世界上最遥远的距离不是天涯海角不是生离死别，而是我站在武汉公交的车门里，你却挤不上车！
世界上最遥远的距离不是天涯海角不是生离死别，而是我站在武汉公交的车门里，你却挤不上车！
1.每一辆成功的武汉公交车上，都有一个玩命的司机。
2.武汉公交车的空间就像海绵，挤挤总会有的。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
3.武汉公交车让你体会脸与玻璃亲密接触的感觉。
4.骂人：“你搭武汉公交！”“你才搭武汉公交！你全家都搭武汉公交！”
5.先上车被踩，后上者踩其上。
6.不是看谁先上车，坐到最后的才是赢家。
7.爱情就像武汉公交，苦苦等待却怎么也等不到。爱情就像武汉公交，有时候就差一点却眼睁睁看着它远
去，爱情就像武汉公交，以为自己追上了却发现怎么也挤不上。
8.结婚就像上车，上了武汉公交才发现是一个悲剧，一种无奈。
9.一直听说路虎很NB，它一定没听说过武汉公交。
10.如果中了一千万就买30辆公交车在武汉跑，每辆装100人，哇哈哈，赚死…
11.当你觉得生活过于平庸，过于乏味了，就去挤挤武汉公交吧，它会让你知道生活的激情。
12.世界上最遥远的距离不是天涯海角不是生离死别，而是我站在武汉公交的车门里，你却挤不上车。
13.挤公车是包含散打，柔道，摔跤等等的十项全能运动，据说最难的考试是武汉公交车考试，过了的都
是黒带，九段。能拿巡回赛大满贯的…有吗？
14.这世间，唯有时间与武汉公交难挤。
15.一位五十多岁的老师傅：“我五岁开车，十一岁就拿到C照，不到二十岁就把ABCH照都拿完了，开了几
十年的车，什么奔驰、宝马、QQ、电动、摩托都开过了，唯一没有开的车就是武汉公交，去武汉开公交车
是我一生的梦想。”
16.世界上有很多种死法，其中一种是挤571,576,591路挤死的。
17.最无奈的是拼了小命终于挤上了，可到站时愣是没挤下来。
18.武汉公交，一切皆有可能。
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TA的最新馆藏[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&[转]&人生第一辆车价格门槛越来越低_网易新闻
人生第一辆车价格门槛越来越低
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（原标题：人生第一辆车价格门槛越来越低）
对于汽车市场而言，10万元是一道分水岭——往上是合资车的天下，而往下普遍是自主品牌的固有主场。不过这道分水岭已经越来越模糊，因为合资车企产品已经开始涉足8万～12万元的领域了。回看被小型SUV瓜分很多份额的10万元以下区间的小车，在新车型不断涌现的情况下，价格门槛越来越低，像威驰、致炫的入门价已经下探到6万元区间。因此，拥有一辆小车对于时下年轻人也不再是梦。那么，10万元以内家用车都有哪些不错的选择呢？致炫展位：A7指导价：6.98万～10.48万元购车节专属优惠：现金优惠一万多元参展经销商：广汽丰田元丰凤凰店车型介绍：新款致炫的前脸延续了欧版新款YARiS的造型，与雷凌还有几分相似，这种被称为“X”样式前脸设计，属于丰田的最新家族语言，整体造型风格十分独特，致炫颜值总体有提升。新款致炫车身长度和高度分别增加了45mm、10mm，轴距仍然是2550mm，因此除了储物空间有所增加以外，新款致炫乘坐空间不会有太大变化。在动力方面，新款致炫依旧搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为99马力和107马力。新款致炫终于顺应消费者的心声把旧款的4AT变速器升级成CVT变速器，CVT变速器带来的平顺性和燃油经济性得到业界认可，消费者自然而然也更愿意选择。