03年帕萨特B5 2.0冬季早晨启动困难无怠速发动机抖动厉害 - 〖汽车综合维修技术〗 -
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03年帕萨特B5 2.0冬季早晨启动困难无怠速发动机抖动厉害
车子到店，车主说他这车早发车不好启动，最少要发4次才能勉强启动，启动了还怠速不稳，抖动的特别厉害，大概走了5分钟以后怠速就恢复正常，车子不过夜的话什么时候发动都是正常的，行驶也正常没有多大的影响。车主就把车子放在这里叫我第二天早试一下。当天我就清洗了节气门 油泵油压喷油嘴 检测了高压线 火花塞 还换上了一个新高压包等着第二天早上试车。早上起来打了5次才勉强启动了《没有踩油门》。和车主说的是一模一样啊《除了多打一次车》。这就奇怪了，拿X431检测一下，有这样2个故障码《1内部控制模块许褚器校验和错误。1负荷探测数值高于高极限&打电话请教了同行，有说可能是节气门问题，还有说是空气流量计故障，我就郁闷了这两个东西如果出了问题也应该有许褚故障码啊，没办法就又把这两个东西通通的还掉。第二天早上早早的起来拿着钥匙发车，很失望还是一样的。难道是癌症了，现在怀疑的就只有电脑板了，叫来一个一样的车把电脑装上这个车做了一下匹配。第二天继续试车。后果很严重啊，一样的情况一样的问题还是一样都没有解决啊。没办法和车主说了一下，把发动机拆了看，会不会是发动机有问题了，车主也只有硬着头皮答应了。一边拆一边仔细检查，拆进气歧管的时候发现了一个问题，这个发动机歧管和缸盖有个软胶接头，发现这4个接头有两个都破了。想了一下，可能就是这个问题，造成了严重的进气泄漏导致进气过量混合气过媳，泠车启动困难。换了这4个接头期待第二天早上试车。
& &&&问题就这么个问题，情况也就这么个情况，第二天早上钥匙一扭一切正常。
& &害人不浅啊，希望可以帮助到大家。
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& &&&问题就这么个问题，情况也就这么个情况，第二天早上钥匙一扭一切正常。
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&17458&,&P1050 气缸列1排气凸轮轴调节阀1-N318电路开路&
&17459&,&P1051 气缸列2排气凸轮轴调节阀2-N319电路电气故障&
&17460&,&P1052 气缸列2排气凸轮轴调节阀2-N319对正极短路&
&17461&,&P1053 气缸列2排气凸轮轴调节阀2-N319对地短路&
&17462&,&P1054 气缸列2排气凸轮轴调节阀2-N319开路&
&17463&,&P1055 气缸列1 排气凸轮轴调节对正极短路&
&17464&,&P1056 气缸列1 排气凸轮轴调节对地短路&
&17465&,&P1057 气缸列1 排气凸轮轴调节开路&
&17466&,&P1058 气缸列2 排气凸轮轴调节对正极短路&
&17467&,&P1059 气缸列2 排气凸轮轴调节对地短路&
&17468&,&P1060 气缸列2 排气凸轮轴调节开路&
&17469&,&P1061 'A'凸轮轴位置气缸列2正时过于提前或性能性能故障& &17470&,&P1062 'A'凸轮轴位置气缸列2正时过于滞后&
&17471&,&P1063 燃油压力调节控制范围过低&
&17472&,&P1064 油压系统机械故障&
&17473&,&P1065 燃油压力调节调节差异&
&17474&,&P1066 进气转换阀-N335对正极短路&
&17475&,&P1067 进气转换阀-N335对地短路&
&17476&,&P1068 进气转换阀-N335开路&
&17477&,&P1069 NOx 传感器-G295加热控制信号对地短路&
&17478&,&P1070 NOx 传感器-G295加热控制信号对正极短路&
&17479&,&P1071 NOx 传感器-G295加热控制信号不可靠&
&17480&,&P1072 NOx 传感器-G295加热控制信号电路电气故障&
&17481&,&P1073空气流量 (MAF) 传感器2-G246信号可过小&
&17482&,&P1074空气流量 (MAF) 传感器2-G246信号可过大&
&17483&,&P1075 氧传感器控制排放气缸列3系统过稀&
&17484&,&P1076 氧传感器控制排放气缸列3系统过浓&
&17485&,&P1077 氧传感器控制排放气缸列4系统过稀&
&17486&,&P1078 氧传感器控制排放气缸列4系统过浓&
&17487&,&P1079 氧传感器控制排放气缸列1控制值不可信&
&17488&,&P1080 氧传感器控制排放气缸列4控制值不可信&
&17489&,&P1081B3混合气自适应范围 1低稀极限没有达到&
&17490&,&P1082B3混合气自适应范围 2低稀极限没有达到&
&17491&,&P1083B3混合气自适应范围 1超过浓极限&
