奥迪A615万公里奥迪a6l开空调风扇不转时转时不转怎么办吗？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-09-22 12:03 标签： 奥迪a6l开空调风扇不转

故障诊断：技师接到车辆后，我们根据客户描述使车辆故障再现。这时我们原地打着车怠速，车辆并没有像客户说的有抖动现象，车辆起步行车也正常。再次与客户沟通，客户说开空调车辆故障明显。车辆怠速着车，我们将空调打开，此时车辆怠速抖起来，故障现象十分明显。用诊断仪VAS5054检查，发动机系统和空调系统没有故障码（如图1所示）。调发动机数据块01-011-（03第一组数据检查发动机转速从850～550r/min有规律的忽悠，这种情况我们归纳为怠速不稳。看第三组数据节气门开度，数值从5.8%～0.0％不断变化。进。1-011-004第二组数据发电机发电量在14～12V不断变化。开启室内灯，灯光也是一明一暗的变化。进01-011-015和016数据块检查发动机失火情况，结果显示正常。这时我们退出．发动机系统，进空调系统，01-011-001检查空调工作情况，空调供电电流有少许变化0.68～0.65A、但空调是一直持续工作的，没有出现时断时续的工作状态。这就可以排除空调系统工作不良造成发动机怠速不稳了。现在轩踩油门并保持住，1在稳住油门5～6s的时间里，发动机转速变化更大，有400～500r/min的转速差，同时能感觉到车将要熄火的意思。此时客户所说的故障现象完完全全的体现出来了，由故障现象可推断起步车辆熄火和开空调怠速不稳是同一个故障点引起的，囚为当车辆加大工作负荷是，发动机转速落差更大，导致车辆会起步熄火。
现在我们将空调关闭检查发动机数据，发动机转速720r/min正常，节气门开度0.8%～0.0％变化但很缓慢，从数值上看发动机有漏气地方，发电机发电量13.5V。这次我们重点观察发电机的发电量，怠速不开空调发电量正常无大波动。根据此数据判断发电机及其控制系统也属正常（奥迪发电机系统根据发动机工况可以改变发电量，发电量的改变需要控制系统改变发动机转速）。
    这时简单的数据查询工作结束，开始对车辆机械方面的检查。第一检查发动机外部皮带状况，第二发动机漏气。
    先检查发动机外部皮带，A6L2.4发动机外部皮带就一根，这一根皮带驱动着发电机、空调泵、助力泵。检查外部皮带的张紧力度正常。
    再次就重点检查发动机漏气了。将车辆着车怠速运转并开启空调，故障出现，听发动机是否有漏气的地方，这时发现此方法不太明智，空调开启后电子扇以高转速运转方式工作所产生的噪声太大了，别说听漏气声了，就是听异响都有难度。我们只能关了空调仔细听是否有漏气声，结果一切正常。将发动机关闭的瞬间也没有泄漏气体的声音或者阀体因泄漏发出特有一尖锐吹哨的声音。
我们目测了发动机上的空气管路，连接正常无破损和老化现象。将碳管电磁阀一侧管路拆开吹吸电磁阀，电磁阀为关闭状态正常。唯一漏气的重点落在了发动机废气阀上，此车型废气阀与油水分离器做成了一个整体结构，安装在进气道的下方（如图2所示）。经过拆卸，我们将油水分离器拆下（如图3所示），用嘴吹吸油水分离器上的废气阀，结果常通，不是正常的工作状态（正常吹吸能感觉到膜片工作开闭转换状态）。


      故障排除：我们将新件装车并试车，故障现象排除。再次检查节气门开度1.6%，恢复正常。
      故障总结：膜片，损坏程度较小，造成车辆只有大负荷运转时，故障现象才明显，对故障判断增加了些难度。

很多时候，汽修师傅在检查故障时，总是会用电脑来检测汽车存储的故障码，尤其是对于现在运用电子器件较多的汽车来说，更应该这样检查！然后再再根据故障码提示来确定故障，这样能节省很多时间！

