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频道本月排行船模制做大全（十二）_船模_百科问答
船模制做大全（十二）
提问者:朱泽霜
海模制作基础 （十二） 无线电遥控设备等
在船模大赛中，有一个用无线电遥控设备操纵的船模竞赛项目，这类模型装有电机动力，和其它模型不同的是要由运动员用无线电遥控设备来操纵这种模型，按竞赛规则的要求在一定的时间内完成规定路线的航行。这不仅可以提高制作者的制作水平，同时还可以锻炼参赛者的观察、判断和操纵能力。制作和操纵用无线电遥控设备控制的舰船模型，不仅可以增长多方面的知识，提高多方面的技能，还可以使操纵者获得意想不到的乐趣。 无线电遥控设备一般是由发射机、接收机、接收机电源盒和伺服机组成的。因为不同编号的无线电遥控设备的无线电频率不一样，因而互相不会发生干扰。为此，也可以由几名运动员同时使用不同频率的无线电遥控设备分别操纵几艘模型。比较复杂的遥控舰船模型除了在水中可以做航行、倒车、左舵、右舵、高速或慢速等动作外，有的还可以做升旗、开炮、发射导弹、放射鱼雷、施放烟幕等动作。有时，多艘模型还可以表演&海战&场面，表演&消防&场面，十分吸引观众。(图 148) 无线电遥控设备中的发射机，主要用来发出无线电指令，目前市场上销售的两通道比例式遥控设备水面控制距离均超过500米，对我们操纵船模来讲足够用了。使用发射机时要经常检查电源的电压情况，有的发射机有电源指示灯，当发现电源电量不足时应及时换用新电池，否则将影响发射机的控制距离。接收机可以通过自带的天线(软电线)接收无线电指令，然后通过伺服机(也称作随动器或舵机)转变成机械动作，用来控制各种电路的开关，进而达到完成各种动作的目的。 dymodel 6:36:50在制作模型时要认真研究模型的制作说明书，搞清组装模型的几个步骤，准备几种必要的工具，如小型十字头螺丝刀、手摇钻和电烙铁等。然后，可以按下列步骤进行组装。 1．首先应在舵轴管和桨轴管内注入一些黄油。不仅增加轴的润滑度还可以增加船体的水密性。然后将舵轴管的端部涂上A、B胶水从船底插入船内，头大一点的在船底处、在船体里面舵轴与船底相接的地方，再多涂一些A、B胶水确保牢固和水密。 2．将甲板与船体重合，同时用拦杆立柱和自攻螺丝钉进行固定。操作时应注意安全。以免用螺丝刀将手扎伤。 3．在电机的轴上装上万向节，并用固定螺丝顶紧。因电机轴是转动的，装配时最好将万向节用克丝钳或手虎钳卡紧，再用螺丝刀紧固，最后将电机固定到机座上。 4．将桨轴套管从船底插入船内、靠近船底的一端也要涂上A、B胶水。同时将旋紧螺旋桨的桨轴插入轴套管，靠电机的一端连同万向节和中间的连接块一起装配好。这时，可以转动螺旋桨，寻找轴套管最佳的位置，也可以将电机通电带动桨轴旋转、如噪音很大，这说明电机轴和桨轴没有连接好，可以通过改变电机的倾斜角度和微调桨轴套管的位置、角度等方法进行调整。如果噪音很小．这说明整个轴系配合的比较好。可以在轴套管的上端和根部再滴上一些A、B胶，进行最后的固定。 5．装配遥控设备时，为了使模型在水中能实现前进、停车、倒车、慢速和快速等动作，需要用伺服机控制&个&双向调速开关&(北京国家体委模型管理中心有售)并按装配图装好。dymodel 6:37:03平时．调速开关的接点是在停车的位置上，由于伺服机带动调速开关上的接点组并接通不同的电路，从而实现前进慢速、中速、高速和倒车慢速、中速和高速等不同的档位，提高了模型的操纵性能。(图149) 为了安装伺服机，应该根据不同型号遥控设备伺服机的尺寸，用木块、铝片或有机玻璃等制作伺服机的机架．机架上面可用螺丝与伺服机固定，下面可用自攻螺丝与船内甲板固定。