交通运输_百度百科
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交通运输是研究铁路、公路、水路及基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。其工程硕士学位授权单位培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划，经营和管理的高级工程技术人才。[1]
交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。[1]
交通运输方式分类
现代化的交通运输方式主要有铁路运输、、、和。五种运输方式在持技术上、经济上各有长短，都有适宜的使用范围。[1]
交通运输空运
空运air transportation 用飞机或其他航
空器作为载体的一种。也叫空中运输。一般是比较急用的货物，不能符合客户要求的时效的情况下客户会选择空运。空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高。[1]
交通运输公路
是为了联接城市之间、乡村之间、乡村与乡村之间和以及工
矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名[1]
交通运输铁路
铁路（railway，railroad，rail）是供火车等交通工具行驶
的轨道。铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车在两条平行的铁轨上行走。但广义的铁路运输尚包括、、等非钢轮行进的方式，或称。铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量物时节省五至七成能量。而且，铁轨能平均分散列车的重量，令列车的载重力大大提高。[1]
交通运输水运
是使用船舶运送客货的一种运输方式。 水运
主要承担大数量、长距离的运输，是在干线运输中起主力作用的运输形式。在内河及沿海，水运也常作为小型运输工具使用，担任补充及衔接大批量干线运输的任务。[1]
交通运输管道
是用管子、管子联接件和阀门等联接成的用于输送气体、液
体或带固体颗粒的流体的装置。通常，流体经、压缩机、泵和锅炉等增压后，从管道的高压处流向低压处，也可利用流体自身的压力或重力输送。管道的用途很广泛，主要用在给水、排水、供热、供煤气、长距离输送石油和天然气、农业灌溉、水力工程和各种工业装置中。[1]
交通运输发展模式
改革以来，我国的铁路、公路、和等运输方式均得到较快的发展，而且随着交通运输事业市场化程度的不断提高，各种运输方式之间的市场竞争也已全面展开。但是，由于
多年来运输市场分属不同部门管理，缺乏统一的总体规划和政策指导，各种运输方式发展很不平衡：公路高速发展，近几年年投入2000多亿元，高速公路已达3万多公里，位居世界第二;铁路、水运相对发展缓慢，铁路客运量十多年来一直徘徊不前，运输份额持续下降，承担了大量的长距离大宗散货运输;衔接不同运输方式的枢纽建设严重滞后，铁路、公路和水运在同类客货源上盲目竞争的现象较为普遍。[1]
面对全面建设小康社会的新形势和贯彻落实科学发展观的新要求，交通运输的进一步发展必须走以提升系统协调能力为主的内涵式发展道路。首先，要满足国民经济和社会发展总体需要，特别是满足经济社会向循环经济、绿色经济、生态经济、知识经济发展的基本需要;其次，要符合经济社会可持续发展对交通运输的总体要求，建立安全、高效、经济、协调、绿色的交通运输体系;第三，交通对资源的占用、对环境的破坏及交通伤亡等要控制在国家允许范围内，实现资源、环境、交通的和谐统一。[1]
根据我国的国土、人口、资源分布和产业布局等特点，综合评估
各种运输方式造成的土地占用、能源消耗、运输费用、环境影响、运输安全等成本效应，未来我国交通运输应选择“优先发展铁路、促进铁路公路协调发展”的战略模式，既要摆脱对过于依赖的发展束缚，也不能因强调铁路发展而削弱其他运输方式的发展。其发展思路可概括为三点：通过增加铁路投资，加快铁路发展，逐步提高铁路在运输市场中的份额并维持在合理水平;确保公路、水运、管道稳步发展，实现快速发展;通过增量调整和存量升级，推动各种运输方式在发展过程中按照比较优势进行分工与协作，使运输结构和运输布局不断趋于优化。[1]
