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小区公共车位收费合理吗？物价部门：业主说了算
　　椒江枫南小区公共停车位停满了轿车。
　　小区停车费不用交？这篇网文让不少市民直呼亏大了！
　　物价部门：小区停车费收不收，业主说了算
　　对有车族而言，都不约而同有着停车的烦恼。
　　而对于小区里的有车族而言，他们最想要的，就是回家不用抢车位。
　　这几天，微信朋友圈中一篇《今天我才知道小区停车费是不用交的！》的网文，让不少市民直呼&白交了多年停车费，太冤！&当然，也有不少市民认为，只有收取停车费，才能有更好的停车环境。
　　那么问题就来了！
　　我市的小区有哪些在收取停车费？收取停车费是否合理？收取的款项又将何去何从？
　　昨日，记者随机抽取了市区11个住宅小区调查停车费收取情况。
　　现状一：地面车位出租
　　调查小区：同人阳光、碧海明珠
　　据不完全统计，椒江同人阳光小区，目前拥有1000辆左右的私家车。
　　按照原先规划，该小区地下停车位有500多个，远远无法满足住户的停车需求。
　　今年4月份，同人阳光小区针对停车位不足进行了一次改革：在公共地面上画出30多个停车位，没有购买车位的业主进行摇号，摇到号的业主就能使用该车位一季度，每季度摇号一次，收费为525元/季度。
　　&这个决定是小区业主委员会开大会决定的。&同人阳光小区的业委会瞿主任说，此前，他们已经在200多人的业主QQ群中发布了消息，征求业主意见。同时，小区每幢楼房推选出的楼主通过短信、电话等方式，向同楼的业主征集建议和意见，最后由15名楼主将业主意见共同表决，最终决定执行。
　　所收取的停车费去向何处？瞿主任表示，所收取的停车费均用于门禁卡、设备维护、维修等方面，所有收入支出都会在公告栏上公示。
　　对于同人阳光小区收取&季度停车费&的做法，业主有喜有忧。业主吴先生在第二季度摇号中成功&中奖&，他很支持小区业委会的决定，表示有这个车位方便多了。而业主徐小宝则有不同看法。 &这些车位原本就是我们业主共有的，应该是免费使用。&
　　徐小宝说，尽管多了&摇号&环节，感觉还是有失公平的。这样一来，摇不到号的车主3个月没法安心停车。
　　和同人阳光小区存在一样问题的还有碧海明珠小区。据君泰物业碧海明珠管理处工作人员介绍，同样是出于地下车库难以满足业主停车需求的困难，业委会决定将地面的停车位以出租的形式供业主使用，费用为1000/年。
　　现状二：地下车位收取车位物业管理费
　　调查小区：绿城玉兰广场琼花园、云港小区、景联东苑、米兰花园二期、金色港湾、汇景名苑
　　绿城玉兰广场琼花园、云港小区、景联东苑、米兰花园二期、金色港湾、汇景名苑6个小区，在规划之初考虑到停车问题，建有地下车位，并对业主出售。
　　那么，买了车位的业主是不是就一劳永逸，不需要支付任何费用？记者在走访中发现，对地下车库停车位收取车位物业管理费的现象普遍存在。
　　不同的小区向业主收取不同标准的车位物业管理费用。
　　其中，云港小区、金色港湾每个车位每月需交纳25元；景联东苑每个车位每月需交纳35元。
　　这6个小区的物业管理公司相关负责人均表示，收取的这些费用都用于供电、清洁、维修、人工管理等方面的开支。
　　不过，这些小区的不少业主表示对物业收取车位物业管理费的行为并不知情。
　　&物业费每年一交，一般物业说多少，我看差不多就付了，不会仔细询问明细。而对于车位物业停车费，还是头一次听说。&家住云港小区的徐先生说。
　　记者在走访中发现，像徐先生这样的业主并不在少数。他们认为，收取一定的物业管理费是可以理解的，但是物业应当定期向业主公布所交物业费的明细和去向。
　　现状三：旧小区改造增加停车位，免费使用
　　调查小区：枫南小区、云西小区、米兰花园一期、星河园
　　枫南小区、云西小区是椒江典型的老小区，根据原先规划，小区内没有配停车位。通过近2年的旧小区改造，业主对小区内的道路、绿化进行改造，作为免费停车位使用。另外，米兰花园一期的住户也是将车子有序地停在过道旁边，不需要支付停车费。
　　而位于市府大道的星河园小区，同样为了解决小区内的停车难问题，在地面上画出停车位供住户使用，但是会每年收取72元的垃圾清扫费用，用于正常的清洁开支。
