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顺丰今日上市 顺丰老板王卫最新身 顺丰王卫老婆女儿简介照片
&时间： 10:30:38编辑:李梦来源： 综合
　　[顺丰今日上市]新浪财经讯 2月23日消息，顺丰速运借壳鼎泰新材将于24日正式更名，顺丰老板王卫身家将升至近1111。02亿元。这也引起了媒体广泛关注，一篇题为《顺丰将上市 马云曾说顺丰老板王卫是他最佩服的人》的文章在网络广泛流传。
　　文中提到，马云曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的&顺丰&老板王卫。但事实真相确实如此吗？
　　传言在2016年4月，顺丰小哥在北京街头被人殴打，顺丰总裁王卫随即在朋友圈强硬发声力挺员工。一时间，深扒王卫的文章充斥全网，甚至还开始流传一个段子：很多年前，马云曾两次在香港约见王卫，王卫避而不见。
　　但另有说法却是，王卫在七八年前屡次约马云见面而不得，马云一次在深圳出差时刚好空出了早饭时间，表示早饭时可以顺便见一次，但最后王卫故意未能赶到，马上对媒体透露称马云约他他不去，便演变成了上述段子。
　　江湖就是这样，真真假假，让人难以分辨&&
　　马曼琳、马元坤以及王卫女儿、李彦宏女儿这4个是中国超级富二代，也是最低调的4个超级富二代，相比于王思聪来说，马元坤、马曼琳、王卫女儿、李彦宏女儿真的是太低调了，别说娱乐新闻，基本上在互联网都很少能够搜到四者的信息。顺丰老板王卫的儿子，顺丰老总王卫的女儿简历照片也仅有流传的一两张照片。
　　【顺丰老板王卫家庭背景】顺丰老板王卫的父亲、母亲是谁？有何背景？1971年，王卫出生在上海。他的父亲是一名空军俄语翻译，他的母亲是江西一所大学的老师。7岁的时候，王卫随家人搬到香港居住。高中毕业之后，王卫没有继续升学。十几岁的时候，王卫曾经在香港叔叔的手下做过小工。
　　【顺丰老板王卫简历】王卫是顺丰速运集团总裁，此前很少接受媒体采访。2011年4月底，王卫18年来首次接受媒体采访，他表示顺丰欲介入电子商务领域，并承认其公司个别快递员的确月入过万元。王卫，(英文名字：Dick)香港人。作为顺丰的总掌舵人，和他所带领的企业一样，充满了传奇色彩。2011年4月底，王卫18年来首次接受媒体采访。
　　王卫是中国企业家，他曾说：他最佩服的人是能管理七万基层员工的&顺丰&老板王卫。快递远远没有收货、发货这么简单，快递资讯网的徐勇说：&给你三年时间，三十个亿，你也砸不出一个顺丰来！&
　　顺丰老总王卫身价，顺丰老总王卫个人资产多少？2所获荣誉：《财富》2012中国最具影响力的50位商界领袖排行榜，王卫榜上有名，排名第46位。2012入围2012CCTV经济年度人物。2013福布斯中国富豪榜第22位，财富额为237。9亿元。
　　顺丰老板王卫简介3创业经历：最初在顺德做印染，把样品寄到香港给客户看很困难，要较长时间，后试过在码头边求人帮忙捎样品到香港。那时很多香港人都在广东设厂，都有这方面的需求。为何不自己做快递呢？于是，王卫和别人联手在顺德创立了顺丰速运，背着背包、拉着拉杆箱每天奔波于香港和广东两地。
　　顺丰签约现场王卫(右)九十年代初，经常往返于香港与大陆的王卫有时会受人之托，捎带货物出入境。从父亲那里借到10万元资金后，24岁的王卫与几个伙伴合作成立了专送快件的公司，并于日，在广东顺德注册成立了顺丰公司，创业初期公司只有6个人。
　　2002年，王卫收权成功，顺丰顺利从加盟制转为直营制，顺丰在深圳设立了自己的企业总部。随后顺丰开始订立国内高端快递行业的定位。2003年，随着顺丰的队伍不断扩大，王卫把他的目光转向了天空。与扬子江快运签下合同，使顺丰成为国内第一家使用全货运专机的民营速递企业。2010年，这家公司的销售额已经达到120亿，拥有8万名员工，年平均增长率50%，利润率30%。
