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机动车燃油加油机
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3秒自动关闭窗口税控加油机计量超差的几点原因论文：本论文范文是一篇关于加油机的财政税收论文范文,可用于相关论文写作参考
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税控加油机计量超差的几点原因论文导读：本论文是一篇关于税控加油机计量超差的几点原因的优秀论文范文,对正在写有关于加油机论文的写作者有一定的参考和指导作用,论文片段：近年来，在计量检定工作中，发现部分加油机在有效计量检定周期内，流量计、传感器、计算机主板在铅封完好的情况下，出现严重计量超差最大正偏差达2.80%，最大负偏差达2.48%，超过JJG443-2006《燃油加油机》检定规程规定的±0.30%的计量误差近十倍。　　根据分析，造成加油机在检定周期内汁量超差，主要有以下5个理由：　　一、温度、加油机零配件等因素的影响　　同前，加油机是以体积“升”为结算单位的，由于燃油的特性，这必定就存在热胀冷缩的理由，尤其是密度较较小的汽油受温度的影响更大，所以季节变换时甚至中午与夜间的温度影响都会对加油机的计量准产生影响。　　加油站在用的税控加油机和附加税控装置的加油机，在技术上暂时还没有体积温度补偿功能，而加油机出售油品时是不考虑温度补偿的，均忽略了温度对量值准确性的影响。加油站加油机的计量结果，多为油温在非标准温度下的量值。加油站进油时，是以燃油标准体积（20℃的体积）乘以标准密度(20℃时的密度) 的质量为结算依据的，而加油站向外售油时却通常以非标准体积结算，不考虑温度因素，造成同样体积的燃油在不同油温状态下质量不同。于是，加油站在炎热的夏季和寒冷的冬季分别出现盈亏两种截然不同的结果。　　我国在用的税控燃油加油机是一种体积计量器具，按照JJG443-2006的要求，在-30℃～+50℃范围内，其付油体积计量误差应在±0.30%的范围内，但付油过程中汽油、柴油的体积会随温度的升降而变化。据有关部门测算，汽油每变化1℃，体积将随之变化0.12%。　　此外，油枪关闭不严、各连接口的泄漏、流量计内大小铜套的磨损与连接块的磨损和失效等，尤其是加油站管道漏气、底阀漏气，油泵入口处滤网垫圈损坏或安装不严将会造成燃油渗漏，计量误差影响特别大。　　二、加油机电磁阀的影响　　部分经过税控改造的加油机使用时间较长，设备老化，未安装电磁阀或者电磁阀损坏，使用到一定期限后，往往会出现计量超差。　　一些使用时间较长的加油机，会出现定量加油与非定量加油相差很大的现象，往往是非定量加油时符合要求，而定量加油时就会超出误差允许范围。　　如某加油站经过税控改造的加油机（没有安装电磁阀），己连续使朋8年以上，在非定量加油时误差为+0.28%，而定量加油时却变成了-0.38%，增加了加油站的损耗。另外一台加油机，非定量加油的计量误差为+0.19%，定量加油的误差却为+0.59%损害了消费者的经济利益。　　根据电磁阀的工作原理在大流量时，电磁阀主阀和副阀全部能电打开，当加油量剩0.3L左右时，计算机发出关闭主阀信号，副阀继续加油到预置量，计算机再发出关闭副阀信号，从而大大减少了加油机停机前的“过冲量”。　　而过冲量对预置加油来说难以克服，只有通过安装电磁阀来减少“过冲量”才能提高加油机预置加油准确度。其原理是：在预置加油结束，电动机应立即停转的瞬间，由于油枪排油速度不同，电动机的负载也不同。因此，电动机会出现不问程度的冲转现象，液压系统的油液也因惯性而不能立即由运动变为静止，实际加油量比预置量超过（0.01～0.4）L左右。虽然显示板显示数是预置数，但实际出油量却多出（0.01～0.4）L，出现了厂比较大的误差。特别是小流量定量预置加油税控加油机计量超差的几点原因论文资料由提供,转载请保留地址.，其相对误差更大，通常把冲过预置数的油量（0.01～0.4）L称为“过冲量”。　　