佳能戴尔左撇子多少钱真有他们说的那么好吗。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-25 02:47 标签： 佳能戴尔左撇子多少钱
只有一半的前叉 - cannondale 佳能戴尔 左撇子 lefty F27.5 山地车_东方头条新闻
只有一半的前叉 - cannondale 佳能戴尔 左撇子 lefty F27.5 山地车
什么值得买& 14:45
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这是一个相对比较陌生的品牌，不是深接触自行车的朋友可能会比较陌生。先简单介绍一下这个品牌吧。
CANNONDAL曾E，国内翻译叫 佳能戴尔，也叫相机电脑 。一个美国的品牌，山地车比较出名，当然公路车确实也非常不错，山地车经赞助的西门子车队，公路车曾经赞助的天然气车队。自家独门秘籍也比较强大。
山地车这块儿强大的地方我认为有两点：第一就是左撇子前叉，给人的感觉非常不靠谱。实际确实非常结实靠谱的，这个结构可以避免双叉的共振，具体可以参考战斗机的前起落架结构。第二就是佳能戴尔以前在26寸软尾山地上（已知仅限于手术刀系列），后下叉和五通中间无转点的软尾，依靠后下叉的形变来拉动后避震的归。位
后来这项技术在29寸的手术刀系列就消失了，具体原因不得而知，个人猜测是由于轮径过大，后下叉依靠形变量可能会造成安全隐患，所以取消了一个经典结构。其他技术比如si牙盘、si把立，和以上两个技术相比较的话，可能会略显得稍微不足一些。
公路车这块我认为最大的优点就是轻。举例CANNONDALE SUPERSIX HIMOD，单车架重量仅为700克左右。基本上是市面上非常有性价比的靠谱的轻量化车架了。当然，轻量化的车架还有很多，比如cervelo R3，canyon CF SLX，GIANT TCR ADV PRO等。这就不上图了。
以上这段话是我自己总结的，省的又被说粘贴的帖子还发
好了，扯远了，这次是朋友订的一台cannondale lefty F27.5，看名字可以看出来几个信息：27.5寸的轮径，左撇子，佳能戴尔的车。其他参数就得详细看了。因为哥们儿不会装车，所以他从别人家订了直接发的我家再骑走。因为是成品整车的原因，基本也就是帮哥们儿安装一下前轮、碟片、前刹车，车座、坐杆、把组，然后调整一下变速、刹车、车座高度、车把角度，再打气儿就完事儿了。
稍微捡重点说一下吧！
因为左撇子的特殊性，所以前轮安装比较麻烦，首先要先把轴承的防水垫圈按装好，然后安装碟片，六钉碟片的螺丝为T25梅花螺丝，扭矩是4-5牛之间。注意这个螺丝的拧紧顺序是135246的顺序，不要123456。
这样的话碟片变形的可能性会降低很多。然后需要拆下前刹车夹器，把轮组装上，这时候就要上紧轮组了。因为仅仅靠一颗钢制螺丝带紧一个轮组，所以扭矩必须大一些，因为实在没看到这个螺丝的扭矩到底是多少，大概使用了40牛的扭矩吧，以防万一。
然后安装这颗螺丝的防尘盖，这个扭矩为15牛。剩下的就和一般的自行车没什么两样了。顺下去安装调试就可以了。下面就是正常安装的样子了，也就没什么特别之处了。
总结一下，我个人是非常喜欢左撇子这个设计的，三个原因吧，第一我本身就是左撇子，这算是难舍之情了。第二就是左撇子作为单臂前叉，拉风效果绝对是杠杠的。第三点就是左撇子前叉设计属于倒冲叉，优点在于润滑油在底部，这样避免了普通前叉的油在下，内管在上的问题。这样可以一直保持前叉内管有油在润滑，自然润度会大大提高。顺便说一下，担心强度的朋友们尽可以放心，要是有问题，我估计佳能戴尔早就破产了。毕竟美国鬼子死一个挺贵的。　　1、这一根叉子会不会不不结实？
　　左仔前叉的强度能够和am前叉相比，用一句流行的话来说，那是相当的结实。
　　2、不对称的，能骑得稳吗？
　　左撇子前叉在慢速丢把时会比较难控制，其他的情况下跟普通前叉没有区别，稳定性还要超过普通前叉。
　　普通前叉实际上也是不对称结构，比如fox F100RLC，左边负责提供反弹力，右边则是阻尼，在向下压的过程中，叉子2边都是受压力，但力量不绝对不对称；回弹过程中，左边叉筒依旧受到的是气压的压力，而右边则是回弹阻尼的拉力；这种情况就造成叉肩的两边受力不同，伸缩的量也不同。所以叉子在伸缩的过程中实际上在不停的摆动，从而影响到车首的稳定。而左撇子叉子只有一根，根本不存在这种情况，整个前轮在88颗轴承的固定下稳定地运行，给你的越野带来一种完全不同的体验。
　　3、单边设计，人坐上去不会往一边弯吗？
　　要相信左仔的刚性，变形量是无法察觉的。
　　4、左仔前轮拆起来太麻烦了
　　换胎、补胎多方便呀
　　5、这种前叉有什么优点吗?重量轻???
