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地图上的权力：世界为什么需要 OpenStreetMap？
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阅读，只需一秒。精彩，尽在掌握！此文发表在Gizmodo，原作者是黑客一名，Serge Wroclawski，他是OpenStreetMap
此文发表在Gizmodo，原作者是黑客一名，Serge Wroclawski，他是OpenStreetMap的创立者，OpenStreetMap美国组织的建立者，华盛顿特区及OSM纽约市的召集人。自称是一名有道德、要改变世界的黑客。每次当我向别人谈及“OpenStreetMap“的事情时，他们都无一例外地发问，“为什么不用 Google 地图了”？从实用的立场，这是一个很理性的问题，但最终这不仅仅是一个实用主义问题，而是我们想要生活在哪种社会的问题。我第一次谈及这个话题是在 2008 年首届绘制华盛顿特区地图的 MappingDC 会议上。十九世纪时，人们在时间问题上抗争，不是他们拥有多少时间，而是现在到底几点的问题。那时候存在钟，每个城市有它自己的“当地时间”，每个城市通过钟获知时间，此外，还有教堂的钟。再就是铁路时间，最后有了格林威治时间成了世界标准时间，今天绝大部分人把时间视为永恒，不会再看做其它。在美国，时间问题在铁路首次普及，之后又伴随大学、巨型城市而解决。而让现代人困惑的是地理位置，每个人都在寻找精准的地理信息。Google 每年花费 10 亿美金维护它的地图，而这还不包括花费 15 亿美金收购的 Waze。Google 是目前唯一一家试图拥有所有地方地理数据的公司，同样还在努力的有 Nokia，它收购了 Navtek/TomTom/Tele Atlas 试图进行数据整合。所有这些公司都想变成精准的地理信息源。这也是为什么地面上的信息变成了一个巨大商机。而随着每辆汽车里面有 GPS，每个人口袋里面有智能手机，向人们提供你在哪里、可以去哪里的之类信息的市场竞争越来越激烈。既然有这些公司，那为什么我们还需要一个 OpenStreetMap 这样的项目呢？答案很简单，作为一个社会，不应当由一家公司在地理信息上垄断，就如在十九世纪不应当有一个机构在时间上垄断。地理信息是共享资源，当你将所有权力给予一个单独的实体，你给予他们的就不止是你的地理位置，更是在塑造它。总之，有三个问题值得我们关心：谁决定地图上应当显示的内容，谁决定你在哪里以及你应当去哪里，还有个人隐私问题。谁在决定 Google 地图上要显示的内容？答案显然是 Google 自己。在 2009 年的时候我参加过一个地方政府会议，发现与会者很关心这个问题，因为 Google 决定了哪些商业信息会被显示在地图上。自从政府保持中立，地图业务外包后，控制权就交给了第三方，他们有理由去关心这些问题。Google 未来将地理信息搜索结果商业化，甚至推出付费结果，或优先为订阅用户服务，似乎是不可避免的。如果他们没有这么做的话，就不会有我在家附近搜索“早餐”时第一个结果跳出来的就是“赛百味餐厅”，哪里会有如此巧合的事情。当然 Google 不是唯一的地图提供方，这只是一个例子。关键是，不管提供方地图是谁，你都交给了他们控制权，让他们决定哪些是优先呈现的信息，哪些根本不会显示。第二个关心点是地理位置。谁在定义你的周边环境，或你是否应当去那里。这个问题是由 ACLU（美国自有公民联盟）提出的。作为地图提供方算法的一部分，他们提供你驾车、骑车、步行路径方案，让你使用他们确定的安全的、或危险的邻居环境信息。