车内空气净化器有用吗_车内空气净化器品牌_价格 - 土巴兔家居百科
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车内空气净化器
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　　车内空气净化器又叫车载空气净化器，是专用于净化汽车PM2.5、有毒有害气体、异味的对车内空气质量有影响的一切物质。车载空气净化器是专用于净化车内气体的空气净化设备，所以，它的用途很明显，可以用在各种各样的车子里面，当然摩托车电动车除外，是一种很好的提高车内空气质量的设备。
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北京HEPA烧烤烟雾净化器
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汽车内空气净化器有用吗 产品比拼炭包类产品胜出
日期： 14:57:08
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随着我国进入汽车社会，汽车内部空气污染问题也开始日益受到重视。为减少车内空气污染对身体的伤害，越来越多的消费者选择使用汽车空气净化产品，如汽车香水座、空气清新剂、活性炭、车载净化器、负离子发生器等。
8月26日，中国消费者协会公布了对市场上19种车内空气净化产品的比较试验结果，发现不同产品各自有其特长，效果也大不相同。
17款活性炭产品+2款“民间偏方”
本次比较试验选择的是市场上销售的17款活性炭净化产品，分别测试其对于几种车内常见的污染物质的去除效果。这些产品的样品由中国消费者协会工作人员，以普通消费者身份从互联网商城、家居建材超市、汽配城、超市购买得到。
这17款活性炭吸附类产品种类繁多，各有不同，包括炭包类产品12款，炭膏类产品2款，坐垫类产品3款。此外，在本次比较试验中，还特地加入了两种“民间偏方”产品，即受到不少司机欢迎的、被认为具有净化效果的水果(菠萝)和绿植。
注入有害气体密闭一天
比较试验的测试工作委托国家建筑材料质量监督检验中心，参照QB/T《室内空气净化产品净化效果测定方法》进行，重点测试19款样品对于甲醛、苯、甲苯、二甲苯、氨、总挥发性有机化合物(TVOC)等的去除率。
每个样品的试验量分别为：炭包类产品放1公斤;炭膏类产品放一个或一盒，坐垫类产品放一个;切开的菠萝一个;绿萝一盆。然后分别将样品放入1.5立方米的密闭试验舱中，并往试验舱中注入一定量的有害气体;24小时后，测试样品对试验舱内有害气体的去除率。
活性炭：去除苯、甲苯效果好
经过试验发现，在对污染物的去除率方面，19款样品中，有7款甲醛去除率大于等于90%;各有10款苯和甲苯去除率大于等于90%;二甲苯去除率大于等于90%的有6款，氨去除率大于等于90%的有3款;没有一款样品总挥发性有机化合物去除率大于等于90%的。
测试结果还显示，活性炭样品对苯和甲苯的去除效果比较明显，其次是甲醛和二甲苯，个别样品对于氨有去除作用，而对总挥发性有机污染物的去除效果不好。
坐垫：去除效果易受影响
比较结果显示，坐垫类样品对甲醛、苯、甲苯和二甲苯的去除率平均值在80%以上，对总挥发性有机化合物和氨有一定的去除效果。
试验发现，坐垫类产品虽然有一定的去除效果，但由于主要是强调坐垫的装饰功能，对于去除有害气体功能受到填充活性炭颗粒重量的限制，导致其对有害气体的去除效果受到影响，效果没有炭包类产品明显。
炭膏：易造成新污染
比较结果显示，炭膏类样品对甲醛的去除率平均值大于80%，对氨的去除率平均值只有30%，对苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机化合物的去除率基本没有作用。
试验发现，炭膏类产品一般只针对单一的有害气体有去除效果，而且炭膏类产品由于膏体本身有一定的气味，挥发到车内易造成新的污染。
炭包：需要定期更换
比较结果显示，炭包类样品对甲醛、苯、甲苯和二甲苯的去除率平均值在80%以上，对氨的去除率平均值只有25%。
试验发现，炭包类产品对于车内甲醛、苯等有害气体有较好的去除效果;但在使用一段时间后，炭包吸收潮气和有害气体后，需要进行更换，否则去除效果会明显降低。
菠萝和绿植：只能去除个别有害气体
比较结果显示，菠萝样品对二甲苯和氨有一定的去除效果，对甲醛、苯、甲苯、总挥发性有机化合物基本没有去除效果。绿植样品对甲醛和氨的去除效果比较明显，去除率分别为87%和92%，对苯、甲苯、二甲苯、总挥发性有机化合物基本没有去除效果。
试验发现，对于民间流传的用菠萝和绿植净化空气的说法，试验证明这两种方法也只对个别有害气体有一定的去除作用，单纯靠这两种方法来净化空气并不能达到全面净化效果。
由于氨是碱性气体，且分子量小，炭包类、坐垫类、炭膏类产品对其去除的效果均不太明显，而绿植对氨去除效果明显。
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400-800-0011转10574到底有没有用？关于车载空气净化器那些事（2）
　　怎样解决车内空气污染？
　　小编总结了一下时下几种比较热门的方法，咱们接下来一一看一看。
　　方法一：开窗通风
　　优点：无成本，简单方便
　　缺点：临时解决办法，治标不治本
　　方法二：开
　　优点：无成本，简单方便
　　缺点：车内空调以内循环为主，不具有真正净化空气的作用，只是给人以感官错觉。
　　方法三：汽车香水
　　优点：造型精美，单瓶价格低廉
　　缺点：掩盖异味，本身是乙醚和香精的混合物，会产生二次污染，引起人体嗅觉反应迟钝，易爆炸。
　　方法四：蒸汽消毒
　　优点：传统方法，单次采用价格低廉
　　缺点：易残留、损伤大、作用时间短
　　方法五：活性碳包
　　优点：传统方法，价格低廉，使用方便，吸附异味能力强。
