汽车雪地模式你适应吗，防滑技术要学学
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　　最近杭州人看雪真是看过瘾了。皑皑白雪虽然美，但对有车一族来说，却如临大敌。有人大清早起床开车，发现车轮已经被冻在地面；有人上车立马打开雨刮器“扫雪”，结果雪没扫掉雨刮器倒是瘫了；有人车子开在路上，一脚刹车，轮胎打滑吓了一身汗……
　　在雨雪天里，更多车主都希望自己的爱车配有ESP系统，抑或TCS系统，雪地模式……因为这些主动安全系统都能够在湿滑路面上为驾驶者提供更为安全的保障，事实又如何？状况连连的下雪天，如何安全行车？我们请教了杭城车界不少技术人员。
　　汽车雪地模式大多车主不适应
　　大雪后第一天工作日，大多数车主选择了公交或地铁的出行方式，徐先生却开出了自己的宝马车勇猛挑战冰雪路，不过徐先生坦言，给他壮胆的主要还是自己车上的雪地模式，平时不太有机会尝试，而现在他很想试一试这一功能。
　　不过这一试车不要紧，却把徐先生吓出了一身冷汗。原来他的宝马车一上冰雪路就自动转换成了雪地模式，而车子一旦转换成雪地模式后，汽车控制就身不由己了――刹车变得异常别扭，踩不下去。一路下来，徐先生在好几个路口都因刹不住车不得不闯了黄灯。不过，半天以后徐先生就学乖了，他主动加长了刹车距离，但凡碰到红绿灯路口都提前准备刹车，总算是适应了雪地模式。
　　不但是徐先生不太适应雪地模式，这几天杭城许多4S店都接到了类似的雪地行车技术咨询，大量的咨询电话都集中反映在一点：一旦使用汽车的雪地模式，车子就似乎变得无法控制，这雪地模式究竟靠不靠谱？
　　金湖宝马销售内训师王涛告诉记者，这几天他个人就接到了好几个同样的咨询电话。雪地模式是一种车辆的主动安全系统，在雨雪天容易打滑的路面给车主提供安全保障，之所以车主会觉得刹车踩不下去其实就是安全系统在起作用――防止轮胎打滑失控，虽然刹车距离长了，但一旦车子打滑或出现意外状况时就能提供安全保障，所以车主千万不能因为不习惯就把系统强行关掉，而车主们所要做的就是为刹车留出更多的距离。
　　雪地开车需懂点防滑技术
　　雪地行车，汽车防滑技术大显身手。记者了解到，目前不仅在高档车上有先进的防滑技术，市场上也有不少十来万的家用轿车配置了这些高级行车系统。浙江兰通雪佛兰金领结服务长告诉记者，常见的ESP系统，TCS系统和雪地模式，这些主动安全系统都能够在湿滑路面上为驾驶者提供更为安全的保障。
　　金领结服务长介绍，ESP(车身稳定系统)可在汽车高速运行时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性，是电子主动安全保护系统的一种。
　　在湿滑的冰雪路面上行驶，如果轮胎打滑，很容易出现转向过度或是转向不足这种失去控制的局面。而一款配有ESP的车辆，能够在发生转向不足时，对内侧后轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来；而当车辆发生转向过度时，会对外侧前轮进行制动，从而使车辆返回正确的路线上来。
　　而TCS(牵引力控制系统)对汽车的稳定性有很大的帮助，当汽车行驶在易滑的路面上时，没有TCS的汽车，在加速时驱动轮容易打滑，如果是后轮，将会造成甩尾，如果是前轮，车子方向就容易失控，导致车子向一侧偏移，而有了TCS，汽车在加速时就能够避免或减轻这种现象，保持车子沿正确方向行驶。在TCS应用时，可以在仪表板显示出地面是否有打滑的现象发生。TCS不会有影响车辆油耗的情形，车子只要重新发动TCS就会自动开放。
　　TCS不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。
　　至于雪地模式却因车而异，一般针对手自一体的轿车配备，有些有装雪地模式开关，启动开关便可启动该项功能，如无装配此开关的车辆需转换成手动模式，选用2或3档起步，以求达到驱动轮与路面的附着力，防止驱动轮打滑。主要作用也就是提高起步稳定性。
　　不过，有时候雪地防滑系统并不一定是好事，比如雪地中坡起步，在ESP的监督下，它会默默让TCS(牵引力控制系统)干预你的起步状态，造成爬坡爬不上去。这时候你可以试试关掉ESP，看看靠原始的驾驶方式能否爬上去，如果还不能？那就赶紧把轮胎前面的雪扫干净或是撒些盐化雪吧。
　　雪天路滑出险多
　　及时报案很关键
　　受雪天路滑的影响，车祸也比平时增多了。记者从在杭保险机构了解到，因为路滑导致许多汽车失控。面对全省激增的车险报案量，各保险公司推出相应的理赔服务方案，让车险理赔服务工作有条不紊地进行。
　　记者从平安财产保险浙江分公司了解到，1月4日一天时间该公司接到全省车险报案3742起，是平常的2倍多。“1月3日接到报案2347起，1月4日就暴增，5日的数量也不会少，金华、绍兴、萧山这三个地方是出险车辆最多的地区。”其相关负责人介绍说，由于受天气影响，这几天车险报案数量剧增，而出险案件以车辆追尾碰撞居多。如果遭遇小剐小碰事故，他建议车主最好在现场立即向保险公司报案，在与保险公司沟通认可后，自行拍照，然后直接到快速处理中心或修理厂定损检修。
