UNIGINE引擎开发的飞行训练模拟器
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&&&&来源： & & Unigine作为一款尖端实时3D引擎被设计用于仿真和训练，实时可视化，以及行业。此引擎巧妙的将几方面的技术框架特点作了独特结合，包括几近写实的可视化质量，出色的性能，以及对无边界的复杂场景的支持。与市面上现有的一些引擎不同，Unigine是作为次世代引擎问世的，推出伊始，主要为各大硬件厂商提供能够发掘硬件性能的测试程序，经过多年的技术积累和大量研发实践工作，几年前正式作为一款备受瞩目的仿真引擎而推向市场。& & 多通道图像生成& & UNIGINE自有的"Syncker"系统能对连接在同一网络中涉及的多台电脑（多组图像生成器，多组IG）执行多通道渲染操作，并使用不同视窗对同一场景执行同步渲染。 这套系统即便应对超高分辨率的360度显示系统，也能使帧速保持在稳定的60赫兹。& & UNIGINE提供有软件层面的非线性图像校正（扭曲）和边缘融合，这使得即便没有昂贵的附加硬件支持，您一样能使用多部投影仪和曲面屏幕。& & 难以置信的能见距离& & 视野不再受限！ 得益于极度优化的核心引擎和高级层次细节(LOD)系统，借助UNIGINE不仅能观测地形，植被和物体也能水平可见。& & 超大数据集& & UNIGINE Sim的特点就是使用64位双精度浮点运算（替代常规32位浮点精度）来定义虚拟场景中对象的坐标。 这样一来虚拟场景中的真实世界规模就与太阳系一样大了。& & 真实的大气模式& & 每一种飞行仿真器都需要用到虚拟大气的真实可见模式。 为此，UNIGINE Sim提供了逼真的天空特性：& & ● 支持基于提供有诸如混浊度，海拔，去极化及更多其它物理参数的瑞利和米氏散射模型建立起的大气光照散射模式& & ● 动态特定时间模式& & ● 动态天气效果，包括有风对物体，雨，闪电和雪的影响& & ● 带有月亮及相关星像的夜空& & ● 带阴影的容积3D云& & 借助UNIGINE可以仿真模拟和训练驾驶者操纵各种飞行器。& & &航天飞行器：& & ● 运载火箭& & ● 宇宙飞船& & ● 人造卫星& & 固定翼飞行器：& & ● 飞机& & ● 无人机& & 旋翼飞行器：& & ● 直升机& & ● 平直两用飞机& & ● 四轴飞行器
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网友评论：UNIGINE引擎开发的飞行训练模拟器评论条
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Email:& QQ:　　你还在为怎样吸引人潮烦恼么?
　　你还在为没有长期稳定的客源头疼么?
　　你还在为场地的项目都玩腻了而痛苦么?
　　720度飞行模拟器解决你的烦恼，是的，不是180度，也不是360度，而是720度，真正无死角运动。
一、720度飞行模拟器是什么?
