三缸涡轮三缸增压发动机机1.0的重量是多少

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& 涡轮增压真省油?国产三缸1.0T发动机曝光
涡轮增压真省油?国产三缸1.0T发动机曝光
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当前位置:&>&&>&&>&排量最小涡轮增压 福特1.0T三缸发动机
排量最小涡轮增压 福特1.0T三缸发动机
& 三缸1.0T&
   就在近日的上,福特带来了全新的小型翼搏,不久的将来它将会在国内上市,届时也会成为中国市场上排量最小的涡轮增压机器。这台发动机采用了三缸设计,但不乏汽油直喷、涡轮增压等先进技术。
  搭载的1.0TEcoBoost发动机的动力输出和性能能够与普通的1.6升自然吸气发动机相媲美,并且拥有更加出色的燃油经济性。这款发动机有两个调校版本,低功率版动力输出为100马力(74千瓦),二氧化碳排放为109g/km;而高功率版则能够输出125马力(92千瓦),峰值扭矩 170牛&米,超增压模式下能够达到200牛&米,而翼搏就是搭载的这款高增压版本。
  产品线总监Gunnar Herrmann则加码表示将会把1.0升、三汽缸引擎的输出拔擢到177马力(130千瓦),别看排量小,但它已经具有初步的性能味,成绩十分出色!
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三缸涡轮增压发动机主要优缺点分析
来源:&汽车点评
;12&#085; 05:36
&编辑:马鑫
&& 【汽车点评·资讯·原创】
&&& 近几年车市小排量车型逐渐又被消费者和汽车厂商所关注,尤其是现在小排量涡轮增压发动机,更是逐渐成为趋势。而排量逐渐变小也使三缸发动机重新回到了消费者的视野。其中最具有标志性的包括1.0T涡轮增压发动机,以及即将推出的1.5T涡轮增压发动机。
&▲三缸涡轮增压发动机正在逐渐成为小排量车型的主流动力配置
&&& 不过相信不少消费者在购车时,对于选择三缸涡轮增压发动机车型还是四缸发动机车型仍然会有一些困惑。所以点评君就帮助大家分析一下三缸涡轮增压发动机最为主要的优缺点。
&&& 三缸涡轮增压发动机优点:
&&& 1.制造结构简单,体积更小、重量更轻。对于小型车来说空间和车重都有一定优势。
&&& 2.配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。以福特1.0T发动机为例,相比福特的1.5L自然吸气发动机,最大功率高出11kW(达到92kW),最大扭矩高出30N·m(达到170N·m)。
&&& 3.更加节油,用车成本更低。这也是为什么近年小排量发动机回暖的最主要原因。
&&& 三缸涡轮增压发动机缺点:
&&& 1.制造成本和维修成本并不低廉。由于配备涡轮增压系统,也是的制造和维修保养成本提升。
&&& 2.工作状态不平衡,更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等,所以在工作中更容易出现抖动,发动机声音或也将更大。
&&& 3.进气量更小,起步、加速性能一般。相比四缸发动机,少一个缸所带来的是更小的进气量,这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制。
&▲国产福特1.0T发动机目前已搭载到嘉年华、翼博等车型中
&▲宝马即将推出的1.5T双涡轮增压发动机
&&& 总结:其实三缸涡轮增压发动机的优点和缺点都十分明显,不过随着发动机技术的不断增加,像抖动、噪音这样的问题也在逐渐的被解决。所以近年一些品牌的1.0T发动机也可以得到全球最佳发动机大奖,这也说明小排量涡轮发动机正在被世界认可。如果您想买一台用车成本更低、动力更充沛的小型车,相信三缸涡轮增压发动机车型是您一个不错的选择。
&&& 延伸导读:宝马新款3系消息 或将搭载1.5T三缸发动机
&&&&&&&&&&&&& 福特1.0T夺魁 2014国际发动机大奖揭晓
&&&&&&&&&&&&&& Captur小型SUV国内谍照 搭0.9T动力
责任编辑:马鑫
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(信息保密,不会对外公开)三缸涡轮增压发动机,够劲吗?
