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巴士拉原油制取重交通道路沥青研究
巴士拉原油制取重交通道路沥青研究
张光庆　王传民　裴建军　张田英　孙　强
胜利炼油厂(淄博市255434)
　　摘要　以进口巴士拉原油为原料,采用减压蒸馏工艺、减压蒸馏——氧化工艺,研制开发出了达到进口重交通道路沥青技术指标要求的新产品,并应用于工业生产。　　关键词　重交通道路沥青　原油　渣油
　　齐鲁石化公司胜利炼油厂为了提高轻油收率,优化乙烯原料,利用地处近海优势,加工进口原油。1996年以来先后加工了阿曼、科威特、沙特、巴士拉等十三种进口原油,为开发、生产重交通道路沥青提供了契机。齐鲁石化公司胜利炼油厂研究所对巴士拉原油
表1　巴士拉原油的一般性质
密度(20℃)/g?cm-3运动粘度/mm2?s-1　　50℃　　20℃凝点/℃蜡含量,%沥青质,%胶质,%含盐,%含硫,%残碳,%关键组分分类
　第一关键组分密度(20℃)/g?cm-3　第二关键组分密度(20℃)/g?cm-30.
7.2.031.897..510.8663
开发制取重交通道路沥青进行了系统研究,开发出AH-90、AH-70重交通道路沥青,并应用于工业生产。1　研制工艺1.1　原料性质
巴士拉原油及减压渣油的性质见表1、表2。
表2　巴士拉原油减压渣油性质(>500℃)项目
密度(20℃)/g?cm-3运动粘度/mm2?s-　　80℃　　100℃
针入度(25℃,100g,5s)/10-1mm软化点/℃
延度(15℃,5cm/min)/cm　　饱和烃,%　　芳香烃,%　　沥青质,%　　胶质,%蜡含量,%
1.13.23>2.135.
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石油密度计算器周边分类：
& 列表网&琼ICP备号-12&琼公网安备08一、判断题：；1．生产道路沥青，首选的油源基属应为“石蜡基”原；青”的原油；2．沥青的四组分包括沥青质、饱和分、芳香分和胶质；4．沥青的密度是以25℃作为测定标准的，相对密度；行换算；5．常温下沥青的表面张力可以通过试验直接测定；6．针入度、软化点和延度是评价粘稠石油沥青路用性；7．粘度是沥青的力学指标，粘度的大小反映沥青抵抗；温性的指标；9．粘附机理可以从
一、判断题：
1． 生产道路沥青，首选的油源基属应为“石蜡基”原油，环烷基原油，通常认为是“不适宜生产路用沥
青”的原油。（错）
2． 沥青的四组分包括沥青质、饱和分、芳香分和胶质（对） 3． 沥青中油分含量多，沥青软化点低，针入度高，稠度低（对）
4． 沥青的密度是以25℃作为测定标准的，相对密度(比重)通常的测定条件为15℃/15℃，二者之间可以进
行换算。（错）
5． 常温下沥青的表面张力可以通过试验直接测定。（错）
6． 针入度、软化点和延度是评价粘稠石油沥青路用性能的最常用经验指标，通称为“三大指标”
7． 粘度是沥青的力学指标，粘度的大小反映沥青抵抗流动变形能力，粘度越大，路面抗车辙能力越强。 8． 针入度指数是P．Ph．普费(Pfe比r)和F．M．范?杜尔马尔(van Doormaal)等提出的一种评价沥青感
温性的指标。
9． 粘附机理可以从界面理论＆表面电位理、酸碱理论分析沥青剥离机理 10． 11． 12．
表干法：适用于吸水率小于2％的各种沥青混合料的毛体积相对密度＆毛体积密度 矿料间隙率：压实沥青混合俩试件内部矿质集料以外部分体积占试件总体积百分率， 马歇尔模数：稳定度与流值的商
二、填空题：
1． 沥青的胶体结构中，沥青质是分散相、油分是分散介质
2． 沥青的胶体结构主要包括溶胶型沥青凝胶型沥青溶－凝胶型沥青三种类型
3． 沥青针入度试验，通常如不特别注明，其试验条件为：温度25℃，附加荷重100±0.1g，针贯入时间
4． 新规范《公路沥青路面施工技术规范》（JTG040-2004）将沥青按技术性能分为A、B、C三个等级沥青
标号有160号、130号、110号、90号、70号、50号、30号。
5． 沥青老化试验统一为薄膜加热试验(TFOT)，也允许用旋转薄膜加热试验(RTFOT)代替。
6． 沥青石非晶体物质，无确定的熔点。软化点是沥青在规定尺寸的铜环内放置一规定质量（3.5±0.05g）
的钢球，以5℃/min的升温速度加热，沥青软化，钢球从沥青试样中沉落至规定的距离底板时的温度，以℃表示。