　　720度飞行模拟器为卓远自主研发产品，采用国际领先的动感控制技术，通过电子计算机的建模运算以在地面上最大程度逼近飞机真实飞行状态，使用空间两轴360度旋转机架，与游戏紧密结合，营造一种全方位、多知觉、多飞行状况的真实操纵感。
　　720度飞行模拟器可以完成前后翻转，左右翻转等高难度的惊险刺激动作，从动感、驾驶操控、影音、仿真方面给予用户超真实的体验。
　　720度飞行模拟器支持的游戏有完全的三维环境、大量的作战任务、多人游戏网络对战，充分展现了战斗直升机的各项功能。为了表现真实，敌机和友机都可以攻击并摧毁。每个关卡都有很多分支任务，游戏画面精美，地图中的山脉、海湾、城镇相当逼真。
二、720度飞行模拟器的适用范围
　　720度飞行模拟器具有极高趣味性，新颖性，刺激性，震撼性，娱乐性，科普性，可达到大量、快速吸引客户眼球和超高级娱乐体验的效果。因此客户群体十分广泛，可用于各种室内游乐场、主题公园、科普展厅、度假景点、私人企业会所、赛车俱乐部、赛车模拟教学、汽车4S店、高端地产销售、星级酒店、KTV、游戏厅、大型电影院、家庭影院、车展、航空展会、各类大型活动、飞行员训练等，企业也可以将其带回公司供员工业余时间玩耍，锻炼胆量与处变不惊的态度。
三、720度飞行模拟组成部件以及飞行原理
　　720度飞行模拟器的主要部件包括，电脑、宽屏高清显示器、专业仿真方飞行摇杆套件、专业运动控制器、伺服电机、机械传动、飞行舱。
　　驾驶者通过飞行摇杆控制游戏，动感控制系统根据游戏内的飞机姿态通过专业的运动控制器控制伺服电机转动，伺服电机通过减速机传动给飞行舱，飞行舱安装了两个360度旋转轴，当游戏战斗机前翻或后翻时，链条带动飞行舱前翻或后翻;当游戏战斗机左翻或右翻时，链条带动飞行舱左翻或右翻。飞行舱可以前后翻360度和左右翻360，同步模拟飞机的各种飞行姿态两个360旋转，所以命名为720度飞行模拟器。
四、720度飞行模拟器特点
　　全新的飞行运动模拟思路：
　　把传统的1-2个平面自由度的运动提升到横向360°+纵向360°组合翻转无死角模拟各种角度运动，打破单一飞行模拟的壁障，无缝隙模拟飞行实况，让你如临其境，不仅能让体验者大喊过瘾，更让围观者大喊刺激。
　　1、使用目前最先进的全数字伺服控制系统，具有高精度、高响应、低延迟的特点，可以确保飞行舱的姿态和游戏飞机的姿态高度一致。
　　2、720度的超大运动能力还原飞机的真实三维姿态，给玩家提供最真实刺激的飞行体验。
　　3、飞机在高空中所有的动作，有前后，左右，上升，下降，翻转，俯冲，坠落等高难度动作。
　　4、接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振。
五、项目收益分析
　　这么精致的产品，我想你大概认为只要720度飞行模拟器能为我带来吸引人气的价值就足够了，那么我可以告诉你，这还远远不够。
　　1、单次体验5-10分钟，每月营业收入可达4.5万元，支出0.5万元，纯利润4万元;第2个月即可回本，第3个月开始净盈利4万元。
　　2、半年净盈利16万元，一年净盈利可达40万以上。
六、服务与支持
　　1、设备技术和日常维护的相关培训;
　　2、质保期：整机保修壹年，并终身维护。
　　3、软件终身永久免费升级。
　　4、免费提供咨询平台，解答客户售后问题。
七、卓远的优势
　　1、16年的制造经验，在动感仿真行业位列前三甲;
　　2、来自240多个国家的客户;
　　3、来自几十个国家的标志城市的客户;
　　4、全能和完美的主控程序;
　　5、专业团队为您提供全方位的技术支持;
　　6、24小时服务的专业内贸部门和外贸部门;
　　7、所有的产品均通过CE认证;
　　8、我们的技术人员可以去到不同的国家，帮助客户解决问题;
