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天然气汽车改装
天然气汽车和汽油汽车哪个更安全?
发布时间： 19:55:01
& &重庆油改气介绍天然气轿车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发作自燃，由于汽油的燃点低是210摄氏度，汽油燃点很低也很简单就着火；而天然气的燃点低是650摄氏度，燃点远高于汽油，重庆油改气不简单着火（所以比较费，通常3万公里摆布须替换）；& & &气瓶的质量是国家质检总局严厉管控的，重庆油改气每个气瓶厂都有国家质监部分的质检员驻厂进行出产的监督查验，每个批次（一个批次2000只）的气瓶都必须要抽出两个做破坏性实验的。& &实验1、高空摔落实验（理论数据是能够从飞机上扔下来的）；& &实验2、枪击实验：50米用打；& &实验3、火烧实验：瓶子在火里烧；& &实验4、爆破实验：给瓶体上焊上铁箱，重庆油改气里边充溢炸药后引爆来炸气瓶；& &以上实验都是在气瓶充溢天然气的情况下做的实验，气瓶不能有损坏。& & 实验5、撕裂实验：重庆油改气我们平常运用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂实验时给气瓶打压到60Mpa（600公斤的压力）摆布时才会爆破，气瓶自身所能接受的高压力远远大于气瓶运用时的工作压力，而且气瓶的爆破肯定不会像炸弹爆破那样碎片乱飞，气瓶运用的资料是制作专用资料，爆破不会有任何碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆破（就像我们的嘴唇打开相同）重庆油改气，到达极限压力时仅仅撕裂一个口儿把里边的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。比汽油车的油箱安全。本文由采集。
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你是要采购汽车改装天然气要遵守的规定
　　一、天然气汽车改装、维修需用的燃气汽车专用装置要符合有关标准，经过检验检定，有合格证书。
　　二、天然气汽车改装企业要对改装后的汽车质量负总责，并出具改装汽车合格证书，按照&一车一档&原则建立改装汽车档案。
　&& 三、交通运输管理部门负责公路运输燃气汽车、城市出租燃气汽车的运营管理，督促燃气汽车车主按规定进行二级维护和车辆综合性能检测。建设行政主管部门负责城市公交燃气汽车的运营管理。
　　四、公安车管部门对燃气汽车年检时要审查燃气汽车合格证、车载气瓶检验合格证和计量检定合格标志有效期，对有关合格证书及标志在有效期内，并经过安全运行技术检验合格的燃气汽车核发检验合格标志。
　　五、省经委要会同有关部门定期对天然气汽车改装企业需要具备的条件进行检查，对达不到条件的要求限期整改，整改后仍不合格的企业不得从事燃气汽车改装工作。 　　
&&&&& 六、从事燃气汽车改装工作的企业要向省经委提出书面申请报告并填写申请书。申请报告要阐明企业的基本情况、技术力量、工装设备、检测手段、质量保证体系等内容，并进行可行性分析及市场需求分析。申请书须经企业所在市州有关管理部门初审同意并签署意见。省经委接到企业申请后，要会同省质监、公安、交通、环保、安监等部门进行现场条件审查。对通过现场条件审查的企业，依照有关规定委托法定汽车产品检测部门对企业改装车型样车进行检测，检测合格后，给予同意批复。
　&& 七、燃气汽车改装企业需要具备的条件：
　　&&& (一)执行有关改装标准或技术规范；
　&&& 　(二)燃气汽车改装需用的技术文件齐全完整，并能指导生产。
　　&&& (三)依法取得质量技术监督部门许可的压力容器安装Ⅰ级资质；
　　&&& (四)参照GB／T19001建立健全质量保证体系，制订相应的管理制度；
　　&&& (五)在申请改装所在地的市州工商行政管理部门进行登记注册，取得企业法人资格；
　　&&& (六)有5名以上经过燃气汽车改装专业培训，并取得上岗资格的技术人员或技术工人；
　　&&& (七)有满足生产需要的改装、检测设备，厂房面积一般不得低于300平方米，改装和调试区域分设，通风设施、消防空间及设备应当符合相关规范要求；
新能源车导购
天然气汽车企业推荐
在新能源汽车领域，CNG、LNG重型载货汽车、天然气牵引车、LNG客车底盘、混合动力客车底盘等新能源汽车产品已经批量投放市场，2009年成功研发出我国首辆纯电动港口牵引车。
生产的产品主要有：“东风”、“嘉龙”系列载货汽车、客车及底盘、102、105及CNG系列车用发动机；货厢、车桥、车架等汽车零部件。
主营产品活服务东风系列客车、自卸车、载货汽车、天然气车型，天然气客车，轿车，自卸车，牵引车，载货车及天然气底盘，天然气发动机等
我要留言：时间： 13:28&&&发布人:ovo
成都市经济和信息化委员会
成经信发〔2016〕26号
各有关单位：
按照省发改委等五部门《关于进一步规范和改进天然气汽车改装管理工作的通知》（川发改产业〔号）要求，为规范我市压缩天然气汽车改装企业申请注册条件和程序，促进改装行业安全、规范、有序运行，现将《成都市压缩天然气汽车改装申请注册条件和程序规定（暂行）》印发你们，请认真遵照执行。&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &成都市经济和信息化委员会