由于舵轴较短．控制舵的伺服机可按装配图制作连杆。要求双连杆前后移功自如。其它如接收机、电池盒和控制调速开关的伺服机安放的位置要统筹考虑。&是要注意舱内配重，二是要注意舱内电路的连接方便，三是要注意防水。&般电池盒和接收机可以布置在一个用有机玻璃或金属片制成的平台上，再用橡胶套(如气球等)或塑料袋等包住，以免进水。安装控制调速开关的伺服机时，要注意尽量避免调速开关上的两个电热丝缠绕的线圈(即电阻1和电阻2)距离船舱内壁和电瓶太近。因为这两个线圈工作时温度很高，很容易将靠近的塑料部件烤软。 6．模型的动力电源可选择6v 4安培时的电瓶，如摩托车电瓶等。现在有一种免维护的封闭式铅酸电瓶效果也很好，但要注意这类电瓶多为恒压式充电电瓶，最好用专用的充电器充电，以免减少电瓶的使用寿命。另外除了用伺服机控制动力开关外，还应在模型的上层建筑后部加装模型动力总电源开关，避免因模型震动或其它原因引起的误动作。布置电瓶位置时，最好将模型放到水中，慢慢地移动电瓶的位置，同时观察模型在水中的状态。尽量不要出现横倾和纵倾，待模型状态调整得满意时，划上记号，再将固定电瓶用的定位角粘在舱内的甲板上。如事先再放置一个固定电瓶用的橡胶带或尼龙搭扣则更好，可防止电瓶倾倒。 7．用一段金属丝制做一个天线支撑杆，下面和舱面甲板固定。然后将接收机上的天线固定在支撑杆上。这样可以明显地提高接收信号的效果．增加控制的距离。 8．加装上层建筑两侧的扶手拦杆，粘合驾驶台上的透明塑料风挡，按照彩色图片粘贴不干胶装饰图案。 9．经过全面检查后，如水密性、电源、电路或在陆面远距离遥控试验等一切正常就可以下水试航了。试航时可先操纵模型在近距离航行一段时间，同时试验前进和后退的不同速度和各种舵角的航行状态。当舵角为零时观察模型的直航性能，如出现偏航可用发射机上的微调进行调整。然后将模型从水中取出，仔细检查模型的各个系统，出现问题及时解决。试航的过程是发现问题、解决问题的过程，同时，也是操纵手熟悉和提高操纵水平的过程。&幸运&号模型的倒车性能欠佳．练习时可控制船模从较远的距离进入倒车航线，然后再缓慢地倒入&门&内(两个浮标组成为一个&门&)。总之，要经过多次的试航和训练，才可以逐步地提高自己的操纵水平并总结出航行训练的经验。dymodel 6:37:32遥控装置采用的无线电波段(a)用于遥控的无线电波频带频带(MHz) 频宽(MHz)13 13.560±0.0067827 27.120±0.1627240 40.680±0.02034(b)波段及飘带的颜色波段 发射机用晶体 接收机用晶体 飘带颜色27MHz① 26.995MHz 26.540MHz 茶色 ② 27.045 26.590 红色 ③ 27.095 26.640 橙色 ④ 27.145 26.690 黄色 ⑤ 27.195 26.740 绿色 ⑥ 27.255 26.800 兰色40MHz(A) 40.665 40.210 桃色 (B) 40.695 40.240 白色dymodel 1:06:22舰船模型的推进装置 一、舰船推进装置的一般概念： 舰船航行必须获得推进力量以克服各种阻力。供给舰船推进力量的装置称为舰船推进器。 外来的能量直接作用于船上，例如风作用于船帆、绳索牵引使舰船前进等，属于主动式推进器，装置在船上的推进器向后拨水，水的反作用力使船前进，例如桨板划水，螺旋桨、明轮、平旋轮、喷水和喷气推进器等，或利用空气反作用力的空气螺旋桨推进器，均属反应式推进器。二、螺旋桨的结构、名称及有关数据： 螺旋桨是由几片桨叶装在桨b上而组成的推进器（见图206）。桨叶与桨b相连的一端为叶根，桨叶的外端称叶梢。螺旋桨正车旋转时，桨叶推水的一面叫叶面（或称工作面），另一面叫叶背。叶面是螺旋桨的工作压力面，它推水向后，所以又称吐出面。桨叶首先入水的一边是导边，另一边是随边。叶背的工作条件与叶面相反，因而又称吸入面。图206是右旋螺旋桨结构示意图。