　　9、选择卓远，您将得到的不仅仅是产品，而是更好的服务，更好的操作模式。
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广东省广州市番禺区石基镇大龙村利民街8号简介/飞行模拟器
飞行模拟器，从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船…等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。
历史/飞行模拟器
典型的飞行模拟器驾驶舱内部 对无经验者来说，动力飞行是相当危险的尝试，因此自很久以前就不断地有各种方法让新飞行员在非真实飞行的情况下学习控制飞机。例如，“桑德斯老师”是一架装在的完整飞机，可以迎风并自由地旋转及倾斜。在大约1910年时的某种飞行模拟器是将一个木桶剖开，装在一个铁环上。 在期间及以后，有人开始尝试使用机电设备来制作模拟器。最有名的莫过于1929年艾德温·林克所发明的林克训练机。这部机器具备了一个平台，可以提供俯仰、滚转与偏航等飞行动作，然后上面架有一座普通驾驶舱的复制品。它的设计是提供比飞机的危险性较低且成本较便宜的仪表飞行教学环境。本来此设备一直不受专业飞行界的关注，但是经过一连串的仪表飞行意外后，美国陆军航空队于1934年买了四套林克训练机，于是飞行模拟产业从此诞生。在1939年至1945年的战争时期中，大约有一万套林克训练机被用来培训的新飞行员。在1960年代及1970年代初期，仍有些国家的空军在使用这套设备。 1941年出现的天文导航教练机是一个有13.7米高的庞大设备，足以容纳一整组的成员学习如何执行夜间飞行任务。在1940年代，开始使用来计算飞行公式，于是产生了第一套电子模拟器。 使用木桶、铁环与木头支架做成的飞行模拟器 在1948年，交了一套为所设计的模拟器给，&这是第一套由民间航空公司所拥有的模拟器。虽然没有动作拟真或者是显示画面，但是整个驾驶舱的设备与仪器是可用的，而且用过的机组成员觉得它十分有效。到了1950年代末，完整的动作拟真系统才开始成形。早期的视觉系统是采用了实际地形的小比例模型，然后根据飞行员控制的动作来“飞”过地形，并将照片展示在屏幕上给飞行员看。理所当然地，这种方式能模拟的地区是有限的，通常只是机场附近的区域。若是在军事用途，通常就是一些典型的地形以及目标区域的地形。利用来模拟飞行则到1960年代才开始。 在1954年，美国（后来被所收购），研发了一套动作模拟器，其配备了用金属架框住的驾驶舱。它可以做3度的俯仰、滚转与偏航，但是于1964年改善的小巧版本已经可以做到10度。1969年开发出的民航模拟器的液压驱动器已经可以控制各个轴线的运动，也就是说具备了6个（俯仰、滚转与偏转）。从1977年开始，民航模拟器开始采用现代的“驾驶室”配置，并且电脑是放置在驾驶舱里面（而非模拟器外的机架上），然后当设备不动作时可以透过一个可收起的走道进入模拟器。 林克训练机 大约在这个时候，在视觉方面的技术也得到了很大的进展。1972年胜家发展了一套直透镜仪器，其配有与，可将驾驶舱窗外的景色投射在一定距离的焦点上。这些直透镜显示器大大地改善了飞行模拟的真实性。但是，每个显示器只提供28度的视角，所以同时需要很多台才能展示出真实的视野。1976年开始采用广角直透镜（Wide&Angle&Collimated,&WAC）显示器。最后，在1982年，英国公司发表了广角无限显示设备（Wide-angle&Infinity&Display&Equipment,&WIDE），它采用了在横向大幅度扩大的曲面镜，可以让一群飞行员透过一个一体的显示屏幕看到模拟影像。广角直透镜显示器目前普遍用在需要两名飞行员并坐的高阶飞行模拟器。