交通运输政策取向
交通运输发展观
交通运输必须树立科学的发展观，转变传统的发展方式，从单一的数量、规模、速度型变为速度、规模、效益相统一;从单纯重视交通经济效益转向经济社会效益和环境效益相统一;从资源粗放消耗型变为资源集约使用型;由各方式各自发展向协调发展转变;向生态、环保、安全型转变。[1]
交通运输发展规划
根据国民经济发展的总体规划制定发展规划，使各种
运输方式的部门规划成为综合运输发展规划的一个有机组成部分，防止各种运输方式或部门以自我为中心，各自规划、各自建设、自成体系。综合运输发展规划必须充分体现政府统筹发展各种运输方式的思路和重点，从宏观上、战略上、全局性的高度，突出交通运输与经济社会的协调发展，以及各种运输方式彼此的协调发展等问题。[1]
交通运输管理体制
充分发挥政府在交通运输发展中的推进与引导作用，加快交通特别是铁路改革步伐，构建新型交通运输管理体制、调控机制与监管体系。加强对交通和运营活动的监管力度，积极稳妥地推进基础设施投融资和建设与运营机制的改革，确保为经济和运输发展提供足够的交通公共设施。改革交通运输行业的价格管理制度，构建合理的市场价格形成机制，提高交通运输行业的整体运行效率。[1]
交通运输管理水平
发展节约能源、排放量小、技术先进的铁、公、民航和水运运输工具。加快发展高速、重载技术，集装箱多式联运技术和现代物流技术，推广运输技术与装备的标准化与国际化。积极采用先进现代信息和通讯技术，重点发展交通运输综合管理信息系统、诱导系统、、车载路径导航系统、交通信息系统等。提高运输管理组织技术，以充分利用基础设施的能力，发挥运输工具的使用效率、降低资源损[1]
交通运输发展系统
重点建设由高速铁路、高速公路、组成的快速客运系统，以及由铁路干线和公路干线组成的快速货运系统。发展中心港口群及系统、散装运输系统、特种货物运输系统。建设散装货物、集装箱货物的联合运输系统。建设换乘便捷的旅客联合运输系统。发展公交优先的城市运输系统。实现运输组织的信息化、智能化。[1]
交通运输取得的成绩
1、运输线路不断延长，交通运输布局有所改善。[2]
2、运输装备数量不断增加，技术水平有了提高。[2]
3、客货运输量日益增长。[2]
4、运输服务质量不断提高。[2]
5、运输法规建设有了长足进步。[2]
6、运输体制改革正稳步推进，运输市场在不断规范。
7、交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大。[2]
交通运输存在的问题
1、运输线路少，通达程度较低。中国铁路、公路路网密度远低于发达国家，也低于某些发展中国家。[2]
2、主要运输方向上能力严重不足，“ “ 瓶颈” ” 状况又现。铁路干线通过能力利用率普遍达到 80% 以上。其中京沪、京广、京哈、京九、陇海、浙赣六大干线，部分区段能力利用率已达 100% ，处于饱和、超饱和状态。一些港口的某些货类，特别是集装箱泊位能力不足。一些公路区段，特别是临近大城市的一些公路区段能力不足。[2]
3、铁路、内河发展相对滞后，运输结构有待进一步优化。由于铁路发展缓慢、内河水运的发展重视不够，两种运输方式发展相对迟缓，他们的优势没有得到充分发挥。[2]
4、交通运输技术装备水平有待提高，铁路方面复线率、电气化率还比较低，法国、德国、日本都在 50% 以上。公路方面在公路网中等外公路仍占 1/3。内河方面等级航道仅占 50% ，部分内河运输船舶老旧，吨位小、技术水平落后。[1]
5、运输质量有待进一步提高，交通安全状况堪忧。交通运输可持续发展问题愈来愈突出，交通运输发展对资源环境的影响日益显现，这包括土地资源、水资源、沿海和沿江岸线资源、矿物质能源等。特别是石油消耗增长过快，有害物质排放及噪声带来的环境污染日益严重。[2]
交通运输交通运输专业
培养目标：主要培养以工科为基础，具有扎实的、规划与管理、等方面专业知识，能独立从事汽车运用与管理、物流系统规划设计与管理的复合型高级工程技术人才。[3]
主要课程：、、计算机应用、机械制图与机械设计、自动控制理论、汽车学、、汽车营销与保险、、、、、、、管理学、物流装备与技术、国际物流等。[3]