飞度展位：A6指导价：7.38万～11.28万元购车节专属优惠：最高优惠3000元参展经销商：广汽本田第一店，长盛店车型介绍：作为广汽本田布局两厢车市场的明星车型，第三代飞度自2014年5月上市以来，一直深受年轻一族青睐，至今销量累计超过23万台，成为国内两厢车佼佼者。广汽本田通过大量调研分析，充分了解新生代用户消费需求和对车辆的心理预期，从而推出1.5L CVT LXS舒适天窗版和1.5L CVT SES时尚天窗版两款新车型。新车拥有一键式防夹电动天窗、倒车雷达等实用配置，提升用车便捷性和行驶安全性。2016款飞度还应用了本田最新FUNTEC技术，如Idle-stop发动机节能自动启停系统，VSA车身稳定性控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统等。此外，三模式后视摄像显示系统、一键启动、智能屏互联系统，全面带来便捷触控的新体验。威驰展位：A12指导价：6.98万～11.28万元购车节专属优惠：优惠3000元参展经销商：一汽丰田广州协力会15家4S店车型介绍：从设计上说，新一代威驰的进化可谓是颠覆性的。以现在的眼光看，老款威驰虽然看上去挺协调，但缺乏力量感，让很多男性潜在消费者难以接受。新威驰完全不同，尤其是前脸造型明显张扬了很多：前格栅是和丰田RAV4相似的Keen Look家族式设计，下面的黑色大嘴具备强烈视觉冲击力。乘坐空间方面，新威驰后排腿部空间非常宽敞，纵向空间轻松超过两拳，但是头部空间一般，只有勉强四指。而在动力系统方面，新威驰的进步也值得肯定。虽然采用的还是4挡变速箱，但在实际驾驶感受中它完全可以证明自己的能力。整体而言，新威驰和老款相比配置没有什么真正的提升，目的就是为了进一步拉低价格门槛，让更多消费者能够拥有自己的第一辆车。上汽荣威360展位：B1-2指导价：7.59万～12.99万元购车节专属优惠：车展特供6.98万元起，一张身份证享2年0利率参展经销商：广州美奂4S店车型介绍：荣威360在看不到的地方用料十足，例如通用提供的动力总成，娴熟的底盘调教，以及先进的科技配置。但看得到的地方却有点“偷懒”了，例如玛吉斯的轮胎带来的明显胎噪，全为硬塑料的内装。但想到7万元的售价区间，似乎这些短板都能理解了。风行S500展位：B5-2指导价：6.09万～9.99万元购车节专属优惠：现金优惠5000元+5000元礼包参展经销商：广东浩鸿4S店车型介绍：眼看宝骏730意外地成为自主MPV的爆款，一直以“MPV世家”自居的风行也按捺不住了。定位为“家用7座MPV”的风行S500，在同级别中自主家用MPV中提供自动挡车型。这对于需购买自动挡车型的消费者，是一大利好。而且风行品牌是靠MPV起家，拥有深厚的MPV制造造诣，产品质量和性能久经市场考验。江淮瑞风S5展位：A1-2指导价：8.95万～13.95万元购车节专属优惠：直降8000元送大礼包；换购享千元补贴参展经销商：广物通达4S店车型介绍：瑞风S5做工不错，驾驶杆数在同级别中处于中高水平，这个级别的车型好开最重要。现款瑞风S5在2015年3月推出，该车的长宽高分别为80（1670）mm，轴距为2645mm，定位于一款紧凑型SUV，乘坐空间较大，动力足够日常使用，装备后独立悬挂，性价比非常之高。2015款瑞风S5相比老款车型在外观上进行了细微的调整，同时，在内饰配置上也所提升。尤其是双离合顶配车型上配备了前排头部气帘、后排头部气帘、驾驶座电动调节、座椅记忆、前排座椅加热和自动空调等功能。哈弗H2展位：A8指导价：8.68万～12.88万元购车节抓专属优惠：现场优惠10000元参展经销商：广州新东联4S店