　　“我们所有的理赔勘察人员已全部出动，但人力还是远远不够。我们已经启动简单快赔紧急方案，对于一些小剐小蹭的事故可以免看现场。”保险公司相关负责人提醒，由于冷空气的持续，今明两天仍将是保险公司报案的高峰期，出险后车主应及时报案。
　　出险后如何理赔就成为广大车主普遍关心的问题。据了解，发生事故的车辆大多是追尾碰撞车，对此，保险专家建议，机动车出险后，车主应在第一时间向所属的保险公司报案。对于小剐小蹭的事故，车主可以先备案，如果保险公司的查勘员不能及时赶到现场，可以在与保险公司沟通认可后，自行拍照，事故双方交换行驶证副件，然后将车辆开至保险公司指定的拆验定损中心办理。
　　而发生大型事故的车辆，则必须先打电话给所属保险公司报案，接着报警，等待理赔人员和交警查勘现场。“同时，理赔时还要注意一些理赔细节。 ”工作人员也特别提醒车主，雪天出险也有一些情况保险公司不会赔付：因雪天车辆的雨刮器被冻住，车主强行启动而导致发电机被烧毁，保险公司不赔；车篷被积雪压坏，导致玻璃受损，如果车主没有投保玻璃单独破碎险，保险公司不赔付；没有及时报案或擅自对车辆进行修复，保险公司不赔付。
任斌 编辑：向超
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运动模式和雪地模式怎么用？
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都需要什么时候用？
你好，首选要明确，这些模式都只存在于自动变速箱，手动变速器是没有这些模式的雪地模式：自动变速器以二档起步，从而避免扭力输出过高，导致车轮在冰雪路面起步时打滑或者发生车身漂移运动模式：强制自动变速箱在高转速换挡，从而提高发动机扭矩输出，加速更加有力，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
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雪地模式就是相当于手动挡2档起步，减少低扭，防止轮胎打滑失控。运动模式就是提高换挡转速，在短时间内获得最大扭矩来提升加速。
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你好，首选要明确，这些模式都只存在于自动变速箱，手动变速器是没有这些模式的雪地模式：自动变速器以二档起步，从而避免扭力输出过高，导致车轮在冰雪路面起步时打滑或者发生车身漂移运动模式：强制自动变速箱在高转速换挡，从而提高发动机扭矩输出，加速更加有力，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！
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&于& 22:57&发表在&你好，首选要明确，这些模式都只存在于自动变速箱，手动变速器是没有这些模式的雪地模式：自动变速器以二档起步，从而避免扭力输出过高，导致车轮在冰雪路面起步时打滑或者发生车身漂移运动模式：强制自动变速箱在高转速换挡，从而提高发动机扭矩输出，加速更加有力，如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案，感谢您的举手之劳！是不是都在D挡的时候用吗？
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&于& 22:52&发表在&都需要什么时候用？在d档时按下s键或雪花键就可以了
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&于& 22:52&发表在&都需要什么时候用？在D挡按S就是运动模式
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&于& 22:52&发表在&都需要什么时候用？运动模式超车加速用
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&于& 22:52&发表在&都需要什么时候用？雪地模式路面有结冰或者有雪，有霜，用
运动模式激烈驾驶！！
雪地模式路滑时用！
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15:25:42 | 来自
是不是雪地模式省油，运动模式费油？
求解。那平时用雪地模式会省油吗？
引用 h_sherwin
15:25:42 发表于 主楼 的内容：
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我认为都费油，只不过运动模式费油更多些。
16:06:24 发表于 1楼 的内容：