加油机“过冲量”的大小与加油完毕前油液的流速成正比，流速越大“过冲量”越大，当流速小到一定程度时，“过冲量”就可忽略不计，因加油机的“过冲量”而引起的误差也可忽赂不汁，从而保证了加油机的准确度。　　按照JJG443-2006的要求，税控加油机在流量测量变换器的进口或出口处必须安装电磁阀。所以说，电磁阀对加油机的准确度有非常重要的作用。加油站应经常检查电磁阀，保证加油机能正常工作。　　三、加油机使用因素　　加油人员对加油机的操作熟练程度不同，计量的结果也可能不同；加油机使用的频繁程度、维护程度不同都会影响其计量准确度；加油机制造产品本身的理由，如制造加油机所选取的材料性能，以及加油机的流量计、辅助设备和附加设备的计量性能和准确性都会影响计量准确度。　　如某加油站每天销售燃油在16t左右，以E90#和E93#汽油为主。该站反映销售E90#汽油的加油机的加油枪，平均每天加油在500次以上，销量在5t以上。但每次油站自测或汁量部门检定，均发现这台加油机计量严重超差，可达-0.49%，油品亏损严重。这是因为加油机流量计频繁使用，长期处于超负荷工作状态，大大缩短了其使用寿命。国内加油机流量计的使用寿命，产品质量较好的一般在500万升左右，但如果长朋比较频繁地使用，且不注意维护利保养，流量计的使用寿命可迅速缩短为200万升左右。该加油站的E90#加油机每年的销量在200万升左右，因此，该站只有每更换流量计，才能保障加油机的计量准确度。　　四、加油机维修不当引入的影响　　国家质检总局在2003 年2 月1 日起施行的《加油站计量监督管埋办法》中明确规定：加油站需要维修燃油加油机，应当向具有合法维修资格的单位报修，维修后的燃油加油机应当报经执行强制检定的法定计量检定机构检定合格后，方可重新投人使用。现实情况却是多数加油机维修人员未经质监部门授权，不具备维修资质，没有《修理计量器具许可证》，擅自拆装维修加油机。维修后，加油站未及时向质监部门再次申请计量检定。因此，无法保证加油机计量准确度，导致计量超差。
关于税控加油机计量超差的几点原因论文范文下载简介：须安装电磁阀。所以说，电磁阀对加油机的准确度有非常重要的作用。加油站应经常检查电磁阀，保证加油机能正常工作。　　三、加油机使用因素　　加油人员对加油机的操作熟练程度不同，计量的结果也可能不同；加油机使用的频繁程度、维护程度不同都会影响其计量准确度；加油机制造产品本身的理由，如制造加油机所选取的材料性能，以及整理提供,税控加油机计量超差的几点原因论文WORD版下载地址：
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专利名称一种基于多流量测量变换器的加油装置的制作方法
技术领域本实用新型涉及加油机的技术领域，特别涉及一种基于多流量测量变换器的加油装置及其实现方法。
背景技术现有普通燃油加油机，每支加油枪全都采用流量测量变换器单个计量技术，流量测量变换器与加油枪采用的是一对一配置方法，每枪对应一个单独流量测量变换器，此模式在现有加油机中得到广泛应用，能满足大部份客户需求，但由于现有加油机上大多使用的活塞式流量测量变换器，实际计量能力，由于结构原因大多不可做的太大，一般单个流量测量变换器计量最大流速不超过80升/分。当遇到客户需求超过80升时，采用现有单个活塞式流量测量变换器方式无法实现。如图1所示，以潜油泵机型为例，主要由流量测量变换器、电磁阀、加油枪、编码器、加油机主控制器、显示板、液压控制器、加油机键盘板等组成。其工作原理为:每次加油通过加油机键盘板输入定量非定量加油指令至加油机主控制器，加油主板通过液压控制器启动潜油泵，打开电磁阀，油流从储油罐通过潜油泵供给流量测量变换器，流过电磁阀通过加油枪完成加油流程。流量测量变换器带动编码器输出编码脉冲信号至加油机主控制器，通过加油机主控制器解码、计算，将计量结果通过显示板输出，从而实现加油计量全过程。此计量技术流量测量变换器与加油枪采用的是一对一配置方法，每枪对应一个单独流量测量变换器。