法士特16档变速箱变速箱付轴是有一个完全在一条线上的齿轮么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-10 22:01 标签： 法士特8档变速箱图
最新最全的法士特变速箱维修工具使用说明_法士特变速箱维修工具吧_百度贴吧
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
本吧签到人数：0可签7级以上的吧50个
本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
关注：2贴子：
最新最全的法士特变速箱维修工具使用说明
此套法士特变速箱维修工具，适用于斯太尔91系列各型重型汽车，以及装用7DS；7JS；8JS；9JS和RT11509、RT11609系列富勒变速箱的所有车型。例如北汽福田欧曼重卡；一汽解放重卡；二汽东风重卡；川汽红岩；陕汽奥龙和德龙系列；柳汽乘龙；春兰重卡；三一重工重型汽车等。1、凸缘螺母省力扳手（TZ300113)由于凸缘螺母在出厂前是以一个较大的扭矩锁紧的，因此，用人力拆卸时，往往需用加力杆，而且十分费力。由于空间位置的局限，在整车上拆装凸缘螺母就更加困难。
我公司研制的凸缘螺母省力板手，由支架、增扭器等组成。增扭器是一个1：5的扭力转换器。使用时，首先将凸缘螺母套筒套装在凸缘螺母上，而后将支架用两棵凸缘螺栓固定在凸缘上。将增扭器的输出端插入凸缘螺母套筒和支架内，用滑杆、滑头或棘轮板手和加力杆即可轻松地将螺母拆卸。此套省力板手可用于φ165至φ180范围不同规格的凸缘以及端面齿形凸缘。更换不同规格的套筒头，还可用于各种驱动桥输入凸缘螺母的拆卸。2、一轴螺母扳手（TZ300101)
法士特双中间轴变速箱一轴锁紧螺母是对边80毫米的六方螺母，在维修需拆、装此螺母时，需要专用的一轴螺母板手。使用时，首先同时挂合两个档的办法，或用其它办法将变速箱一轴固定住。然后将板手套筒穿过一轴，用套筒头旋拆或旋装一轴螺母，一轴螺母是反扣螺纹，拆装时应予注意。3、主箱付轴前轴承拔出器（300102） 在解体变速箱或更换主箱付轴前轴承（370309Y）时，需将此轴承拨出，此时需使用主箱付轴前轴承拔出器。在拆卸主箱付轴前轴承时，首先用铜棒敲击主变速箱壳前端面，使轴承向外窜动少许。用卡簧钳将卡环取掉。将轴承拔出器的前环槽卡套在轴承的卡环槽内。旋紧拔出器螺杆，即可顺利地将轴承拔出。4、付箱付轴前轴承拔出器(TZ300103)
具有付箱的法士特双中间轴变速箱解体时，在付箱总成与主箱分离后，需首先将付变速箱的两根副轴的前轴承(42307E)拆卸。由于此轴承的内圈在付箱付轴上，因此在拆卸此轴承时必须使用专用的轴承拔出器。首先，将拔出器主体斜放入轴承内，然后将主体放正。再将拔出器内圈旋入主体内。此时，拔出器就相当一个轴承内圈与轴承固定为一体。最后，将倒档轴拔出器旋入主体的主杆内，向后冲击拨出器重锤，即可顺利地将轴承拔出。5、付箱吊架(TZ300104)
在分离主、付变速箱分总成时，最好使用付箱吊架。在拆卸付箱分总成时，首先将付箱壳与主箱壳体联接螺栓全部拆卸，然后用撬杠将付箱壳向后撬动少许，将付箱吊架用两个螺栓固定在付箱壳上面中间位置，用吊机将吊架吊牢。最后用撬杠将付箱与主箱分离。在安装付箱分总成时，用付箱吊架将付箱分总成吊装至主箱平行的位置，在保证付箱两根付轴前端插入付箱付轴前轴承的情况下，将付箱与主箱扣合。6、纤子(TZ300105)
法士特双中间轴变速箱配套工具中设置了一套倒档轴拨出器、打轴承纤子和凸缘螺母套筒的滑杆、滑头组合。该组合共有六件组成，其中包括：滑杆、滑头；纤头、纤尾；冲锤和手柄。将纤头和纤尾与滑杆组装在一起，构成拆卸副轴后轴承纤子。在使用时，用手抓住纤杆，将纤头对准副轴承内圈和外圈，用郎头击打纤尾，即可将轴承拆卸。7、倒档轴拔出器(TZ300106)
将滑杆与拔出器手柄联接装配，冲锤装入滑杆，即组成倒档轴拔出器。法士特双中间轴变速箱有两根倒档轴。如要拆卸倒档齿轮，则必须拆卸倒档轴。首先需将副变速箱总成与主箱分离。然后用拔出器将副箱副轴前轴承拆卸下来。最后，将倒档轴拔出器前端M12毫米螺杆旋入倒档轴，用冲锤向后冲打，将会顺利把倒档轴拔出。8、勾头式定位套拔出器（TZ300107）