前几天，汽修师傅维修了一辆奥迪A6L轿车，电脑检测的故障码帮师傅快速确定故障！也就是说，师傅根据故障码的提示，没怎么花费其它功夫，就确定了故障！让车主感到有些困惑的是，明明是空调不冷，师傅却把发动机的散热风扇给换了！为什么要换散热风扇呢？本文我们就来了解一下这个维修案例！

下图所示，这辆奥迪的行驶里程比较多，已经超过了37万公里！汽修师傅听了车主描述的空调不冷的故障之后，在车内测试空调，把温度调到最低，把风速也调大，出风口出来的风确实不冷！这会是哪里的问题呢？

汽修师傅打开机盖，发动机舱也正常，散热风扇也在转动！然后，师傅按照常规的检测办法，决定用电脑检测故障！虽然仪表没有显示故障指示灯，但是并不代表电脑存储的没有故障！因为很多时候，汽车电脑存储了故障码，但是并没有在仪表显示出来！

当汽修师傅用电脑检测时，汽车电脑果然存储有故障码，检测出来的故障提示散热风扇转速不够！有多年维修经验的师傅立刻就判断出这表示汽车散热风扇存在问题！下图橙色区域所示，它的散热风扇有两个，一个大的和一个小的！

此时，小编问师傅，散热风扇的转速不够与空调不冷有关系吗？师傅听后，拍了小编一下，对小编介绍：散热风扇的主要作用就是给水箱和冷凝器散热，当它的转速不够时，对冷凝器和水箱的散热就会产生影响，最直观的的影响就是散热不好！而冷凝器散热不好就会导致空调不凉！这下小编算是明白了，看似联系不大的汽车配件，其实联系很密切！

那这该怎么维修呢？师傅介绍，只有把散热风扇总成给换了才能解决问题！因为汽车上关键的电子配件必须用原厂配件才行，而原厂配件就是散热风扇总成！由于只有这一种解决办法，所以车主同意更换新的原厂散热风扇总成！下图所示，这是师傅拆下来的两个散热风扇总成，师傅把它们拆开了！

既然汽修师傅把散热风扇总成给拆开了，我们就顺便看看它的构造！下图1是散热风扇的电机外壳，2是散热风扇的碳刷，3是散热风扇的转子和外壳！师傅介绍，散热风扇的原理和起动机以及发电机一样，只是设计位置以及用途不一样，用的久了，2碳刷以及与3转子接触的位置会出现磨损的现象，磨损严重后，散热风扇就会出现问题！

下图所示，这是散热风扇的碳刷！汽修师傅介绍，就是它磨损出现问题后才导致散热风扇转速不够！虽然副厂件可以买到碳刷，但是用不了多久就会出问题，师傅曾经遇到过，只有换下原厂风扇总成才行！

当小编第二天到修理厂时，师傅已经把新的散热风扇总成给安装好了！下图箭头所示，新的散热风扇总成已经被师傅安装到正确的位置！

汽修师傅安装好散热风扇之后，再次在车内打开空调，这次能明显感觉到空调吹冷风，并且在发动机舱也能感觉到散热风扇的风量很大！看来这辆奥迪A6L空调不冷的故障就是因为散热风扇有问题导致的！最后，汽修师傅再次连接上电脑，先是把旧的故障码清除，然后再次进入系统检测故障码，已经没有了故障码，一切正常！

试想，如果汽修师傅没有用电脑检测，不知道故障码的话，师傅检查故障时也不会考虑到是散热风扇的问题，可能会用压力表检查制冷剂的压力等，比较耗费精力！幸好师傅先是用电脑找到了故障码，根据故障码提示，更换散热风扇就解决了问题！

总结，通过本文这个维修案例，我们车友应该了解到的一个知识点是：发动机的散热风扇不仅仅是给发动机的水箱散热，它还能给空调系统的冷凝器散热！如果空调系统的冷凝器散热不好，空调吹的冷风就会不冷！希望这个维修案例能对车友有所帮助！

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