成都市压缩天然气汽车改装申请注册条件
及程序规定（暂行）
第一章& 总则
第一条 &为规范成都市行政区域内压缩天然气汽车改装企业申请注册条件和程序，促进压缩天然气汽车改装行业健康有序发展，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国特种设备安全法》、《国务院关于建立完善守信联合激励和失信联合惩戒制度加快推进社会诚信建设的指导意见》（国发〔2016〕33号）、《四川省压缩天然气汽车安全管理办法》（省政府令第256号）、《关于进一步规范和改进天然气汽车改装管理工作的通知》（川发改产业〔号）、《燃气汽车改装技术要求-压缩天然气汽车》（GB/T9）、《压力容器安装改造维修许可规则》（TSG R）、《汽车维修业开业条件》（GB/T16739.1）及《天然气汽车改装企业规范》（DB51/T）等有关规定及标准，结合我市实际，制定本规定。
第二条& 成都市行政区域内申请注册从事压缩天然气汽车改装业务的企业，适用本规定。
第三条& 成都市行政区域内压缩天然气汽车改装企业的申请注册，由成都市经济和信息化委员会受理。
第二章& 注册条件、时间及效力
第四条& 申请从事压缩天然气汽车改装业务的企业，须具备下列基本条件：
（一）资质条件。
1．具有独立的企业法人资格，具备200万元以上的保险赔付能力。
2．具有天然气汽车整车生产资质或一类机动车维修经营许可和气瓶安装许可。
3．具有省级以上认定资质的检测检验机构出具的改装样车检测报告。
4．原省发改委批准备案的压缩天然气汽车定点改装企业，需具有批准备案文件。
（二）场地条件。
1．具备合法产权场地或连续租赁期限不少于4年的合法租赁场地。
2．场地包括办公接待室、停车场、生产厂房、材料库房、气瓶库房等，且符合《天然气汽车改装企业规范》（DB51/T）等文件标准要求。
3．生产厂房、停车场内应设置相应通风装置、警示标志和具有声、光报警功能的可燃气体报警器，其数量、种类、效能、安装位置应符合国家有关规定。
（三）人员条件。
1．企业负责人应熟悉天然气汽车改装和维修业务。技术、质量负责人应具有汽车、机械或电工专业中级及以上专业技术职称。
2．改装工程技术人员应具有助理工程师及以上专业技术职称或技师及以上技术等级或具有三年以上工作经历的大专及以上学历，质量检验员和改装作业人员应符合《压力容器安装改造维修许可规则》（TSG R）、《天然气汽车改装企业规范》（DB51/T）的规定，具备相应的质量检验、改装作业能力，质量检验、焊工、电器及起重等岗位人员须持证上岗，且改装作业岗位人员不得兼职。
（四）设备条件。
1．配备压缩天然气汽车改装、检测等所需的设备，且设备应符合国家有关技术标准要求，计量设备须经法定检定机构检定合格。
2．从事压缩天然气汽车改装业务应配备的主要设备：
（1）气体压力及流量检测仪；
（2）气体检漏仪；
（3）汽车发动机电脑诊断仪；
（4）气体分析仪；
（5）扭力扳手；
（6）高压气瓶箍压模；
（7）定位焊接靠模；
（8）气体置换装置或真空泵；
（9）高压气瓶支架强度试验装置。
（五）管理条件。
1．建立健全的压缩天然气改装管理制度。包括质量管理制度、安全生产管理制度、车辆改装维修档案管理制度、人员培训制度、设备管理制度、配件及库存管理制度、安全应急预案及环境保护制度等。
2．具有规范的业务工作流程和岗位操作规程，公开业务受理程序、服务承诺和用户投诉受理程序，明示经营许可证、配件价格、改装工时定额和收费标准。
3．建立压缩天然气汽车改装前、改装过程中、改装竣工后质量检验制度及整车性能标准及进厂验收检验管理制度，严格控制气瓶、管线、电控系统等专用装置安装过程的检验质量；对供气系统进行严格的气密性试验；确保车辆动力性、经济性、排放及安全指标符合国家相关标准及规范要求。
4．建立压缩天然气气瓶、供给系统装置及其它外协外购件进厂验收标准及规程，选购符合国家标准的气瓶（含配件），并按照相关标准要求进行规范化改装。
5．建立一车一档改装业务记录和车辆档案。
6．建立改装信息上报管理制度，确保改装情况登记备案及监管有效。
7．具有压缩天然气汽车改装相关法律、法规、标准及改装技术文件和作业指导书，建立ISO9001质量管理体系。
8．建立驾驶员培训制度，在交付改装车辆前对车主或驾驶员进行压缩天然气汽车燃气系统专业知识、压缩天然气汽车操作、维修、气瓶检测、应急处置等培训。
9．建立健全售后维修服务管理体系。
具体标准条件按照《天然气汽车改装企业规范》（DB51/T）执行。原省发改委批准备案的压缩天然气汽车定点改装企业，持有二类机动车维修经营许可的，应在本规定生效之日起4年内取得一类机动车维修经营许可。
第五条& 每年3月1日至3月31日和8月1日至8月31日，集中受理压缩天然气汽车改装业务注册申请，逾期未申请的不予受理。
第六条& 符合注册条件的新申请企业须完成公示后，依法开展压缩天然气汽车改装业务。未按本规定取得压缩天然气汽车改装企业注册资格的，不得从事压缩天然气汽车改装业务，有关部门不得办理相关手续。
第三章& 注册内容和程序
第七条& 申请从事压缩天然气汽车定点改装业务的企业，须登录“成都市压缩天然气汽车改装企业注册公示服务系统”（以下简称“注册公示服务系统”，网址：www.chengducng.com），网上填报《×××公司成都市压缩天然气汽车改装企业注册申请报告》（见附件），并同时提交纸质申报材料一式五份。提供的主要申报材料如下：
