我是苹果6s，现在使用易到去哪儿专车司机端官网，现在默认的地图是苹果地图与百度地图

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-12 14:17 标签： 伙力专车苹果司机端下载
　　上周无意间在百度地图上发现了内嵌有一个打车的功能（易到用车）。　　因为这几年经常用百度地图，觉得这个软件还挺靠谱的。　　当时刚好有打车的需要，所以第一次使用了这个专车的功能。　　输入目的地以后，当时系统给出的参考价格是70多元，基本和我上午用出租车的价格相似。　　另外我因为是出差需要报销的，还特意给司机打电话确认，而司机说只要在打车系统里申请就有。　　司机开的是一辆马自达睿翼，我因为不懂车还特意上网查了一下，是一辆16万左右的车。　　22公里，因为有些堵车开了1个小时，下车结账时101元。比上午更远路程的出租车费74元贵了不少。　　而且我在操作系统申请发票的时候，发现其不合理的霸王条款两条：　　1.发票必须集满200元才包邮。否则在线支付10元邮费。　　2.开票内容仅能开“旅游服务费”。　　我相信大部分出差的乘客都需要发票回去报销。　　而在一般城市的单日的车费不太会超过200元。　　那么有多少乘客为了拿到发票，而需要额外支付10元。　　而又有多少乘客为了省钱不去要求发票，那么这个易到用车因此免付了多少的应付税款？　　乘客要求发票是天经地义的事情。　　优步也没有发票，但是他的价格比出租车便宜。这个也没有什么好说的。　　专车的价格比出租车贵了那么多，又对开具发票要额外收费，这个就说不过去了。　　而且那么易到用车的客服电话非常难打，拨通以后居然要等15分钟。　　接电话的服务人员态度很一般，让人万分恼火。　　百度地图上的叫车软件不提供发票，怎么破？
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　　这个易到用车什么来头，为什么会出现在百度地图上？　　我现在需要发票报销，但是我不认为网站收取10元是合理的。
　　反正以后是不能通过百度地图来打车了。
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& 滚动新闻 &&正文
百度地图打造智慧交通城市生态圈
　　7月5日， 2017百度AI开发者大会在北京国家会议中心举行，百度地图开放平台总经理李志堂在智能云计算分论坛上发表了“智能地图领航智慧交通城市”的主题演讲，介绍了百度地图如何打造智慧交通城市新格局。物联网、深度学习、大数据、云计算等技术在百度地图中的深度应用，让进入人工智能时代的百度地图成为智慧交通城市的基础设施。 　　　　(李志堂现场演讲照片)　　交通生态数据无缝联网
百度地图成智慧交通中枢神经 　　路况反应的实时性、事件描述准确性、地理信息的精准性等是电子地图应用功能的核心，也是道路交通评级判断与预测、出行时间评估与出行建议等应用的基础。李志堂在演讲中表示，智慧交通城市首先是物联网城市，作为智慧城市的重要组成部分，交通生态中道路数据的互联互通是打造智慧交通的基础。　　道路联网包括路网数据联网、道路事件联网、道路视频联网、信息等数据联网等四个方面，　　百度地图依托自身“五大采集利器”多栖采集路网数据，道路覆盖总里程超过670万公里。在此基础上，百度地图人性化考量出行便利，及时上报修路、施工、管制等官方道路事件信息，并正在实践接入交管部门路口视频和智能优化信号灯配置，提升用户对实时路况的感知能力，降低城市拥堵程度。　　为进一步提升实时路况的深度服务能力，百度地图还将实时路况数据进行开放，与城市交通诱导屏联网，通过复杂路网自定义设置、诱导底板自动化生成、旅行驾驶时间实时获得等解决方案，百度地图还与地方交管部门进行路况共建，双方数据共享，共同加强城市诱导屏对智能交通的积极作用。　　近日，百度地图与合作伙伴携手，在T3航站楼与停车场之间的LED大屏上定时播出机场周边实时交通状况，包括从机场出发到热门商圈的预测时间。“这么大规模的机场大屏与互联网实时交通数据在线打通的合作，在全国还是首次，以赋能为目标的交通枢纽联网正在广泛铺开。”李志堂说。　　百度鹰眼是百度地图开放平台为所有开发者提供的一套集轨迹追踪、存储、运算、查询的完整轨迹开放服务，可帮助开发者管理亿级车辆，适用于物流管理、车队监控、车联网、专车计费、外业人员监管、儿童防丢领域的轨迹开放服务平台，具有高稳定性、高传输安全性、高数据安全性、高性能等特点，从共享单车到共享汽车，从物流车到网约车，越来越多的城市交通工具接入百度鹰眼 ，交通工具状态被充分感知，是智慧交通的重要基础。　　百度地图智慧交通开放平台成形 全力赋能智慧城市建设　　百度地图通过与政府、高校科研机构、应用开发组织、交通管理与集成单位、多媒体等多方的长期合作，衍生出一系列与其对接的产品，如政府专网地图、智慧拥堵研判系统、智慧信号灯、交通应用开发、路况看板联盟、路况播报联盟等。