在过去,特别是刚刚改革开放的年代,国内最常见的夏利车,让国人对待两个汽车设计认为是廉价的代名词:1 两厢车;2 三缸发动机。作为这次的主题,我们着重谈下,现如今在涡轮增压的年代,三缸涡轮发动机为何又“迎来了春天”?新快报记者 何军三缸的震动和噪音让人印象恶劣说回当时的夏利三缸发动机,那是在自然吸气的年代,环保就不是主要,一切是为了降低成本(当时汽油还很便宜,2.5元一升还是经历过的)。而三缸发动机的震动和噪音让许多人对它留下了恶劣的印象。不过时过境迁,随着技术的发展,通过缸内直喷、涡轮增压、气门可变正时和例如皮带润滑、加装减震材料等技术升级,使得三缸涡轮增压发动机又“迎来了春天”。三缸涡轮增压发动机优点1.体积更小、重量更轻。对于小型车来说空间和车重都有一定优势。2.配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。以福特1.0T发动机为例,相比福特的1.5L自然吸气发动机,最大功率高出11kW(达到92kW),最大扭矩高出30N·m(达到170N·m)。3.更加节油,用车成本更低。这也是为什么近年小排量发动机回暖的最主要原因。 三缸增压引擎,哪家强?看得出来,近几年“环保”又给人们提到了嘴边,且不管是汽油越来越贵“惹的祸”还是谈及环保更为“高大上”,反正搭载涡轮增压的小排量发动机的车型越来越多,而排量逐渐变小也使三缸带T的发动机重新回到了消费者的视野。我们看看各大厂家的拿手本领有何不同:1 福特1.0T Ecoboost福特的1.0升Ecoboost三缸涡轮增压发动机是沃德十佳20年来的首款三缸发动机。这款小巧的发动机集成了时下流行的废气涡轮增压、缸内直喷、进排气可变正时等主流技术,轻量化方面则采用铝制缸盖和集成化的排气歧管。最大功率92kw,峰值扭矩170N.m,动力不差1.6L,但更省油。2 宝马1.5L 3缸TwinPower Turbo涡轮增压引擎宝马内部代号B38的1.5T三缸引擎是从宝马的N54六缸引擎演化而来,因为在宝马为这一代车型设计引擎之初就采用了模块化理念,因此在技术上它的共通性更强。这台三缸发动机的输出功率可以在89kw-149kw之间进行调整,扭矩范围覆盖178N·m-268N·m。3 PSA1.2T涡轮增压直喷发动机PSA集团最新研发的1.2升引擎拥有先进的技术作为支撑,例如封闭油冷皮带、单涡轮双涡管、缸内直喷以及双连续可变气门正时(CVVT)、双顶置凸轮轴等技术。未来进一步减轻重量则采用了铝合金材质的缸体和缸盖,以及数值材料近期歧管等部件。最大功率100kw,峰值扭矩230N.m。4 通用1.0T Ecotec直喷3缸发动机老牌汽车制造商通用汽车显然不会错过三缸引擎时代的潮流,推出了1.0T Ecotec直喷3缸发动机。两种调校版本分别为:低功版最大功率67kw,高功版最大功率86kw。平顺性是这台引擎的最大特点,工程师在油底壳中加入了与发动机曲轴同速反向转动的平衡轴,以改善三缸发动机的震动问题。5 大众1.0TSi三缸涡轮增压发动机姗姗来迟的大众三缸涡轮增压发动机采用了缸内直喷、集成式排气歧管、电子涡轮泄压阀、水冷式中冷器目前较为先进的技术,并分为低/中/高功三个版本,最大功率分别为70kw、81kw、85kw,低功版峰值扭矩分别为160N·m、另外两个都是200N·m。6 Smart0.9T发动机
Smart全新一代车型搭载了0.9T发动机,其最大功率达到了66kw、峰值扭矩135N·m。这是奔驰与雷诺合作的产品。全铝材质打造、可变气门正式、电子废气通阀控制涡轮转速等技术一应俱全,动力输出以及经济性都相当出色。7 沃尔沃1.5T三缸引擎在今年8月,沃尔沃宣布了基于Drive-E系列研发三缸引擎的计划。最为恐怖的是1.5T汽油发动机仅重99公斤,可提供132kw的最大功率,峰值扭矩达到265N·m。真是拭目以待!
(原标题:三缸涡轮增压发动机,够劲吗?)
本文来源:金羊网-新快报
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三缸发动机为什么越来越多它有哪些优点?
