双涡轮增压柴油发动机发动机加多少号的油

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&&&带涡轮增压发动机,保养机油加多少?
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正常机油应该在机油尺两个孔之间
首保的时候4升的机油全部加上了,结果二保的时候4升的机油还余剩了能有1升左右
请问下各位车友到底该加多少呢?
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余剩的机油
14:11 上传
这是剩下的机油
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两个刻度之间就好。
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这个真不知道
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全加进去啊,怎么会还有呢?
标准都是4L呀
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旧油没放完?黑了你lL油??
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我加的那个 擎护的 机油 一桶全进去了
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回 潘高工 的帖子
:旧油没放完?黑了你lL油??
内容来自[手机版] &#160;( 16:45)&#160;放完了 我看着放的,剩的让我自己放后背箱了,嘿嘿
有时间再看看机油尺
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回 rain1724 的帖子
:我加的那个 擎护的 机油 一桶全进去了&#160;( 18:02)&#160;我们这里的没有黑桶 就红桶
首保的时候4L都进入了
这次二保 给我剩了这么些.....
是不意味着 再保几次我能自己省出桶机油来。。。。。。
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回 南康陈二爷 的帖子
:全加进去啊,怎么会还有呢?
标准都是4L呀&#160;( 14:20)&#160;就是剩下了……
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回 lly0205蔚蓝 的帖子
:两个刻度之间就好。&#160;( 14:17)&#160;回头再看看的
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只要在标准之内就行。
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回 1314我们结婚吧 的帖子
:回头再看看的&#160;( 18:39)&#160;要看得这样:停车熄火,把油标尺抽出来用纸巾擦拭干净;插入后再抽出来观察,油迹在两个刻度(缺口)之间为正常。高于上限是机油过多,需要放掉一些;低于下限是机油过少,需要添加。
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看看涡轮增压发动机用的20神油
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看看涡轮增压发动机用的20神油
drive e发动机要求使用唯一符合全新的规范VCC RBSO-2AE的嘉实多(Castrol)
Professional V 0W-20机油。
欧盟润滑油工业协会(Union Européenne de l’Industrie des Lubrifiants;以下简称UEIL)接收到包括来自机油制造商在内的多方组织和机构传来有关沃尔沃与嘉实多共同开发的新产品Castrol EDGE Professional V 0W-20的相关讯息,并指称沃尔沃原厂放出若没有使用符合正确规范的机油将不给予保固的规定。”
“另外,该只机油虽然标明符合VCC RBSO-2AE的规范,但其他机油商根本不知道,或者说连听都没听说过沃尔沃的VBSO-2AE是啥。所以他们去函沃尔沃,要求提供该规范的具体参数指标,使他们也能生产符合沃尔沃要求的机油,并提供给消费者,但均被拒绝。”
哪位大神知道这个认证的标准啊?20的油挥发值肯定不低,一批烧机油的也正常……就特妈写了个V,啥玩意这是,v你妹啊
碳中和......
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20不够涡轮1500高温吃掉要买几箱机油做后备用
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20不够涡轮1500高温吃掉要买几箱机油做后备用 看来丰田、沃尔沃都傻逼了
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本田9代思域垃圾自动版1.8
机油:原厂垃圾矿物油蓝桶5w30
空滤:K&N33-2468,油耗两年6.7变6.6
机滤:垃圾原厂
添加剂:暂时没用过
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小日本明知涡轮烧机油带T车一直不敢生产用20???
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有些0w20油的hths达到2.9了,像能给宝马机头用的福斯 GT1&&evo 0W20就是。并且挥发值只有6.6,不看100粘度,HTHS指标已达到30油.
这款V 20的也有可能超高HTHS.
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机油:原厂垃圾矿物油蓝桶5w30
空滤:K&N33-2468,油耗两年6.7变6.6
机滤:垃圾原厂
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有些0w20油的hths达到2.9了,像能给宝马机头用的福斯 GT1&&evo 0W20就是。并且挥发值只有6.6,不看100粘度,HTHS指标已达到30油.
这款V 20的也有可能超高HTHS. 那么推荐用30油的车换这个理论上应该也没有问题吧
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新动力沃坛用嘉实多20油的一大片烧机油的,涡轮车用用20油这不是给自己找事么,新动力才上市就有车友抱怨烧机油,改用a5b5的30油才缓解
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1…0&&parseInt(document.getElementById('custompage_down').value)页楼  | &一定要加97号汽油? &|
  “发动机比较娇贵,一定要用高标号的汽油,否则会损伤发动机。”
  对于这种说法,其实翻查一下车辆手册就知道了,厂家对这款车应该加什么汽油一般都有明确说明。大众、标致雪铁龙等车型的车辆手册上都明确写着,车型可以加93号汽油。
  技术专家认为,加什么样的汽油,是根据发动机的来决定的,越高,使用高标号汽油更好,和是否采用技术没有关系。
  | &冬天起步前需要热车? &|
  “器是通过进行冷却的,冷车启动时,温度不够,无法润滑。对比传统的发动机,车怠速热车的意义更大。尤其是冬季,早晨温度低,热车时间也应延长。”
  对于网上的这一说法,采访的奔驰、宝马、大众等厂家的技术专家无一例外地给予了否定,并表示,怠速热车只会增加废气,对涡轮保养没有好处。
  | &停车后不能马上熄火? &|
  “车辆经过高负荷运转或者跑完长途后,不要马上熄火,需怠速3到5分钟,等到冷却后再关闭发动机。”
  这一广为流传的说法同样遭到了否认。早期的发动机采用机械来降温,一熄火,机械就不工作了,所以要求车主停车后等待几分钟再关闭发动机,以便让涡轮温度降下来。但现在,像宝马的车,都是采用电子,熄火后可以继续使用电瓶里的电来给涡轮降温。“有的厂家可能还在使用机械,但随着技术的进步,一般在路上开,涡轮温度不会达到这么高,也不需要延迟熄火。除非你是长时间跑高速,可能要小心一点。”
  | &在拥堵的市区无用武之地? &|
  “发动机跑高速是很好的,但在市区里开,速度上不去,涡轮就是个摆设。”
  对于这种说法,关键要看涡轮会在多少转速时发挥作用。早期的涡轮需要在较高转速时才能介入工作,确实会出现低速行驶派不上用场,动力迟滞等现象。但现在,很多车型的涡轮都可以在0转以下介入工作,而在市区开车,要达到0转速还是很容易的,所以不存在在市区派不上用场的问题。
  | &一定要用好? &|
  在“喝”方面,器确实比较“娇气”,除了量比普通自然吸气发动机大一些外,对油品的要求也更高。因为器的设计与自然吸气发动机不同,其主转轴采用浮动式设计,涡轮本体和主转轴之间充满了,整个主转轴依靠润滑油来散热与润滑,而劣质的粘稠度较高,流动性较差,无法较好地发挥作用。建议车主在这方面增加一些投入,给车辆更换全合成。
  | &涡轮需要更清洁的环境? &|
  和自然吸气发动机相比,发动机对环境的要求相对较高。外界的灰尘颗粒一旦进入高速运转的发动机,会撞击叶轮,从而造成涡轮运转不稳、轴套和密封件磨损。如果你在灰尘很大的工地上跑过,最好及时更换滤清器和空气滤清器,保持涡轮的清洁。
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你好,带T的发动机建议至少要加95号的为好,如果觉得合适,请采纳我。
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