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解剖个汽车空调的压缩机离合器
UID：847851
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M币3787专家1
&& 国产货质量烂的不行 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&离合器吸盘&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&离合器吸盘是直接和压缩机的曲轴连接，不工作时没有受到线圈的磁力不会转动，当电磁线圈通电后他会和皮带盘吸到一起而转动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&调整离合器间隙的垫片&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 固定的皮带轮卡簧&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&现在往下扒的就是皮带盘他是和发动机的主动轮用皮带连接随发动机一起转动&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 离合器吸盘就是和这个面平时有一个小间隙磁铁不通电他俩是分离状态&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 电磁线圈就卡在这里面&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 电磁线圈就是一个24V或者12V的电磁铁，外面你的吸盘就是卡在中间那根轴上这个蓝线24V的如果黑线就是12V的，靠上面那三个空固定在压缩机本体上 &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&这压缩机就是宁波产的帕尔玛高仿TM系列还出口里质量烂的不行简单的几样拆解工具，看到有人说看不懂我又加了视屏和说明有M的给点还想换论坛的工具里
[ 此帖被lipeng_-02-14 22:54重新编辑 ]
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新的再拆就坏了，呵呵，加制冷剂还要加冷冻机油
完了？估计再往下拆就坏了。
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M币4255专家0
没看明白工作原理
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M币218专家0
还没有拆全。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
UID：1247510
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M币172专家0
我也是不明白原理&&大虾科普下
UID：847851
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M币3787专家1
引用第3楼lang13-02-14 21:37发表的&&:我也是不明白原理&&大虾科普下
原理很简单这压缩机是往汽车发动机上固定然后靠发动机的动力带压缩机来制冷，空调压缩机电磁离合器，它可以使压缩机在发动机运转的情况下关闭。当电流流过离合器中的电磁线圈时，离合器接合。电流一旦停止（例如关闭空调时），离合器就会分离。
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M币11775专家11
好吧 楼主可能解说的方式不太一样 我半懂不懂
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M币3708专家7
懂了，就是电磁铁一通电把从动盘吸过来压在皮带轮上以此来获得动力嘛
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M币352专家1
楼主是干什么的啊？&&汽车修理？
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M币75543专家173
看起来象新的从来没用过的。
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M币51专家0
24v 的应该是柴油车上的吧
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