7． 试样软化点在80℃以下，加热蒸馏水度为5±0.5℃，试样软化点80℃以上，加热甘油起始温度为32
8． 软化点只是在‘特定试验条件下表示沥青软硬程度的一个条件温度，决不能把软化点误解成是由固体
变为液体的界限，在软化点温度前后，性质不发生质的变化。
9． 延度试验试验中如发现沥青丝浮于水面或者沉入槽底时，则应在水中加入酒精或食盐调整水密度于试
样接近，重新试验 粘附性评定
10． 水煮法和水浸法，我国现行试验法(JTJ 052-2000)规定，沥青与集料的粘附性试验，根据沥青混合料的
最大粒径决定，大于13.2mm者采用水煮法；小于(或等于)13.2mm者采用水浸法。粘附性分为5个等级，等级越高，粘附性越好
11． 用于改性的聚合物种类也很多，按照改性剂的不同，一般将其分为三类：热塑性橡胶类、橡胶类、树
12． 沥青路面使用性能气候分区高温指标低温指标雨量指标三大指标进行一级区划分为3个区二级区划分
为4个区三级区划分为4个区
13． 沥青混合料组成结构类型 (1)悬浮-密实结构)骨架-空隙结构密实-骨架结构
14． 粗集料是指粒径大于2.36mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石和矿渣等细集料是指粒径小于2.36mm的
天然砂，人工砂及石屑
15． 马歇尔稳定度(MS)稳定度：是指标准尺寸试件在规定温度＆加荷速度下，马歇尔稳定度仪中最大的破
坏荷载（KN）流值：沥青混合料试件达到最大破坏荷载时试件的垂直变形（FL）
16． 车辙试验：适用于混合料配合比设计时高温稳定性检验试件尺寸：300×300×50mm试验条件：温度
60℃，轮压0.7Mpa，计算动稳定度试件原则上要试验开始有45-60min试验轮：橡胶制实心轮胎，外径2005粘轮宽50mm，橡胶层厚度15mm，橡胶硬度20℃时84±4，60℃时为72±2。试验轮行走距离为230mm±10mm，往返碾压速度为42次/min±1次/min（21次往返/min）。加载：加载荷重78Kg左右，根据需要调整，试验轮与试件接触压力60℃时为0.7Mpa±0.05Mpa
三、单向选择题：
1．车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（
） A 高温稳定性；B 低温抗裂性；C 耐久性；D 抗滑性
2．为了保证沥青与矿质集料的粘附性，在选用石料时应优先选用（
）石料 A 酸性； B 碱性；C 中性；D 无要求 3．与孔隙体积无关的物理常数是（
A 密度；B 表观密度；C 毛体积密度；D 堆积密度 4．石料的磨光值越大，说明石料（
） A 不易磨光；B 易磨光；C 强度高；D 强度低
5．矿料配合比不变，增加沥青用量，沥青混合料的饱和度将（
） A 增加；B 不变；C 减小；D 先增加后减小 四、多项选择题：
1．沥青混合料试件的矿料间隙率包括（
A 空隙率；B 沥青体积百分率；C 混合料间隙率；D 骨料空隙率
2．冷料仓流量试验就是要找到流量与（
）等之间的关系，并用流量关系曲线表示 A 集料规格；B 出了口开启程度；C 小皮带转速；D 细集料的含水量 3．沥青混合料的沥青材料标号应根据（
）等因素选择 A 路面类型；B 矿料级配；C 气候条件；D 交通条件
4．我国《公路工程集料试验规程》(JTG E42-2005)中磨耗率试验方法有（
） A 道瑞磨耗法；B 洛杉矶磨耗法；C 狄法尔磨耗法；D 双筒式磨耗法
5．沥青混合料的表观密度是指单位表观体积混合料的质量，表观体积包括（
） A 实体体积；B 不吸水的内部闭口孔隙体积；C 开口空隙体积；D 部分开口孔隙体积 五、简答题：
1．试从界面理论解释沥青和集料的粘附性形成机理
2．简述沥青软化点试验的试验条件及其注意事项
3．A、B、C、D四种矿质集料，欲组配成符合某类型沥青混合料级配要求的矿质集料。现用图解法进行矿料的配比计算（如图所示），试根据图示提供的已知条件，确定A、B、C、D四种矿料的用量（给出具体做法）
六、计算题：
某普通沥青混合料矿料配合比为：碎石58％，砂子33％，矿粉9％，碎石及砂子的表观相对密度分别为2.70及2.60，矿粉的表观相对密度为2.75，沥青相对密度为1.02，试完成以下表的计算（写出计算过程）
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