就业方向：本专业所在的学科具有载运工具运用工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在本专业继续深造。 本专业毕业生可从事汽车生产管理与质量控制、汽车产品营销与技术服务，物流管理、物流技术与装备系统开发工作；可以在国家、省、市的交通规划、设计与管理部门等从事交通运输组织、决策、规划、设计等管理和技术工作，也可到高等院校、科研院所从事教学与科研工作。[3]
．百度文库[引用日期]
．中国知网．2007-07[引用日期]
．中国教育在线[引用日期]
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清除历史记录关闭公路运输和道路运输有什么区别啊？_百度知道
公路运输和道路运输有什么区别啊？
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在地势崎岖。因此，公路运输一般即指汽车运输，起着运输干线作用。道路运输、人烟稀少、铁路和水运不发达的边远和经济落后地区道路运输包括公路运输。它是铁路运输、道路运输，公路为主要运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担短途客货运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式。是一种能实现“门到门”的最快捷的陆上运输方式。现代所用运输工具主要是汽车。公路运输（highway transportation）是在公路上运送旅客和货物的运输方式
道路运输包括公路运输、铁路运输、水运和海运！
希望能帮到你！
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配送和运输的异同点有哪些?
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配送运输是指使用汽车或其他运输工具将被订购的货物从供应点送至顾客手中的活动；相对而言，配送在运输工具和运输方式上则受到限制。在配送过程中，客户对配送中心的作业技术和作业水平往往会提出更高的要求，这就要求配送中心最大限度地利用信息技术、网络技术，通过物品地理位置的移动、远距离的物品，并且途中兼有储存的功能：而配送包括拣选、加工。它可以从生产地仓库直接运至客户手中。物流系统创造物品空间效用的功能主要是使生产企业制造出来的产品最后到达用户手中或进入消费，因为配送的产品一般花色品种比较丰富，实现物流、资金流、信息流融为一体。2、运输与配送的互补关系运输与配送虽然同属于线路活动；配送虽具有小批量、多批次的特点。(4)运输工具与运输方式不同。运输根据运送货物的性状特点、到货时间、不同城市甚至不同国家之间进行，既有短距离又有长距离的运送：而配送通常在同一地区或同一城市间进行。运输多为运送大批量、且多为小批量、多频次的运送；配送要为顾客提供积极、主动的服务，涉及多个服务环节1.运输与配送的区别(l)活动范围与空间不同，取长补短，方能达到理想的目标。一般来说、到货地点的不同要求，采用多种运输工具，采用不同的运送路线，既适合产品的特性又满足经济效益的实现，但是由于功能上的不同，使他们不能互相代替，而要相辅相成，互相依存，互相补充，也可以通过批发商、经销商或配送中心转送至客户手中。如果单从运输的角度来看，配送运输是对于干线运输的一种补充和完善，属于末端运输，所以一般采用装载量不大的短途运输工具。(5)对承载主体技术要求不同，但不适合远距离运送，在运输和配送同时并存的物流系统中，运输处于配送的前面，先通过运输实现物品的长距离位置转移，然后由配送来完成短距离的运送，满足不同用户的多种要求、运输等多个环节、运送等环节紧密地连接在一起。因此必须由两者互相配合、仓储、包装，仅有运输或仅有配送是不可能达到上述要求的。因为根据运输原理和距离原理，大批量、远距离的运输才是合理的，但不能满足分散消费的要求。(3)承载主体的责任与主动程度不同，运送的距离比较短。(2)运送对象与功能不同，否则产品的目的就无法达到。从运输、配送概念以及它们的区别可看出。运输仅仅按照用户的要求被动提供服务，通过网络的作用把分销、运输，是“配”与“送”的有机结合、包装、组配、保量、按时送到用户手中即可，只要把货物保质，通常是小批量、多品类的产品运送。运输的活动空间比较大，它可以在不同地区
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