现有加油技术虽在现在加油机中已得到广泛应用，但面对特殊客户需求流速大于80升/分时，单个活塞式流量变换器无法满足。目前其它应用于80升/分以上流量计量技术，用在加油机上的主要是用椭圆齿轮流量计、刮板流量计、双转子流量计 等，替代现有的活塞式流量变换器。该类技术目前存在的主要缺点:计量精度低于活塞式流量变换器；最小流速计量部份实测时常超国标。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点与不足，提供一种加油机上实现80升/分以上流速计量加油，利用现有较高精度的活塞式流量变换器，采用多组并联方法提高流速，同时满足高流速、高精度要求。为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案:本实用新型一种基于多流量测量变换器的加油装置，包括加油机键盘板、与加油机键盘板连接的加油机主控制器以及分别与加油机主控制器连接的显示板和液压控制器，还包括两个或两个以上的编码器，所述两个或两个以上的编码器均与加油机主控制器连接，每个编码器又分别连接一个流量测量变换器，每个流量测量变换器一端分别连接有一个电磁阀，另一端均连接潜油泵。优选的，还包括储油罐，所述储油罐与潜油泵连接。优选的，还包括加油枪，所述加油枪与每个电磁阀均连接。优选的，所述加油机主控制器为TQC加油机主控制器。[0009]优选的，所述显示板包括金额显示区、油量显示区以及价格显示区。优选的，还包括税务控制器，所述税务控制器连接加油机主控制器、两个或两个以上编码器以及潜油泵。本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果:1、本实用新型采用多个测量变换器并联为同一支加油枪计量，整体流速是原单个流量测量变换器倍数关系，若采用二个流量测量变换器并联，流速是原单测量变换器二倍，三个为三倍，如此类推，以提高变换器的流量。2、本实用新型在加油机上 实现80升/分以上流速计量加油，利用现有较高精度的活塞式流量变换器，采用多组并联方法提高流速，同时满足高流速、高精度要求。
图1是现有技术中加油机装置的方框图；图2是本实施例中加油机装置的方框图；图3是本实用新型的流程图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细的描述，但本实用新型的实施方式不限于此。实施例如图2所示，本实施例基于多流量测量变换器的加油装置，包括加油机键盘板、TQC加油机主控制器、显示板、液压控制器、流量测量变换器1、2、N、编码器1、2、N、电磁阀1、
2、N、加油枪、潜油泵等组成。加油计量流程为:每次通过加油机键盘板输入定量非定量加油指令至加油机主控制器，加油主板通过液压控制器启动潜油泵，再将需计量燃油主管道进入分多支管进入并联连接多流量测量变换计，根据流速需求开启相应电磁阀，流速要求80-160升/分，相应打开2个电磁阀，160-240升/分相应开3个电磁阀，如此类推。后将各流量测量变换器输出油再归总进入单个油枪输出加油。本实施例中还包括税务控制器，从而可以方便的查询税额，所述税务控制器连接加油机主控制器、两个或两个以上编码器以及潜油泵，所述税务控制器与液压控制器通过运算然后传给潜油泵。各流量测量变换器同时输出的编码脉冲信号，采用TQC电脑平台和专用软件解码计算累加后，通过电子显示板告知用户。该技术计量流量能力大小，取决于单个测量变换器流量与并联流量测量变换器个数，如:采用二个80升/分测量变换器并联，最大流量计量能力达80*2=160升/分，同理三个可达240升/分，四个可实现320升/分。这样极大限度满足不同客户需求。如图3所示，本实施例基于多流量测量变换器的加油机装置的实现方法，包括下述步骤:S1、通过加油机键盘板输入定量或者是非定量的加油指令至加油机主控制器；S2、加油机主控制器通过液压控制器启动潜油泵，再将需计量燃油通过进油管道分入多支管进入并联连接多组流量测量变换；[0025]S3、多组测量变换器带动相应多组脉冲编码器，传入加油机主控制器，脉冲计算单元对多个并联的编码器分别进行计数，同时，再进行各路脉冲作累加和运算，从而实现了流量计的并联运算；S4、根据流量需求开启相应的电磁阀；S5、将各自流量测量变换器输出油通过输出管道汇总进去单个加油枪输出加油。