　　缺点：①易饱和，使用时间短。②不具有循环净化空气的功能。③效果缓慢
　　方法六：汽车氧吧
　　优点：本质是负离子发生器，车内空气净化最早的电子产品，价格低廉，使用时间长，具有清新空气的功能。
　　缺点：①负离子在空气中存活时间短。②无循环过滤净化空气的功能。③功能单一、构造简单、效果不明显。
　　方法七：车载
　　说了这么多不靠谱儿的小编也不卖关子，现在开始说靠谱儿的&&车载空气。其实车载空气净化器也不能一概而论，那些单独释放负离子的车载净化器就没什么实质性的净化作用，因此在选购的时候就需要咱们格外注意了。
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什么牌子可靠点？还是跟换换空气过滤网一样效果？
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室内外污染是一样的高
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4s店里有这个小仪器，工作人员说是滤芯厂家放到店里展销用的，只有一台，价值2000多元——这也太贵了吧，即使有货对外卖恐怕也很难卖出去。
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有两片滤纸
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catchup 发表于
滤网有用，也有承载能力，折叠起来有半平米的工业用的高效滤网，也只能承载1公斤的PM2.5。车上那点滤网，用来过滤雾霾，要勤换。车载净化器那点就更不行了。谢谢！下午到店里买了一盒先试试，260元，不知道贵不贵？
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有安慰作用
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本土家用车，内循环不设计单独用的过滤网的车型和厂商，就是耍流氓！
ps：某些原装进口车，是不是在外国空气比较好不用考虑这个问题？
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天天多美 发表于
什么牌子可靠点？还是跟换换空气过滤网一样效果？日亚弄了个松下的，还带松下“nanoe”标志的那种，感觉还挺好~
（就是不知道是真不错，还是心理作用）
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风量上不去，谈过滤效果就是耍流氓
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ttmars 发表于
请问如果长时间内循环，空气也不行了，外循环下这些滤网能不能除雾霾呢？滤网有用，也有承载能力，折叠起来有半平米的工业用的高效滤网，也只能承载1公斤的PM2.5。车上那点滤网，用来过滤雾霾，要勤换。车载净化器那点就更不行了。
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注册: 2005年09月
天天多美 发表于
哦，谢谢。
也搜到一个买家的意见：高手给出的建议：把车上空调滤芯更换为防2.5型的，因为车上原装的自带风机，比车载的风量大多了，平时用车内循环，相当于几个车载净化器在工作。这样效果能代替几个车载净化器。一点心得，大家参照，免得多花冤枉钱。请问如果长时间内循环，空气也不行了，外循环下这些滤网能不能除雾霾呢？
泡网分: 7.853
帖子: 2437
注册: 2009年10月
谢谢各位。明白了
泡网分: 7.853
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注册: 2009年10月
残留的光与影 发表于
汽车之家做个实验。
200多的pm2.5，开内循环，5分钟讲到20多
开空气净化器，5分钟降到190多
最后得出结论，多换空调滤网就可以了。
现在我1w5更换一次空调滤网
马勒的也就30多一个哦，谢谢。
也搜到一个买家的意见：高手给出的建议：把车上空调滤芯更换为防2.5型的，因为车上原装的自带风机，比车载的风量大多了，平时用车内循环，相当于几个车载净化器在工作。这样效果能代替几个车载净化器。一点心得，大家参照，免得多花冤枉钱。
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注册: 2013年08月
没用。上家用净化器，加逆变电源。车载净化器就是个摆设，开外循环等于废品，开内循环没个十几分钟车里空气净化不了一遍。
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泡网分: 4.7
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注册: 2008年06月
换空调的滤网就可以了，大众新的空调滤网都是宣称过滤pm2.5的。开内循环十几分钟就可以降低不少。车载净化器由于功率限制效率应该不如车子自己的空调。
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注册: 2012年02月
汽车之家做个实验。
200多的pm2.5，开内循环，5分钟讲到20多
开空气净化器，5分钟降到190多
最后得出结论，多换空调滤网就可以了。
现在我1w5更换一次空调滤网
马勒的也就30多一个
泡网分: 8.54
帖子: 5346
注册: 2007年10月
毫无意义，开车带个口罩好了。 本帖最后由 棺 于
10:18 编辑
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