（一）企业法定代表人身份证和工商营业执照、组织机构代码证及税务登记证复印件（已“三证合一”的企业，提供“三证合一”后的工商营业执照）；
（二）天然气汽车整车生产资质证明文件或一类机动车维修经营许可和气瓶安装许可复印件，原省发改委批准备案的压缩天然气汽车定点改装企业，须提供批准备案文件复印件；
（三）企业法人房产证，或企业帐户存款证明，或企业固定资产审计报告，或保险公司改装质量保单等证明企业具有200万元以上赔付能力的材料；
（四）企业改装场地产权证明或租赁合同及平面布置图复印件；
（五）压缩天然气汽车改装设计总体布置图及相关技术标准；
（六）保证压缩天然气汽车改装质量的工艺技术文件及各项管理制度；
（七）安全、环保等管理制度和措施；
（八）企业人员情况登记表、交纳社保证明及相应从业资格证复印件；
（九）压缩天然气汽车改装检测设备检定合格证复印件；
（十）省级及以上资质认定的检测检验机构出具的改装样车检测报告（改装车辆类型不同的，需分别送检）；
（十一）企业经办人身份证复印件和委托书。
申报材料详细内容与格式请见附件，复印件须加盖公章并准备原件以备审核。网上填报时相关材料须按要求扫描上传。
第八条& 成都市经济和信息化委员会受理压缩天然气汽车改装注册申请后，10个工作日内对申报材料进行初审，并网上通知企业初审结果。若初审发现企业申报材料需补充完善的，由企业补充完善后在本规定第五条规定的申报时限内通过“注册公示服务系统”重新提交。
第九条 &通过初审的，成都市经济和信息化委员会将在5个工作日内通过“注册公示服务系统”将申报企业的基本信息在网上公示，公示期为20个工作日。
第十条& 公示期间，成都市经济和信息化委员会组织市级相关部门或专家对申报企业进行现场核查。现场核查不符合注册要求的，网上提出整改意见并暂停公示，完成整改后再次核查仍未通过的，则取消公示。凡发现申报材料或现场弄虚作假的，则立即取消公示，情节严重的，依据有关法律、法规追究企业和相关人员的责任。
第十一条& 公示期间，若有投诉人实名投诉申报企业问题的，投诉人须在网上提交明确的投诉请求和必要的证明材料。若投诉人捏造事实、伪造材料或者以非法手段取得证明材料进行投诉的，成都市经济和信息化委员会将予以驳回，依法依规追究当事人责任，并通知所在单位。
第十二条& 符合注册条件的企业，公示期满后，“注册公示服务系统”公布公示结果。
第四章& 监督管理
第十三条 &成都市经济和信息化委员会应会同有关部门加强对压缩天然气汽车改装企业的监督检查，建立企业诚信及“黑名单企业”制度，建立健全退出机制。对违反相关规定但未造成严重后果的，责令该企业限期整改并暂停经营；对整改仍不合格或违反相关规定造成较严重后果的，将该企业列入“黑名单企业”，责令限期整改并暂停经营；对2次整改仍不合格或违反相关规定造成严重后果的，取消该企业注册资格，违反法律、法规的依法追究企业和相关人员责任。
第十四条& 企业取得注册资格后，原则上不得变更注册信息；不得擅自迁移注册生产地址；确需变更的须书面报成都市经济和信息化委员会审核后方可变更；如需变更注册企业法定代表人、股权结构或生产地址等信息的，须按规定程序重新申请注册。
第五章& 附则
第十五条& 本规定实施之前已获原省发改委批准备案从事压缩天然气汽车定点改装业务的企业，仍应按照本规定重新申请注册。
第十六条& 企业申请液化天然气汽车、液化石油气汽车改装业务注册的相关规定待另行制定。
第十七条& 本规定解释权属于成都市经济和信息化委员会。
第十八条& 本规定实施前已制定的相关政策与本规定不一致的，按照本规定执行。国家、省上出台新政策的，按新政策执行。
第十九条& 本规定自发布之日起施行，有效期五年。
中华人民共和国中央人民政府
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汽车天燃气改装常见的问题及解决的方法
天然气汽车经常回火放炮 汽车回火放炮分为两种情况，1：是混合气过稀造成放炮，影响混合气过稀条件因素很多其中包括，调整混合器不当造成混合气过天然气汽车经常回火放炮汽车回火放炮分为两种情况，1：是混合气过稀造成放炮，影响混合气过稀条件因素很多其中包括，调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混合气过稀、 还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气缸内，造成混合气过稀等等。&2：点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障。解决方法，经常检查混合气进气量情况，是不是混合气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查方法，在检查点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线，火花塞长时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。天然气汽车经常用气量不稳定影响气量不稳定因素很多，1、天气因素，早晚温差较大，因气体受热时会膨胀，遇冷时会收缩。