种类/飞行模拟器
飞行模拟机和飞航训练器LAMARS 用于训练飞行员的飞行模拟机和飞行训练设备有许多种类，从可模拟各种飞机通用系统的部分功能训练器（Part-Task&Trainer,&PTT），练习操作与仪表检查的驾驶舱程序训练器（Cockpit&Procedures&Trainer,&CPT），到最复杂的全功能飞行模拟机（Full&Flight&Simulator,&FFS）。较高等级的全功能飞行模拟机可以做出有6个自由度的全方位移动，同时也有广角高传真的视觉系统来模拟窗外的景色。包含了拟真的驾驶舱与视觉系统的模拟器座舱是装在由6支起重轴支撑的运动平台上，借由电脑的控制可以提供三个轴线的线性运动与旋转，就如同一个真实的自由物体在空间的运动状况。三种旋转分别是俯仰（机头朝上或下）、滚转（某一面机翼朝上或下）与偏转（机头朝左或右）；而三种线性运动分别是起伏（上下移动）、横移（左右移动）以及纵移（向前加速或减速）。 飞行模拟器也用于训练机组成员的正常和紧急作业程序。所以使用模拟器可训练飞行员处理各种飞机在有问题或不安全的情况下，诸如故障、液压或电气系统失灵、仪表失常等等。 各国的国家民航局，如美国与负责检定与测试各种类型的模拟器。美国商用机飞行员只有在美国联邦航空局审核通过的模拟器上的训练时数受到认可，同样地欧洲飞行员的只有在欧洲航空安全局审核通过的模拟器上的时数会受到认可。若模拟器要得到认证，必需能够证明它能够符合监管机构对该被模拟飞机所设计的飞行模拟设备或全功能飞行模拟机的要求项目。测试项目与标准详列在核准测试指引（Approval&Test&Guide,&ATG）或是认证测试指引（Qualification&Test&Guide,&QTG）之中。模拟器被分为1到7级的飞航训练器（Flight&Training&Device,&FTD）或是A到D级的全功能飞行模拟机（Full&Flight&Simulator,&FFS）。最高等级、功能最强的是D等级全功能飞行模拟机。当资深飞行员要从一种机型换到另一种类似的机型时，这种模拟器可用来做所谓的零飞行时数转换。有了零飞行时数转换，飞行员即可在训练官在旁监督的情况下初次驾驶该机型做商业飞行，而不需要累积既定的飞行时数。 系统训练器是用来训练飞行员如何操作各种飞机系统。一旦飞行员熟悉了该系统，他们将转换到驾驶舱程序训练器。这些都是固定且不会移动的设备，且安装有精确的驾驶舱仪表、开关和其它控制装置的复制品，被用于训练飞行人员做操作与检查，是较低等级的飞航训练装置。较高等级的是迷你模拟设备，有些可能配备有视觉系统。总之，飞航训练器没有运动平台，也不具备全功能飞行模拟机的拟真度。 一套全功能飞行模拟机完整复制了飞机的各个方面以及它的环境，包括了6个自由度的运动。在模拟机里的人员必需像在真实飞机里一样系上座位的安全带。因为任何模拟器起重轴的运动距离有限，所以用动作系统模拟了一开始加速度时的靠背感，因此可以解决范围有限的问题。&民航用的全功能飞行模拟机制造商有美国的飞安国际与，的CAE与MSI，以及的泰勒斯。目前全世界在运作中的飞行模拟器大约有1200套，其中美国约有550套，有75套，有60套，与各有50套，法国有40套。除了一般的飞行训练用途之外，飞行模拟器还广泛地使用于研究各种航天课题，特别是在飞航动力学和。这些设备从简单得像电子游戏机，到非常特殊且昂贵的机种。例如安装在美国赖特-帕特森空军基地的LAMARS，是由诺思罗普公司为空军研究实验室所研制的，其特点是配备了大幅度的5个自由度运动系统以及一个360度的圆顶式视觉系统。大多数的模拟器都有训练官工作站。在工作站上，训练官可以很快地产生各种正常与非正常的情况来模拟飞机的内在或外在的环境，例如发动机失火、故障、电路故障、暴风雨、、闪电、迎面而来的飞机、跑道湿滑、失灵以及无数其它问题，而飞行员必需熟悉这些状况并且采取行动。