为了与传动轴精确定位，富勒变速箱输出凸缘在凸缘内孔安装有一个定位套。定位套有两种：一种是老式的带两只M6毫米螺孔的定位套。这种定位套可用常规的顶板将其拨出。因为这种定位套已淘汰，因此本套工具内没有设置，如有需要可单独定货。将勾头式定位套倾斜放入定位套孔内，待全部勾头置入后，再将拨出器摆正，使拨出器勾头正好卡在定位套的子扣内。将倒档轴拨出器前端M12毫米螺杆旋入拨出器内，用冲锤向后冲击将会顺利地将定位套拨出。9、装定位环的锥子（TZ300108）
在二轴（输入出轴）装配各档齿轮的过程中，需将定位环旋转一个角度。这需使用专用的锥子10、凸缘螺母套筒(TZ8005)
凸缘螺母一般以一个较大的扭矩将凸缘法兰固定在变速箱输出轴上，由于凸缘的定位内孔较小，因此，拆、装凸缘螺母必须使用专用的强力套筒，，首先将套筒套在凸缘螺母上，然后用滑杆、滑头和加力杆拆卸或安装。该凸缘螺母还可用气动板手（俗称风炮）来进行拆、装。11、二轴装配胎具(TZ300110)在维修需装配二轴总成时，需配备一个二轴装配胎具。二轴装配胎具由胎具主体和一块园磁铁组成。装配时，首先将胎具主体用两只螺栓固定在工作台上或固定在工作台的虎钳上。然后将二轴输出端朝下插入胎具中立置。按照顺序装配各档齿轮和相应的间隙调整垫片和定位垫圈。每装完一个定位垫圈，可将通键向上移动到相应位置，通键的位置由胎具端面上放置的园形磁铁定位，直到全部齿轮装配完毕。12、 副箱付轴后轴承拔出器(TZ300112)
在不解体变速箱的情况下，需要拆卸更换副箱付轴轴承310型时，首先将轴承定位卡簧拆除，然后用铜棒敲击变速箱后端面，使轴承向外窜动少许，这时，可半拔出器的前环槽卡套在轴承卡簧槽内。旋紧拔出器螺栓，即可将轴承顺利拔出。13、法士特双中间轴变速箱专用卡簧钳（TZ300307）
在二轴总成拆装或组装时，都需要将二轴上各档齿轮定位卡簧拆卸或装配。因此需要外撑式专用卡簧钳 14、法士特双中间轴变速箱拆装翻转架（TZ600102）
在维修拆装变速箱时，需要一个360度可旋转的工作台，这就是拆装翻转架。在变速箱拆装翻转架上，更换法士特双中间轴变速箱翻转头后，可在发动机翻转架上360度旋转拆装法士特双中间轴变速箱。这种翻转架不仅可以拆装发动机，而且可以拆装法士特双中间轴变速箱，可以一机多用。将变速箱放油螺丝拆卸，吊装到翻转架上。把翻转架支承螺丝旋入变速箱放油丝堵的螺孔中，并将螺杆用备帽锁紧。旋紧两侧定位板的旋扭。使两侧定位拉板的弯板紧紧地拉住变速箱壳的前侧端面，随后将拉板锁紧。如此可将变速箱牢牢地固定在翻转架上进行翻转拆装。15、变速箱液压托车（TZ600103）重型汽车更换离合器摩擦片是比较频繁的维修项目。在更换离合器摩擦片和维修变速箱时，都需要将变速箱从整车上拆卸下来。然而，一般重型汽车在变速箱下方均安装有一个横梁（俗称元宝梁），从而增加了吊拆、吊装变速箱的难度。变速箱液压托车就是专门从整车上拆卸与装配变速箱总成之用的。液压小车由车架、托板、油缸和油泵组成。将油泵换位杆拨至“举升”位置时，压动泵杆，油缸可将托板举起，最高举升高度为1.2米。托板的角度可以调整。使用时，首先将托板举升至一定高度，然后从横梁与变速箱底部的间隙中插进去，施转两侧拉杆可将托板角度调整到与变速箱底部倾角一样的角度，压动泵杆使托板紧贴变速箱底部，将变速箱托住。拆除离合器壳与发动机联接螺箱，将托车联同变速箱一起向后拉出，即可将变速箱拆卸下来。如果需更换离合器擦片，待摩擦片更换后，再将托车联同变速箱推入，即可装配。如果需维修变速箱，可将油泵换位杠杆拨至“下降”位置，压动泵杆，托板随即下降。变速箱随同托车可从车底拖出。如果汽车底盘较低，可用千斤顶将工字梁顶起一段高度 ，变速箱即可从车底部顺利拖出。
贴吧热议榜
使用签名档&&
保存至快速回贴法士特变速箱在装配的时候为什么要对齿轮，什么意思？_百度知道&&&最新查询信息
&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp&nbsp
&&本月活跃指数排行榜
城市分站：
门户网――中国易修网重汽法士特变速箱拆装与维修_百度知道法士特变速箱主箱怎么对齿轮啊 麻烦说的清楚一点 还有二舳的各个档的齿轮要不要对记号 谢谢帮忙_百度知道

我要回帖

更多关于 法士特8档变速箱图 的文章

 

随机推荐