这是由于气体内的 原子运动会随温度改变，当温度上升时，原子的振动幅度加大，令物体膨胀；但当温度下降时，原子的振动幅度便会减少，使气体收缩。2、根据车辆的年限也是有关的，车辆年限越长，证明车辆的发动机的部件老化严重。3、司机开车的手法也是影响气量不稳定的元素，如司机喜欢猛踩油门加快自己的行速度，上坡用高速档，拉重载等等。4、车辆各个接头漏气也会造成车辆不稳定，如经常对车辆不进行保养，修车时碰到高压管线接头，行车时挂碰高压管线，天然气配件使用年限到期，不以去厂家更换的等等以上都是造成气量不稳定的重要因素，因此提醒广大司机当气量不稳定时，应及时到自己做该车的地方查明气量不稳定原因。天然气汽车动力不足改装天然气汽车，因要兼顾油，气两种条件，对原发动机的结构均不做变化，所以使用天然气时，汽车输出功率一般有所下降。通常情况下，要降低5-15%。汽车动力不足也不是没办法治理的，有两点方法：1、加大点火提前角。天然气的主要成分是甲烷，因此化学性质较稳定。加之天然气的燃点比汽油燃点高，火焰比汽油燃点慢，所以即使天然气天然气可燃成分高，也不能完全燃烧，其动力性、经济性均会下降。实践证明加大点火提前角可将功率损失控制一定程度。一般点火提前角要在原车基础上加大12°-17°。2、采取高能点火。由于天然气燃点比汽油高，火焰传播速度比汽油慢，所以需要更强的火花加快火焰的传播速度。因此要更换在原车基础上的点火线圈换之更高的点火线圈。来增加汽车的动力性能。天然气汽车在行驶中换挡熄火1.首先看怠速是否稳定，如果怠速不稳或怠速低，只要把怠速调整到正常转速即可。2、检查是不是钢瓶里的气量是不是剩余较少，气量不足也会造成熄火。3、看看点火系统，火花塞跳火弱也是熄火的原因之一。因此在运行中检查怠速、钢瓶的气量、火花塞的跳火强度来换不同的配件，来改善车辆在换挡中熄火中的现象。天然气汽车启动汽车时不转气熄火1.可能是套件的正极无电造成熄火的原因2.转换开关故障3.转速信号线连接不牢固4.低压气管堵塞。混合气调整不当。5.可能是负极脱落造成打铁不良也会造成该此现象。6.检查钢瓶是否有气，各个接头是否漏气。以上分析都是影响汽车时不转气熄火的重要因素，因此在维修过程中要从简到烦的的程序入手。天然气汽车启动困难天然气汽车启动困难的因素很多，有汽车的原厂车故障也有安装天然气的故障，我们先一步步的分析，汽车发动机正常启动需要必备三个要素：火花、压缩和正常比例混合气。&1.检查缸线是否有电，检查方法一，用专用的仪表测量四否有电，跳火的强度能不能达到车辆正常着火的限度，方法二，用单缸跳火法，逐次将各个缸进行跳火试验，用眼睛观看跳火状况，在第二种方法中注意带上绝缘手套进行操作，防止电伤，因为到压线在跳火的时候瞬间强度能达到18KV上下。所以注意电伤。2.检查油路，首先打开钥匙门仪表灯亮的档，同时能瞬间听到油泵的转动，如果没有声音，拧下油泵的高压油管看看高压油管的压力多少，如果里面油压达到一定的时侯，油泵不会工作，要是油管里没油，在查看通往油箱里的油泵的火线以及打铁线是不是有故障，要是有故障说明电路有毛病，如果通电正常，则是油泵故障。3.测量缸筒压力12~15kgf/cm2。油路上如果检查正常，在检查气路首先检查减压阀的电磁阀不关闭，经常漏气造成油气混烧状态，检查天然气电路是不是在没有给汽车通电时有已经给天然气汽车系统加以通电，造成电磁阀工作，造成油气混烧状态以上的的故障均为天然气启动困难的诊断原因以及排除方法。汽车油改气怠速旋钮调试的方法据多年的实践经验总结出汽车油改气时所遇问题及解决方法： 汽车油改气怠速旋钮调试：向左或向右调整怠速旋钮，待发动机怠速平稳后，在附近微调找到转速最高点后，再适当调大怠速旋钮，直到发动机转速降为800转左右。怠速调整完毕。 注意事项：如怠速调整完毕后，出现下列几种情况： 1.放炮的原因：A.怠速旋钮调整太松 B.动力阀开度太大 C.混合器喉径太小 2.回火的原因：A.怠速旋钮调整太紧 B.动力阀开度太小 C.混合器喉径太大 3.排空档熄火的原因：A.怠速旋钮调整位置不当 B.动力阀调整位置不当 C.混合器喉径配合不当 4.发动机怠速不稳的原因：A.怠速旋钮调整位置不当 B.动力阀调整位置不 C.混合器喉径配合不当 5.动力不足的原因：A.动力阀开度太小 B.混合器喉径配合不当（燃烧过浓或过稀）C.循环水未接（致使一级阀芯处结冰堵塞天然气） 6.其他原因：有可能是发动机自身气缸压力过低，各气缸工作情况偏差，气门间隙问题，点火系统问题。因油和气燃点不同，遇此情况有可能烧油正常而烧气不正常，以上原因请检修发动机。因同类车型有可能出现发动机吸力不一样，厂家所配混合器的喉径一般是经验数据，但不一定适合每一辆车，遇吸力特殊的车，可以适当更换混合器的喉径。混合器的喉径大小、动力阀开度、怠速旋钮的松紧共三个参数是调试的关键,此三个参数配合好，可以让所有的发动机在高转速和低专速完全燃烧，这就是我们要达到的最佳调试效果，完全燃烧能使油改气汽车最省气和动力性最好。CNG, 油改气, 天然气汽车, 减压阀, 怠速分享新浪微博QQ空间一键通腾讯微博天涯人人网开心网粉丝网 0本帖最后由 家家科技 于
