材的运输成本也比较高。一方面，由于机场大部分建在远离城市的远郊区，几乎所有的消费品都要通过城市补给，而且基本上都是满车来空车回;另一方面，出于安全性的考虑，很多商品在场外就要卸货，然后靠人力拖运或搬运至候机厅内的商业点。要实现机场商品与市区内商品“同质同价”，经营者便要在高租金成本运作的情况下再度挤压利润。为了避免亏本，更多的商家选择提高商品的售价，或是实行同城不同价的策略。以肯德基为例，同样商品，机场店比市区里的连锁店要贵1到10元不等。而麦当劳已实行了细分差别定价策略。即在不同城市、不同商圈成本结构是不同的，价格也会有所差异。 封闭型场所，乘客选择少上海虹桥机场和香港机场，餐饮消费与周边商圈中的价格相差并不大。这和机场设计和经营模式有关。虹桥机场与城市交通紧密相连，交通便捷。机场所处去的位置被城区包围，周围是活跃的商圈。在这种充分的竞争环境中，乘客可以走出机场，在附近的馆子吃饭，不必留在机场里。但是，国内有大多数城市的机场，地处郊区，周围没有商圈，处于一个相对封闭的环境中。机场商家数量相对较少，在市场竞争不充分的环境下，消费者往往没有选择余地。“别无分店”的现实状况，限制了消费者的选择权。据杭州萧山机场官网的公布，入驻机场的餐饮店铺品牌只有22家。广州白云机场的餐饮品牌相对较多，包括快餐、中餐、咖啡等60余个品牌。除了机场，高速服务区也是一个相对封闭的场所，所售商品的价格同样不菲。浙江省政府门户网站曾做过一期“高速公路服务区情况调查”。结果显示，对服务区的停车和商品、餐饮以及汽修价格反映较为强烈。其中，认为商品、餐饮价格较高、太高的约占95%。 配套监管法规不完善根据2007年国家民航总局、发改委联合发布的《民用机场收费改革的实施方案》，机场餐饮及商品价格原则上以市场调节价为主;对于市场竞争不充分的收费项目的收费标准，依据《中华人民共和国价格法》，按照定价目录来管理。机场商品的价格虽然放开，但配套的监管法规尚不完善。据悉，目前物价主管部门强制性的公示执行法律依据尚未出台。一般来说，机场是依据各地区物价局的公示条例来执行具体的公示程度、公示地点等公示信息，如果各地方物价局没有专门性的条例规定，机场方一般很难主动实行。目前，仅浙江、湖北两省出台过针对包括机场在内的相对封闭区域的价格条例。此外，江苏省在其出台的《江苏省价格条例》中突出强调了包括机场在内的相对封闭区域内的价格条例。尽管，杭州萧山机场在官网上公布了其餐饮的价格，但大多有选择性，对普通消费者而言参考意义不大。例如，该萧山机场涉及餐饮的品牌不下于20家，但在官网公示物价内容只涉及了6家品牌，其中4家品牌都选择性地公示了部分商品价格。而更多的国内机场官网，则无法查询到其餐饮价格。 如何吃到“平价餐”业内人士认为，政府对机场租赁给商铺的租金进行宏观调控，或是最直接有效的解决办法。2001年，某经济学家因一杯88元的咖啡而撰文痛斥首都机场候机楼暴利后，引起了国家相关部门的关注。原国家计委为此出台《关于加强北京首都国际机场餐饮价格监管有关问题的通知》，要求首都机场依法改进餐饮场地租金计收办法，降低固定租金，督促机场平抑餐饮物价。此后，首都机场候机楼部分餐饮单品最高降幅40%。台湾的机场餐饮价格本来也很高，台湾人也是一直批评“又贵又不好吃”，后来相关部门对此进行了整顿，将不同商家在机场经营的特许费做了区隔。餐饮店家所要支付的特许费大幅降低，这直接反映在店租上，再进一步就是下调餐饮定价。目前台湾机场餐饮，从便利店到各商家，都跟市区门店定价一致。同时，机场内的餐饮的价格应由市场调节，既然价格由市场决定，那政府就应该保证这个市场有充分竞争。所以，政府不仅要对机场经营模式、经营活动进行必要的规范和监管，还要对任何限制竞争、破坏公平竞争市场环境的行为进行必要的纠正，为经营者营造公平的竞争环境，为消费者营造公平的消费环境。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。