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G85渝昆高速（老成渝高速）进城方向白市驿到上桥段哪天不堵不正常。
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G85渝昆高速（老成渝高速）进城方向白市驿到上桥段哪天不堵不正常。
本帖最后由 一直关注 于
09:49 编辑
经常往返重庆和永川之间。
出城一般是在早上，比较顺利，一个小时左右可以到达。
返回一般是在下午，永川到九龙坡收费站还算正常。
但每次只要一过九龙坡收费站，心就悬起了，担心前面堵车。
事实证明，担心不是杞人忧天，几个月来从永川到重庆跑了不下50次，印象中白市驿到上桥还没有不堵车的时候，即便是春节期间也堵。
堵车的原因绝大多数是两车在隧道内发生擦挂或者单车故障占道，也有不明真像的堵车。
现在想改道回重庆，即走马下绕城高速，然后走九江大道华福路，最后上高九路。不知道有没有大侠走过这条路？是否堵车严重？路况如何？
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不赌车，我都是这么走的。只是二郎上高九路车有点多。
帖子1031&积分2200&威望75 点&魅力1600 点&金币417 个&所驾车型（据实填写）&注册时间&
在双福下绕城直接就上九江大道了。
中国有风险 投胎需谨慎
帖子54833&积分117726&威望3318 点&魅力91182 点&金币14786 个&所驾车型（据实填写）。。。。。&注册时间&
可以这么走,基本示堵
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看来我下次要走九江大道了，不过下午6点多钟高九路可能也堵得厉害
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走马可以直接转换外环到双福下道，然后回城
帖子4291&积分10204&威望315 点&魅力7684 点&金币615 个&所驾车型（据实填写）&注册时间&
刚才没有说完，就是双山转盘到起重厂这一段也有一点堵
帖子514&积分862&威望21 点&魅力694 点&金币405 个&所驾车型（据实填写）长安福特福克斯&注册时间&
& & 谢谢，下次我也按照这条线路走。有两次为了赶时间，晓得白市驿要堵车，选择走外环、经江津、上渝黔高速、进内环、过茶园回江北。绕了多大一圈，但是只用了一小时二十分钟就到了，时间是节约了，有钱和过路费投贵了。
帖子2982&积分3698&威望45 点&魅力3338 点&金币627 个&所驾车型（据实填写）&注册时间&
我每到哪里我心里都有阴影.怕呀.
帖子2807&积分4126&威望37 点&魅力3830 点&金币741 个&所驾车型（据实填写）&注册时间&
我已经改走老成渝路了，重庆到永川90公里，路况好，没有过路费，基本不堵。
帖子514&积分862&威望21 点&魅力694 点&金币405 个&所驾车型（据实填写）长安福特福克斯&注册时间&
& & 老成渝路？怎么走？上下歌乐山？那恐怕要花点时间咯
帖子167&积分224&威望4 点&魅力192 点&金币305 个&所驾车型（据实填写）1111111&注册时间&
& & 白市驿下道，翻歌乐山到沙坪坝以能要二十分钟左右，比堵车等时间好些。
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厂家销售重庆白市驿工业园3吨地行车起重机主要零件加工工艺过程简述一. 起重机主梁的制作1.主梁盖板及腹板在施焊前均由辊道通过式抛丸机进行表面除锈，该抛丸机可进行上料、抛丸、喷漆、烘干等程序，处理后达到Sa2级。2.主梁腹板下料预制上拱度按二次抛物线原理，利用计算机辅助设计，计算各相应高点，由等离子数控切割机切割下料。3.主梁拼焊在专用工作平台上进行，为防止主梁扭曲，我公司采用具有国家专利的U型液压主梁组装成形机，保证筋板与腹板的结合边与上盖板的垂直偏斜度≤H/200，并可有效减小腹板的局部波浪度。4.主梁上下盖板的对接焊缝采用埋弧自动焊，筋板与腹板和盖板的焊接采用CO2气体保护焊，主梁的四条纵向角焊缝使用船形位置埋弧自动焊，即使用45°垫架将箱型主梁摆放成船形位置，然后采用埋弧自动焊进行焊接。5.受拉翼缘板对接焊缝按规定实施超声波或X射线探伤。6.桥架翻转采用特制工装，定位、起吊翻转，保证加工尺寸精度，控制箱体变形。7.工序根据作业指导书进行，自检、专检合格后方能转入下道工序。二. 起重机大车运行机构的制作与安装1.大车运行机构的加工件有齿轮联轴器、补偿轴和车轮组。2.齿轮联轴器所采用的45#钢坯料及车轮（ZG50siMn）坯料，均由经我公司评价确定的合格分承包方协作供应并提供材质证明，并由我公司进行进厂检验。3.齿轮联轴器坯料经车削后，由Y54A插齿机（内齿）或Y38―1滚齿机（外齿）进行齿加工，加工后的联轴器，齿形经Q―12、QZ―150齿轮检查仪检查合格后，转入SR的高频电炉对齿面进行高频处理。4.车轮经CW6186车床加工后，经中频炉热处理，使踏面硬度和淬深达到规定要求。车轮轴与车轮的装配采用油压机压入，轴与轴承的装配采用轴承加热器加热后安装。5.大车运行机构安装后，进行空运转试验，分别开动各机构，做正、反方向运转，试验的累计时间不少于5min。
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