12:20 编辑看见很多人改气后，车出现问题，不知道怎么解决，我把这些方法给你们参考一下。&1、发动机熄火或不能用汽油和CNG启动& （1）汽车点火系故障：检修& （2）汽油或CNG耗尽：加油或加气& （3）发动机有故障：检修& （4）12V直流电源不正常：检修& （5）接线有误或导线插头有松动：检修& （6）电池未充电或者电量不足：检修或更换& （7）CNG电磁阀故障：检修或更换& （8）喷油仿真器有故障：检修或更换& （9）控制单元“ECU”故障：检修或更换2、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作& （1）CNG储气瓶内CNG用完：加气& （2）CNG储气瓶瓶口阀未开启：开启瓶口阀& （3）CNG供给系统导线松动或电路有故障：检修& （4）CNG转换开关有故障或接线错误：检修或更换3、发动机可用汽油工作但不能用CNG工作& （1）CNG电磁阀有故障：检修或更换& （2）减压器故障：检修& （3）混合器漏气：检修& （4）步进电机故障：更换& （5）控制单元“ECU”故障：调整、更换& （6）低压管路有泄漏：检修或更改4、发动机用CNG启动困难（1）电源电压低于12V：检修& (2)点火系统故障：检修或调整（3）CNG耗尽或CNG储气瓶瓶口阀未完全打开或开启瓶口阀（4）混合气比例过高或过低：检查、调整（5）启动步骤错误：按正确步骤启动（6）空气滤请器脏：清洗或更换（7）混合器漏气：检修（8）喷油仿真器故障：调整或更换（9）控制单元“ECU”故障：调整或更换（10）转换开关故障：检查、调整或更换5、燃用CNG状态下发动机怠速不稳（1）发动机有故障：检修（2）减压器有故障：检修、调整（3）空气滤清器太脏：清洗或更换（4）怠速混合气比例不合理：调整或更换（5）火花塞或点火线路故障：检修（6）控制单元“ECU”故障：调整、检修（7）步进电机故障：更换（8）混合器有泄漏：检修（9）低压管路泄漏：检修、更换6、用CNG时发动机可怠速运转但不能正常行驶（1）混合器松动或安装不当：紧固（2）减压器内赃物太多：检查、清洗（3）CNG供给不当：检查、调整（4）低压管扭结、阻滞：检查、修理（5）CNG储气瓶压力太低或瓶口阀未打开加气或开启瓶口阀（6）点火正时错误：调整（7）发动机缸压太低：检修（8）排气故障：检修7、CNG时发动机熄火（1）空气滤清器影响：清洗或更换（2）喷油仿真器喷油延时调节不当：调整（3）减压器调节不当：调整8、储气瓶瓶口阀和高压管路温度这低有冻结（1）钢压管漏气 ： 紧固9、减压器冻结（1）减压器循环水道阻塞或连接循环水管安装位置不当；清洗、调整（2）冷却系统泄漏：检修10、气表显示无故跳为油表或显示为零？改装时电路有问题，最好过来调试。11、气压表存在问题，手动档有时不能转换，气量显示装置指示灯出现故障怎样解决？&&&& 必须到我们指定的服务网点检查，维修或更换。12、气瓶下面的管子有漏气的现象？&&&& 关闭气瓶，及时到维修站进行维修。13、油门有问题，停车怠速不稳定？&&&& 这种问题造成的原因比较多也比较复杂，请及时到维修站来进行调整，维修。14、放炮，回火现象？&&&& 这种原因主要是车辆点火系统有故障造成的。主要检查火花塞、缸线、点火线圈，发现问题及时更换。或者到维修站，由专业人员检查或更换CNG专用点火系统。15、动力不太好启动时困难，烧油时有影响？&&&& 检查或更换点火系统，如还有问题再来维修站里调试或更换CNC专用点火系统。16、收音机中电流杂音过多/插座容易松动，装置不稳定？&&&& 原车接地不好，导致点火系统干扰太大。到维修站来检查或维修。17、加气后，没有使用CNG，过段时间为何压力显示会降低？&&&& 气体热胀冷缩的原理。刚加的气体有温度是热的压力高，这时显示的气压是虚的不是实际压力；过一段时间后气体温度降低，气压也随之降低，这是显示的才是实际压力，当然气压表的显示也会降低这是正常的。18、用CNG冷车启动发动机有无影响，油气怎样转换？& （1）冷车启动，一般不会有任何影响，生产的装置冷车启动，怠速稳定是强项。实践证明，在冬天零下20度，冷车启动一打就着。&& （2）每台车上都配有CNG转换开关，只要轻轻一按，便 可根据需要进行油气转换。19、使用燃气时空挡熄火？& （1）这是一个小问题，来维修站,来调试解决。& （2）这个问题主要是空气和天然气的混合比例不适量造成的。（3）如调试很多次还没有解决，哪问题有可能出在点火系统或CNG装置需要维修解决。20、漏气，起步时有气味？漏气：按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时到维修站来解决。起步时有气味：这不一定是漏气，有可能是点火系统不正常工作，天然气没有燃烧完全造成的。不过为了安全起见还是按照使用手册上的说明关掉瓶阀，不要使用CNG，并及时检查看有没有问题。21、部分改装后，故障灯为何要亮？这种情况属于原车行车电脑和使用CNG匹配不当造成的。原车电脑对使用CNG或汽油无法区别，当使用CNG时认为有故障，造成故障灯亮。如在使用CNG后故障灯偶尔亮，这时又不影响CNG的使用；转换到汽油故障灯又熄灭，也不影响汽油的使用，这种情况属正常的。反之如其它情况就需要做近一步详细的检查。22、烧气时有油味？天然气未燃烧完全，或者油气混浇，按照使用手册的说明关掉瓶阀，不要使用CNG再确认有没有此现象。23、转换为烧油时无力？转油后气还未断干净，造成油气混烧，所以感觉无力，建议安装独立式高压电磁阀就能解决此类问题。24、化油器车改装后，造成油泵有响声？化油器车在改装后建议将原机械油泵换为电油泵，或把汽油电磁阀安装到油箱—机械油泵之间的低压油管上。25、改装几年的车，为何现在加气加不满？&&& 气瓶使用年限长，瓶子内积留有油性溶液，占去了部分容积，所以气就加不满了。汽车改装天然气，你知道多少？
