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看中ATX777，大家给点意见
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
07:50 编辑
以前也没有玩过自行车，最近喜欢上了山地车，看中捷安特ATX777，只是下班时用来娱乐，锻炼身体，偶尔跟大家出去骑百把几十公里这样，这款车合适吗，大家给点意见。
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本帖最后由 MOTOYES宣传号 于
07:50 编辑
按照你的要求，这个车足够了。
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捷安特ATX777要三千左右哦~~:P:P
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老聂 发表于
捷安特ATX777要三千左右哦~~
是的，我这里还没有货，想在淘宝上买，少数400元。
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还是不要上淘宝买了，要是有点小问题自己搞不了，去店里搞又要钱，还是去专卖店好点，省事。
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TOM5430 发表于
还是不要上淘宝买了，要是有点小问题自己搞不了，去店里搞又要钱，还是去专卖店好点，省事。
正确的选择:ye:ye
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那年款的770？770是V刹的，碟刹型号为770-D
碟刹优势在于过水过泥无压力，V刹过超过轮胎的深泥水会夹泥沙在刹车和车圈，长下坡制动力有保证，V刹的刹车块下坡长时间会软化
如果单骑公路的话660就已经可以了
上下坡多，对变速有要求就选择24速的车
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车子买回来啦，淘宝包运费2548，安装调试没什么大问题，骑了两天感觉还好，其实24速的车也就够了，有点浪费。
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老石 发表于
车子买回来啦，淘宝包运费2548，安装调试没什么大问题，骑了两天感觉还好，其实24速的车也就够了，有点浪费 ...
快详细说说此车的性能各方面的让我也了解一下，我春节时也相中777，一直在研究，还没下手............
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狗胜 发表于
快详细说说此车的性能各方面的让我也了解一下，我春节时也相中777，一直在研究，还没下手............
兄弟不好意思，我也是刚玩这种车的，网上这方面的资料很多。注意一点，目前这车前轮是没有合适的装挡泥板的，不过一般都不装的。
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老石 发表于
兄弟不好意思，我也是刚玩这种车的，网上这方面的资料很多。注意一点，目前这车前轮是没有合适的装挡泥板 ...
谢谢你！我看了很多资料，有说777这款不好也有说这款很可以的。我相信只要自己喜欢就好，没必要太在意是吧。打算下星期入手，这将会是我第一部自行车，初初接触，以后慢慢就会好。
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买吧,买自己喜欢的车,就让其他人去说吧.
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777，好东西，油压碟刹。:)
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本人玩了8年的山地车了，摩托车倒是刚刚玩。:P
