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00:42:55 | 来自
豪车音响品牌大全，宝马用什么音响？
说到汽车影音娱乐系统，其实音响是整辆车最重要的部分。越来越多的顶级音响品牌走进了高档汽车当中，经常会听到汽车4S销售宣传，我们这辆车采用的某某品牌的世界顶级音响品牌。对于不明白的车友，经常会被忽悠，那么今天就来一起介绍一下高档汽车中都用什么品牌的音响。
这里简要从HiFi音响角度来谈谈几个知名品牌的历史和地位。1、美国Bose: 一半多美国车的首选。
美国老牌音响厂家，专注于大型室内外扩音设备的厂家，比如体育场、舞台、剧院。也生产一些迷你家庭影院，时尚音响产品。但在发烧音响界，Bose基本很少涉足，也没有太高的地位，除了当年有901、201、505等少数几款发烧书架箱外，几乎没有研发过发烧音箱。Bose更多的擅长室外专业扩音和家庭影院。其声音特点是爽快，直白，典型美式风格。宝马、奥迪、别克、卡迪拉克、尼桑天籁、雪佛兰、菲亚特、英菲尼迪、马自达、玛莎拉蒂、保时捷、雷诺等汽车都采用过Bose音响。2、B&W (Bowers & Willkins)：通常英国车中都会搭载的音响系统
英国大名鼎鼎的音箱品牌，鹦鹉螺音箱的名声都遍布全球。从低端600系列到高端800系列，从签名S系列到钻石D系列，还有各种各样时尚的诸如zepphire飞艇等音箱作品，琳琅满目，说也说不完。
在发烧界B&W始终是大热门，每一款产品都能吸引发烧友的眼球。最新的力作是玛莎拉蒂纪念版钻石805音箱。但B&W和汽车结合的不多，很少见于汽车之上，当然也有豪车采用过B&W的音箱。捷豹、玛莎拉蒂都使用过。3、B&O：高档车中的高配车型的选择
丹麦BO音响，这个厂家主要是做一些前卫、时尚的奢侈品音响产品。主要卖点在外观造型的超前设计，以及昂贵的价格，随便一样产品都要卖上万块。从声音角度讲，B&O同样没有做过什么太发烧的器材，他们的重点也不在声音。尽管如此，B&O的声音还是比较细腻、自然、悦耳，不讲究绝对的HiFi性，而讲究声音的优美和谐感，与外形统一。
B&O音响声音表现方面相比美国BOSE和英国的B&W，声音表现有着强烈的丹麦音风格，音质方面有着朴实的表现，三频更为均衡，解析力较高，在中高频上有着较为出色的表现。音乐风格上比较适合播放交响乐、歌剧等类型的音乐等。配备B&O音响多以顶配或者高配车型当中，乘客在车内就可享受天籁之音般的感觉。
阿斯顿马丁、奔驰、宝马、奥迪上都有采用B&O的系统。4、柏林之声 (Burmester)
柏林之声最近几年才加入汽车音响结盟阵营，好像是和保时捷合作，奔驰车上也有装载过。柏林之声是德国的顶级器材，地位和马克莱文森在美国一样，都是世界顶级奢侈音响品牌。柏林之声比较华丽，略带温暖的风格，和德国人严肃的风格不太一样。柏林的创始人是个乐队吉它手，也是玩音乐出身的。
柏林之声在发烧界享有盛誉，其发表的器材都是昂贵的制品，没有任何普及大众的东西，这和BOSE,HAMAN完全不同，可以说根本不在一个档次上，也不是面向同一个消费群体。
不过，论及音质，柏林之声未必是最具性价比的音响产品，只是其华丽无比的外观和高昂的售价可以彰显买家的身份。5、英国之宝（Meridian）
英国音响制品中为数不多的高价品牌器材，上个世纪九十年代英国音响品牌风靡世界，除了音质较为讨好大众耳朵，其相对便宜的售价才是走红的关键。但英国之宝从一开始就是走中高端线路。它家最强大的当属数字音频产品，CD机一直是最畅销的东西，并成为很多音响系统的参考音源。北京的《高保真音响》杂志就是常年选用英国之宝的508.24 CD机作为参考评论器材。除了CD机，英国之宝还出品功放、音箱、时尚音响等产品，但销量和名气远不如他家的CD机。
英国之宝的声音偏向浓郁，密度较高，乐感也相当不错。比同类产品的模拟味和音响性都好不少，这大概是为什么他家产品走红的原因。当然，英国之宝的品牌推广力度和当年的香港别超总代理密不可分。6、Dynaudio: 丹麦丹拿。
这个品牌是发烧界如雷贯耳的喇叭厂家。专注于喇叭单元的制造，并有多个系列的音箱产品，在发烧界地位数一数二。他家的老板是个德国人，所以丹拿的声音并不像北欧国家，而更像德国人的冷静和严肃。听交响和钢琴是丹拿的长项，但听人声相对弱一些，没有英国音响那种温暖味道。大众CC，沃尔沃等汽车都采用丹拿喇叭。大家可以注意听一下效果，其声音纯净，动态也够大，就是有点偏冷，音乐味略逊色一些。7、Harman/Kardon: 美国哈曼卡顿。