1、毁发动机？没有可靠的理论支持！看看出租车一年能跑十多万，相当于一辆一般使用的私家车五、六年的路程，不是用天然气跑的好好的！——天然气也是从原油中来的，均属于烃类。2、不安全？从那说来了？天然气的辛烷值为103，而我们用的汽油的品号是用辛烷值来命名的，乌鲁木齐市场上的汽油最好的是97号汽油，其辛烷值为97。天然气的点燃温度要600多度，一般汽油的点燃温度400多度！天然气比空气轻泄露后会向上散发！车用天然气的充装和使用压力最高为20兆帕（相当于200公斤压力），一个车用气瓶国家规定试验压力为25兆帕，破坏性试验为30兆帕！3、使用效果——我的车是奇瑞A318，安装的是70升的气瓶，多点直喷。车跑起来与烧油相差不多！感觉超棒！终归油价太高啊！与烧油相比节省2/3呀，烧油每公里需要0.5-0.6元，烧气每公里我只需要不到0.2元啦& &结语——明明白白消费！不迷信！这玩意没有太多的高科技！最后，不明白的、喜欢聊聊车的请加《新疆快乐车友会》群分析一下吧：成本影响：烧天然气的价格基本是汽油的一半！所以油钱就少了很多。正因为如此，市面上有比较多的车改天燃气。对发动机的影响：天然气发动机汽车在使用中存在一些问题，其中最为突出的是发动机功率下降、发动机腐蚀与早期磨损的问题。天然气汽车功率下降的原因是由于充气系数下降和发动机压缩比较低；发动机早期磨损的原因是由于天然气中含有微量硫化物引起。另外加速方面也不如汽油机。另外，如果改天然气的话，需要在正常汽油发动机上加装一套天然气供给系统，然后对发动机的点火系统等进行适当改进即可。因为考虑到天然气和汽油的燃点不一样（就是压缩比不一样），意味着点火时间不一样，点火提前角就会不一样。故需要改进点火系统，包括火花塞、ECU等零部件需要更新。&以上，尽管改气对发动机的缺点比较突出，但是，发动机腐蚀和早期磨损问题，只要护理得当，也不存在什么大的影响。动力方面的缺陷如果可以接受的话，衡量下来，即便烧天然气有不足之处，但从总的经济效益方面，用天然气作为汽车燃料与汽油相比还是利大于弊。
&汽车改装天然气的问题&1问：加一瓶天然气多钱？能跑多少公里？大概能省多钱？答：瓶子大小有很多规格，从最小50L到120L容积的气瓶都有。要换算成压缩天然气大概就是每5L容积加1个立方的天然气（天然气在气瓶里是以压缩气体的形式存在的，不是液体），50L容积的气瓶也就是能加10个立方的天然气，通常绝大部分的轿车装的都是65L或70L的缠绕瓶；SUV越野车一般装75L、80L到100L的缠绕瓶。比如65L的缠绕瓶就是大概能加13个立方的天然气，跑得公里数一般是1个立方天然气基本相当于1.1L汽油跑的公里数。按目前93号汽油7.5元/L，天然气3.18元/立方米计算，1.1L93号汽油是8.25元，也就是3.18元的天然气跑得公里数相当于8.25元93号汽油跑的公里数。然后你可以根据你自己车每百公里的实际油耗计算到底能省多钱。我们计算的结果，可以节省60%以上的燃料费。举例说明：比如你车烧的是93号汽油，百公里油耗是11L油，100公里耗油11L×7. 5元/L=82.5元；100公里烧气就是10立方×3.18元/立方=31.8元；每100公里节省82.5元-31.8元=50.7元，燃料费节省61.5%；每1万公里节省5070元。按百公里耗油7L计算，如果装70L的气瓶可以加大概15立方的天然气，可以行驶大概230公里左右。2问：改完气以后，还能烧油吗？会不会影响烧油？答：我们改装的天然气都是在原有发动机运行的基础上增加了一套燃气转换装置和气瓶，使你的车变成汽油和天然气两用燃料汽车。这两种燃料之间可以任意切换，用汽油时不用天然气，转到用天然气时不用汽油，切换简单一键转换，完全不会影响烧油。3问：改气后会不会损坏发动机呢？听很多人说烧气对发动机不太好，是这样吗？答：汽车燃用汽油是以液体雾化后进入发动机的，在喷油嘴脏了以后雾化不好时，汽油油滴跌进发动机就会破坏机油油膜的润滑特性，增加发动机的磨损；天然气是以气体形式进入发动机的，不会破坏机油油膜的润滑特性，理论上燃用天然气可以延长发动机寿命2倍，延长大修期20万公里以上，而且发动机在整个使用过程中几乎不产生积炭。比如同样行驶30万公里的发动机，如果是烧油的，打开后会看到厚厚的积炭；但是烧气的发动机里面依然是干干净净的。虽然这样，还是有必要按照规范安装质量品牌好的装置并且要把燃气工作参数调试正确，长期使用才会有好的效果。现在社会上的大部分改装单位还是按照老化油器车的工作理论，认为只要有油有火就能着车，就能行驶，能用就行，简单的同样认为只要天然气进入发动机燃烧室，火花塞能对天然气点火，车辆能跑就行，根本不懂电脑的匹配，这样的改装长期使用对于现在的国三或国四排放的车就不好了。4问：汽车改天然气安全吗？后备箱装个气瓶感觉好像装了个定时炸弹一样？答：很多东西按规范做都是安全的，不按规范，乱搞就存在隐患了。比如不能因为高压锅爆了，就都不用高压锅；不能因为煤气罐爆了，就都不用煤气罐；不能因为电打死了人，就都不用电了，不能因为汽车撞死人，就都不开车了。不能因为天然气汽车有着火或气瓶爆炸的就不改天然气了。