&17492&,&P1084B3混合气自适应范围 2超过浓极限&
&17493&,&P1085B4混合气自适应范围 1低稀极限没有达到&
&17494&,&P1086B4混合气自适应范围 2低稀极限没有达到&
&17495&,&P1087B4混合气自适应范围 1超过浓极限&
&17496&,&P1088B4混合气自适应范围 2超过浓极限&
&17497&,&P1089气缸列2混合气自适应范围 1低稀极限没有达到&
&17498&,&P1090气缸列2混合气自适应范围 2低稀极限没有达到&
&17499&,&P1091气缸列2混合气自适应范围 1超过浓极限&
&17500&,&P1092气缸列2混合气自适应范围2超过浓极限&
&17501&,&P1093 气缸列1燃油计量系统2故障&
&17502&,&P1094 气缸列2燃油计量系统2故障&
&17503&,&P1095 进气歧管调谐阀位置传感器-G336对正极短路&
&17504&,&P1096 进气歧管调谐阀位置传感器-G336对地短路&
&17505&,&P1097 进气歧管调谐阀位置传感器-G336开路&
&17506&,&P1098 进气歧管调谐阀位置传感器-G336开路或对正极短路&
&17507&,&P1099 进气道控制电气故障 (IMRC) &
&17508&,&P1100 气缸列1传感器2 加热电路性能过低&
&17509&,&P1101 气缸列1传感器1电压过低/空气泄漏&
&17510&,&P1102 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:正极短路&
&17511&,&P1103 气缸列1传感器1 加热电路输出太低&
大众故障码库_CN.TXT
&17512&,&P1104 气缸列1传感器2电压太低/空气泄漏&
&17513&,&P1105 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:正极短路&
&17514&,&P1106 气缸列2传感器1电压太低/空气泄漏&
&17515&,&P1107 催化净化器前的λ氧传感器加热器控制电路 气缸列2传感器1高& &17516&,&P1108 气缸列2传感器1加热电路输出过低&
&17517&,&P1109 气缸列2传感器2电压太低/空气泄漏&
&17518&,&P1110 催化净化器前的λ氧传感器加热器控制电路 气缸列2传感器2高& &17519&,&P1111 氧传感器控制气缸列1系统过稀&
&17520&,&P1112 氧传感器控制气缸列1系统过浓&
&17521&,&P1113 气缸列1-传感器1内阻过大&
&17522&,&P1114 气缸列1-传感器2内阻过大&
&17523&,&P1115 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:接地短路&
&17524&,&P1116 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路&
&17525&,&P1117 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:接地短路&
&17526&,&P1118 催化净化器前的λ氧传感器加热电路:断路&
&17527&,&P1119 催化净化器前的λ氧传感器加热器电路,气缸列2-传感器1低& &17528&,&P1120 气缸列2-传感器1 加热电路开路&
&17529&,&P1121 催化净化器前的λ氧传感器加热器电路,气缸列2-传感器2低& &17530&,&P1122 气缸列2-传感器2 加热电路开路&
&17531&,&P1123 气缸列1混合气自适应(加)系统过浓&
&17532&,&P1124 气缸列1混合气自适应(加)系统过稀&
&17533&,&P1125 气缸列2混合气自适应(加)系统过浓&
&17534&,&P1126 气缸列2混合气自适应(加)系统过稀&
&17535&,&P1127 气缸列1混合气自适应(乘)系统过浓&
&17536&,&P1128 气缸列1混合气自适应(乘)系统过稀&
&17537&,&P1129 气缸列2混合气自适应(乘)系统过浓&
&17538&,&P1130 气缸列2混合气自适应(乘)系统过稀&
&17539&,&P1131 气缸列2传感器1内阻过大&
&17540&,&P1132 气缸列1和2 传感器1加热电路对正极短路&
&17541&,&P1133 气缸列1和2 传感器1 加热电路:电气故障&
&17542&,&P1134 气缸列1和2 传感器1 加热电路对正极短路&
&17543&,&P1135 气缸列1和2 传感器2 加热电路:电气故障&
&17544&,&P1136 气缸列1混合气自适应(加)系统过稀&
&17545&,&P1137 气缸列1混合气自适应(加)系统过浓&
&17546&,&P1138 气缸列2混合气自适应(加)系统过浓&