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这款车在广西的专卖店的价格是3038元左右。
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400CC左右的，价格适中点的吧。
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有没有同样爱价格的兄弟？
我好像看到帅哥了
不想成修车工就不要想了，差不多都被车友转手操坏了。不如买越野一样激情，推荐你波速尔的猎豹250，换个化油器三挡翘头没问题。
阿姨不行就r6
一次新的奇迹玩法？你想成为霸服大魔王吗？
春风400/650NK，还有CB400
只有我一个人觉得他像陈冠希吗
怎么没人了？
黄龙300、适合初学
nk400吧 ，
你总的说你预算多少啊？直接去石头镇，什么都解决了
现在钱真的不叫钱了， 十几年前拿2块钱可以从超市带走2袋方便面、5根火腿肠、两瓶啤酒，三袋榨菜，四个罐头，两支钢笔、两盒刀片、一个电动剃须刀，和一卷纸巾。现在不行了都安监控了！！
在柳家跑哇
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新手驾驶挂档摩托车10大误区，分享给身边的摩托车初学者吧！
随着大型重机的开放，让台湾除了街头巷尾送瓦斯送豆腐带来的档车印象，还多了一堆骑在打档车上嘴露圆梦微笑的车主。看着满街的档车小鲜肉新手，各种习惯成自然的小动作，不禁捏把冷汗。俗话说的好：「不教而杀谓之虐」今天来说说档车新手常犯几个错误吧。1.左脚放在档杆下 (发生机率极高)危险因素：1.当脚放在打档杆下时，此时脚与小腿关系跟跳芭雷舞没两样。当过弯车身倾倒时，路面的凸起物撞到脚会有直接折断脚踝的风险。2.紧急刹车时，因脚掌的角度错误影响到大腿，以及腰部无法正确施力。急刹时力量更容易转成手撑，导致急刹时的危险因子急速升高。发生原因：1. 重机教练也不知道这样不对2. 这样骑车比较舒服3. 打档杆位置不适当2.过弯拉离合器 (发生机率高)危险因素：1. 离合器切开后，轮胎失去引擎牵引力，车辆容易外抛2. 离合器接合瞬间的引擎转速差，容易造成后轮锁死发生原因：1. 怕转弯速度太快，以为拉离合器就不会加速了2. 教练场弯太小感受不明显注：这个问题像是千古难题般，总是在车友间广泛的讨论。过弯不能拉离合器的原因是因為，轮胎与地面的关系是静摩擦力，当你施越多力只要在轮胎的静摩擦曲线内，抓地力就是最多的。过弯时，算是机车对于抓地力需求最大的时候，除了要负荷车重外，还要负荷转向时的离心力。所以此时拉离合器会导致，后轮是处於滑行的状态，失去引擎对轮胎的牵引力，此时抓地力就会大幅下降，一旦了临界值就是打滑收场，剩下的就是坐在路边想搞清楚发生什么事的自己了。3.骑车手打直 (发生机率极高)危险因素：1. 遇到坑洞容易造成车辆不稳定2. 转向或操控僵直3. 手腕疲劳伤害发生原因：1. 以为骑重机就像拔河比赛2. 手太短注：这也是新手常犯的错误，因为档车通常车重较重，加减速时惯性感较强烈，会不自觉地用手去撑，做过伏地挺身的都知道，省力部分就是手臂打直让关节去撑，所以常常不自觉地就在撑手把。撑手把有很多坏处，最首当其冲的莫过于因为去撑，惯性力直接透过手传到了前轮，让前轮的负担较大，前轮负担较大的同时前避震消耗的行程就会增加，当煞车时行程耗尽就是锁死一途拉。另外一件坏处就是因为手臂在荷重，所以在转向时会不顺畅、不灵活。4.退档不补油 (发生机率极高)危险因素：1. 后轮容易锁死打滑摔车2. 变速箱负担增加3. 发生在弯道中更是危险发生原因：1. 曾经立志骑大羊2. 驾训班时速低，降档的引擎拉扯感不明显注：退档不补油会发生什么事呢？打档车因为各档位齿比不同，所以在同样的引擎转速会有不同的时速，换而言之就是同样的时速会有不同的转速。所以同样是时速60km/h二档也可以骑三档也可以骑，但是转速不同，两者间的转速落差就是造成退档后顿挫的主因，落差顿挫越大，甚至可以大到把后轮锁死打滑。