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轮胎爆了一个，索性换了235 60 R18的加高轮胎
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轮胎爆了一个，索性换了235 60 R18的加高轮胎
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& && &&&2月28日，自己在一个政府大院子的小斜坡转弯时，左前轮碰上了花台，一声巨响过后连带着粉尘飘进座舱，路人侧目啊！还有保安跑来巡视，靠！倒霉的大科还在一截子小斜坡上，我只能带着油门慢慢滑入前面的主道。当时脑子里懊恼啊，出门办事遇上这种灵异事件。
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& & 只能是换胎了，这车买来后备胎我就没摸过，事到如今只能甩开膀子干吧，边干边摸索。
& & 可怜的原车备胎，没想到真能用呵呵，就是不敢跑快，有心理障碍
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& & 现在回想起来，从现场的花岗岩碎片来看，应该是前轮蹭上了一个花池顶面的花岗岩豁口，侧面直接被拉开一条破口，玉石俱焚了，一股橡胶的气味弥漫在空气中。。。
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& & 罗嗦了半天还是切入主题吧。换胎的意图我由来已久，原装这4条胎已经行驶了近5万公里了（还差500公里）。原车胎是邓禄普轮胎 235/55R18/100H/SP270花纹/日本进口，这个可能买新款大科的朋友并不知情，我的车是 10款3.2 的车型，目前使用此种品牌规格的车辆较少，所以市场上不容易有货，这次就遇上了，据说整个南京城都订不到货，加上原本就想换宽胎的心思作祟，索性整体换掉了，安慰自己：这样安全，咱不差钱，嘿嘿本来是想用到8万公里再整体换的，现在胎面轮齿还挺整齐的，弃之可惜啊。
& & 虽然一直在叫嚣换宽胎大脚，结果我却并没有换更宽的轮胎，而是改变了轮胎的扁平率，就是把55换成了60，这样使得车辆的地盘稍微升高了一点，轮径变大了，码表就出现误差了，这个误差有软件可以计算的（具体可看此贴，很详细）。再次感谢网友我看了他在爱卡的帖子，好好的参考了一下，以及江苏科群的 伙计他是力劝我换高不换宽的，我是听人劝吃饱饭，嘿嘿再次谢谢二位，有前人的探索咱才不至于走弯路。
& & 原本打算是换245 或 255 的宽胎，高度也适当加高一点，这样显得大脚，汽车的下盘扎实，费油一些是肯定的，而且同时增加宽度和扁平比两项指标的轮胎价格会上升很多，我问了下大概在1600左右，譬如米其林。轮胎店老板倒是赞成我换宽胎，她的理由是换宽不换高，换高不安全！推荐她店里的固特异245 55 R18的胎，一条要1300，建议换前轮的两条，说这样省了两条胎的钱，我还是挺住了没采纳，关键车友们都换了60的胎了，我为毛不行！
& & 最后我在网上查到了固特异235 60 R18的轮胎，价格实惠，还是所谓的静音胎，这才让老板订货了。
& & 轮胎到店准备安装
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轮胎的规格
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开始动手了，这段没什么好说的，将就看看吧
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右侧面新旧对照，观察轮毂的空隙部分比较明显
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左侧新旧对照，新轮胎显得更结实
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废话连篇，现在说说感受吧：
1 驾驶高度有明显的提升，这个是真实情况，虽然数据上由于扁平比的改变仅增加了11.75mm×2=23.5mm，但是驾驶感觉真的很明显，也许适应时间长了以后会习惯吧；
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抵近观察，高度差异比较明显
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2 由于是静音胎，所以胎壁比较薄，跟原车胎邓禄普相较明显，触感柔软。驾驶感觉有些浪。。有点肉感，你懂得；
3 因为胎壁较薄，受气压的影响，所以轮胎的宽度有所增加，不是指接触面，是指轮胎的侧面，这个感受是有比较的，我倒车时喜欢用观后镜矫正后轮与马路牙子的间距，所以换胎之后明显看到新轮胎更向外突出，至于这个嘛。。意外的也算达到了增加轮宽的视觉感受吧；
4 这款固特异的轮胎，胎面纹路比较规则，可能是考虑静音的缘故，适合铺装道路高速行驶；
5 换上新轮后把车轮腔填充得比较饱满，不似原配55的胎，显得轮腔比较空，显得小气，有点不配套，只一点我是最满意的，车辆外形的整体性加强了，感觉像大脚了，呵呵有点爽的；
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6 其他感受正在行进中摸索。。。
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[ 本帖最后由 moving~ 于
15:59 编辑 ]
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好想一个人自驾远行……
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表示同情中^^^^^
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慰问一下下
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1,“推荐她店里的固特异245 55 R18的胎”，真有这个型号的轮胎？楼主没有写错吗？这个型号很难找的！
2,&因为胎壁较薄，受气压的影响，所以轮胎的宽度有所增加，不是指接触面，是指轮胎的侧面，这个感受是有比较的&,有同感！看过Q5和新圣达的235轮胎，总觉得比大科235的宽，现在想来，可能就是因为它们都是235/60的缘故。
3,希望楼主继续更新此帖，尤其是关于方向打满及重载时时，轮胎干涉情况的使用报告。
[ 本帖最后由 LeoDD 于
16:08 编辑 ]
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备胎怎么看着有烫伤呢？& &60的胎过坑 包时能舒服点
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备胎怎么整的，放得下235/60吗？
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多钱一只啊？
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大科轮胎比较贵
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用60的里程表不准。
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