&17547&,&P1139 气缸列2混合气自适应(加)系统过浓&
&17548&,&P1140 气缸列2传感器2内阻过大&
&17549&,&P1141 负荷探测数值不可信&
&17550&,&P1142 负荷探测数值低于低极限&
&17551&,&P1143负荷探测数值高于高极限&
&17552&,&P1144空气流量 (MAF)传感器-G70开路/对地短路&
&17553&,&P1145空气流量 (MAF)传感器-G70对正极短路&
&17554&,&P1146空气流量 (MAF)传感器-G70电源电压&
&17555&,&P1147 氧传感器控制 (气缸列2)系统过稀&
&17556&,&P1148 氧传感器控制 (气缸列2)系统过浓&
&17557&,&P1149 氧传感器控制 (气缸列1)控制值不可信&
&17558&,&P1150 氧传感器控制 (气缸列2)控制值不可信&
&17559&,&P1151长期燃油修正加,区域1系统过稀&
&17560&,&P1152长期燃油修正加,区域2系统过稀&
&17561&,&P1153 下游氧传感器波动&
&17562&,&P1154 双路进气歧管故障&
&17563&,&P1155 歧管绝对压力传感器(MAP) 传感器电路-G71对正极短路& &17564&,&P1156 歧管绝对压力传感器(MAP) 传感器电路-G71开路/对地短路& &17565&,&P1157 歧管绝对压力传感器(MAP)/大气压力传感器电路&
&17566&,&P1158 歧管绝对压力传感器-G71不可靠信号&
&17567&,&P1159 来自空气流量传感器 MAF-1和 MAF-2相互矛盾&
&17568&,&P1160 进气温度传感器-G72对地短路&
&17569&,&P1161 进气温度传感器-G72开路/对正极短路&
&17570&,&P1162 燃油温度传感器a电路低&
&17571&,&P1163 燃油温度传感器a电路高&
&17572&,&P1164 燃油温度传感器-G81不可靠信号&
&17573&,&P1165 长期燃油修正加,区域1系统过浓&
&17574&,&P1166长期燃油修正加,区域2系统过浓&
&17575&,&P1167空气流量 传感器2-G246不可靠信号&
&17576&,&P1168空气流量 传感器2-G246开路/对地短路&
&17577&,&P1169空气流量 传感器2-G246对正极短路&
&17578&,&P1160空气流量 传感器2-G246电源电压&
&17579&,&P1171 节气门驱动角度传感器2-G188不可靠信号&
&17580&,&P1172 节气门驱动角度传感器2-G188信号过低&
&17581&,&P1173 节气门驱动角度传感器2-G188信号过高&
&17582&,&P1174 燃油修正,气缸列1喷油正时背离&
&17583&,&P1175 预喷射关闭&
&17584&,&P1176 气缸列1下游氧传感器修正达到控制极限&
&17585&,&P1177 气缸列2下游氧传感器修正达到控制极限&
&17586&,&P1178 线性氧传感器/泵电流开路&
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&17587&,&P1179 线性氧传感器/泵电流对地短路&
&17588&,&P1180 线性氧传感器/泵电流对正极短路&
&17589&,&P1181 线性氧传感器/泵电流开路&
&17590&,&P1182 线性氧传感器/泵电流对地短路&
&17591&,&P1183 线性氧传感器/泵电流对正极短路&
&17592&,&P1184 线性氧传感器/共用地线开路&
&17593&,&P1185 线性氧传感器/共用地线对地短路&
&17594&,&P1186 线性氧传感器/共用地线对正极短路&
&17595&,&P1187 线性氧传感器/补偿电阻开路&
&17596&,&P1188 线性氧传感器/补偿电阻对地短路&
&17597&,&P1189 线性氧传感器/补偿电阻对正极短路&
&17598&,&P1190线性氧传感器/参考电压不可信&
&17599&,&P1191线性氧传感器信号波动&
&17600&,&P1192 燃油压力传感器-G247电源电压&
&17601&,&P1193 燃油压力传感器-G247开路或对正极短路&
&17602&,&P1194燃油压力调节器阀-N276对正极短路&
&17603&,&P1195燃油压力调节器阀-N276短路或对地开路&
&17604&,&P1196 催化净化器前的λ氧传感器加热电路气缸列1-传感器1:电路故障& &17605&,&P1197 催化净化器前的λ氧传感器加热电路气缸列2-传感器1:电路故障& &17606&,&P1198 催化净化器前的λ氧传感器加热电路气缸列1-传感器2:电路故障& &17607&,&P1199 催化净化器前的λ氧传感器加热电路气缸列2-传感器2& &17608&,&P1200 增压器再循环阀-N249机械故障&