步骤S3中，脉冲计算单元对多个并联的编码器分别进行计数，通过中断的方式进行脉冲采集，各路脉冲通过可编辑逻辑门阵列进行缓存，当脉冲处理器采集完成后，马上做出中断应答。可编辑逻辑陈列收到中断应答后，再将缓冲缓存信号输出，继续产生中断请求，脉冲处理器收到请求后，再做上述同样的处理。出路各路脉冲输入的同事，脉冲处理单元完成各路输入信号的累加和运算。然后将叠加后的脉冲数传输给主控制器。上述可编辑逻辑门阵列同时采样各路输入脉冲，当检测到脉冲输入变化时，将各路信号雅茹缓存，进行锁存，同时产生中断，通知脉冲处理器采集各路输入脉冲信号，采用从左到右推进的方式。当需要减小流量的时候，主控制器将该信号发送给变频调速器，变调速器通过液压控制器来控制电机的转动，改变流量计的流量。上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为 等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种基于多流量测量变换器的加油装置，包括加油机键盘板、与加油机键盘板连接的加油机主控制器以及分别与加油机主控制器连接的显示板和液压控制器，其特征在于，还包括两个或两个以上的编码器，所述两个或两个以上的编码器均与加油机主控制器连接，每个编码器又分别连接一个流量测量变换器，每个流量测量变换器一端分别连接有一个电磁阀，另一端均连接潜油泵。
2.根据权利要求1所述的基于多流量测量变换器的加油装置，其特征在于，还包括储油罐，所述储油罐与潜油泵连接。
3.根据权利要求1或2所述的基于多流量测量变换器的加油装置，其特征在于，还包括加油枪，所述加油枪与每个电磁阀均连接。
4.根据权利要求3所述基于多流量测量变换器的加油装置，其特征在于，所述加油机主控制器为燃油税控加油机主控制器。
5.根据权利要求1所述基于多流量测量变换器的加油装置，其特征在于，还包括税务控制器， 所述税务控制器连接加油机主控制器、两个或两个以上编码器以及潜油泵。
专利摘要本实用新型公开了一种基于多流量测量变换器的加油装置，装置包括加油主板、分别与加油机主控制器连接的显示板和液压控制器，还包括两个或两个以上的编码器，所述两个或两个以上的编码器均与加油机主控制器连接，每个编码器又分别连接一个流量测量变换器，每个流量测量变换器又分别连接有一个电磁阀。本实用新型在加油机上实现80升/分以上流速计量加油，利用现有较高精度的活塞式流量变换器，采用多组并联方法提高流速，同时满足高流速、高精度的要求。
文档编号B67D7/08GKSQ
公开日日 申请日期日 优先权日日
发明者陈建明, 张材, 潘中祥, 吴建洪, 喻敏, 宋丹平 申请人:托肯恒山科技(广州)有限公司& 分析当前燃油加油机的检定
分析当前燃油加油机的检定
分析当前燃油加油机的检定
摘要随着国际油价的不断上涨,汽车不断地进入家庭,人们对燃油加油机准确性的关注也越来越多,论述燃油加油机的结构与工作原理,分析在检定周期内计量超差的原因。
关键词加油机;检定;措施
近年来,随着国际燃油价格的一再调整,燃油加油机的计量准确度已成为全社会关注的焦点。其计量准确与否,不但与加油站经营者是否合理、正确地使用加油机有关,而且还与质监部门权威性、性有直接的关系。在加油机现场检定中发现,处在检定周期内的加油机常出现计量超差的现象,如何控制加油机在周期内不超差,加油站和消费者的共同利益,已成为对加油站法制监管的一项重要内容。
1加油机的结构与工作原理