这里的问题在于谁在用什么确定这个周边环境安全或不安全，或安全仅仅是为了一些邪恶目的而存在的代码文字。目前 Flickr 借助用户通过 API 上传的照片来收集周边信息。他们用这些信息为你的照片贴标签，但也存在一种可能，就是他们会以一种更精妙的方式为了影响从交通方式到地产价格等任何事情而使用这些周边信息，因为当地图提供方足够强大的时候，他们就变成了“真相”的来源。最后，这些地图提供方在你可能不同意的情况下，存在收集你地理信息的动机。当你在用 Google 及 Apple 他们服务的时候，他们就在收集你的地理信息。他们能够用这些信息去改善他们地图的精准性，而 Google 很早就宣布他们会用这些信息去跟踪你去的地方与搜索结果之间的关联性。全球有 5 亿部安卓手机，这是一个巨大的基于个人层面涉及到人们散步、去工作、去看医生、可能参加一个抗议活动等这些具体层面的信息收集。不管他们宣称他们是怎样的博大，我们肯定不能忽略如此巨大的数据掌控在一单独实体手中的社会意义。有些公司像 Foursquare 是使用游戏化的方式去掩盖实际上大规模的地理信息收集工作，甚至 Google 也用《Ingress》这款虚拟现实地理游戏来收集信息。现在我们识别出了问题，那么我们可以看看 OpenStreetMap 如何解决？在地图内容方面，OpenStreetMap 即是中立的又是透明的。OpenStreetMap 是一个类似维基的世界上任何人都能编辑的地图。如果一个商店在地图上消失了，它也还可以由店主或其它用户加回去。在展示方面，创造地图的每个人或公司都可以自由的将它渲染成他们期望的样子。OpenStreetMap.org 主地图本身是使用 FLOSS（Free/Libre Open Source Software）来创建软件的，并且它拥有充分授权的任何人可以创建的样式表。而且，用心的人可以基于同样的数据创建属于自己的地图。同样，对于 OpenStreetMap 最流行的路由是 FLOSS，即使一家公司选择另一种软件库，一个用户总可以自由的使用他们自己的路由软件，并且基于同样的数据对比路由实现结果很容易找到差异性。最后，开源道路地图的数据，用户可以自由的下载部分的或所有的离线地图数据。这就意味着你无须将自己的地理数据给到任何人你都可以使用开源道路地图去进行导航。
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(), All rights reserved 京ICP备号-12为何谷歌地图不断优化却免费？背后有秘密！
作者：lucy 发布时间： 10:57:53 来源：中国软件资讯网
　　中国软件资讯网12月27日消息，《商业周刊》刊文揭秘了谷歌地图免费背后的隐藏的秘密，以下是该文全文，特此刊出以飨网友。
　　网络世界的版图争霸战，可以被简化为对三个关键概念的争夺：首先是&什么?&(What)，这一块被谷歌优越的搜索算法给征服了。其次是&谁?&(Who)，在这个领域Facebook成了赢家。然而，应该是压轴大奖的&哪里?&(Where)却还没有完全分出胜负。
　　&哪里&类的问题，也就是搜了之后在结果页会跳出一个小地图的那种问题，占所有谷歌的个人计算机提问的20%。但远比这更重要的是&位置感知&(Location Awareness)，我们许多的移动装置App都必需用到它才能够运作。
　　在未来，这样的位置感知将会被放入更多手机之外的东西里。我们会知道我们所有的东西在哪里，而这样的感知能让他们将虚拟的力量运用在真实世界中。你的房子钥匙会知道它被留在办公桌上了。你的工具会提醒你它们被借给朋友了。而你的车子将能够自己开出去，执行回收你的钥匙与工具的任务。