　　重量轻是它最明显的优点，因为它只有一根!
　　最大的特点就是LEFTY内外管之间的摩擦介质是滚针轴承,强度和耐久度都大大提升。
　　6、码表是不是比较难装？
　　也不是，LEFTY有专门的码表座的。
　　7、前轮的扭曲偏移严重？
　　你可以做个测试，在辐条同等拉力下车圈也一样。用力把车圈把叉体那方向推，看看LEFTY偏移的多还是传统前叉。事实上都有。我试过都一样。这样基本可以证明普通结构的前叉和前轮在运动也会产生偏移。1.5英寸的头管帮了LEFTY的忙让他的刚性更加出色
　　8、这东西能用多久？
　　耐久性和可修复性，普通结构的叉子可是比不了LEFTY的。只要你想，LEFTY可以陪你到死。
　　9、是不是太贵了啊？
　　一根叉子拥有xc的重量，am的避震效果和强度，fr的刚性，数倍于普通前叉的寿命……足矣对得起它的价格。
　　10、左边的叉筒会不会影响拐弯？
　　向左拐90多度叉子才会碰架子，谁会那样拐弯？
　　如果左仔有影响，那人家双肩叉怎么办？
　　11、这东西纯粹是追求个性的另类而已。
　　其实这东西是时间能证明的，能买CANNONDALE LEFTY的人很多都用过些高端的叉子，有人买了LEFTY不适应就放弃了，大多数人仍在继续使用，他们在使用LEFTY只是因为他另类？LETTY不是只有外表，出众的性能才是它的内涵！
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只有一半的前叉 — cannondale 佳能戴尔 左撇子 lefty F27.5 山地车
这是一个相对比较陌生的品牌，不是深接触自行车的朋友可能会比较陌生。先简单介绍一下这个品牌吧。CANNONDAL曾E，国内翻译叫 佳能戴尔，也叫相机电脑&。一个美国的品牌，山地车比较出名，当然公路车确实也非常不错，山地车经赞助的西门子车队，公路车曾经赞助的天然气车队。自家独门秘籍也比较强大。山地车这块儿强大的地方我认为有两点：第一就是左撇子前叉，给人的感觉非常不靠谱。实际确实非常结实靠谱的，这个结构可以避免双叉的共振，具体可以参考战斗机的前起落架结构。第二就是佳能戴尔以前在26寸软尾山地上（已知仅限于手术刀系列），后下叉和五通中间无转点的软尾，依靠后下叉的形变来拉动后避震的归。位&
&后来这项技术在29寸的手术刀系列就消失了，具体原因不得而知，个人猜测是由于轮径过大，后下叉依靠形变量可能会造成安全隐患，所以取消了一个经典结构。其他技术比如si牙盘、si把立，和以上两个技术相比较的话，可能会略显得稍微不足一些。公路车这块我认为最大的优点就是轻。举例CANNONDALE SUPERSIX HIMOD，单车架重量仅为700克左右。基本上是市面上非常有性价比的靠谱的轻量化车架了。当然，轻量化的车架还有很多，比如cervelo R3，canyon CF SLX，GIANT TCR ADV PRO等。这就不上图了。以上这段话是我自己总结的，省的又被说粘贴的帖子还发&&好了，扯远了，这次是朋友订的一台cannondale lefty F27.5，看名字可以看出来几个信息：27.5寸的轮径，左撇子，佳能戴尔的车。其他参数就得详细看了。因为哥们儿不会装车，所以他从别人家订了直接发的我家再骑走。因为是成品整车的原因，基本也就是帮哥们儿安装一下前轮、碟片、前刹车，车座、坐杆、把组，然后调整一下变速、刹车、车座高度、车把角度，再打气儿就完事儿了。稍微捡重点说一下吧！因为左撇子的特殊性，所以前轮安装比较麻烦，首先要先把轴承的防水垫圈按装好，然后安装碟片，六钉碟片的螺丝为T25梅花螺丝，扭矩是4-5牛之间。注意这个螺丝的拧紧顺序是135246的顺序，不要123456。这样的话碟片变形的可能性会降低很多。然后需要拆下前刹车夹器，把轮组装上，这时候就要上紧轮组了。因为仅仅靠一颗钢制螺丝带紧一个轮组，所以扭矩必须大一些，因为实在没看到这个螺丝的扭矩到底是多少，大概使用了40牛的扭矩吧，以防万一。然后安装这颗螺丝的防尘盖，这个扭矩为15牛。剩下的就和一般的自行车没什么两样了。顺下去安装调试就可以了。下面就是正常安装的样子了，也就没什么特别之处了。总结一下，我个人是非常喜欢左撇子这个设计的，三个原因吧，第一我本身就是左撇子，这算是难舍之情了。第二就是左撇子作为单臂前叉，拉风效果绝对是杠杠的。第三点就是左撇子前叉设计属于倒冲叉，优点在于润滑油在底部，这样避免了普通前叉的油在下，内管在上的问题。这样可以一直保持前叉内管有油在润滑，自然润度会大大提高。顺便说一下，担心强度的朋友们尽可以放心，要是有问题，我估计佳能戴尔早就破产了。毕竟美国鬼子死一个挺贵的。
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