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周日马拉松多条道路禁行 149条公交线路调整 07:39:16
交通管制示意图
周日近3万人跑马拉松 线路贯穿西湖景区、钱塘江两岸
本周日，杭州国际马拉松赛开赛。由于此次比赛路线与往年相比有较大调整，将贯穿西湖景区、钱塘江两岸，近3万人参赛，因此，杭州交警部门将对相关路段进行交通管制，除持有《2014杭州西湖马拉松比赛专用证件》的车辆外，其他车辆分时、分段禁止通行。
比赛沿线道路分时段禁止机动车进入
11月1日22时至2日15时，黄龙路（天目山路至曙光路段）实施交通管制。
11月2日6时起，黄龙体育中心一环以内道路及二环的黄龙北通道至黄龙路；北山街（保俶路至曙光路段）和白堤实施交通管制。
11月2日7时30分起，黄龙路、曙光路、北山街、求是路（曙光路至玉古路段）、环城西路、湖滨路步行街、东坡路、解放路（东坡路至延安路段）实施交通管制。同时，曙光路保俶路口、杭大路口，天目山路黄龙路口实施交通管制，禁止车辆进入黄龙体育中心区域，在相邻外围道路同步采取分流措施。
11月2日7时45分起，解放路（延安路至建国路段）实施交通管制；在相邻外围道路同步采取分流措施，过往车辆请提前绕行。
11月2日7时45分起，封闭艮秋立交向南匝道，视情实施艮秋立交北向南主线交通管制措施（公交车及出租车除外）。
11月2日7时45分起，禁止之江路之浦路口由西向东、由南向东方向通行，禁止之浦路云河路口由南向北、由西向北通行（公交车及出租车除外）。
11月2日7时45分至9时，封闭高架快速路9个匝道：包括上塘高架的上石立交由西向南和由东向南上匝道，大关路由北向南上匝道，上德立交由东向南上匝道；时代高架的中兴立交由西向北和由东向北上匝道，滨康路、滨文路由南向北上匝道；还有中河高架的庆春路由北向南下匝道。
11月2日7时45分至9时，禁止天目山路古翠路口由西向东、由北向东方向车辆通行；禁止文三路沿线的古翠路口、万塘路口、学院路口、黄姑山路口、教工路口、保俶路口、莫干山路口，文晖路湖墅路口由东向南、由北向南方向通行（公交车及出租车除外）。
11月2日8时起，对解放路建国路以东，钱江路、之江路、富春路、清江路、钱江路、复兴大桥底层、滨盛路、通和路、闻涛路、东信大道、江南大道、钱江一桥、虎跑路、杨公堤、龙井支路、龙井路、灵隐路、玉古路等比赛线路采取分时、分段临时交通管制，同时在相邻外围道路采取分流措施。
149条公交线路有调整
马拉松赛开跑，公交集团将对比赛行经道路上的149条公交线路进行调整。
11月2日0:00起，黄龙路实施交通管制时，涉及21路、37路、82路、87路、101路、282路、307路、Y9线、假日13线进行调整。
6:00起，北山街、白堤、孤山路实施交通管制，涉及7路、27路等6条线路进行调整。其中：51路，吴山公交站首班时间调整为13：00；52路，黄龙旅游集散中心首班调整为13：00；118路，调整为西溪蒹葭苑至古荡，撤销天目山路学院路口至小车桥间所有停靠站；Y10线，吴山公交站首班时间调整为13：00，浙江博物馆首班时间调整为14：00。
7:30起，曙光路（求是路至保俶路）、求是路、玉古路、保俶路实行交通管制，涉及6路、11路、15路、16路、17路、25路等20条线路进行调整。
8:00起，长河路（滨盛路至江南大道）段实施交通管制，B支3路区间，浙医二院滨江院区首班调整为13：15，浙医二院首班调整为14：00；368路，调整为衙前公交站至江虹路滨和路口。
具体线路调整可登录杭州公交网查询：.cn/。
如有疑问可以拨打公交热线进行咨询。来源：每日商报&&&&作者：记者 张玎 见习记者 范昱 通讯员 杭交宣 制图 张自兵&&&&编辑：钟一鸣&&&&
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杭州调整部分公交专用道使用时间 非高峰时段开放
浙江在线-浙江日报
记者 余勤 通讯员 谢晓颖
　　从7月20日起，杭州调整公交专用车道使用时间。新规定执行后，杭州市区内部分公交专用道将在&工作日非高峰时段&对社会车辆开放。
　　据介绍，公交专用车道使用时间调整后，社会其他车辆可以在工作日除高峰时段外的其他时间，进入公交专用车道行驶。工作日高峰时段为周一到周五，每天上午7时至9时、下午4时30分至6时30分。此前，杭州工作日高峰时段外，只允许社会车辆在单向2车道道路上进入公交专用车道行驶。