这些经过多方实践的产品和服务覆盖了从研究开发到应用实践，从城市交通的监管者到服务者再到使用者，形成了智慧交通产业闭环，因为百度地图为核心的共享经济效应，各参与方以最经济和便捷的方式得到了从业务、数据、技术、应用、平台、服务等多种智慧交通成果。　　百度地图已经逐渐从导航APP进化为具有城市管理角色的智能出行平台，通过数据类型丰富的高精度离线地图深度赋能交通管理业务应用开发，并基于每分钟亿级路况数据的更新能力，智能判断拥堵程度，分钟级拥堵报警，并与交警122警情联动疏导，最大限度保障城市交通的顺畅运行。正是因为这样的赋能水平，百度地图已经成为城市交通类开发者的首选。　　百度地图已正式进入人工智能时代，通过深度学习等AI技术打造的3D地图、AR步行导航均为业内首创。智慧交通城市建设随着AI技术的不断进步将更快到来，百度地图将继续作为运用“智慧”的领先实践者，不断创新产业模式、促进产业经济增长，为构建智慧城市提供驱动力。
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与之前的裁员风格一样，这次光线传媒在裁员10%的同时也进行招新。
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& Uber中国终于忍不了Google地图标注了？
Uber中国终于忍不了Google地图标注了？
Uber近来与滴滴打车简直同步完结新一轮融资：12月5日，Uber宣告已筹资12亿美元；12月10日，滴滴打车宣告融资7亿美元。两家在一年 前仍是是非分明，可是从今年第四季度开端，滴滴打车新一轮的烧钱目标即是其专车效劳，简直到了比打车还廉价的境地&&Uber不再仅仅面对易到用车这 个对手了，这个外国和尚在我国本乡正在遭受一场由BAT三巨子之二领衔的歼灭战&&滴滴专车背面的腾讯，一号专车本后的阿里巴巴。
去哪儿了？
这 一次，也许真的要出手参加这场大战了，而其触手即是Uber。Uber此轮融资除已筹集到的12亿美元之外，其CEO Travis Kalanic表示过预留了6亿美元静候&战略出资者&。而百度地图标注这边，12月17日将举行新闻发布会，&与战略协作伙伴一起宣告一项重要的跨国出资暨战略 协作签约&，更要害的是这次协作&李彦宏将与奥秘嘉宾联袂出席&。
虎嗅君与百度地图标注方面取得了联系，对方对此音讯模棱两可。
地图是个坑，百度地图标注地图或将上位
Uber已在我国北京、上海、深圳等五座城市进驻，但一直未能变成我国消费者的首选，对先发者易到用车而言，亦好像未有任何正面阻击，而与后来者滴滴专车和一号专车比较则显得爆发力缺乏。
对 于大城市的消费者而言，最大的痛点不在于车表里的豪华、舒服，而在于及时、快捷。虎嗅君此前做过Uber与易到用车的硬碰硬评测，发现前者最大症结在于地 图定位不准，致使对司机的投诉率影响较大。虎嗅君近来在上海再次运用Uber的效劳，与司机的沟通中发现该疑问依然屡次发生，司机对此也是颇有不满&& 地图在国内的糟糕体会关于Uber所照耀的杰出体会是一个丧命的损伤。
迟迟不换地图供货商，或与谷歌地图标注是Uber上一轮3.5亿美元的战略出资者有关，出资金额高达2.58亿美元。
但Uber我国要想处理叫车效劳的体会改进，在谷歌地图标注短期内涵我国依然难有形势改变的情况下，更换本乡的地图效劳提供商应是必定。
百度地图标注的战略出资，或是Uber我国处理这一症结的药引。
百度地图标注钱包的另一次包围？
当 微信钱包在今年年初发红包和滴滴打车这两个高频使用上收成了在移动付出上弯道逼近付出宝的无穷盈利以后，百度地图标注钱包的为难更加凸显&&没有高频使用的进口支 持，消费者是很难舍掉因为长期运用所树立的信赖的移动付出进口，在一定程度上因为对买卖安全的极度慎重，付出宝的先发优势依然并也许在很长一段时间抢先第 二名。
而移动付出领域阿里巴巴和腾讯的领跑让百度地图标注钱包进退维谷，在打车使用已被滴滴和快的双雄焦灼的格式下，百度地图标注唯有瞄向依然存在机遇的约租车商场，重整旗鼓也已错失机遇，与一家相同寻求破局的企业战略取暖也就瓜熟蒂落了。
当前Uber我国有两种账单付出方式：付出宝与信用卡。一旦百度地图标注钱包进驻，很多补贴款的烧钱大战则是必定，包围移动付出商场，用高频使用创立新的付出习气当是此轮的打法&&BAT的战役在另一个战场即将全部打响。
从 战略层面上来看，不断增加的美国科技公司不再仅仅在我国本乡树立合资公司，而是更多的开端与我国本钱在总部层面树立战略协作关系&&这在过去是很难想象 的，但近几年趋势显着，比如小米战略出资可穿戴设备厂商Misfit。一方面我国公司更懂我国商场，特别是移动互联网时代我国企业们用自己的魔鬼脚步走出 了我国style，这是外国巨子和科技新锐所难以短期内了解和习惯的，另一方面也反映出了我国企业家在国际化背面对变成全球抢先者的勃勃野心Uber司机端iOS版 v3.1.4（Store）

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