虚心请教的成语汽车音响及功放配合问题

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-20 15:24 标签： 虚心请教的成语
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汽车音响发烧友喇叭和功放的搭配
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& 发表于 14-07-07 10:23 &
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汽车音响发烧友喇叭和功放的搭配
　　一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。
　　除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好等等。
　　对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：
　　对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(RMS)功率。
　　对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。
　　从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度LEVEL（有的标识为GAIN增益）。
　　但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。
　　那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50W以上的喇叭，低音用150W以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。
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······汽车音响功放有什么作用？如何搭配？_乐收 >
> 详细信息汽车音响功放有什么作用？如何搭配？ 发布于： 15:19:52汽车音响功放有什么作用？如何搭配？
导读：在音响系统中，功放所起到的是类似于“发动机”的作用，对音源信号进行功率放大，从而为喇叭的工作提供“能量供应”。
首先，通过声音的饱满度、量感以及力度，可以判别功放输出功率和实际推力的大小。尽管每一台功放都会提供输出功率的数据，然而有经验的朋友都会明白这些数据往往只能“仅供参考”，一台功放的输出功率到底是否货真价实，更关键的是其实际推力到底是高是低，其实我们的听感已经能够告诉我们答案。
　　喇叭播放声音，实质是向外传递“声能”，而听感的形成也是由于耳膜受到了在空气中传播的声能的作用，因而如果功放功率越大，那么喇叭能够向外传递的“声能”也就越多，而我们耳膜所感受到的“声音”内容也就更加丰富。因此，一套系统如果功放功率越充沛，我们的听感所能够感受到的音像数量、尤其细节数量也就应该会越多；反之，如果我们听到的是分析力不太理想、听感偏向模糊甚至粗糙的声音，那么这很可能就是代表功放的功率只是“有限公司”（用主机直推的原车系统往往在细节上，较使用独立功放的后装系统有很大差别，原理其实也在于此）。
　　而喇叭播放效果的好坏，其实也和功放的功率息息相关。每对喇叭在设计时，都有自身特定的承受功率设定，而这个设定也决定了本身能够向外传递多少声能、传递多少音乐细节，以及是以怎样的品质（包括力度和解析度）播放声音；而在实际播放时，要让一对喇叭淋漓尽致地发挥出自身的设计特性，则功放必须为喇叭提供足量的“能量供应”。如果在播放中，喇叭确实是能够较好地发挥出应有的水准，声音无论是力度还是解析力都能够做到恰如其分，那么我们就可以明白和它配对的功放，在功率输出上是和这对喇叭相吻合的；而如果我们听到的是偏软、偏暗淡、甚至有气无力的声音，那么我们就可以认为这个时候喇叭并未有充分发挥出自己应有的能力，而原因自然是因为功放的功率输出不足以“喂饱”喇叭的“胃口”。
　　当然我们还必须考虑到很重要的一点，那就是在功率以外，“推力”往往才是真正决定喇叭所播放的声音音质的关键要素。同样功率的功放，D类的声音品质往往要较AB类稍弱，而A类功放往往只有看似“不起眼”的功率，但实际工作起来却同样让人感到力度十足、而韵味和量感甚至还会更加优胜，而个中原因就在于“推力”的高低。只是“推力”这个概念更多是一种“听感描述”，并不能够从各种参数当中直接得到体现（或者说，“推力”实际上是功放多种技术属性的综合体现，包括输出功率和输出波形等等要素），因而如果我们想知道一台功放实际推力到底如何，就必须学会如何妥善使用我们的耳朵作为分析仪器。更多汽车音响改装知识请关注成杰车乐官方网站！！链接地址：海口成杰车乐致力于汽车影音行业16年，重视知识产权和技术专利的保护，如今成杰车乐已是海南省内最高档、最具规模、最具改装技术及服务的知名汽车影音改装品牌店，2013年11月，成杰车乐再获大奖，于CarC...联系信息联系人：唐先生电话：8-114相关查询汽车音响功放常识_百度文库
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汽车音响功放常识
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&&汽​车​音​响​系​统​的​构​成​及​基​础​―​―​功​率​放​大​器​(​简​称​功​放​)​ ​功​率​放​大​器​(​简​称​功​放​)
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