哈曼卡顿集团成立于1953年是一家来自美国的上市公司，旗下分别有JBL、AKG、Mark Levinson、Lexicon等众多音频界大牌。
这个品牌在发烧界可是一点名气也没有，准确的说哈曼是一个集团，而不是一个音响厂家，它收购了JBL等老牌音响厂家后才发展起来，早年也生产过一些AV功放。这些年主要是靠旗下的几个老牌音响厂家如JBL等支撑音响业务。BMW宝马等一些汽车厂家也采用哈曼的汽车音响产品，估计可能是JBL做的喇叭套件。其声音风格没有特别明显的特征，主要还是以JBL的美式豪爽风格为主。
在听感方面，哈曼卡顿风格与BOSE一样充满着美国音的味道。低频量感很足，下潜能力极深，声音却带有一定的弹性。给人一种强烈的冲击力。但低音中带略有一些浑浊，适合听一些摇滚风格的曲目较为适合。
奔驰、宝马、路虎、别克都有采用哈曼卡顿的系统。8、MarkLevinson: 美国马克-莱文森，已经是哈曼旗下品牌。
Mark Levinson(马克?莱文森)品牌如果您是发烧友一定会知道知道这个品牌。它来自美国，成立于康涅狄格州的纽黑文。在Hi-End音响中较为知名。但在2002年被哈曼国际所收购，成为哈曼集团旗下重要品牌之一。
这个品牌在发烧音响界基本相当于LV的奢侈品地位。马克莱文森是当今世界最顶尖最昂贵的功放、CD机制造品牌之一。几十年前由创始人马克莱文森创建，后来他卖掉了这个公司给别人经营，自己又单立品牌去了。马克的声音经历几代变迁，现在演变为追求极致精准、细腻的风格。而早年做的一大堆纯A类功放则以厚润甜美为发烧友津津乐道。Lexus雷克萨斯专门采用马克莱文森的品牌，不过里面的东西是否有马克的真实水准就不得而知了。9、Infinity: 美国燕飞力士音响
这个品牌是当年响当当的美国发烧顶尖品牌。其旗舰IVRS由数十对喇叭单元组成，其规模之宏大无出其右者，20年前就要卖到40万人民币，顶一辆宝马车的价格了。但后来燕飞力士也走向衰落，最终没有逃脱被收购的命运。但这个品牌还是留下了很多值得发烧友追寻的经典产品。在汽车领域，像韩国现代的雅尊等高级汽车都采用燕飞力士品牌音响，就是效果我觉得和燕飞力士当年的水平还是差很远。10、Lexicon：
Lexicon在1971年在美国成立。Lexicon一直高度关注于录音棚和效果器生产商。随后被哈曼集团收购，成为了其中一员。世界上众多的音乐公司，在录制专辑的时候，都在使用其设备进行录音。在音响界中的地位颇高，在车载音响方面也有所发展，主要配备高端汽车当中，比如知名的劳斯莱斯和现代的旗舰劳恩斯当中。
Lexicon为劳斯莱斯车中的音响，将每个车门都配有25mm高频扬声器，包括前门后门总共数量6个，提供有7只100mm中低音扬声器，分别设计在全车当中。并且在底部配有2个低音扬声器。车内总共设计有15个扬声器单元。为劳斯莱斯等车带来音乐院级别的效果，其音乐风来说，声音较为细腻，中高频洪亮饱满。特别适合古典和交响音乐。在车内就可享受音乐厅般的效果。
最后再汇总一下宝马使用的音响有美国Bose、哈曼卡顿和丹麦BO音响，不知道的宝马车友，以后要换音响选择这3个品牌就好了。
引用 lichen89
00:42:55 发表于 主楼 的内容：
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00:54:40 | 来自
那是不是说：在X1内，选择柏林之声和马克莱文森就听起来没差别呢？
引用 Ares_fu
00:54:40 发表于 1楼 的内容：
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顶一下 & 总结的不错
引用 博派一汽车
11:00:51 发表于 2楼 的内容：
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11:13:08 发表于 3楼 的内容：
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00:42:55 发表在
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音质与品牌没多大关系
引用 天栖座
11:30:39 发表于 4楼 的内容：