巴山财经百家号最近更新：简介:四川巴山科技有限公司作者最新文章相关文章一碗面七八十元，刘晓庆都觉吃不起！一碗面七八十元，刘晓庆都觉吃不起！菜鸟说事百家号& & & &今年8月，演员刘晓庆在某机场点了一碗面条、四碟小菜。面对90元的账单她大呼“惊讶”：“记得上次是78元呀，又涨了？都说我是不是把菜单拿反，数字看颠倒了……”记者调查发现，在国内机场就餐，刘晓庆的遭遇算不上什么，光一碗面条就要七八十元，已经成为普遍现象。我们不禁感叹：一碗面条七八十元，国内机场餐饮为何这么贵？　(12月8日《财经网》)　　一碗面条七八十，让刘晓庆惊呼“吃不起”。当然，刘晓庆不是真的“吃不起”，而是对物价监管表达的不满情绪。当一碗面条七八十，让有钱有脸的明星都惊呼不已的时候，我们这些老百姓又会是何种心情？　　一碗面条七八十，扯出了机场餐饮的真问题。同样的工艺，同样的食材，同样的标准，同样的口味，到了机场这些特殊的地方，价格摇身一变，就从“穷屌丝”变成了“高富帅”了。　　据一项统计显示，截至2015年底，中国共有颁证运输机场210个，全行业累计实现营业收入6000亿。然而，民航业的快速发展背后，问题也不少。2015年全年，民航局等单位受理航空消费者投诉，较2014年增长78.02%。众多的投诉中，就包括“机场高价餐饮”这一老生常谈的问题。　　作为机场，价格“与众不同”原本是可以理解的，毕竟承包的个人想多赚两个，他们承包餐饮点也需要不少开支。问题是，当市面上10元一碗的面条，到了机场就是七八十元的时候，这样的价格还是合理的吗？面条到了哪里，都还是面条，不会是其他东西。即使食材的运输问题，场地的价格问题，管理的收费问题存在，这也不是让一碗面条七八十元的理由。　　一碗七八十元的面条，真的只是承包经营者自己的利益吗？显然也不是，在面条如此昂贵的背后，必然有不少环节跟着吃肉喝汤了。试想，机场的管理部门是不是获得了利益？试想，这些经营户是不是都属于“朝里有人好做官”的属性？再试想，物价监管部门是不是也在充耳不闻，视而不见中，也在睁一只眼闭一只眼的时候，获得了某些利益？　　随着人们经济水平的提升，如今越来越多的人选择乘坐飞机出行。据中国民航局公布的《2015年民航行业发展统计公报》显示，2015年，中国有4.3亿人次乘飞机出行，比上一年增长11.3%。无疑，在每一个人身上都“多拔一点毛”，会是某些人唯利是图的想法。　　机场餐饮、火车餐饮、景区餐饮，投诉量居高不下，在人们不断投诉餐饮拦路劫财的时候，我们的管理部门都去哪儿了？　　一碗面条七八十，请物价局长也来喝一碗。能管青岛的天价虾，就能约束机场的天价面，别让这种欺人太甚的面条成为了一碗唯利是图的“长寿面”。（免责声明：文章内容来自网络，如有侵权，请联系删除）本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。菜鸟说事百家号最近更新：简介:分享社会中的人和事，丰富生活，增添乐趣。作者最新文章相关文章每晚我跑步七八公里，早饭一碗面，中午一个盒饭，晚饭没吃，没零食没饮料，能瘦么？_百度知道
每晚我跑步七八公里，早饭一碗面，中午一个盒饭，晚饭没吃，没零食没饮料，能瘦么？
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我以为自己病了去检查发现没有问题。就是应为我没有吃饭，饿了就吃肉。觉得不对来辩.回家之后就开始吃好吃的。给你举个亲身的例子，含油的花生豆子要吃除早饭不要吃主食（米面都不要吃），主食改为水果，肉蛋奶随意吃。基本不吃主食。过完春节我变成76了。必瘦。觉得能挨住的话。一点都不吃含面和米之类能积累淀粉的东西。绝对会瘦，去年我放假之前体重82
如果你坚持一个月，瘦是必然的。
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