螺旋桨旋转时，由船尾向前看，按顺时针方向旋转的称右旋螺旋桨，按反时针旋转的称左旋螺旋桨。装于船尾两侧之螺旋桨，在旋转时，如其上部向船的中心线方向转动称为内旋，反之称为外旋。 螺旋桨旋转时，叶梢绕桨b中心画出的圆形轨迹称梢圆，此圆的直径（梢径）就是螺旋桨的直径，以D表示。通常认为螺旋桨的直径在下列范围内是合理的，单螺旋桨D=（0.6&0.75）Tk，双螺旋桨D＝（0.6&0.7）Tk。式中Tk为满载时船尾吃水。D，通常也作为一个标准数据来应用。如桨b的直径是0.16一0.2D，螺旋桨沉没在水中深度为叶梢距离水面0.2一0.5 D。梢圆的面积（即桨盘），也就是螺旋桨的盘面积，以Ad表示。因此： Ad＝πD2/4 桨叶的工作面积称为叶面积，一具螺旋桨的各叶面积之和就是该螺旋桨总的推水面积，又称为展开面积，以A表示。 螺旋桨的展开面积和圆盘面积之比称为盘面比。即： 盘面比=A/Ad 驱逐舰、护卫舰、拖船、快速客船的盘面比接近100％，货船和一些低速船舶的盘面比则少于60％。 假设螺旋桨在刚性介质中旋转一圈，它所前进的距离叫螺距，又叫几何螺距，以H表示。而舰船螺旋桨实际是在柔性介质（水）中旋转的，水是流体，在螺旋桨的压力下，水被推向后移动，而螺旋桨也会随着被其推向后面之水向后滑动（滑失现象），因此螺旋桨对水而言要比假设在刚性介质中运动前进的距离要小。螺旋桨在水中旋转一圈推动船舶前进的距离称为实际螺距。 实际螺距：V/N 式中V为单位时间的船舶航速，N为螺旋桨单位时间的转速。 因为实际螺距小于几何螺距，它们之间的差数称为滑脱，以SH表示。SH值与几何螺距的比为滑脱比，以S表示。通常5值在0.1&0.2。S值小，表示螺旋桨推进效率高。 几何螺距H与直径D的比为螺距比，以P表示。 P＝H/D 通常负荷大速度慢的船舶P值较小，负荷小速度快的船舶P值较大，一般可在0.8&1.5之间。三、船模螺旋桨的选择： 舰船模型要选择一个较理想的螺旋桨，必须考虑多方面的因素。一方面参照现有的比较成功的船模螺旋桨；另一方面根据模型的主要尺度、排水量、设计船速、主机功率及转速等来确定螺旋桨的数据，如螺旋桨桨数、桨叶数、螺旋桨直径、螺距、叶面积等。 船模螺旋桨的桨叶数通常有2一4叶。二叶螺旋桨适用于主机功率小、转速高、排水量小的模型。三叶螺旋桨多用于自航模型和遥控模型。四叶螺旋桨用于主机功率大、转速低、排水量大的舰船模型，以及在短时间内产生较大能量（扭力大）的橡筋动力模型。它的优点是振动小。 螺旋桨桨叶的形状，常用对称形（如椭圆形）或非对称形（如佩刀形），如图207所示。桨叶半径2/3处最宽，最大宽度约等于平均宽度的1.2&1.35倍。自航模型、遥控模型多用对称形叶片，竞速艇模型多用非对称形桨叶。 螺旋桨桨叶的展开平面形状，对螺旋桨推进效率的影响并不大，但桨叶横截面的形状对螺旋桨的推进效率却有着重大影响。船模常用的桨叶截面形状有弓形、机翼形、月牙形等。其中以弓形最为普遍，如图208所示。桨叶的厚度以叶根为最厚，逐渐向叶梢递减，至叶梢处最薄。焊接要牢固，保证足够的强度。 应根据主机功率和转速选取较大的盘面比，以获得较高的推进效率。 在主机功率允许的情况下，增大螺旋桨的直径来提高推进效率，是很有效的，但有限。因为螺旋桨的直径受尾吃水的限制，不可能增加很多。 螺距比是影响螺旋桨性能的因素之一。负荷大、速度慢的船模P值小些；负荷小、速度快的船模P值大些。一般P值在0.8&1.5之间。