　　4用人策略：顺丰的工资高是出名的，一般递送人员月薪都在三四千，但在顺丰五六千很平常，八千一万也不算高。管理层的薪酬，同行公司给十万，顺丰至少要翻一倍。一些创业之初的有功之臣跟不上发展了，王卫从来不会扫地出门，而是高薪奉养起来。我们以商业客户为主，每天来自网购的业务只有几千票，而顺丰每天的业务量是200多万票。
　　2010年春节前，顺丰快递员月收入1。5万元的帖子在网上引起热议，据证实该公司个别快递员的收入确实有这么高，多劳多得是顺丰公司对一线快递员的一贯做法。陈平把顺丰的薪酬体系比作他哥哥陈东升在泰康人寿的保险代理制。
　　他说：&顺丰的收派员和企业是分配关系，不是劳务上下级关系。这就是王卫聪明的地方，当年收权，他没有全收。当时是加盟老板不听话，他把老板收了，老板底下的员工我就容忍你，只要你听我话就行了，歪打正着了。王卫是这样的人，只要你威胁我的生存，我就要想办法治你，除此之外我不管你。这样不管还好了，所以你看他现在7万多个收派员全是个体加盟，自己管自己，挺好。&
　　&他想做事，他办企业的根本目的不是挣钱。&在前两年金融危机最难的时候，顺丰没有裁掉一名员工，不论在公司内部讲话里，还是在公开的会议场合，王卫经常强调&收派员才是顺丰最可爱的人&，顺丰速运集团的副总裁杨峰。
　　事实情况是，每天上午的8点，顺丰的15万名员工便分布在城市的各个角落，如何来管理这些员工，让他们有归属感并认可公司，靠的无疑是制度和文化。顺丰的每一个收派员只有700-1200元的基本工资，其它的全部根据工作业绩提成。快递员收一个快件20块钱，这20块钱里有一个固定的比例是归他的。
　　顺丰发展到今天的独到秘诀之一就是它的计件工资。这样的制度保证了顺丰一线员工的高收入，高收入支撑着顺丰以快为核心的高服务质量。其收派员的基本工资并不高，但收入全部根据工作业绩提成，每个月的收入都是可以预期的，并且非常稳定。在顺丰，每个快递员都是自己的老板，因为他们的报酬全系于勤奋以及客户的认同，而月薪上万的收派员在顺丰早已不是特例。
　　每个顺丰的基层员工都有20分行政分和20分业务分，一年清零。以前，扣掉15分，这名员工就被解聘了。这项严厉的制度如今稍有松动，扣分不被开除，而是和收入挂钩。我随便翻了翻，里头写着：&收派员填错表最高扣10分&&染头、留胡子或指甲扣4分，扣到0分即时解雇&&一个月内迟到满30分钟便收警告信，收到第4封就开除&&&
　　5执政特色：这些年来，行动力是顺丰的核心精神之一。顺丰采用直营模式经营快递业，中央高度集权，决策更是高度集中，几乎是王卫一人之力。这决定了顺丰的多数人都是一枚大小相同、角色相同，他们的差别在于奔跑的速度，是行动力之差别。
　　这才有了顺丰快递员在路上翻了车也会爬起来继续跑的情景。顺丰的成功在于其模式的标准化和精细化，每个人一旦被卷入这个庞大的体系，无需动脑，也可以找到自己的位置和角色。只需照章办事。虽然，顺丰是一家B2C的快递公司，但是本质上，和多数物流公司一样，还是B2B的思维。简言之，在执行端，是不需要员工太多自我决策的。
　　&王卫最大的敌人，不是UPS，不是EMS，其实是他自己。因为他太能干了。顺丰的战略基本不会出大问题，只要王卫自己不糊涂，出问题一定在局部和细节。&当一个领导人太能干，太有远见时，身边的人最首要的任务，可能是跟上他的脚步，不要掉队，而不是开放性的学习。当这种文化成为一种普遍的文化时，这家企业在跨界出击时的学习能力和自我纠错能力，必然大***扣。