　　虽然，没有人能预测要多久才能从现状演变到那个科幻般的未来，但关于位置感知有一件事可以确定的，就是一定会用到地图。未来的地图将会整合连结到任何移动的东西上(钥匙、工具、汽车)。也就是说，在未来，地图将成为这些应用的作业平台。
　　一个地图对于位置感知系统，就如同Windows之于个人计算机。而正如同微软的历史所显示的，一家掌握了操作系统的公司差不多就等于掌握了一切。因此，这个&最佳地图&的争夺战，不只是关于一般所猜测的&谁称霸了价值一兆美元的智能手机市场&，而是一场抢夺未来的竞赛。
　　谷歌的无心插柳成就Map
　　相较其它竞争者，谷歌是比较晚才进入这个领域的。它的地图在2005年向Tim O&Reilly展示时只有几个月大。O&Reilly是一个发行人，并且以他的远见在硅谷著称。他认为整个网络最终将会发展为一个单一、巨大、共享的计算机，而这个计算机最重要的功能之一，就是位置感知。
　　谷歌原始的地图很初阶，只包含了必要的数字化道路地图。就像微软和Yahoo的地图，谷歌使用被授权的数据，而且美国与欧洲之外的区域都用蓝色的空白代表。谷歌的创新是在于网页接口：他的地图可以拖曳、放大、平移。
　　这些新的能力就是第一批将静态媒体，一页页的网页转为动态展示的力量。MapQuest和其它类似的网站会把地图秀给你;但在谷歌上你可以与这些地图互动。开发者很快的就发现他们可以利用这个动态性来骇进谷歌的地图，加上自己的数据数据，然后创造出他们自己的适地性服务(Location-based Services)。
　　一位计算机科学家Paul Rademacher就用这个方法创造出一个旧金山的找房网站。在对Craigslist这类分类广告的众多先天限制感到挫败的情况之下，Rademacher受到谷歌地图互动性的启发，他花了六周的时间将谷歌的地图和Craigslist上的房屋信息整合。结果，就成了网络上的第一个网页应用。
　　谷歌从来没有想过自己的地图服务能够被优化成这样：这个地图本来只是用来作为谷歌品牌的延伸产品，而不是要让外部开发者无授权使用的数据库。&我们面临一个选择，&Mano Mark，一位负责谷歌地图早期开发的工程师回忆道，&我们可以告他，或雇用他。&在谷歌的例子里，Rademacher被雇用了。
　　&谷歌地图提供的商业机会：地图可以更广泛的应用&。
　　Radmacher的网页应用让谷歌了解到，地图可以不只是一个让人们偶尔撇一眼以防走失的工具。透过向所有人开放地图，谷歌或许可以让自己在那即将到来的巨型整合计算机中成为不可或缺的一部分。&HousingMap让人们意识到，把数据开放给其它程序设计师可以是超乎想象的强大，&O&Reilly 说。&而谷歌从此再也没有回头了。&
　　Rademacher帮助谷歌开发并推出谷歌地图的A.P.I.。可以把A.P.I.想成是一个程序设计师专用的侧门，让他们能够进入谷歌的地图制造机。程序设计师再也不需要像Rademacher一样用骇的。
　　有了A.P.I.的入口后，开发者可以结合谷歌的免费地图和他们自己的数据，做出像HousingMaps那样很酷的网页应用，或者在谷歌地图s上建构出一整家公司。举例来说，房地产网站Redfin差不多就是这样：把要卖的房屋的照片和信息加在来自谷歌的地图之上。同样的道理，AirBnB只是改成房间租赁，Uber和Lyft改成出租车，另外还有RelayRides、TaskRabbit、NeighborGoods。这些可能还不是家喻户晓的名字，但他们象征着有一整个建立在谷歌地图上面的生态系统存在着。
　　走出科幻小说 街景服务成真!