许多模拟器可让训练官在驾驶舱来控制模拟机，可能是从在飞行员座位后面的控制台，或者是在正驾驶旁的副驾驶的位子。 在过去全功能飞行模拟机都是几百万美元的液压设备，只有大型的训练中心在使用。但是现在规模较小的训练中心，包括单发动机飞机，已经可以使用较经济的电力驱动全功能飞行模拟机。 不论是单一飞行员或是机组人员的训练，飞行模拟都是一个基本的项目。这不但节省时间与金钱，也可以减少人员的损失。就算是昂贵的D级飞行模拟机的运作成本也比在真实的飞机上训练还得低很多。新一代飞行模拟器TL39飞行模拟器。照片下方即为训练官工作站。 高端的商用和军用飞行模拟器的动作基座实现了最真实的模拟。这些模拟器大部分都是依靠来产生动作。借由液压缸，这些系统提供可为各种飞行训练所需的情景提供真实的动作。但是，史都华平台有一个小缺点，就是只能做有限度的俯仰、滚转以及偏转的动作。使用史都华平台的动作基座通常最多只能做出正负35度的俯仰或滚转。一些公司正从事研发更先进的动作平台以期能提供更大幅度的动作。 的AMST系统科技与荷的TNO人因工程两家公司正在合作建造狄蒙娜飞行模拟系统。这套大型的模拟器透过万向接头可提供驾驶舱无限制的旋转，该万向接头是由提供垂直运动的框架所支撑，而框架又是装在一个可调整半径的大型旋转平台上。狄蒙娜（Desdemona）模拟器的设计是以无限制的自由旋转来提供持续的模拟。 美国艾姆斯研究中心设有垂直运动模拟器。这是一个先进的高度拟真运动平台，有惊人的60英尺垂直高度。可换座舱的设计允许快速更换不同的模拟机，从到都可模拟。 模拟动力学公司（Simulation&Kinetics,&Inc.）正在开发一个可旋转的球形囊的模拟器。这设计的基本概念始于二次大战期间，而后有在期间所建造与运作的旋转飞行模拟器，直径有3米（10英呎），重达2903千克（6400磅），目前为在布鲁克斯空军基地的所收藏。而动力学模拟公司则正在研发一种名为Xenosphere的新球形囊模拟器，直径小于2.4米（8英呎）且使用轻质的复合材料。这一新的模拟器的设计是为了产生具高敏捷度与无限制的旋转运动。 加拿大DREAMFLYER&飞行模拟器适合不同用途不同群体的航空飞行爱好者实现体验驾驶飞行，学习飞行知识，提高飞行驾驶经验，不受任何天气、场地、环境、执照、空管等多种因素的制约，能够使飞行体验者产生身临其境，梦幻般真实的感觉，是集科普、训练学习、娱乐于一体的高科技产品。&特点：梦幻飞行模拟器是一个创新型产品，设计重量轻，结构紧凑，占地面积小，灵活度高，淘汰液压模拟器给用户所产生的昂贵维修费用，只需将两个USB接口插入计算机便可运行。家用的飞行模拟器飞行模拟器 简单的飞行模拟软件在早期的上就存在了。布鲁斯·阿尔推克在电脑上所开发出的飞行模拟程式是最为玩家所津津乐道的。 模拟程式也很流行，玩家扮演飞行员与机组人员来进行模拟空战。因为具备较多种的题材以及市场的需求，战斗机模拟软件的数量远多于民航模拟软件。 在2000年代初期，家庭娱乐用的飞行模拟软件已经十分逼真，以致于在后，一些记者和专家推测，劫机者可能从一些软件如中获得足够的知识来操作一架客机。不过微软虽然驳斥了这种批评，但是也同时延缓了2002版的发行，而且还将世界贸易中心从软件的纽约风景中删除，甚至还提供了也将较早版本中的双塔建筑给删除。 由于家庭娱乐用的飞行模拟软件的出现，使得许多使用者因此成为“飞机设计师”。所以，他们可能会创造出军用机或民用飞机，也会使用现实生活中的航空公司名称，只是他们无法从中赚钱。而也有许多玩家以自己喜欢的航空公司来创造个人的虚拟航空公司，诸如虚拟达美航空、虚拟墨西哥航空、虚拟UPS货运航空等。