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免维护微电脑48V/180AH 干电池三轮车电动车充电器 量
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品牌：强利
型号：48V/180AH
加工定制：是
电池类型：锂电池
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12V铅酸充电器如何改成小电流啊
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本帖最后由 qingkemai 于
13:06 编辑
买了个12V铅酸充电器，充电电流2.7A，不适合我的电瓶。想改成1.5A的，各位老大知道怎么改吗？我的是9AH的摩托水电瓶。
貌似上面黄色的是个可调电阻，回去试试
仔细看了下，有两个可调的，我该调哪个呢
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11:29 上传
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签到天数: 7 天连续签到: 1 天[LV.3]偶尔看看II
用用问题不大，0.3c充电，只要是好的。
签到天数: 459 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
0.3C好像是铅酸最大的充电电流的极限了
签到天数: 7 天连续签到: 1 天[LV.3]偶尔看看II
摩托车电瓶主要靠磁电机充电，用这个充无非补电，应级用用可以，再控制下时间，注意温度，水电瓶好些。
该用户从未签到
我用B6{:1_300:}
该用户从未签到
本帖最后由 qingkemai 于
13:06 编辑
貌似上面黄色的是个可调电阻，回去试试
仔细看了下，有两个可调的，我该调哪个呢
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签到天数: 48 天连续签到: 2 天[LV.5]常住居民I
不用改一点问题也没有。
签到天数: 3 天连续签到: 1 天[LV.2]偶尔看看I
这个电流也算大
签到天数: 300 天连续签到: 1 天[LV.8]以坛为家I
没问题的，刚启动摩托车时的充电电流5~10安都有可能，不过时间不长，你这点电流没问题，但关键是电压不能超13.9v，铅电池有两种充电方法，1是恒压，充电初期电流会大，随着时间电流会慢慢变小，只是恒压充电电压一定得限制在13.9v以下，这种充电方法可以不用照看。2恒流法，这种充电电流恒定为0.1~0.3c，但这种方法必须要有人经常检查，因为到充电后期电瓶电压已经到13v以上但电流不会减小，会造成电解液沸腾，引起电解液中水的减少，从而是电解液密度升高，减少电瓶寿命，所以目前汽车等用铅电瓶的设备大部分都是用恒压充电法
以上言论纯属个人观点，与手电大家谈立场无关。
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供应【强力】充电器48v180ah 铅酸电池微电脑充电器 锂电动车48V18A自动智能充电子机器人电瓶三轮车
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充电电流：18a
输出参数：66v
外壳材质：铁
输入参数：220v
品牌：强力
型号：48v180ah
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48V180AH铅酸电池的使用
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本帖最后由 yumeng100 于
21:14 编辑
& &大家好，我是新来的
& &我的是四轮电车大阳巧客款的，电池是48V120AH的铅酸电池（俗称水电池），电机是2200W的，每天行驶50KM左右，每天充电一次（5-10小时），几乎一个月就需要加水一次，每次共加8瓶（1000mlX8），不知道是不是正常？
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[LV.8]-六级士官, 积分 1990, 距离下一级还需 610 积分
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都说是水电池了，该加水就加吧。
Ps：你容量到底是120Ah还是180Ah？
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在线时间1212 小时
充电器电压过高了，正常情况应该3个月一加，缺水量在每孔每安时不超过1毫升为宜
车1:48V1000W电机+18管正弦波控制器开30A电流+前16×3.0后90/90-12+7236锂电，急速（非弱磁）≤44km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.1kwh（at30℃）；2.9kwh(at0℃)，车特点：1.起步特猛，秒杀一切标配车，表现在0-10km的加速；2.载人满限流连续爬坡20分钟电机控不发烫；3.下雨天可以原地打滑烧胎；4.爬10度的坡可以维持20km/h的速度；5.急速松把不刹车可以平路滑行350m
车2:1000W电机+18管4110开40A电流+前后3.50-10+7254锂电，急速（非弱磁）≤49km/h，弱磁为56km/h，50迈功耗≤2.4kwh（at30℃）；3.1kwh(at0℃)
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[LV.12]-少校, 积分 8230, 距离下一级还需 1770 积分
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在线时间1880 小时
充电器电压过高了，正常情况应该3个月一加，缺水量在每孔每安时不超过1毫升为宜
有可能这样。& && && &
试验过：28加重自行车改装摩擦轮前驱电动二轮（2003年）；有减振山地车后驱电动二轮（2004年）；前驱独立减振半封闭电三轮；前驱后弹簧钢板减振半封闭电三轮；全封闭机动三轮；前电驱后摩托油电混合两轮；机动三轮油改电链条传动一辆、轴传动一辆；家用发电机改增程发电机一台。
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正常的！缺水就加
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电池太重了，换锂电。
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