　　在谷歌当工程师其中一个特色就是，他们被鼓励花部分的工作时间在自己的项目上。在2004年，&街景&(Street View)只是工程师Luc Vincent的个人项目，他后来成为谷歌在线地图的所有影像负责人。
　　一开始，这个想法是要把旧金山每条街的每一级寂南吕矗诺降赝祭铩Ｕ馐歉龊芎拼蟮墓こ蹋Vincent找来了很多谷歌内的人加入这个项目：创办人之一Larry Page曾经就是街道拍摄员。他在2001年开着两侧装有录像机的车子在城市里到处搜集影像。最终，继发布A.P.I.以后，街景成了谷歌地图的下一个大突破。然而，谷歌并非第一个将这个想法实现的公司，Amazon才是。
　　2005年，Amazon推出了A9.com，公开了一个创新的功能&Block View&。它的原意是要作为一个新型的电话簿，让你可以找到本地商家的电话、地址以及店面照片。Block View在20个月后就终止了，但在此之前，Microsoft推出了自己的版本&Streetside&。
　　这两个产品几乎一模一样，只是Microsoft的街景照片有加上一个数字制作的框架。虽然这些照片是从装在车顶上的摄影机所拍摄，但他们在网络上呈现出的样貌会让你以为是从挡风玻璃看出去的。这个结果有点傻气，但它解决了令人伤脑筋的使用者接口问题。你究竟该怎样在照片组成的地图中移动呢?微软的答案是：那就坐在一辆虚拟的汽车里吧。
　　谷歌最终发展出一个高雅多了的使用者接口。与其像Block View或Streetside那样，像浏览底片卷一样的走过街道，谷歌采用了全景照相机的方式─也就是后来的绿色球体，并用它每隔几站团恼湃罢铡６诮志胺裰校右徽耪掌贫较乱徽耪掌拖袷窃谛榭占渲新揭谎
　　微软的Streetside在2006年首次亮相，拍摄范围包括部分的西雅图和旧金山。谷歌的街景服务来年才推出，包括5个城市：旧金山、纽约、拉斯韦加斯、迈阿密、和丹佛。谷歌最后用它野心勃勃的探勘计划把微软吓跑。
　　街景服务现在涵盖了54个国家的3,000个城市，而且不只包括街道，还有火车轨道、登山步道、甚至河流。去年，亚马孙河的部分区段是第一个显示在街景中的河流。接着泰晤士河在今年10月登场、科罗拉多和将在年底推出。
　　&我们想要描绘世界，&Vincent说。
　　在沿着所有主要和次要道路拍摄后，通过把照片缝合，Vincent和他的团队要为整个地球做出一张巨型照片。这是个非常巧妙的技术，或许会是制图法概念的大跳跃，但就像多数谷歌砸大钱的事情一样，这东西最后可能会比他一开始看起来的更实用。举例来说，多数人在刚看到街景服务的时候，会向O&Rilly那样，用来看看自己的家。但接着，O&Reilly说，他就开始看见这些由谷歌搜集的数据有更多的潜力，并且对他有用法也有越来越多的想象。
　　&街景服务&解决全球地图统一问题
　　后来，街景服务在许多不同方面上确实都证明了是极有价值的，特别是对于地图制作而言。到了2008年的时候，谷歌已经准备好能够不再倚赖当初支持第一代谷歌地图的外部授权数据，转而扩张自己的地理信息数据库&Oyster&。
　　谷歌团队增加了数TB标有地点的原始数据，包含了所有他们能够取得的数据。在美国，有些最好的免费资料是来自于联邦政府：&美国地理调查&、&森林服务报告&、以及其它类似的普查。谷歌也公然的买下其它的地图信息，包括美国境内与境外。但在多数的开发中国家，有时就是没有任何值得花钱买下的良好地图信息。例如在印度一类的地区，Oyster只能通过卫星照片所拍下的模糊道路地图来运行。
　　要用数百数千份不同的地图制作初一份大地图，意味着要交互比对所有的地图并检视他们的一致性。但他们从来不会一致。所以对于一些关键细节，例如地址、转弯限制等对于产生行车导航指示来说非常重要的信息，在过去要派车出去到有问题的路段实地勘查，并等待司机将报告交回，这个过程叫做&地面实况调查&。
　　然而，街景给了谷歌一条快捷方式：街景拍摄车所走过的路径GPS记录是比对地图的一个非常好的方法，而全景相机所拍下的相片也让他们能够直接进入&街景&去寻找转弯限制信息。谷歌可以在虚空间中进行地面实况调查。然而在海得拉巴和印度，谷歌雇用了超过2000名地面实况调查人员，每天&行驶&在网络空间里，用街景照片与地图信息做交叉比对。
　　而在人类操作员之外，模式辨认机器人会搜索、储存地址：谷歌的计算机视觉系统会自动搜索房屋编号、街道标示、甚至戴着眼镜的肯德基爷爷。这时候机器人会把那个地方在地图上加上旗标，表示可能有家KFC连锁店在那里。&当我们开始的时候，街景服务还只是个科幻小说里的想法，&Vincent说，&但现在，它是我们的骨干。&
　　谷歌地图要回收成本啦!大家快逃!