车型介绍：相信大家对哈弗H2都不会感到陌生，该车应用了哈弗最新的家族化设计语言，大尺寸镀铬中网使其看起来比较霸气。新车整体呈现出年轻、动感的设计风格。哈弗H2的长宽高分别为95mm，轴距为2560mm。配置方面，舒适版车型配备了倒车雷达、无钥匙进入、多功能方向盘及电动天窗等丰富配置。这其中变速箱以及驱动形式基本可以满足大多数消费者的需求。相信哈弗H2在小型SUV市场当中还是有很强的综合竞争力。
(原标题：人生第一辆车价格门槛越来越低)
本文来源：大洋网-信息时报
责任编辑：王晓易_NE0011
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- 世界上第一辆加长版大众露营车世界上第一辆加长版大众露营车日期： 12:07:17&&|&&作者：安晨&&|&&&&|&&来源：中国宿营网
　　印度尼西亚机械师Wahyu Pamungkas打造了世界上第一辆加长版的大众露营车，全车长7.6米，车内可以容纳20人。Wahyu Pamungkas来自印度尼西亚爪哇岛中北岸港市三宝垄，他和他的30位朋友一起，用了一年的时间改造这辆终极露营车，共花费20000多英镑（约187774元）。
　　这辆加长版的大众露营车是由两辆Kombi大众露营车改装而成，更换了新的底盘。为了带动增加的重量，将原来1500cc排量的发动机改为2000cc排量的发动机。
　　内部配置了奶白色的皮沙发，可以乘坐20人。
里面还有一个设施完备的迷你吧台。
车顶的天窗设计为车内增加采光。
上一篇：下一篇：分享到：明星车型中欧适豪系列C型旅居房车点击排行德兴自行式B型短轴房车大众版20.60万 | 富士自行式C型尼桑凯普斯达房车80.00万 | 海姆拖挂A型诺瓦SL 541房车44.80万 | 艾威拖挂A型Fendt系列Diamant 560 SG房车0.00万 | 戴德隆翠哆啡C6房车0.00万 | 友情连接知名网站：Copyrights (C)2011- All Rights Reserved中国房车网&&版权所有&&没车门小车上高速真拉风？网友吐槽真是不要命【图】
摘 要：来自重庆高速执法二支队六大队的消息：一辆驾驶室没了车门的小货车开上高速路行驶，被执法人员查获后，驾驶员竟然还解释称：“知道不安全，所以开得慢。”
　　没车门小车上高速 解释称知道不安全所以开得慢
　　来自重庆高速执法二支队六大队的消息：一辆驾驶室没了车门的小货车开上高速路行驶，被执法人员查获后，驾驶员竟然还解释称：&知道不安全，所以开得慢。&
　　2月29日19时45分许，执法人员巡逻至万开高速民国场路段时，发现一辆牌号为渝F的小型货车在行车道内&龟速&行驶，速度有些异常。
　　&这车可能有故障?我们在后面监护一会儿。&执法人员说道。可行驶了一会儿，小货车的速度依然很慢，旁边又有大货车不断经过，为防止发生事故，执法人员用喊话器提醒驾驶员靠边停车。
　　小货车听到喊话后在应急道内停车，&借着车灯，我发现驾驶员直接从车上下来了。&一名执法人员说道，&当时把我吓了一跳，原来这车没车门。&
　　&不好意思，我的车下午出了事故，把车门折断了，准备开到万州去修。&驾驶员对执法人员说道。
　　&你这种行为太危险了，稍有不慎，你从驾驶室掉出来怎么办?&执法人员说道。&谢谢你们的提醒，我知道安全，所以开得比较慢。&驾驶员回答道。
　　最后，执法人员将渝小货车安全监护至民国场收费站下道，要求驾驶员联系急救对车辆进行拖移。对驾驶员的行为，执法人员进行了耐心的教育，驾驶员也意识到自己的错误。依据道路交通安全法，执法人员对其违法行为给予了200元罚款。
原标题：没车门小车上高速 解释称知道不安全所以开得慢
值班主任：田艳敏
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汽车设计72变(13)有些车门你真的打不开