高压锅因为盖子上的排气阀太脏堵住了，不定期清理排气阀致使不能排气泄压才可能造成爆炸；煤气罐因为不定期检验或者冬天喜欢放在开水盆里加热造成煤气罐底部生锈，还有就是超过使用寿命的年限，还在超期服役使用的就可能造成爆炸；不按电器的安装要求使用规定标号的电线，没有做绝缘或接地处理，不小心触摸到高压电就会伤人；只要有不遵守交通法规的现象，就会有汽车交通事故的发生和人员伤亡。天然气汽车如果非法改装，不按合理的安装工艺安装，造成高压部件的严重摩损就会漏气造成隐患，还有的使用劣质钢材制作气瓶支架，劣质支架长期在车上颠簸就容易断裂把气瓶瓶体严重磨损，司机没有发现还在加气使用的等等不按规范进行改装的天然气汽车就会有安全隐患。其实在同样地情况下，天然气汽车的安全性要更高于汽油车的，汽油车常会发生自燃，因为汽油的燃点最低是427摄氏度，汽油燃点很低也很容易就着火；而天然气的燃点最低是650摄氏度，燃点远高于汽油，不容易着火（所以改装之后尤其是车况不好的车会出现不好打车的情况，这个情况只要按照我们告诉你的操作规程就不会出现了，而且最好换成油气两用火花塞）；气瓶的质量是国家质检总局严格管控的，每个气瓶厂都有国家质监部门的质检员驻厂进行生产的监督检验，每个批次的气瓶都必须要抽出几个瓶子做破坏性试验的。这些破坏性试验有：试验1、高空摔落试验（理论数据是可以从飞机上扔下来的）；试验2、枪击试验：50米用冲锋枪打；试验3、火烧试验：瓶子在火里烧；试验4、爆破试验：给瓶体上焊上铁箱，里面充满炸药后引爆来炸气瓶；（注：以上试验都是在气瓶充满天然气的情况下做的试验，气瓶不能有损坏。）试验5、撕裂试验：我们平时使用气瓶加满气的工作压力是20Mpa（200公斤压力）；撕裂试验时给气瓶打压到60Mpa（600公斤的压力）左右时才会爆炸，气瓶本身所能承受的最高压力远远大于气瓶使用时的工作压力，而且气瓶的爆炸绝对不会像炸弹爆炸那样碎片乱飞，气瓶使用的材料是压力容器制造专用材料，爆炸不会有任何碎片飞出来，它是一种唇裂式的爆炸（就像咱们的嘴唇张开一样），达到极限压力时只是撕裂一个口子把里面的压力释放出来，绝不会有碎片飞出的。这比汽油车的油箱安全多了。5问：车改完天然气以后，保险公司认不认，会不会拒赔？答：如果和改装没关系的赔付，如事故、盗抢等照常赔付，不会因改装而拒赔！现在社会上已经改装了成百上千万辆汽车，像出租车全是用气的。如果保险公司拒赔，不会有这么多车冒险改装了！而且改装用燃气气瓶本身就带有产品质量保险的。6问：在你们这里改气，质量怎么保证？答：车主在昌润汽车天然气改装，在正常使用和维护保养情况下，由于产品质量等原因造成损坏或故障，在三包期内实行三包，如产品维修后还达不到使用或质量要求的，为用户更换产品。三包服务期限为1年。7问：“油改气”有哪些优点?最关键的一点是省钱。一般车辆改装后会节省60%左右，像一般的10万左右车辆按照30万公里报废计算，就可以节省10万元左右，相当于省出一辆新车了。况且一般车辆30万公里不可能报废。像捷达、普桑之类的都要跑60-70万公里，整个行驶过程能节省不止一辆车了！这下您可能就明白为什么出租车买了新车就改气了吧！经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，能延长发动机的寿命和润滑油的使用期限。社会效益好。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，有害排放污染物少，对环境保护是更有利的。安全性高。天然气本身稍有泄漏，很快就会扩散到大气中，气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。8问：“油改气”有哪些缺点?由于目前的天然气汽车是在原来的汽、柴油车的基础上改装的，原来汽、柴油机的燃料系统大多保留。因此，要在原汽车增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车后备箱的有效使用空间减少。9问：什么车适合“油改气”?一般来说，所有燃油车辆都可以改气，只是柴油车的改装费用较高，一般至少一两万，这样改装的受益性不如汽油车。有人说用车频率低的车主没必要改气。其实即使是私家车作为上下班之用，每年的行驶里程一般在两万公里左右，油改气也是有必要的。这是改装是一次性投入，而且改装之后燃气装备基本会伴随车至报废。所以说油改气的费用虽然要花几千块钱，而且要跑很长时间才能收回这部分改装的成本，但还是改了之后最划算。如果车龄已经十年左右了，那么应在改气之前对车况进行全面检查并进行必要的修理，因为这些车可能，自身零部件老化导致性能已经下降，本身已经存在很多问题，只是没有显现出来，这些车会因改装之后暴露原车已经存在的问题。10问：“油改气”后再用油油耗大吗?一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用，本来就尽可能让两者都达到最佳状态。但是改后的车基本以使用天然气为主，所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试。再用汽油时，可能会比以前油耗高5%-10%。11问：“油改气”后维护保养注意啥?1、开“油改气”车的驾驶员一定要有一些必要的天然气常识，平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。