这些在模拟程式里的修改（一般称为模块）可以因为新的内容而带来更多的乐趣。在某些情况下，模拟程式有时比它当初的设计带来更多的功能，有时还超出游戏设计者的想像。《捍卫雄鹰4.0》就是一个很好的例子，不但可以加入更多的游戏地图，同时还可以经过安装修改过的模块来驾驶各种不同飞机。 除了在游戏中单独飞行之外，另外还有“”与“国际虚拟航空组织”。这是玩家们在同一时间里有人驾驶模拟机，而另外有人操作空中交通管制模拟软件，来进行一场模拟真实的空中交通管制的游戏。 在各种上的飞行模拟游戏虽然比较少见，但是仍然值得关注。其中最主要的是《飞行俱乐部》这套在上的游戏，以及为任所写的续集《飞行俱乐部64》与的空战系列。由于先天设计上的限制使得电视游乐器不容易妥善模拟出逼真的环境，因此电视游乐器上的飞行模拟游戏通常是将画面与操作简化而使得看起来比较像是动作型游戏。虽然比起个人电脑型的飞行模拟游戏来说，电视游乐器的版本一般比较不复杂，而且很多人也不认为那是“模拟”游戏，但是仍然带给玩家许多乐趣。太空飞行模拟器由于太空是一个自然延伸的空域，太空飞行模拟器可视为飞行模拟器的衍生种类。这两种模拟器之间存在着很大的依存关系，因为有些飞行模拟器将航天器视为是一种扩展，而另一方面某些太空飞行模拟器可模拟出相当真实的可于飞行的发动机。
组成与原理/飞行模拟器
&飞机飞行模拟器，通常由模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统及教员控制台等五大部分组成。&飞行模拟器是一个以飞行员为核心的人一机闭环控制系统，它又是一个实时仿真系统。当飞行在模拟座舱内操纵各种装置（油门杆、驾驶杆、脚蹬、电门、按钮等），或教员在教员台上操纵有关制电门、按键时，这些操纵控制装置就会产生相应的电压信号，经输入接口变换成数字量后送给计机，计算机则按预定的管理程序和数学模型进行计算，然后将其计算结果（ 数字量）经输出接口变换再经放大器放大，驱动有关的仪表指示相应的数值，驱动有关的指示灯呈现相应状态，音箱发出相的声音，运动平台处于相应的运动状态，视景系统显示相应的外部景象。
应用/飞行模拟器
飞行模拟器已广泛地运用于由设计和研发，以及为民用和军用飞机做与机组成员培训。 工程飞行模拟器也于用航空器制造商用于以下任务： o 研制和试验飞行器的硬件。使用模拟与激励技术，后者是对真正的硬件输入人工生成或真实的信号（激励）以使其动作。 o 研制和试验飞行器的软件。就开发关键性的飞行软件而言，在模拟器中或使用模拟技术比起在实际飞行中的飞机做测试要来得安全。 o 研制和试验飞行器的系统。在飞机与其系统的开发阶段，会用有时被称为“铁鸟”的同比例工程设备来针对电气，液压和飞行控制系统做模拟。&
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马航370失联客机，机长家中飞行模拟器成关注焦点马来西亚方面日就调查进展举行新闻发布会，指出几个主要问题，一、目前搜救集中于四大地带，不能排除南北“走廊地带”中的一条；二、派出高级别工作组与北京方面联络沟通，照顾家属关切，但马方不认为目前已到向航班乘客家属道歉的时候；三、马方称失联机长飞行模拟器数据缺损需恢复；四、没有确凿监测到失联客机信号，发现客机系不实消息；五、马方不清楚失联客机最后通话前12分钟已转向的说法；六、搜集原始雷达数据很重要，对缩小搜寻范围有帮助。 马来西亚警方日前从失联客机机长扎哈里于市外的家中，带走了飞行模拟器，并在警察局总部将其重新组装，希望能从中找到线索。 据马来西亚《新海峡时报》报道，调查人员在这台飞行模拟器时，发现机器上最近的多个数据被删除。
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