　　Vincent的街景车已经捕捉了600万英哩。根据你的观点不同，这可以说是很多(等于12趟到月球来回)或根本不算什么(只占全球道路6,000万英哩的1/10)。但不论如何，谷歌对于摄影用车的巨大投资，更别提三轮车、船、雪地车以及木筏，而这已经造就出全世界最精细的街道舆图。
　　去年稍早，谷歌在美国的&哪里&类问题已经成长到70%，而谷歌开始认真思考要将之前投入地图制作的成本回收，在他的A.P.I.前面设下了收费站。从此以后，大型的使用者将会被要求付费，(最大的使用者，谷歌不愿透露具体对象，但表示对方已经在支付费用了)。
　　使用上限被小心的重新校准：先从连续90天内地图相关要求数达到25000次以上的开始。因此99%的A.P.I使用者，也就是那些像的小型使用者，都在这个限额之下所以不会受到影响。尽管如此，剩下的那3,500个真正倚赖谷歌地图做生意的网站、公司将必须要付钱。这项改变促成了一个大规模的出埃及移动。
　　第一个离开的，是拥有6%全球智能型手机用户的使用者定位社群软件Foursquare。接着是一连串高调的叛逃：维基百科基于意识型态问题离开，简单说来就是无法认同数据所有权这件事。Craigslist则是想要有更多自主权。苹果在今年夏天叛变，基于某些策略性却同时有些偏执的理由。
　　谷歌的收费设置很清楚的显示了，谷歌将地图视为移动装置操作系统的关键部分。会不会，这已经让谷歌对于iPhone有了太多主导权了呢?
　　这叛逃的四家公司都转向同一个替代方案&OpenStreetMap(O.S.M)&。这是一个发源于英国的非营利地图，常常被形容为地图界的维基百科，10年前由Steve Coast所创立。
　　当时，Coast是一个就读于伦敦大学计算机科学系、对制图法极端热爱的学生，没事就喜欢骑着把手里装有GPS的脚踏车、背着会记录GPS数据的计算机在城里到处游走。O.S.M从那时候开始，已经成长为全球各地300,000名地图狂热份子的共同作品。造就了一份任何人都可以提出贡献、免费使用的地图。但一直到谷歌开始封锁自己的数据时，O.S.M.才能够成长到今日的规模─成为谷歌制图霸权的一个潜在挑战者。
　　谷歌地图的竞争对手OpenStreetMap
　　目前，谷歌地图包括地球上每个国家的所有街道，而街景服务已经收集到其中1/4国的影像。使用者总数是10亿人，或者可以说是全球网络人口的一半。谷歌地图底下有一百万个不同的网站，让这个地图的A.P.I.成了网络上最常被使用的接口。在这个时候，谷歌地图已经成为 Tim O&Reilly预期地图会成为的样子：成为信息基础建设的一环，并且在很多方面都比政府成了更加完整精确的资料来源。它比MapQuest的地图要好、比Microsoft的要好、比苹果的要好。
　　&你无法看到任何人能在这个等级或数量上与谷歌的地图匹敌，&现在已经成为地理信息专家的Coast表示。
　　但他随即加上，&那是因为建立像谷歌那样的地图不完全是理性的决定。&谷歌并没有说他在他的卫星图像、飞机、摄影车上花了多少钱，但那显然是个极为庞大的总和。
　　相反地，O.S.M.每年营运花费则大约$10万美元。Coast争论道，谷歌的支出是&无法持续的&，&因为长期看来，所有的东西都会变免费。&
　　O.S.M.地图现在是免费的，但这有利也有弊。开发者对O.S.M.所做的任何的改善，或任何改变，都必须向O.S.M.回报。这是个聪明的机制，迫使所有谷歌地图的竞争对手只能加入一个没有任何私有公司能够独占地图产业的联盟，否则就要独自与谷歌竞争。