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引用 OO你个XX
16:42:44 发表于 2楼 的内容：
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20:32:41 发表于 3楼 的内容：
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雪地是最耗油的
引用 xugang-21 21:54:55 发表于 4楼 的内容：
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15:25:42 发表在
求解。那平时用雪地模式会省油吗？
这两个模式真心不省油。不信你试试。百度一下：运动、雪地模式就知道怎么回事了
引用 风雨晴空
23:50:34 发表于 5楼 的内容：
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你都试过了？？运动模式后，加挡减挡的转速都升高了，喷油量加大了，提速减速更灵活……当然更费油运动模式就是延迟换挡时间，低档高转跑，为的是提速快，飙车专用，所以叫运动模式啊。雪地模式正相反，差不多相当于二档起步，为了对付低摩擦力的冰雪路面，这样做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小，提速缓慢，但是不至于打滑。
引用 风雨晴空
23:53:34 发表于 6楼 的内容：
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你都试过了？？运动模式后，加挡减挡的转速都升高了，喷油量加大了，提速减速更灵活……当然更费油运动模式就是延迟换挡时间，低档高转跑，为的是提速快，飙车专用，所以叫运动模式啊。雪地模式正相反，差不多相当于二档起步，为了对付低摩擦力的冰雪路面，这样做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小，提速缓慢，但是不至于打滑。
车速慢了啊
也就是同样的油做的是慢动作了
一切为了梦想
引用 小手好冰凉
15:08:01 发表于 7楼 的内容：
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对啊 雪地模式 油给了 车速慢了啊 从起步 加速 都慢了啊也就是同样的油做的是慢动作了 你说呢
意思是这么个意思，但油耗不会低。比如你开手动挡的车想2档上半坡起步，不给油，车会后滑，甚至熄火。明白了吗？？此外在行驶过程中，的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的此时在非紧急制动的情况下也会开启，总之一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。
引用 风雨晴空
15:16:51 发表于 8楼 的内容：
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意思是这么个意思，但油耗不会低。比如你开手动挡的车想2档上半坡起步，不给油，车会后滑，甚至熄火。明白了吗？？此外在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，总之一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。
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16:18:00 发表于 9楼 的内容：
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23:53:34 发表在
你都试过了？？运动模式后，加挡减挡的转速都升高了，喷油量加大了，提速减速更灵活……当然更费油运动模式就是延迟换挡时间，低档高转跑，为的是提速快，飙车专用，所以叫运动模式啊。雪地模式正相反，差不多相当于二档起步，为了对付低摩擦力的冰雪路面，这样做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小，提速缓慢，但是不至于打滑。
我MT哦。呵呵
引用 OO你个XX
20:39:39 发表于 10楼 的内容：
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23:21:25 | 来自
15:08:01 发表在
车速慢了啊
也就是同样的油做的是慢动作了
你说呢起步时用普通模式，行驶中用雪地模式。可以提前升挡。上坡不采用雪地模式，平道使用会省油。
引用 华盾腾达
23:21:25 发表于 11楼 的内容：
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