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11:31:49 | 来自
11:30:39 发表在
音质与品牌没多大关系没关系的话要品牌做什么啊？
引用 lichen89
11:31:49 发表于 5楼 的内容：
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11:31:49 发表在
没关系的话要品牌做什么啊？
喇叭的技术含量很低的 比电视机微波炉电冰箱低的太多太多了现在谁会去纠结微波炉的品牌呢？
引用 天栖座
11:50:18 发表于 6楼 的内容：
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11:52:42 | 来自
11:31:49 发表在 没关系的话要品牌做什么啊？品牌只是产品的附加值，比如除掉宝马这个牌子，单就车子的性能，大有比他性价比高的。。
引用 Wilenwu
11:52:42 发表于 7楼 的内容：
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11:53:59 | 来自
11:52:42 发表在 品牌只是产品的附加值，比如除掉宝马这个牌子，单就车子的性能，大有比他性价比高的。。那哥们还入手宝马干什么呢？单纯为了牌子喝虚荣心吗？
引用 lichen89
11:53:59 发表于 8楼 的内容：
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12:15:44 | 来自
11:53:59 发表在 那哥们还入手宝马干什么呢？单纯为了牌子喝虚荣心吗？难道不是吗，这些车在国外卖什么价，国内又是什么价？？如果不是虚荣心，同样的价位能买到好的多的配置。。
引用 Wilenwu
12:15:44 发表于 9楼 的内容：
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12:17:25 | 来自
11:53:59 发表在 那哥们还入手宝马干什么呢？单纯为了牌子喝虚荣心吗？你告诉我lv，GUCCI，CHANEL为什么这么多人买？就因为质量吗？？
引用 Wilenwu
12:17:25 发表于 10楼 的内容：
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00:54:31 | 来自
德国麦驰怎么样
引用 15-03-11 00:54:31 发表于 11楼 的内容：
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01:09:09 | 来自
12:17:25 发表在 你告诉我lv，GUCCI，CHANEL为什么这么多人买？就因为质量吗？？ 因为设计，因为审美，因为层次！就好比几块几十块对你来说是生活平常开支的时候你会去吃两毛钱的早饭吗？十几二十块吃顿饭很平常的话你会把几块钱变为消费核心吗？人家几万买个包就和几百买个包一样，大牌有大牌存在的道理，人家东子卖的贵有钱可以请大牌设计师！宝马也一样，宝马生产的车和奇瑞生产的车能一样？
引用 扶苏在杭州
01:09:09 发表于 12楼 的内容：
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01:10:01 | 来自
11:50:18 发表在
喇叭的技术含量很低的 比电视机微波炉电冰箱低的太多太多了现在谁会去纠结微波炉的品牌呢？喇叭技术含量低？哈哈哈，你一定是没有听过专业的耳机
引用 扶苏在杭州
01:10:01 发表于 13楼 的内容：
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07:23:21 | 来自
01:10:01 发表在 喇叭技术含量低？哈哈哈，你一定是没有听过专业的耳机我玩发烧20年了，我们这里有大量的扬声器厂家，音响这个行业没什么秘密。
引用 天栖座
07:23:21 发表于 14楼 的内容：
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07:45:05 | 来自