来源:牛车网&&时间: 09:36&&编辑:贾冀鸥&&
&& 说到三缸发动机这不得不提的就是福特的1.0L EcoBoost涡轮增压发动机,该款发动机是福特公司在2011年法兰克福车展上率先推出的,这款发动机的推出也是三缸发动机重获春天的开始,该款发动机使用的EcoBoost新动力技术使汽油发动机的燃油经济性提升了20%、二氧化碳排放降低了15%,同时还能进一步缩小发动机尺寸,并增强了扭矩和性能。该技术为小型三缸发动机带来了很好的实用性。
&&& 在2015嘉年华上,这款1.0L EcoBoost三缸增压发动机表现十分出色,其发出的最大输出功率为92千瓦,而兰博基尼Aventador的515千瓦6.5V12发动机的升功率只有79千瓦。另外该款发动机的综合油耗仅为5L/100km,二氧化碳排放量为114g/km。
&&& 另外,在2014年的北京车展上,标致推出了首款1.2THP三缸发动机,该款发动机在15年被搭载在全新标致308S上,最大输出功率达到了100Kw/5500rpm,最大扭矩为230Nm/rpm,比起搭载在308S上的自然吸气1.6L发动机(86Kw/5500rpm、150Nm/4000)要强很多。
&&& 这里就不一一举例了,下面以图表的方式给出目前市面上最具代表性的民用三缸涡轮增压发动机:
&&& 总结:既然三缸发动机能够迎合时代的发展需求,它总有一些其他发动机所不具备的优点,下面来大致总结一下三缸发动机的优点:
&&& 1.体积小,重量轻,如果去过修理厂的朋友们可能会看到,只需两个修理工就可以很轻松地完成装卸工作,这点无疑给后期维修带来了很大的方便。
&&& 2.汽缸数少了,排量相对就会变得更小,排量小了发动机吃得就少,这样一来油耗自然就会更低,同时用车成本也会进一步降低。
&&& 3. 配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机。这一点在上面已经用具体的参数说明了。
&&& 虽说三缸发动机有其天生的优点,但是其自身的缺点也是不容忽视的,这一点也算是对即将下手三缸发动机车型的朋友们一点建议:
&&& 1.制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高。因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题,需要采用许多新技术。
&&& 2.工作状态不平衡,更容易造成震动。由于发动机两边放置的气缸数量不均等,所以在工作中更容易出现抖动,发动机声音或也将更大,虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题,但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高。
&&& 3.进气量更小,起步、加速性能一般。相比四缸发动机,少一个缸所带来的是更小的进气量,这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制,这一点是追求动力性能的车主所不能接受的。
&&& 先来看一张欧洲汽车排放标准数据的统计:
&&& 看到了吧?随着时间的推移,欧洲要求汽车排放量指标越来越高了,对!环保,环保,还是环保。
&&& 那么我们国家整体的环保意识在提高,但是对于环保意识早就走在前列的欧洲等发达国家,在汽车尾气的排放标准控制上,一直向着更环保的趋势发展,没有最好,只有更好(这句话挺熟悉的昂)。越来越严格的排放标准,使得在欧洲有很好销量的--宝马,帕萨特,沃尔沃等相关的商家,开始研发改进小排量带涡轮增压的发动机,进而符合这严格的排放标准,说的出格点:都是被逼上梁山的。所以现在的三缸发动机犹如雨后春笋一般,纷纷上马。
&&& 既然三缸发动机越来越多,那么一定有它的优越性,其优点还不少啊,比如:体积小、排放小,油耗低、重量轻、结构简单、价格便宜。
&&& ----大家看看上图这个夏利三缸发动机,体积小的可怜,都没填满发动机仓。
&&& ----重量轻我有个印象,记得以前去同学父亲开的汽车维修店,见到两个人抬起三缸发动机移动的很轻松,我就好奇的问过,知道是三缸的也就不足为奇了。
&&& ----说到价格便宜,大家应该有个印象:十几年前,满大街跑的夏利,也就2万元左右,据业内人士透露:当时的TJ376(QE)发动机采购成本也就2000元。(喝口茶水压压惊)。
&&& ----就拿宝马i8为例,为了在欧洲市场贴上环保标签,为了减轻车体重量,使用了双涡轮设计的三缸发动机,更小的体积给电机,电池留出空间,使用了高成本减重材料,油耗降低了不少不说,动力上也表现的强劲有力,所以这款漂亮的宝马用1.5t三缸发动机也就不奇怪了。让我们来看看它的尊荣:
&&& 缺点也是有的:
&&& ----运行不平稳而抖动,这个缺点是先天性的,无法克服的,唯一途径就是尽量的来降低这个抖动性。比如:帕萨特就是为了尽量的来降低三缸发动机的抖动,给加了一根防震杆---平衡轴。
&&& ----三缸发动机的马力输出没有四缸以上的大,噪音也相对高些,还是举夏利车的例子,如果是配气机构在磨损以后,会发出气门摇臂的声音,(四缸配气好些,相当于刘德华唱歌,三缸的这个声音相当于帕瓦罗蒂的c调)。就说宝马三缸的发动机声音也就好像个三蹦子似得......
&&& ----低速时候扭矩不足,虽然这些三缸发动机配备了涡轮增压,但是在起步时候还是有点柔,毕竟这个涡轮增压在速度低的情况下,还是发挥不出它的特性的。
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内容与传播副总裁:张莼
02年任《中国经营报》主任记者;09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编;现任车质网内容与传播副总裁。

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