　　目前为止，Coast的联盟发展得相当好。在某些地方，如北韩或部分欧洲，O.S.M的信息密度已经成长到比谷歌地图还高。但有一个限制，就是这些细节的可用性是令人怀疑的。在O.S.M.有绘制地图的城市中，有些会被标示得精细到每个脚步、长椅、树木，却仍然缺乏精准的地址或交通规则。结论是，对于这些造就了大部分的O.S.M.的志工人员来说，&输入转弯限制信息就是没有输入整条路线有趣，&Coast说。
　　有一些营利公司已经开始对O.S.M.贡献数据以及金钱。Microsoft是个早期的支持者，把自己的A.P.I.和空照图取用权限开放，Coast称之为&无价&的行为。一个较小的车用GPS公司Telenav，也是Coast现在就职的地方，最近也提供了转弯限制信息，并且雇用专业绘图者来与O.S.M.的业余人员一起工作。而正在使用O.S.M.数据作为自己的地图的Foursquare也推出了一个&地图修正&App，为O.S.M.联盟增加了4000万潜在使用者。
　　Coast非常的确信，假以时日，谷歌的地图会被O.S.M.地图所超越：&你无法看到维基百科有任何象样的对手，对吧?&
　　O&Reilly则抱持着怀疑论。&一次开放硬件移动打破了IBM的独占，一场开放系统移动打破了Microsoft的独占，而毫无疑问的，开放资料的作法也将会胜出，&O&Reilly承认。但他指出，过去的几个例子中，独占被打破并不是来自与敌对公司直接竞争的结果。&并不是插接兼容的主机复制品将IBM赶下了王位，也不是Linux那样的开放操作系统将Windows赶下了王位。&相反地，他说，&而是这个叫做PC的玩具、是那个我们称之为因特网的全球运作系统(打败了IBM和Windows)。&
　　无论如何，谷歌这方面已经决定要做出最好的地图，不论代价如何。负责所有谷歌地理产品的副总经理Brian McCledndon，不同意那种把免费地图部门当做败家子的想法。因为20%的谷歌搜索属于&哪里&类的问题，因此他争论道，他的团队应该在整个搜索收入中拥有相应比例的贡献。McClendon表示，从&哪里&类问题搜索所赚得的广告收入已经足以让过去的投资值回票价了。
　　新突破!拥有苹果风格的谷歌地图
　　在六月，谷歌 以将近10亿美元的价格买下了受欢迎的社群制图应用程序&Waze&。这个产品可以被当成交通界的Twitter，而这项购并被广泛解释为一种防卫性的措施，作为阻止竞争对手得到有价值的地图信息的方法。
　　接着在夏天的时候，谷歌推出了一个新的地图接口，代号Tactile。这次的重新设计，谷歌官方将之比拟为&全新的谷歌地图s&，目前可以取得测试版本(而且在未来几个月中可能就会继承谷歌地图s的名称并起而代之)。在全球数百个城市进行放大功能，可以看到不只是单纯的屋顶而已，建筑物本身都是以3D呈现，而且可以从任何角度检视。
　　再放大到更低的阶层，切换到街景模式，你可以进入公共建筑物。往上拉回到平流层，你可以看见云层环绕着地球，根据实时气象数据呈现。再往后拉，然后你可以看见整个蓝色弹珠般的星球在银河的边缘，我们的星球在你的指尖下像个轨迹球那样的滚动着。
　　新的使用接口就如同谷歌地图推出九年之中所有的改变一样令人惊讶。而这个改变也让苹果拒绝继续使用谷歌地图的决定看起来比较像是个合理的商业决策。Tactile既美丽又优雅，而且准备称霸全世界，简单来说，几乎像是 苹果一贯的风格。
　　&苹果拒绝继续跟谷歌地图合作，谷歌丧失大量资料源。&
　　在多数的说法中，苹果在2012年与谷歌的地图大评比中是个超级大输家。人们大声抱怨苹果地图的许多缺陷，诸如：标记错误的医院急诊室、整个消失的城镇、扭曲的空照图，终于促使苹果的新CEO Tim Cook发表公开道歉。而苹果负责手机软件的主管Scott Forstall被解雇。最大的伤害可能还是来自于整个事件在苹果信誉上所留下的污点：到底这家公司可靠又优雅的设计哪里去了?