　　现状四：地下车位无额外费用，地面车位免费使用
　　调查小区：太阳城
　　在椒江太阳城小区，除了小区入口处20多个临时停车位，划定区域的100多个公共泊位，该小区还有300多个地下车位。
　　在昨日的调查中，小区物业工作人员告诉记者，地面车位免费供业主使用，而业主对于地下车位的使用，也没有任何额外的费用。&随意在小区停放的车辆，我们会进行一定的警告处理。&该工作人员说。
　　物价部门：小区停车费收不收，业主说了算
　　网文发帖人得出&不用交小区停车费&这一结论的法律依据是《中华人民共和国物权法》。
　　《中华人民共和国物权法》第七十三条规定，小区内的道路、绿地、公用设施和物业服务用房，属于业主共有。而该法第七十四条第三款规定，占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有。发帖人据此认为，物业等主体无权向业主收取停车费。
　　昨天，记者就&小区停车费能不能收，该怎么收&等问题咨询了物价管理部门。
　　&小区里的停车位可不可收费，不能用&可以&或者&不可以&来简单判断。&台州市物价局收费管理处处长李福春说，小区内的道路、绿地等属于业主共有，因此在上面画出的停车位是否可以收费、收费标准如何，要经过业主大会同意。换句话说，如果&停车位收费&决定是通过业主大会一定比例的业主同意，那么就可以生效。
　　那么尚未成立业主大会的住宅小区如何操作？
　　根据今年9月30日实行的《台州市区机动车停放差异化收费管理办法》(以下简称《办法》)中规定，尚未成立业主大会的住宅小区，小区内的公共停车场所(含小区道路停车泊位)收费由政府定价管理。
　　根据《办法》第十一条第三款规定，住宅小区机动车停放管理单位应于每年年终公布机动车停放收费的收支情况，接受业主的监督。停车费使用，应符合国家有关政策规定。室内停车库提供机动车停放服务，收取停车费后，不得再收取车位物业管理服务费等费用。
　　律师意见：收了管理费，负有一定车辆损坏赔偿义务
　　&在没有通过业主委员会决定的情况下收取相关停车费用的做法是不合理的。&浙江台温律师事务所律师郭春晖明确地说，只有征得三分之二及以上的业主同意，小区内的重大决定方可生效。
　　可以进行收费的停车位需要具备哪些条件？
　　&收取费用的停车位必须是开发商建设小区时，进行过登记备案的建筑区划内规划用于停放汽车的车位。&郭春晖说，针对建设规划外的车位，如果要进行收费，则需经业主大会同意。收费标准也必须经过业委会决定。
　　另外，根据相关规定，所收取的费用必须是用于小区内公共设施的增添或维护等行为，为了方便小区管理，业主委员会可以委托或授权物业公司收取。
　　物业公司收取了车位物业管理费用，是否也相应负有一定的车辆损坏的赔偿义务？
　　&物业除了提供基本的保洁等服务外，还负有保障车辆安全的责任，也相应地负有一定的车辆损坏的赔偿义务。&郭春晖说，如何赔偿则应视过错情况而定，管理方并不负有全责。
王媛媛陈亮亮/文陶 宇/摄
城市路路通您好，分享的企鹅
前三季度 市区新增停车位8268个
我市交通治堵从完善基础设施入手，推进城市路网改造，加快停车场建设我市汽车保有量早已突破百万，城市发展、居民收入提高，越来越多的市民选择购买私家车。车辆的增加，对道路通畅、停车方便提出了更高的要求，出行是否便利影响着每个市民的日常生活。工程治堵绕不开道路和停车两个问题，怎么让快速路不拥堵、怎么让慢行道发挥更大的作用、怎么解决停车难问题？快慢结合的城市路网截至9月底，我市市区新建、改造城市道路9.3公里，涉及枫南东路、疏港大道等，打通影响交通通行的断头路5条，包括椒江学院路、黄岩劳动南路南延。作为台州首条不设红绿灯的城市快速路，连通三区、全长30多公里的内环线已全线开工，目前正在加紧施工，预计2016年建成。道路的加宽、延伸，能有效缓解城区通行压力，市民远距离出行得到保障，而短距离的出行就要靠慢行道了。近几年，我市倡导“绿色出行”，各地都在建设城市绿道（非机动车道、步行道），适应上下班以及短距离的出行。通过城市绿道的建设，完善慢行系统，给市民出行带来更多选择。以黄岩区为例，主城区东西、南北走向不过3公里，老城区近4平方公里街道狭窄，行车、停车很不方便，市民更愿意选择步行、骑行等慢行交通。