你也可以定时到我中心，我们将为您提供免费检测2、气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。12问：&“油改气”需要办哪些手续?对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的，改装后需要到交管部门申请办理机动车变更手续。油价上涨油改气盛行 济南私家车改气将强制拆罐关键词：油价 油改气 私家车[提要]随着国家发改委“一纸令下”，国内油价正式驶入“8元时代”，让私家车主倍感压力，不少人纷纷将目光投向“油改气”。不少地方私家车随便“油改气”，很容易带来安全隐患。　4月23日讯 （山东广播电视台记者杨乐山、张杨）随着国家发改委“一纸令下”，国内油价正式驶入“8元时代”，让私家车主倍感压力，不少人纷纷将目光投向“油改气”。但目前国家没有关于“油改气”的统一标准，不少地方私家车随便“油改气”，很容易带来安全隐患。　　油价上涨 山东多地私家车主油改气　　4月12日，位于德州市的一个汽车改装厂内人满为患，很是热闹，等待 “油改气”车辆排起了长龙，其中还不少是从外地赶来的私家车司机师傅。私家车车主：“今天来改气了，大约能省一半的油钱。”　　记者对多位车友的统计，受车型、排量、车龄、改装系统的好坏、行驶公里数等因素的影响，每位车主给出的数据不尽相同，但是共同点很明显，那就是节能环保又省钱。　　据了解，德州天然气价格为3.8元，93#汽油为7.88元，以排量1.5L的车为例，百公里油耗差不多10个油，改气后，加11方天然气可以跑180公里甚至更多。这样来看，每公里油耗为0.796元，每公里气耗约为0.202元，也就是经过油改气之后，每公里可以省0.594元，按一年跑2万公里计算的话那就是节省11880元。或许有人会问，改装费不也是一笔费用么？某改装厂负责人李文华：“按照年计算，跑到七千至八千公里，就可以把我的改装费用节省下来了。”　　改装厂的负责人告诉记者，以前进行油改气的主要是出租车和个别其他营运车辆，改装的主要也是单点吸附式汽车燃气装置，改装费用在4000元左右，从去年下半年开始，私家车来改装的逐渐多了起来。某改装厂负责人李文华：“现在油价一上涨，人们确实有点受不了，现在包括低档车、中档车，现在高档车现在已经进入改装行列了。”　　“油改气”确实让很多私家车主省了钱，很多人去改也不奇怪，但这样的做法合法么？济南市公安局车管所查验科科长尚健：“油改气的问题，是不符合目前的规定，因为我们中华人民共和国《道路交通安全法》第十六条规定，不得拼装机动车，或者擅自改变机动车已经登记的结构或特征。油改气肯定改变了车的结构，在后备箱和车内加装了车用燃料气体的气瓶，又加立了一套独立的供油的供给燃料的系统，所以说改变了车辆的特征，是不符合符合规定的。”　　全国多地无相关规定 济南油改气将强制拆罐　　从全国范围看，目前“油改气”主要应用在出租车和公交车上，由于缺乏相关的配套政策和手续，私家车改装大多未放开，不少地方私家车“油改气”都是游走在法律的灰色地带。以山东济南为例，目前私家车不允许“油改气”，查到类似情况将强制拆罐。　　但也有不少城市确认了私家车油改气的合法性，如威海、成都、重庆、株洲等地，都对私家车油改气“大开绿灯”。在山东的泰安、德州、东营等地，私家车可以到具备资质的改装点“油改气”，再拿着改装点出具的凭证到车管部门登记，以后就可以正常年审。德州顺通汽车天然气改装厂刘建国：“改装厂及时联系特检院，特检院把你的信息录入之后，给你办证，办标签，办好之后拿到气瓶使用登记证，拿改装合格证，车的登记证行车证到交警队盖章。”　　这种做法看起来合理合法，但却存在漏洞和隐患。采访中记者了解到，这些改装厂虽然经过了质检部门的检测，但质检部门只是负责对车用燃气气瓶进行监督，至于这个气瓶安装后的车辆是否合格，暂时并没有部门监管。而尚健告诉记者，车辆的改装并不仅仅是装个气瓶那么简单。济南市公安局车管所查验科科长尚健：“车辆的改装应该是在有关国务院，对机动车主管部门，对改装的安全性，通过性，整车改装匹配是否符合要求，经过多次实验，和多次论证以后，对车辆发放改装车辆合格证。”　　可是，针对“油改气”的相关政策比较混乱，各省之间、各城市之间各不相同，对待公交车出租车和私家车也是两个极端，造成这种情况的主要原因是法律规定滞后。　　现行的《道路交通安全法》是日开始施行的，但在改装车方面并没有做出修订，也就是说交警执法实际上所依据的依然是2007年出台的《道路交通安全法》，与现在的技术进步水平，车辆实际情况，环保节能理念相比，已经不相适应。律师赵俊杰：“油改气比较有争议的话题，根据《国家道路交通安全法》的规定：任何单位和个人不得擅自改变机动车已登记的结构、构造。对于油改气没有进一步的涉及，因此只对于这个问题而言，法律是滞后的，各地掌握的政策也不很一致。”　　要在全国范围内推广“油改气”，首先必须以立法形式加以支持，解除改装车辆在年检审验时所面临的法律制约，相关部门更要提供技术支持，规范统一“油改气”的技术标准。济南市公安局车管所查验科科长尚健：“如果说这种改装企业资格认定我认为应该是我们政府部门统一牵头，由公安，工商，质检，交通运输，安检，等有关部门合作，来完成对车辆改装企业的资格认证。”
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