　　同时，谷歌对于苹果的举措彷佛视而不见。谷歌地图一直以来都是iPhone上的预设地图程序，它是操作系统的一部分，不单单只是一个应用程序。但当苹果推出 iOS 6，它将整个iPhone操作系统更新，谷歌的地图突然被苹果自产的版本取代。不过一个晚上的功夫，谷歌地图s失去了3,000万iOS用户(大约20%的全球智能手机市场)，拱手让给了苹果，更不要说那些iPhone使用者所生成的数据。
　　这些数据是非常珍贵的。它能够用来对地图作微调修正，也能够从中挖掘出隐藏的关联性以及潜在的赚钱机会。你可以分析，一个人在什么时间去了哪里、在一间特定商店里相较于其它店待了多长，并且解决这个问题：有多少潜在的客户本来是要往某特定商店A去，最后却是在对面的竞争商店B中完成购买?而且，来自iPhone的数据特别有价值，因为这些数据来自于一群愿意为了科技和便利支付超额报酬的人。
　　苹果叛逃 谷歌反应慢
　　但真要说起来，整个事件里最大的痛处，是谷歌没有任何的应急计划。在苹果出乎意料的叛逃以后，iPhone顾客吵着要舍弃苹果的地图产品，转用谷歌地图，但谷歌没有外部的地图app可以让iPhone下载。谷歌花了3个月才做出了一个。但谷歌早该对于这种可能有所预备：所有人都知道苹果正在策划着&什么&。
　　在2007年，第一支带有谷歌地图的iPhone亮相后，苹果就不断在买进有前途的小地图科技公司。产业数据早该让人怀疑：&我们有所有在线征才的所有数据，&O&Reilly说，&而我记得看到苹果在雇用地图类开发者的地方有个巨大的突起。&
　　这次谷歌和苹果的两败俱伤让其它两个还在产业里的玩家有了机会：Microsoft和OpenStreetMap。Microsoft比任何人都更清楚，在科技领域的独占地位绝不是不可动摇的。它看见它自己扳倒像IBM这样的巨人，也看过自己的操作系统霸权被因特网所瓦解。
　　&科技业时时都在改变，应该要懂得风险分散&。
　　没有任何人知道下一个新东西会是什么，但我们都知道很有可能是&会&有的，不管是一个新的科技发明或或是一次法律事件，将再一次震撼网络产业。Microsoft在分散赌注的风险，以防隐私权的疑虑会导致消费者行为或规范的改变，以致于击垮整个通讯科技产业：毕竟要能从手机收集GPS轨迹并用于绘制地图以前，必须要经过使用者的同意。
　　Microsoft的众多业务：Windows、Office、Xbox、电动游戏、顾问服务、手机、以及广告，让它在面对不可预测性时能够分散风险。谷歌，相反地，则倚赖单一一个极度赚钱的业务&广告&来补助公司所有其它的事业。Microsoft的分散、保守作法会让这家公司能够永续经营并且蓬勃发展，相反地谷歌则应该会败下阵来。
　　另一方面，OpenStreetMap则是硬生生的在谷歌的领域里与它正面冲撞。Steve Coast最近像我展示了他的最新创新：一个长得像迷你版法国号的塑料 iPhone 配件。&这是卡入式的全景镜头，&他说。Coast打算在近期内发布一个应用尝试，能让任何人的手机都可以当成谷歌全景球来使用。