01:09:09 发表在 因为设计，因为审美，因为层次！就好比几块几十块对你来说是生活平常开支的时候你会去吃两毛钱的早饭吗？十几二十块吃顿饭很平常的话你会把几块钱变为消费核心吗？人家几万买个包就和几百买个包一样，大牌有大牌存在的道理，人家东子卖的贵有钱可以请大牌设计师！宝马也一样，宝马生产的车和奇瑞生产的车能一样？超a和正品有多大区别，你不追求虚荣哪来那么多a货生产？？同价位性价比好的大有车在，你为何选BBA？？
引用 Wilenwu
07:45:05 发表于 15楼 的内容：
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07:50:20 | 来自
01:09:09 发表在 因为设计，因为审美，因为层次！就好比几块几十块对你来说是生活平常开支的时候你会去吃两毛钱的早饭吗？十几二十块吃顿饭很平常的话你会把几块钱变为消费核心吗？人家几万买个包就和几百买个包一样，大牌有大牌存在的道理，人家东子卖的贵有钱可以请大牌设计师！宝马也一样，宝马生产的车和奇瑞生产的车能一样？你和我谈LV CHANNEL设计？？我真是笑了，你确定你懂？？LV出个编织袋都被奉若神明，你谈设计，审美？？
引用 Wilenwu
07:50:20 发表于 16楼 的内容：
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01:09:09 发表在
因为设计，因为审美，因为层次！就好比几块几十块对你来说是生活平常开支的时候你会去吃两毛钱的早饭吗？十几二十块吃顿饭很平常的话你会把几块钱变为消费核心吗？人家几万买个包就和几百买个包一样，大牌有大牌存在的道理，人家东子卖的贵有钱可以请大牌设计师！宝马也一样，宝马生产的车和奇瑞生产的车能一样？
和这种理论的争执这个没有用的哥们
引用 lichen89
09:13:18 发表于 17楼 的内容：
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居然有说喇叭技术含量低的，我用的书架箱和电脑箱的高音喇叭，我保证全世界没几个国家可以做的出来，这个能叫技术含量低？
引用 500米深蓝
10:21:29 发表于 18楼 的内容：
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14:48:13 | 来自
07:50:20 发表在 你和我谈LV CHANNEL设计？？我真是笑了，你确定你懂？？LV出个编织袋都被奉若神明，你谈设计，审美？？Lv出了编织袋被骂成狗，销量创史上最惨，设计师发布声明道歉这个新闻你没有看吧？对，买A货是虚荣心，但是请你不要偷换概念，A货虚荣心不等于买正品是虚荣心，
引用 扶苏在杭州
14:48:13 发表于 19楼 的内容：
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14:48:24 | 来自
09:13:18 发表在
和这种理论的争执这个没有用的哥们
简直脑残
引用 扶苏在杭州
14:48:24 发表于 20楼 的内容：
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子&主题：请问40-50万左右的车里，音响最好的哪款车？
泡网分: 12.486
帖子: 2086
注册: 2008年09月
小弟对音响有一定的需求，听人声交响都喜欢。不要和俺说这价钱应该买套音响放家里，音响家里已经有了，现在真心求问的是车载音响。
品牌不限，德日都可以。
优惠完后落地不能超过50。
有没有懂车的朋友？谢谢
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泡网分: 5.511
帖子: 2011
注册: 2011年04月
frequent 发表于
新的S没听过，不知道。Mark Levinson唯一缺点是低音太重，蓝牙打电话是嗡嗡地不舒服。汽车音响先天不足，喇叭装到车门上，能好吗？不过是相对来说而已。想改进汽车音响，在喇叭后面加点减震材料恐怕比换喇叭重要。
在这里谈原理谈改装有用？
楼主说了，那是穷折腾。直接花大钱买才是享受。
请问你往喇嘛后贴止震板，路人能看到音响牌子吗？能通过视觉显示出车子音响的档位吗？不能吧？
让我想起那些工地上挣了钱的包工头，工程一完了，穿上光鲜的衣服，装饰着棕色粗糙的皮肤，入城。“沐猴而冠”
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泡网分: 7.408