燃油加油机是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统,它是由电机、油泵、油气分离器、流量测量变换器、控制阀、编码器、计控主板、装置、视油器和油枪等部件组成。工作原理:电动机驱动油泵将储油罐中的燃油经输油管及过滤器泵入油气分离器,进行油气分离。在泵压下燃油经流量测量变换器、视油器、油枪输至机动车。目前加油站普遍使用的是采用电子计数、显示装置的电脑加油机。燃油加油机是直接用于贸易结算的强制检定的计量器具,也是国家重点监管的六种计量器具之一。根据JJG443-2006《燃油加油机》检定规程,其最大允许误差为&0.3%。
2在检定周期内计量超差的原因
1)对加油机允许误差控制的范围不同。近年来,通过对各市、区、县加油机的抽查,发现各地的检定人员在加油机检定中对其允许误差的控制范围并不相同,也就是说调整加油机示值误差时的尺度不一。有的控制在+0.3%,有的控制在-0.3%,还有的控制在零误差。虽然都在国家的允许误差范围内,但是示值误差控制在最小和最大边缘,对经营者和消费者带来的盈亏是不同。+0.3%误差的加油机每销售百升燃油少付出0.3 L,消费者受损失;而-0.3%误差的加油机每销售百升燃油多付0.3 L,经营者受损失。另外,从流量计的工作原理可知,误差控制在&0.3%的加油机,很可能在不到周期计量检定时就已经超差了。
2)因素的影响。温度、湿度、压力、震动等因素对加油机的准确度都有一定的影响,但由于液体间的间距很小,其内部的压力很大,所以在非高压的外部压力变化时,液体的体积变化是十分微小的,故可认为液体是一种不可压缩的物态,它的体积受压力等因素影响很小。而由于热胀冷缩现象,温度变化对燃油体积的影响却很大,一般可认为体积只是温度的函数。
分析当前燃油加油机的检定
摘要随着国际油价的不断上涨,汽车不断地进入家庭,人们对燃油加油机准确性的关注也越来越多,论述燃油加油机的结构与工作原理,分析在检定周期内计量超差的原因。
关键词加油机;检定;措施
近年来,随着国际燃油价格的一再调整,燃油加油机的计量准确度已成为全社会关注的焦点。其计量准确与否,不但与加油站经营者是否合理、正确地使用加油机有关,而且还与质监部门权威性、性有直接的关系。在加油机现场检定中发现,处在检定周期内的加油机常出现计量超差的现象,如何控制加油机在周期内不超差,加油站和消费者的共同利益,已成为对加油站法制监管的一项重要内容。
1加油机的结构与工作原理
燃油加油机是为机动车添加燃油的一种液体体积测量系统,它是由电机、油泵、油气分离器、流量测量变换器、控制阀、编码器、计控主板、装置、视油器和油枪等部件组成。工作原理:电动机驱动油泵将储油罐中的燃油经输油管及过滤器泵入油气分离器,进行油气分离。在泵压下燃油经流量测量变换器、视油器、油枪输至机动车。目前加油站普遍使用的是采用电子计数、显示装置的电脑加油机。燃油加油机是直接用于贸易结算的强制检定的计量器具,也是国家重点监管的六种计量器具之一。根据JJG443-2006《燃油加油机》检定规程,其最大允许误差为&0.3%。
2在检定周期内计量超差的原因
1)对加油机允许误差控制的范围不同。近年来,通过对各市、区、县加油机的抽查,发现各地的检定人员在加油机检定中对其允许误差的控制范围并不相同,也就是说调整加油机示值误差时的尺度不一。有的控制在+0.3%,有的控制在-0.3%,还有的控制在零误差。虽然都在国家的允许误差范围内,但是示值误差控制在最小和最大边缘,对经营者和消费者带来的盈亏是不同。+0.3%误差的加油机每销售百升燃油少付出0.3 L,消费者受损失;而-0.3%误差的加油机每销售百升燃油多付0.3 L,经营者受损失。另外,从流量计的工作原理可知,误差控制在&0.3%的加油机,很可能在不到周期计量检定时就已经超差了。
2)因素的影响。温度、湿度、压力、震动等因素对加油机的准确度都有一定的影响,但由于液体间的间距很小,其内部的压力很大,所以在非高压的外部压力变化时,液体的体积变化是十分微小的,故可认为液体是一种不可压缩的物态,它的体积受压力等因素影响很小。而由于热胀冷缩现象,温度变化对燃油体积的影响却很大,一般可认为体积只是温度的函数。
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