打滑永远不是什么好事，除非你控制着它。退档造成的后轮锁死，是连ABS也没用的喔5.只用后刹(发生机率中等)危险因素：1. 刹车距离大幅延长2. 后刹车容易过热发生原因：1. 觉得脚比手有力2. 常常手很忙3. 上次用前煞被油箱修理有阴影4. 舍不得放开油门5. 速克达没有脚刹车选项注：许多新手往往因为前刹车反应过于凌厉，导致只使用后刹的情况发生，进而当紧急状况发生时刹车不足的状况。适当的分配前后刹车的比例才能达到最短刹车距离；若是嫌麻烦有ABS的车种就都拉到底就对了6.急刹时拉离合器 (发生机率高)危险因素：1. 失去第一时间引擎刹车，导致空走距离增加2. 增加刹车系统负担发生原因：1. 教练说熄火会扣分，拉离合器不扣分，考到驾照比较重要2. 速克达骑习惯，急刹就是两手抓3. 以为先切开引擎动力会缩短刹车距离注：急刹时专心刹车，当你后刹力道大于档刹时后刹接手，反之亦然；怕熄火的部分，当你紧急的时候你要担心的是刹不刹得住而不是会不会熄火，档车不会因为一次刹停熄火就爆炸的，但是被撞到的你会。7.国际档/循环档傻傻分不清
(发生机率低)危险因素：1. 动力输出与预期不符2. 造成后轮锁死打滑发生原因：1. 第一次与国际接轨2. 上一次骑挂档车是爸爸的野狼注：会有这些问题，通常是有接触过较多国产档车最近的阵痛期，近几年国际档几乎可以说是在国内普及了。国际档是N(空档)-踩-1档-勾-2档-勾-3档-勾-4档-勾-5档-勾-6档，反之亦然。在一档，你再踩没法踩，在六档在勾你没得勾。可以看成一条线，头尾不能相接。循环档就顾名思义，他是一个循环N-踩-1档-踩-2档-踩-3档-踩-4档-踩-5档-踩-6档。在最高档位你再踩就是跳空档，然后又开始循环，相反也可循环。搞混会发生哪些惨剧？最可怕莫过于循环档高速时空档进1档造成剧烈的引擎刹车，车坏掉事小，人受伤就不能继续骑车了。8.停斜坡未入档 (发生机率中)危险因素：1. 车辆往前滑而倒车2. 钱包防御力快速下降3. 骑士心急救车受伤4. 有可能一次倒整排重机发生原因：1. 驾训班停车场都是平的，教练没有教2. 泊车小弟请假3. 平地人注:随着排气量增加，其实不管大羊或是档车，重量都是急剧攀升的，由于质量的增加，同样的坡度影响就变得截然不同，面对斜坡停车滑动的风险，大羊导入了手刹车，而档车没有手刹车，因為只要入档停车就等于手刹车的效果。记得是要入一档，因为一档齿比减速比最大停车制动效果最好9.起步时离合器接合时间不正确
(发生机率高)危险因素：1. 有爆冲危险2. 熄火导致后车追撞3. 离合器异常磨耗发生原因：1. 离合器不熟练2. 车况不熟悉3. 离合器拉桿调整错误4. 教练说车会动就好注:这看似新手中的新手问题其实每天都还是在发生，细腻而平顺的起步也代表着骑士对车辆的掌握度。但是大家都只骑自己的车的话，新手时起步得小心翼翼与紧张兮兮可能都已经抛到九霄云外。但是哪怕是自己的车，在上坡、载重等其他因素下，习惯的离点与油门可能带来的是熄火的结果。10.链条松紧检查 (发生机率高)危险因素：1.落链2.后轮锁死打滑3.链条断裂打伤及骑士与乘客。发生原因：1. 不知道挡车有链条2. 教练骑轴传车忘了教3. 链条就是要上下晃动啊，不然要干嘛注：挡车大多都是链条传动，一节节由钢铁构成链条，也是会因為动力的拉扯慢慢的变长，变长导致的松弛让俗称“落链”有机可趁，甚至是链条的断裂，再骑乘中都是十分危险。懒得蹲下来拿尺规量，记得也要用脚稍微碰碰，有异状绝对不能心存侥倖，该调整更换绝对不能马虎。通常正常使用的链条都会有上万公里的寿命，别因小失大。另外特别讲解机车的「上坡起步」安全稳定的方法。先压离合器入一档放下左脚右脚踩着后刹右手松开前刹正常起步感觉车辆动力衔接后松开后刹车今天的十大错误，你中了几项呢？1. 左脚放在档杆下2. 过弯拉离合器3. 骑车手打直4. 退档不补油5. 只用后刹车6. 急刹车就拉离合器7. 国际档/循环档傻傻分不清楚8. 停斜坡未入档9. 起步时离合器接合时间不正确10. 链条松紧不检查
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