　　[爱卡汽车 汽车视觉 原创]　　想要坐进驾驶舱内，我们就先要开启车门，于是对车的驾控欲望便从这一刻开始。车门把手虽然是最易被忽视的零件，但如果没了它，你又如何打开车门呢？今天我们就来聊聊五花八门的汽车门把手，看看哪种车门把手最养眼、最方便、最独具创意吧。世界上第一辆被称为&汽车&的&一号&的车厢是完全开放的，并没有车门，自然也没有门把手。第一辆带门的汽车无从考据，因此第一把汽车门把手自然也不知何时诞生的。但如果单从门把手来说的话，至少在中国，它有着非常深厚的文化底蕴。在中国古代，门是一户人家的脸面，而当时被称作&门环&的门把手，更是以各种形态表明了房屋主人的身份。　　虽然我们对车门把手的起源无从考证，但随着汽车技术的日渐成熟，车速也就越来越快，乘客被甩出汽车的事故频发，因此车门便诞生了，有了车门自然也就有了车门把手。（这里要特别说明一下，当初发明车门以及车门把手真的不是为了防盗哦。）在1908年的T型车上，我们发现前排座椅依然没有车门，然而后排却配备了车门，车门上的把手很简单，只是为了固定车门。因为车厢上半部依然是开放式的，所以车门上并没有配备门锁功能。后期版本的T型车采用了封闭式车厢结构，也就拥有了四个车门、四个把手以及车锁。例如图中1927年的T型车，它的车门把手在造型设计上也从原先简单的造型，变得更加修长，更加适合手握的造型。　　随着汽车的发展，全封闭车厢成为主流，汽车的门把手也摆脱了复制家具、马车把手的束缚，成为车身设计的一部分，我们所熟悉的汽车，除了圆润的车身，它的门把手在当初设计时也经历了多次改良。早期汽车的门把手大多直接安放在车门上，而则在车门把手与车门之间设计了一个凹陷（俗称门碗），这样不仅可以让车门把手更加贴合车身，也让伸手开门变得更加方便。作为汽车鼻祖，奔驰汽车在车门把手的设计上更是别出心裁。1954年的300SL，以一对欧翼式车门震惊世界，梦幻般的开启方式至今依然是一些超跑车型的专属开启方式。同时，隐藏在上的车门把手同样惊世骇俗，闪露寒芒的金属材质完全融于车身，此设计也一直影响至今。　　随着汽车的发展，特别是近代汽车整体造型及电子技术的快速发展，其车门把手的造型及功能的变化也日趋多样化、智能化。如今，车门把手的外形设计越来越多样化，与汽车整体的外形也更为协调，目前从结构上主要分为两大类：外拉式和上掀式。一、外拉式车门把手：此类车门把手在操作时只需将门把手向外拉，便可打开车门。1、设计优点：从设计的角度来看，这种结构的车门把手造型美观，使用起来也非常便利，很符合人体工程学原理。并且它的传力件多为金属压铸材料，强度较好。2、设计缺陷：这类门把手基本可以用&完美&来形容，如果非要说出点缺陷，那就是当你打开车门时，手指指甲可能会划伤车门把手凹槽内的漆面，所以也有不少车主在把手凹槽处贴上保护贴。当前主流的车门把手都采用的是外拉式车门把手，只要将车门把手向外拉，便可打开车门。国内最早见到的外拉式车门把手当属了，不过早期的车门把手需要在开启车门时完成&捏+拉&的动作，后期版本的桑塔纳加以改良，在打开车门时只需&拉拽&一个动作就可以了。的车门把手只是在把手上多了一个按键，不过打开方式都是一样的，也算是外拉式车门把手的衍生款。同时，这种不加任何点缀的黑色塑料把手也很符合牧马人粗犷的气质。二、上掀式车门把手：此类车门把手在操作时只需向上掀起，便可打开车门。1、设计优点：如果设计得恰到好处，此类车门把手会与车身曲面相匹配，基本不会凸出车身，使整车的线条更加顺畅。同时，由于部分车型在采用此设计时，还取消了传感器装置，这样也使得车门重量减轻。2、设计缺陷：相比外拉式车门把手来说，这类车门把手对形状的设计感要求较高，否则很容易出现不协调的感觉。其次，当车辆发车碰撞时，这类车门把手也比较容易损坏，导致车门无法打开。上掀式的车门把手，多见于比较老的车型以及价格低廉的家用车型上，操作时也只需向上掀起，便可打开车门。像、等一些比较强调&代步&价值的车型，基本上都采用上掀式车门把手，一切都是为了低成本服务嘛。