　　6低调巨头：创业18年来，王卫从未接受任何媒体的采访。&你们百分之百采访不到他。&一位物流快递行业资深人士告诉我，&有一次，邮政部领导都递话了，他还是委婉拒绝。&另外一位行业报主编则说，多年来，他们一直邀请王卫&来部坐坐，不是采访，就是内部交流&，王卫答应归答应，但是从来没有出现过。
　　就连顺丰的企业内刊《沟通》，出版7年，也从未出现过这位掌门人的面孔。倒是有那么几次，这本月刊上刊登了王卫的照片，不过都是背影或者极其模糊的侧面照。
　　迄今为止，王卫只在媒体上出现过一次。这倒是一桩充满戏剧性的经验。2010年春天，王卫花3亿5千元港币购买了香港九龙塘喇沙利道的一块地皮，自 建两栋4层楼高的独立屋，附带独立泳池。
　　这桩打破同区地产价格记录的买卖引起了《壹周刊》记者的注意。敬业的狗仔队不仅在顺丰深圳总部的写字楼前守候王卫 数日，还混进顺丰香港的总部，做了一整天的快递员，收派了300多个包裹。最后，狗仔队终于拍到了王卫的照片，文章以《水货佬做到买屋仔，买757飞机》 为题发表。据说这件事情让王卫很不爽。现在，互联网上还能够搜索到这篇文章，但是王卫的照片已经找不到了。
　　寻找王卫的可不只是媒体，投资银行的经理人们也在找他。这一次，他们可不只是出于八卦或者好奇心，而是明明白白地嗅到了金钱的味道。据说，早在2004年，FedEx策划进入中国市场的时候就曾经接触过王卫。
　　传闻中，FedEx希望以40-50亿人民币的价格收购顺丰，但是被王卫拒绝了。那一年，顺丰的销售额是13亿人民币。寻找王卫的PE和VC越来越多。一位咨询公司的董事长甚至透露说，包括花旗银行在内的很多美国投资商曾经找到他，希望他能够撮合注资顺丰的交易，一旦成交，将付给他1000万美元的佣金。
　　7业务发展：目前的物流业在高速成长而又细分的关键时期。现金流、信息流和物流将是每个企业都想走的方向，也是顺丰将要开拓的方向。不少上市企业是为了融资和企业名声，但上市对顺丰来讲目前还不太适合。融合电子商务是顺丰将来的发展方向。
　　顺丰飞机顺丰由营运、资科(IT)、综合、财务、企划、总裁办这六大部门组成。
　　从业务架构上说，顺丰拥有华东、华北、华南、东南、华中这五大区，每个区都有一个区部，每个区部有一个副总裁，下面有若干个总经理和职能总监。区部再往下就是各个城市的分公司和分点部。这样算下来，顺丰有2、30个职能总监，30多个区总，总共就是7、80个副总级别的人物。
　　2003年对于顺丰来说是转折性的一 年。这一年春天，SARS爆发，顺丰身处SARS的广深重灾地区，这次公共卫生领域的危机事件成为中国快递行业最大的商业机会。因为人们都不敢出门，快 递的业务量猛增;疫情期间，航空公司的生意非常萧条。2003年初，借航空运价大跌之际，顺丰顺势与扬子江快运签下合同，成为国内第一家(也是当时唯一一家)使用全货运专机的民营速递企业。
　　据顺丰高层透露，扬子江快运目前的5架737全货机，全部由顺丰租下，其中3架用于承运自己的快件。这种全货机载重15吨，往返 于广州、上海、杭州的3个集散中心之间。除了专机以外，顺丰还与多家航空公司签订协议，利用国内230多条航线的专用腹舱，负责快件在全国各个城市之间的运送。
　　通过租飞机，顺丰实现了全天候、全年365天无节假日派送。在北京、上海、深圳等干线，即便头天下午6点取件，第二天一早也能收到。凭借革命性的服务，2003年之后，顺丰的货量增长迅速，每年增速都在50%左右。迅速增长的货量形成的规模优势，抵消了包机增加的成本。这种良性循环，又进一步巩固了顺丰在速度方面的优势。