注册: 2009年09月
把低音喇叭装在门板上或者后隔板上的怎么都会有杂音，现在高级的都装在大梁上了
泡网分: 0.87
注册: 2005年07月
森林酒吧 发表于
我建议只换喇叭，惠威1000多的喇叭就足够好了/ 惠威官网找汽车音响，有扬声器，功放等等，还有特定车型无损替换的方案，在汽车这样的听音空间内，惠威已经很不错了，支持国产，比许多著名洋品牌好，性价比也高！
泡网分: 26.54
帖子: 1796
注册: 2004年02月
这价位还会有比RDX els音响好的？
再高 benz S上的柏林之声。
泡网分: 2.736
帖子: 2711
注册: 2014年08月
马克早就不行了。林肯大陆用ravil，rr用lexicon，就知道了。同样都是哈曼卡顿的品牌，为什么他们不选马克？
泡网分: 15.214
帖子: 6782
注册: 2010年04月
森林酒吧 发表于
你能再傻逼一点吗？年薪百万的五百强高管居然满嘴喷大粪？&&难道您就是传说中叫花子群里的屎壳郎吗？？
泡网分: 0.607
注册: 2015年10月
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽，只有管理员和版主可见
泡网分: 23.71
帖子: 2001
注册: 2005年03月
beretta 发表于
其实楼主自己心理也应该清楚，真的玩音响的主，别说四五十万，八九十万的车可能都不一定满足得了。
毕竟四五十万的车放在音响上的钱也并不一定比二三十万的车多多少。
没对比过的，我也不敢乱说，反正二十万左右的，我印象中听过音响最好的是歌诗图。车重要的是匹配，并不单是喇叭，歌诗图的喇叭也一般，但效果不错。比如那个陶瓷盆的高音双音圈，发烧的就觉的素质不行。我原来有一对找不到了。
泡网分: 22.831
帖子: 15457
注册: 2008年06月
海岛南民兵 发表于
您内丰田2700四根大粗缸的声音就是最美妙的音响。。。惠威算个屁。。。你能再傻逼一点吗？
泡网分: 22.831
帖子: 15457
注册: 2008年06月
forjulite 发表于
劲浪的贵一倍呢，到底要不要做四门隔音呢，请指教我之前的CR-V做过四门隔音，基本没有效果，不过如果你要换喇叭，要拆门板，顺便做一下也无妨，多两三百块而已。
泡网分: 24.883
帖子: 3864
注册: 2005年09月
海岛南民兵 发表于
你不会不知道Mark Levison& &是哈曼的马甲吗？
哈曼，JBL， ML都是一家人。浓浓的美音呀。。。。。区别还是很大的，这几个品牌。
泡网分: 4.368
帖子: 3186
注册: 2014年03月
海岛南民兵 发表于
你不会不知道Mark Levison& &是哈曼的马甲吗？
哈曼，JBL， ML都是一家人。浓浓的美音呀。。。。。:g...当然不知道，你们这些男性恋物癖才懂这些。
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泡网分: 4.368
帖子: 3186
注册: 2014年03月
影武者Forever 发表于
这么比较没意思，普通几百块一张的音乐会门票跟音响比呢？...那个吸鼻涕咳嗽和小朋友讲话的声音比较多
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泡网分: 12.486
帖子: 2086
注册: 2008年09月
桑兰 发表于
凌志旗舰上的马克莱文森个人觉得一般般，奔驰S上的好像好很多。
但总觉得普通尊宝档次落地箱就能秒了这些车载旗舰。这么比较没意思，普通几百块一张的音乐会门票跟音响比呢？
泡网分: 12.486
帖子: 2086
注册: 2008年09月
Loxodont 发表于
好像新款ES300H顶配有了，50左右吧。50w不会考虑es的啊
泡网分: 31.62
精华: 1帖子: 3900
注册: 2005年06月
beretta 发表于
其实楼主自己心理也应该清楚，真的玩音响的主，别说四五十万，八九十万的车可能都不一定满足得了。
毕竟四五十万的车放在音响上的钱也并不一定比二三十万的车多多少。
没对比过的，我也不敢乱说，反正二十万左右的，我印象中听过音响最好的是歌诗图。是顶配的歌诗图，国内车非顶配，绝不会配好音响
泡网分: 3.488
帖子: 4338
注册: 2012年10月
dual 发表于