计算螺距时，可根据设计要求达到的船速Vp 和主机的转速N，按公式Vp/N求出船模螺旋桨的实际螺距，再把滑脱考虑进去，按下列公式求出几何螺距： H＝Vp(1+S)/N S值一般在0.1&0.2之间选取。四、螺旋桨的制作：（一）简易舰船模型螺旋桨的制作： 1．先将设计的桨叶外形图复印在薄铁皮上。剪下来，锉好外形，钻中心孔（孔径和桨轴直径相适应）并和桨轴（自行车辐条或较直的铁丝）焊接在一起。然后用圆嘴钳将各叶片扭成一定的螺旋面，螺旋桨就做好了（见图209）。 2．用薄铁片（或铜片）分别剪出螺旋桨的叶片，并叠在一起整形。然后按如下步骤将叶片焊在桨b（自行车辐条、螺母）上；在表面平整的木块上画圆→按桨叶数将该圆等分→每个等分点钉大头针一根→把桨b垂直固定在园心处→依次把桨叶按一定角度点焊在大头针上（每片桨叶周围钉2～3根大头针，把桨叶固定牢）→在叶根与桨b接合处施焊（见图210）。（二）主机功率较大、航速较高的舰船模型螺旋桨的制作，要具有较好的强度和精确度，制作顺序是：在车床上加工出黄铜桨毂（或用合适的子弹头），用厚度1毫米以上的磷铜片或黄铜片作桨叶。按桨叶数把桨b外圆等分，并按相同的安装角度锯出可插进叶根的槽口，再将加工好的桨叶插到槽口里，焊牢整形即可。 舰船模型常用等螺距螺旋桨（各叶面相等半径处的螺距角相等；叶面不同半径处的螺距角不相同，叶根处螺距角最大，叶梢处螺距角最小）。求各处螺距角的方法如下： 把桨叶从叶根分成间距相等的若干部分。它们旋转一圈后移动的距离为H，将r1、r2、r3的螺旋线展开为斜边，各半径处的圆周长为底边、H为高，便可得出螺距三角形（见图211）。从螺距三角形中可得出r1、r2、r3处的螺距角θ1、θ2、θ3，并且θ1＞θ2＞θ3。螺距与螺距角和桨叶各处半径的关系用下列公式表示： tgθ＝H/(2πγ) 螺旋桨制作完工后，用简易测角器测定各桨叶面不同半径处的螺距角，如有误差，应加以调整。 简易测角器由底盘与量角尺组成。底盘用平整不易变形的材料（木板、金属板、塑料板、胶木板等）做成。量角尺由两条宽5毫米，长50毫米左右的平直铜片或不锈钢片的小尺组成，用铆钉将两条小尺的一端铆在一起，另一端可自由开闭，量角尺的夹角可用量角器测出（见图212）。 将螺旋桨套在底盘圆心棒上，桨叶中心线对准直线，把量角尺放在直线与各圆的交点上并与圆相切，即可测出桨叶各半径处的叶面角度（螺距角）。如图213所示。五、螺旋桨的安装： 舰船模型上安装一具螺旋桨的为单桨船，安装两具螺旋桨的为双桨船。单桨船的螺旋桨安装在船尾中央。双桨船的螺旋桨以纵中剖面为对称的安装在船尾部（旋转方向从尾向首看为外旋）。要求桨叶叶梢不得超出船底基线和两舷宽度，并处于设计水线以下0.2D。一些小型军舰螺旋桨的直径较大，常伸至船底基线以下。 螺旋桨与安装螺旋桨轴的联接形式多样。简易模型通常直接焊在一起，较大型的自航和遥控模型多用螺丝或销子联接。 在船尾体型和主机安装位置允许的情况下，应尽量减小螺旋桨轴中心线与水线面、纵中剖面的夹角张伟大了
回答者:马天嘉
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1.两叶桨一般用在螺旋桨飞机上，三叶桨一般用在没有特殊要求的舰船上。
2.从面积上来说。常见的是大两叶桨，小三叶桨。
3.它们主要是针对不同介质的密...
1）死缓减为无期徒刑后，再经减刑过后最短执行期限不得少于12年（不含死刑缓期执行的2年考验期）。也就是说加上2年考验期也就是最短要执行14年。
……《最高...
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