&17609&,&P1201 喷油嘴电路/开路 气缸 1&
&17610&,&P1202 喷油嘴电路/开路 气缸 2&
&17611&,&P1203 喷油嘴电路/开路 气缸 3&
&17612&,&P1204 喷油嘴电路/开路 气缸 4&
&17613&,&P1205 气缸 5 喷油嘴 -N83电路电气故障&
&17614&,&P1206 气缸 6喷油嘴 -N84电路电气故障&
&17615&,&P1207 气缸 7喷油嘴-N85电路电气故障&
&17616&,&P1208 气缸 8喷油嘴-N86电路电气故障&
&17617&,&P1209 气缸切断,进气阀解除电路对地短路&
&17618&,&P1210 气缸进气阀解除电路对正极短路&
&17619&,&P1211 气缸进气阀解除电路开路&
&17620&,&P1212 气缸切断气缸列1&
&17621&,&P1213 气缸 1-喷油嘴电路-N30高&
&17622&,&P1214 气缸 2-喷油嘴电路-N31高&
&17623&,&P1215 气缸 3-喷油嘴电路-N32高&
&17624&,&P1216 气缸 4-喷油嘴电路-N33高&
&17625&,&P1217 气缸 5-喷油嘴电路-N34高&
&17626&,&P1218 气缸 6-喷油嘴电路-N84高&
&17627&,&P1219 气缸 7-喷油嘴电路-N85高&
&17628&,&P1220 气缸 8-喷油嘴电路-N86高&
&17629&,&P1221 气缸排气切断阀对地短路&
&17630&,&P1222 气缸排气切断阀对正极短路&
&17631&,&P1223 气缸排气切断阀开路&
&17632&,&P1224 气缸切断气缸列2&
&17633&,&P1225 气缸 1- 喷油嘴电路-N30低&
&17634&,&P1226 气缸 2- 喷油嘴电路-N31低&
&17635&,&P1227 气缸 3-喷油嘴电路-N32低&
&17636&,&P1228 气缸 4-喷油嘴电路-N33低&
&17637&,&P1229 气缸 5-喷油嘴电路-N83对地短路&
&17638&,&P1230 气缸 6-喷油嘴电路-N84对地短路&
&17639&,&P1231 气缸 7-喷油嘴电路-N85对地短路&
&17640&,&P1232 气缸 8-喷油嘴电路-N86对地短路&
&17641&,&P1233 负载探测故障&
&17642&,&P1234 燃油含铅损失&
&17643&,&P1235 排气B3 氧催化包后修正达到极限&
&17644&,&P1236 排气B4 氧催化包后修正达到极限&
&17645&,&P1237 气缸 1-喷油嘴电路-N30开路&
&17646&,&P1238 气缸 2-喷油嘴电路-N31开路&
&17647&,&P1239 气缸 3-喷油嘴电路-N32开路&
&17648&,&P1240 气缸 4-喷油嘴电路-N33开路&
&17649&,&P1241 气缸 5-喷油嘴电路-N83开路&
&17650&,&P1242 气缸 6-喷油嘴电路-N84开路&
&17651&,&P1243 气缸 7-喷油嘴电路-N85开路&
&17652&,&P1244 气缸 8-喷油嘴电路-N86开路&
&17653&,&P1245 针阀升程传感器电路-G80对地短路&
&17654&,&P1246 针阀升程传感器电路-G80信号不可靠&
&17655&,&P1247 针阀升程传感器电路-G80开路/对正极短路& &17656&,&P1248 喷射泵燃油计量控制 (A)范围/性能问题& &17657&,&P1249 燃油位输出电路电气故障 &
&17658&,&P1250 燃油位过低&
&17659&,&P1251 冷启动喷嘴-N108对正极短路&
&17660&,&P1252冷启动喷嘴-N108开路/对地短路&
&17661&,&P1253 燃油消耗信号对地短路&
大众故障码库_CN.TXT
&17662&,&P1254 燃油消耗信号对正极短路&
&17663&,&P1255 发动机冷却液温度传感器-G62对地短路&
&17664&,&P1256 发动机冷却液温度传感器-G62开路/对正极短路& &17665&,&P1257 冷却循环阀电路-N214开路&
&17666&,&P1258 冷却循环阀电路-N214对正极短路&
&17667&,&P1259 冷却循环阀电路-N214对地短路&
&17668&,&P1260 泵喷射阀:气缸 1-N240不可靠信号&
&17669&,&P1261泵喷射阀:气缸 1-N240超出调节范围& &17670&,&P1262泵喷射阀:气缸 1-N240未达到调节范围& &17671&,&P1263泵喷射阀:气缸 2-N241不可靠信号&
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