三、隐藏式车门把手：隐藏式车门把手其实算是上掀式车门把手的一个分支，多见于一些个性化车型的上，或者跑车、和一些高端车型身上。1、设计优点：隐藏式车门把手与车身融为一体，不凸出车身，不影响整车曲面造型，动感十足的同时还能有效降低风阻。2、设计缺陷：随着&无钥匙进入&时代的到来，隐藏式车门把手也被设计得越来越&含蓄&，如果不熟悉，还真的找不到。一直以来，设计师似乎对如何将车门把手&藏&起来乐此不疲。其中，将原本在门板上的把手移到车身的C柱上面，是我们在生活中最常见到的隐藏式门把手。这一设计除了使整车拥有更低的外，也在视觉上营造出了一种类似两门版轿跑的造型形态。当然也有像这样，将车门把手很好地隐藏在了车身腰线中，使车身侧面的线条被完整地保留下来。　　随着汽车科技的飞速发展，目前&&正在普及，成为主流的趋势也已经势不可挡。随之，车门把手在车身上所占的比重也将逐渐降低，比如，它的车门把手就是隐藏式和无钥匙进入的结合体。特斯拉的车门把手结合了隐藏式和无钥匙进入的优点，当车主靠近车门，门把手会自动弹出，关上车门后，门把手又会自动收回。这一设计的优点除了够炫、便捷以外，还可以有效降低风阻。四、无车门把手：此类设计取消了传统的车门把手，改用感应式或触摸式，多出现在概念车和超级跑车身上。1、设计优点：没有了车门把手，车身侧面线条更为流畅，也有效降低了车身风阻系数，提升了整车的科技感。2、设计缺陷：此类设计比隐藏式车门把手更容易造成打不开车门的尴尬局面。超级跑车就没有车门把手，它采用手势识别的方式打开车门，凸出来的腰线里隐藏着一个感应装置，只要你手在下方划过，车门就会自动开启，有种&滑动解锁&的感觉。　　设计师们为汽车设计了不同的车门把手，有些非常精致，有些非常隐蔽，有些科技含量非常高。形形色色的汽车门把手有这么多，但也总会有那么几个能给你留下深刻印象的。菲亚特 Barchetta的车门把手只需按下这个小小的银色按钮，然后旁边的铝制小把手就会弹出，完全与整个车身的线条相吻合。早期本田在日本本土推出的LIFE车型，它的把手设计就非常特殊，圆形的设计可以方便用户从任何角度开启车门。这种设计绝对是突破了传统理念，专为方便使用而生的产物。凯迪拉克XTS，在车门把手上加入了LED光带，解锁时，把手上的光带就会全部亮起，具有指引驾乘者开门的实用性，同时更能提升车辆的豪华感。凯迪拉克 CTS-V高性能轿跑车，用触摸式的隐藏把手替代传统车门把手，该设计使车身线条更加简洁。因为劳斯莱斯多采用对开门设计，所以车门把手像极了家里的对开门冰箱。这样的设计可以让你在打开车门的时候显得十分优雅。素有&东瀛战神&之称的日产GT-R，车门把手也不平庸。当要开启车门时，需先按下把手上的凸点部分，这时把手&真身&就会顺势弹起，既保留了传统车门把手的便利性，又摆脱了平庸的设计。全新林肯大陆的腰线一体式智能感应电吸车门设计让人眼前一亮，并将车门把手与车窗下沿融为一体，令车身线条简洁流畅，只需轻触按钮，便可开启车门。奔驰SLS AMG的车门把手，平时与车门融为一体，开启时会自动弹出。克尔维特也将车门把手隐藏在了车身中，但近距离观察的话还是很容易发现的。欧宝GT这款概念车极富科技色彩，三色搭配、线条圆润，充满了未来感。为了将空气阻力降到最低，设计师取消了门把手和外后视镜，使得车身造型变得更加简洁。　　编辑点评：门把手、后视镜这些车身小配件早已在我们心中根深蒂固，但随着人们对新生事物的不断接触与科技的发展，传统的事物多少会让人觉得平淡无味，这时汽车设计师就开始在车身的小细节方面动起了手脚，越来越多的新鲜设计也就不断进入我们的视线。车门把手虽然小，却被汽车设计师们玩出了百种花样，也展现出了汽车的独特个性。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。