铃木王gs125大修视频125改150套缸是否要更换凸轮轴

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-06 21:06 标签： 铃木王gs125报价
大家好！我也是一个修车的！今年19岁！最近碰到一个难题！请大家给帮忙分析一下！铃木王GS125的车！缸..._百度知道铃木钻豹改EN150缸套打不着火时什么情况啊 大神们帮帮忙_摩托车改装吧_百度贴吧
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铃木钻豹改EN150缸套打不着火时什么情况啊 大神们帮帮忙
什么都装对了就是打不着火感觉闷油的感觉 打火的时候轰轰 压力虽然不大用手能按住但是压力也不小就是打不着什么原因
求大神帮忙坚定一下，谢...
我今年七月份买的铃木lu...
如题，小白一个，一直骑...
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有高压火没
哦哦你只的是的高压火哦 有的不是特别大而且感觉有点延迟的样子
点火时间可能不对。
看凸轮轴原车活塞是凸顶的吧
你直接买的豪爵en150缸套？不能直接用的，150缸的行程比钻豹长！不一样的！
不是吧？那还要改吗？
我卖家说直接装上就可以啦 我看他的评论也是直接装上就可以的 有点搞不懂了
可能气门太紧或缸头有漏气
缸头漏气，点火正时
上面黑色胶塞看一横你拿掉看看上面一横平缸头先就对
谢谢大家的帮忙搞好了
气门坏了换了就OK了
好了？那就好，你这不叫en150套缸，叫en125改150套缸
改了150差别大吗 也想改
改150动力非常足一档轻松烧胎 也可以翘头极限速度115 应该只有110还有油没有加了 不敢感觉进气量还不够
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保存至快速回贴97年的铃木王125缸头多少钱，凸轮轴和瓦已有刮痕能否修复_百度知道查看: 4704|回复: 31
求教铃木王GS125改装传动比，45齿！
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铃木王GS125原车是前14齿后43齿，如果改为前14齿后45齿，对发动机有损害吗？会很耗油吗?总之这样改好不好？诚心请教各位大师！
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对机器没损坏，就是速度降低点。但是动力感觉好点。
改不改都行的
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油耗会增加多少？长期跑短途，平时速度不超过60。
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可以，提速快了，没什么影响。
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没什么区别 改来还麻烦
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这样改，根据你的行骑速度来看，并不会多消耗多少油，带来的却是提速比原来稍快一点了。
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Originally posted by 渝竹 at
这样改，根据你的行骑速度来看，并不会多消耗多少油，带来的却是提速比原来稍快一点了。
李哥你的发动机修好没？？这段时间忙学生开学的事情。没时间去帮你找东西。。
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Originally posted by 渝竹 at
这样改，根据你的行骑速度来看，并不会多消耗多少油，带来的却是提速比原来稍快一点了。
我那台组装车前几天点火器又烧了。现在在家里躺着。。那天去看看有没有
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嗯，提速真的很爽！五档六千转只能到60km/s 七千转才73km/s，比原车的速度慢了。
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Originally posted by zwn73 at
嗯，提速真的很爽！五档六千转只能到60km/s 七千转才73km/s，比原车的速度慢了。
油耗也会比原来略高，不过发动机的负荷比原来小了，极速未必比原来小，甚至高过原来，对发动机来说轻松些，看如何取舍了。
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Originally posted by 小回忆 at
李哥你的发动机修好没？？这段时间忙学生开学的事情。没时间去帮你找东西。。
那台机修好了，用的钻豹的凸轮轴，活塞环找不到靠谱的就没换，螺丝杆找机械店加工一根解决了。其余全是原装状态，起动后效果很好。
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Originally posted by 小回忆 at
我那台组装车前几天点火器又烧了。现在在家里躺着。。那天去看看有没有
老烧点火器，你得找岀原因了，否则买再多点火器也不够用。
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我的是钻豹，原车45飞轮，换了43的提速更肉了，换大点的动力会好点，对发动机没影响
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Originally posted by zwn73 at
嗯，提速真的很爽！五档六千转只能到60km/s 七千转才73km/s，比原车的速度慢了。
初中物理知识：费力不费功，费功不费力，你这样改属于多费功少费力。
（45-43）/45=4.44%。
同样的发动机转速，理论上车速要低于原来车速的4.5%，负荷低于原来的4.5%；或同样的车速，理论上发动机转速要高于原来的4.5%，油耗也要相应增高。
我的办法低扭增高，油耗降低。
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Originally posted by 提琴@胆 at
初中物理知识：费力不费功，费功不费力，你这样改属于多费功少费力。
（45-43）/45=4.44%。
同样的发动机转速，理论上车速要低于原来车速的4.5%，负荷低于原来的4.5%；或同样的车速，理论上发动机转速要高 ...
那你说正常行驶中 五档 在油门开度一样的情况下，发动机转速高省油还是转速低的省油（转速高速度快，转速低速度慢的情况下）？
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Originally posted by zwn73 at
那你说正常行驶中 五档 在油门开度一样的情况下，发动机转速高省油还是转速低的省油（转速高速度快，转速低速度慢的情况下）？
呵呵！你如是要考我那就免了。
我首先要反问你，你说的正常行驶中五档 在油门开度一样，负荷一样，也没有其他改装的情况下，发动机转速凭什么有高或低两种情况？
改变后链轮只是改变传动比，简单理论上不影响发动机转速。
A：在扭力足够的情况下，传动比相对小（后链轮小），容易获得高车速，以及相对低的油耗；
B：反之传动比相对大（后链轮大），容易获得较高扭力，但车速会相对降低。要与A同车速时，发动机转速会高于A，油门开度也会大于A，油耗自然会高于A。
如在传动比相对偏小，动力又不够的情况下，要想获得高车速或爬坡动力，只有强拉油门，这样反而会大大增高油耗。
[ Last edited by 提琴@胆 on
at 08:26 ]
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一个上坡一个下坡呀，油门开度相同，转速有差别
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Originally posted by 提琴@胆 at
呵呵！你如是要考我那就免了。
我首先要反问你，你说的正常行驶中五档 在油门开度一样，负荷一样，也没有其他改装的情况下，发动机转速凭什么有高或低两种情况？
改变后链轮只是改变传动比，简单理论上 ...
我的意思同楼上的，一个上坡一个下坡呀，油门开度相同，转速是有差别的
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Originally posted by zwn73 at
我的意思同楼上的，一个上坡一个下坡呀，油门开度相同，转速是有差别的
呵呵！那你这个问题就没有什么意义了，上坡负荷重，阻力之下转速当然降低，下坡反之。
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Originally posted by 提琴@胆 at
呵呵！那你这个问题就没有什么意义了，上坡负荷重，阻力之下转速当然降低，下坡反之。
阻力之下转速降低，这样就更耗油对吧？我这里的路况都是上坡下坎，弯道又多，用原装的43齿和换45齿油耗差别大吗？
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