黄岩区根据自身城市特点，将打造主城区慢行交通系统作为交通治堵的一项重要工作。从2013年开始，该区投入近2.8亿元建设慢行交通，改造了主城区11条主干道和35条背街小巷，总里程达60.25公里，改造人行道超18万平方米。改造后，大部分路段拓宽了非机动车道和人行道，实现机非隔离，保障了步行、骑行的便利和畅通。该区在对实施单向通行的劳动路、天长路、青年路、横街路交通组织设计时，以慢行交通为优先，把停车位设置在机动车道内，实现机动车对行人和非机动车的零干扰。鼓励市场化建设停车场抛开老城区不说，在台州经济开发区的东商务区，找过车位的市民都深表其苦。不过，东商务区将很快进行道路改造，加宽道路、改单行道，建立体停车库，实行微循环交通组织。目前整个东商务区停车位约3800个，实际需求约4000个，计划将世纪联华超市南面停车场改建成500个停车位的立体停车库。立体停车库占地面积小，空间利用率高，椒江解放南路的七层智能化立体停车库投入使用后就大大提升了十字马路商圈的车位满足率。立体停车库应用在商圈附近，不失为解决停车位紧张的好办法，黄岩区和路桥区下一步也有建立立体停车库的规划。我市鼓励有条件的旧小区建设停车场，鼓励企事业单位开放内部停车场，鼓励利用闲置地块建设停车场，鼓励有条件的公共绿地建地下停车场。路桥区田洋王村斥资200多万元将一个4000平方米的仓储改造成停车场，新增车位180个，河西村投资150万元修建了占地三亩的河西村停车场，新增车位100个。这两个村的停车场均临近繁华商业地段，投入使用后对当地的交通状况有较大改善。对于事业单位开放内部停车场，去年天台县的机关事业单位就已经在做了，600多个停车位实行错时免费停放，提高车位利用率，缓解了供需矛盾。今年1-9月，市区共新增停车位8268个，其中公共停车位751个。“停车资源分布不均、停车场体量小都导致了停车难，一方面要增加停车位，另一方面要规范停车。除了鼓励市场化建设停车场，差异化停车收费系统也是必不可少的。”市治堵办专职副主任陈才彪说。
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第三季度北京新增近7万个车位 车位未在其列可拒付费
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
&&&&今年第三季度，全市备案停车位较上一季度增近7万个。其中，居住区停车位增加最多，有5万多个，同时，在城六区中，占道停车位数量下降。北京市交通委运输管理局公布的全市停车位汇总信息显示，目前全市共计有备案停车场6321个，备案停车位1713133个。&&&&新版“停车地图”丰台增量最多&&&&北京市交通委运输管理局定期发布的全市停车位信息汇总又被称为“停车地图”，该数据将全市16个区县及亦庄地区停车位分布囊括其中。第三季度的“停车地图”上停车位比上一季度增加69992个，停车场增加165个。其中，在城六区中，丰台区增加车位数量最多，较上一季度增7981个车位。&&&&此外，在车位统计数据中，将停车位类型分为路侧占道、立交桥下、路外公共、居住小区、公建配建、单位单元和其他。其中居住小区车位增加最多，达50167个，占比达七成。&&&&西城石景山占道车位减少&&&&记者发现，在本次城六区的车位统计中，占道停车位减少。与居住区和单位几百、几千的增加量不同，除朝阳区增加了222个占道停车位外，东城、海淀和丰台的增加量都是零，西城和石景山则是负数。&&&&以西城为例，占道停车位中少了友谊医院外的41个车位和中山公园西门的10个停车位。而减少的主要原因，则是因为道路条件不再适合设置停车位，或者车位备案已过期。目前，本市共有路侧占道停车位46538个，占全市各类停车位的不到3%。交通部门表示，一味扩充停车位迎合机动车数量的增长不是出路，保障居民区停车等基本车位、逐步缩减出行车位将是未来方向。&&&&市交通委运输管理局介绍，只有通过审批报备在案的停车位才正规，未经备案的停车位不能收取停车费。市民可登录市交通委运输管理局网站，查询备案具体停车场（位）的详细信息。若车位未在其列，可拒绝付费。
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