　　当然这样拍出来的全景图的分辨率与谷歌的是无法比拟，Coasts承认，但他声称，真正重要的是价格对质量的比例。
　　&对任何人来说，只要花$60美元就能够拥有自己的全景摄影车!&他轻声表示，&真正的进入障碍可能是，你要愿意把你的手机黏到你的汽车车顶上。&
　　Coast有另一个相关的计划，是要增加更多且更好的空照图到OpenStreetMap当中。他们发现，对于计算机程序来说，把许多小飞机所拍的照片结合成一个看来像是分辨率及高的卫星照片是个相对容易的作法。而这个月的某一天，一家空照图像新创企业Planet Labs，计划要推出全球最大的私有地球摄影卫星网络，并且将所有他们所拍摄的照片完全免费公开。
　　地图所引导的未来
　　知名作家Jorge Luis Borges的短篇故事《科学的严谨》中，有一个热忠于制图学的帝国，最后当地图的比例尺精细到1:1的时候，整个帝国就被覆盖在地图下面。&就在今日，在西方的沙漠之中，&Borges在文章最后写道，&你仍然能够看到那张废弃地图的部分遗迹，上面住着动物和乞丐。&
　　我们正很快的迎向一个终局，就是阅读地图的能力可能成为一种失传的艺术。由HousingMaps开始蓬勃发展的在线地图世纪到后来Foursquare和其它人将这个概念运用在各自的逻辑上。如果将智能型手机说成是迎向1:1世界地图的里程碑一点都不夸大。今日，一步一步给予导航指示的是典型的地图App，目前已经有些地图会发出声音告诉你该怎么走。而当车子们自己自动驾驶的时候，地图将会完全被吸收在机器里面。
　　现在，谷歌拥有大约25辆试验性的自动驾驶车在加州与内华达州的街道上行驶。目前他们已经在没有发生什么严重事故的状况下行驶了600,000英哩。这个自动驾驶算法之所以能够运作并不是因为在人工智能上有了什么特别的突破，他们靠地图运作。
　　每一条谷歌自动驾驶车所行驶过的路一开始都由一辆人类驾驶的车，配上能够感应分隔线的宽度的精准感应器所探勘过。路段的每一个细节都在事前被绘制成地图。根据谷歌研发负责人Peter Norvig，对于计算机视力和人工智能系统来说，要从一个画面中挑出交通号志灯并且判断他是红、黄、或绿是非常困难的。但当你已经知道交通号志在哪里时，辨认颜色就变得相当简单。
　　谷歌的共同创办人之一Sergey Brin已经承诺，要在未来的四年内释出自动驾驶的技术，谷歌地图将会是这些自动车里面的标准功能。而不甘示弱的Tesla执行长Elon Musk也承诺，Tesla汽车将会在三年内做到自动驾驶技术。现在还无法知道Tesla是否会使用O.S.M的地图，但征兆显示：他们不会采用谷歌地图的。
　　到了那个时候，地图将不只是数据，让我们的手机、汽车、和天知道还有什么东西等等，能够在真实世界中进行导航。届时用的会是谁的数据呢?谷歌的?我们的?我们汽车公司的?现在下定论还太早。但一件事情是确定的，O&Reilly说：
　　&在最后得到了最多数据的人将会迎来胜利。&
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