　　需要提醒的是，不是所有公交专用车道都对社会车辆开放。杭州市公安局交通警察局发布的《关于明确公交专用车道使用时间的通告》规定，设置在单行道路上的逆向公交专用车道，全天候禁止其他机动车辆使用；设置在天目山路、环城北路、艮山西路、艮山东路、下沙路、下沙6号大街的公交专用车道，工作日全天禁止其他机动车辆使用。
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有的人坐电动公交车为啥会“头晕”？ 07:47:09
杭城街头，纯电动公交车随处可见。本报记者 林云龙 摄
杭城公交车陆续换成纯电动车型后，少数乘客感觉有些不适
厂家释疑：车辆电磁辐射比手机还小，乘客不适可能和起步加速稍快有关
目前厂家正在对比亚迪公交车进行限速调整，调整后起步加速将更平稳
从去年10月开始，杭州街头陆续出现了“比亚迪”纯电动公交车。零排放、零污染、低噪音的纯电动车，乘坐时感觉比较稳当，没有燃油公交车那么晃。
不过，最近有不少乘客向本报反映说：“自从部分公交线路换了纯电动公交车后，刚开始坐的时候，感觉有些不适，特别车辆起步的时候，会出现头晕、甚至呕吐的症状，这到底是怎么回事？”
昨天，带着乘客们的疑问，本报记者采访了新能源公交车的生产厂家——西湖新能源公司，为大家答疑解惑。
自从换了纯电动公交车后
少数乘客刚开始坐觉得有些不适
网友“Emopanda ”是杭州199路和156路公交车的常客。他说：“平时都坐这两趟公交车上下班，一直都正常。但自从156路换成纯电动公交车后，坐在车上老是会头晕。”
他说，一开始以为是个人体质问题，后来无意中问了些朋友，他们坐156路纯电动公交车时也会出现头晕的情况。
记者调查发现，跟网友“Emopanda ”有类似感觉的乘客还有不少。在杭州大厦公交站台，记者随机问了几位乘客，周女士表示坐其他公交车不晕车，一坐上156路，就觉得有些不舒服，“站着稍微好一点，坐着更难受。”
从来不晕车的钱先生也说坐156路有点难受，“感觉一顿一顿的，不舒服。”
网友“丫娅呀”也是156路的老乘客了，每次都是从起点站坐到终点站，“换了纯电动车后，每次坐车都觉得累，有几回还晕车过，坐其他公交车就没事，是电磁辐射吗？”
随后记者又体验了11路、186路等纯电动公交车，可能是坐的路程比较短的缘故，没有感觉明显的不适，一路上都还比较平稳，就是“嗡嗡嗡”的声音听着不太舒服。
在186路上，记者碰到接孙子放学的徐淑芬阿姨，她说刚开始几天坐这车不太舒服，“感觉头晕有点恶心，孙子也感觉不太舒服，当时还以为是吃坏肚子了，但坐得多了，就慢慢习惯了。”
为什么有的人坐纯电动公交车会感觉头晕？
听听生产厂家和医生都是怎么说的
为什么有的乘客坐纯电动公交车会出现不适？记者带着大家的疑问采访了“比亚迪”纯电动公交车的生产厂家西湖新能源公司，并咨询了杭州市三医院神经内科和杭州市中医院耳鼻喉科的专家。
疑问： 是因为电磁辐射吗？
厂家：辐射比手机还小
因为是纯电动公交车，所以不少人提出疑问：“会不会是因为电磁辐射？”
现在杭州街头的纯电动公交车几乎都是比亚迪K9车型，蓝白相间的车身，清爽大方。这款车不像有辫子的电车一样需要依赖电网，而是完全靠蓄电池的电量行驶，不仅清洁环保、零排放、零污染，还不受电网限制行驶。
每辆车有3组电池，车厢前部通道的左右两侧各有一块电池，算一组；车厢后部乘客座位下面有一组；另外车顶天窗附近还有一组。
西湖新能源公司的工作人员告诉记者，纯电动车采用的是直流电，它的频率是0。那么，这样的低频率会不会产生辐射呢？
该工作人员带着简易的辐射测试仪现场做了检测，在一辆运行中的纯电动公交车上，仪器显示电场强度为1—2V/m，磁场强度为2—4A/m。
电场强度和磁场强度是辐射检测的两个重要指标，这两个数据代表什么意思呢？
工作人员解释，在1赫兹至8赫兹的低频率范围内，国家标准所规定的公众曝露控制限值，电场强度为8000V/m，磁场强度为500A/m。也就是说，在纯电动公交车运行过程中，测出的电磁辐射比一部手机的辐射还要小得多，基本可以忽略不计。
随后该工作人员还向记者提供了一份第三方电磁辐射检测报告。根据该报告，车速在40公里/小时，车厢电场强度是0.31—0.94V/m，磁场强度为0.02—0.03A/m。
所以，大家不用担心纯电动公交车会有电磁辐射。
来源：今日早报&&&&作者：记者 章高航&&&&编辑：高婷婷&&&&
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