　　2003年之后，顺丰凭借包机便利，以低价香港件做主打产品策略，横扫华东至整个中国，迅速完成全国 200多个网点的布局，进入发展最为迅速的时期。到2006年初，顺丰在国内已建有2个分拨中心、52个中转场，拥有2000多台干线中转车辆以及 1100多个营业网点，覆盖了国内20个省100多个大中城市(包括香港地区)及300多个县级市或城镇。顺丰今日上市 顺丰老板王卫最新身 顺丰王卫老婆女儿简介照片
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为顺丰老总点赞
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（原标题：为顺丰老总点赞）
今天上午，就“快递小哥被打”一事，@顺丰集团再发严正声明，鉴于对方反复殴打小哥，行为极为恶劣，我司不同意对方调解诉求，以后发生此类事件顺丰仍将依法维权；希望彼此理解和尊重对方。（4月18《法制晚报》）
网络购物的用户规模，目前已达1.5亿。所有网购者，大概对顺丰快递公司不会陌生。“快递小哥被打”一事，其实打人者是冲着快递小哥狂发淫威的，并非是针对顺丰快递公司，更不是针对顺丰快递公司的老总。老总完全可以只顾公司利润和运营，只要公司利益不受损失。关于员工与打人者，完全可以认为那是个人的事情。该由法律解决的，让员工自己去申诉；员工能自己私下调解的，让他们去调解好了。事不关己，何不装聋作哑高高挂起；“多一事不如少一事”，不是正在流行的处世哲学嘛。
但是顺丰快递公司的老总王卫没有这样做。当他看到公司员工送货途中因不小心蹭到私家车被暴打和辱骂的视频后，便在朋友圈愤怒地表示：“我王卫向着所有的朋友声明，如果我这事不追究到底，我不再配做顺丰总裁！”并再次声明，不同意对方调解诉求，将依法为员工维权，“对于责任，我们不会因愤怒而抛弃客观公允；对于尊严，我们也不会因理解而放弃追回！希望一线小哥恪尽职守的同时也要保护好自己，你们的安危牵动着每一个顺丰人的心”。王卫为此受到广大网友的热烈点赞和坚决支持。
本人看了视频。轿车是倒车时与快递三轮车轻微蹭刮的，三轮车的行走空间也很逼仄。究竟是三轮车碰到轿车的还是轿车倒车时碰上三轮车的，轿车倒车时是否有音响警告，轿车司机倒车时观察车后场景没有，都不得而知，究竟是谁的责任，应当让交警来处理裁决才对。而轿车司机不由分说冲上来就殴打辱骂，依仗什么，有钱有势？身高马大？不管怎样，都是对法律规则的藐视，对他人人格尊严的践踏。顺丰老总的声明，既是对法律维权途径的倚重，也是对员工人格尊严的重视，是对员工利益的保护。
网友们说，在这样的老总手下干活，当牛做马都可以，卖命都行。这既是对顺丰老总的赞赏和信赖，却同时还是对人格尊严的疏忽。顺丰老总的态度就是冲着做人的尊严不可侵犯，而“当牛做马”依然是对人格尊严的放弃，完全违背了顺丰老总的初衷。这表明，人格尊严的分量，在部分人的心目中还是太轻，至少不是很坚硬、很清晰。动不动以下跪的方式表达诉求，这是数千年等级森严的封建社会遗留下来的糟粕。生而平等的现代文明观念，需要深入人心，顺丰老总所为受到点赞，也该是因为这一点。
顺丰老总为员工尊严而战，应让不少老板感到羞愧无地，或是感到被猛击一掌。有些老板自以为自己在养活员工，忽视了员工的劳动也在为自己创造价值和剩余价值，忽视了自己和员工人格上平等，把封建等级的糟粕当作神明，还称之为企业文化。譬如让员工对自己下跪；高呼老板万岁；向老板感恩，再如让完不成额定任务的员工到大街上去爬行，如此等等不一而足。这种让员工人格尊严荡然无存的所谓企业文化，是在开历史文明进程的倒车。在维护员工尊严的顺丰老总面前，显得愚昧可笑十分渺小。
本文来源：红网
责任编辑：黄欢_NN1650
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