汽车音响的奥秘在于，尽量配置更多的喇叭
只有足够多的喇叭，才能实现基本不需要混响
混响时间在车内是极难控制的，只坐一个司...够专业。可lz的问题还是没有答案
本帖由安卓客户端发布
泡网分: 15.214
帖子: 6782
注册: 2010年04月
桑兰 发表于
数据这种东西还是你们老男人去年底研究比较好，但听起来差奔驰S差实在太多。你不会不知道Mark Levison& &是哈曼的马甲吗？
哈曼，JBL， ML都是一家人。浓浓的美音呀。。。。。
泡网分: 0.05
注册: 2007年08月
其实楼主自己心理也应该清楚，真的玩音响的主，别说四五十万，八九十万的车可能都不一定满足得了。
毕竟四五十万的车放在音响上的钱也并不一定比二三十万的车多多少。
没对比过的，我也不敢乱说，反正二十万左右的，我印象中听过音响最好的是歌诗图。
泡网分: 30.758
帖子: 9363
注册: 2005年06月
FKKI 发表于
1，q50 3.7，BOSE一套14个喇叭。
2，ES250 ML版。投q50 3.7一票
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海岛南民兵 发表于
请教一下灵芝旗舰ML有多少瓦？ S顶级的柏林有2000W吗？？...我只知道电炉、空调2000W，音响2000W不会烧起来么
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海岛南民兵 发表于
请教一下灵芝旗舰ML有多少瓦？ S顶级的柏林有2000W吗？？...数据这种东西还是你们老男人去年底研究比较好，但听起来差奔驰S差实在太多。
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森林酒吧 发表于
同价位一定是惠威好，惠威把价格做的太透明了，所以很多改装车间不愿意用您内丰田2700四根大粗缸的声音就是最美妙的音响。。。惠威算个屁。。。
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桑兰 发表于
凌志旗舰上的马克莱文森个人觉得一般般，奔驰S上的好像好很多。
但总觉得普通尊宝档次落地箱就能秒了这些车载旗舰。请教一下灵芝旗舰ML有多少瓦？ S顶级的柏林有2000W吗？？
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whywxx 发表于
柏林之声也分喇叭的多少吧？不会GLC260和S级一样吧，这样不是厂家脑子进水就是用户脑子进水
...选装的话貌似12个喇叭，不知有没您的S多？
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桑兰 发表于
我干爹是人民教师，坐地铁，570是我自己的。470瓦的汽车音响敢拿出来号称高端系统。。。 丰田脸就是大。。。
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aaadzy 发表于
B&O垃圾？ 你口气好大啊B&O卖的是设计，就声音来讲，跟同价位的相比，的确可以算是垃圾。或者，你把B&O当成B&W了？
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xuhua1997 发表于
汽车音响最重要的是静，而不是响，更不是闹。还觉得底盘低频不够吗，5寸足够了。关键不是喇叭静，是车里静。这个很贵。
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sidexian 发表于
GLC260选装柏林之声，只要价8000。我觉得良心价啊。落地应该在50以内吧。...柏林之声也分喇叭的多少吧？不会GLC260和S级一样吧，这样不是厂家脑子进水就是用户脑子进水
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九里桥 发表于
柏林之声名字听起来值得期待，希望用在汽车上的产品能不辱名声；
哈曼卡顿顶级不错，低端垃圾，不知汽车上的是哪种；
B&O 是纯垃圾...我的车是柏林之声，我老婆的车是哈曼卡顿，我觉得前者要甩后者十条八条街。可能和车的隔音有很大关系。
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