为什么出不了海关？避免这些问题，不再怕海关！
来源：传神跨境电商研究院作者：栏目：发表于： 16:13:21
碰到海关查柜是一件非常郁闷的事，查柜速度慢了，有可能还会影响船期，同时产生一些的费用出来；机查一般速度会很快，就怕机查过不了，再转人工查。碰上海关查柜是没有办法的事，因为绝大多数情形都是因为海关的随机抽检，与进码头时的快检同理，海关只是在按正常流程抽检，被抽中了，那就毫无办法接受检查。其实查柜并不可怕，最严重也就是延一水船，虽然有可能会产生一定的损失，但损失也不会很大。
但报关过程中有一种大家都非常不愿意遇到的情况，那就是进缉私科。报关行、货代或者工厂长期从事船务工作的人，都很害怕听说自己的货物进缉私科，因为一旦进去后果非常严重。对报关行来说，视乎本身和海关的关系以及问题严重性，报关行将要被海关罚款元，而报关员则要被扣分，问题严重的还会上海关的黑名单。以后报关过程中一定会被&多加照顾&，所以报关行害怕进缉私科。
对于货代来说，柜子进了缉私科就意味着不能放行，肯定会产生数目不等的仓租、柜租、改船等费用。最快放行也要半个月，一个月不放行也是正常而又正常的事，甚至有可能这个柜子再也不能出口。这样一来损失是惨重的，所以货代也是极为不愿意发生这种情况的。
而对于工厂来说，进缉私科意味着无法准时给客人交货，有时候货物还会被没收，如果客人和买方签的信用证的话那不光是信誉问题，还牵涉到违约问题，后果也很是严重，也就更怕碰到了。
所以无论是工厂、货代，还是报关行，大家都不愿意柜子要进缉私科，甚至可以说是害怕进缉私科，因为不仅费时费力一无所获，还往往要赔钱，甚至客户也因此丢了，很多时候，几家合作方之间还会因此互相指责发生争吵。
查柜是没有办法避免的，但进缉私科却是基本能避免的，如何规避这种可能的发生？那就要了解其原因所以，其实进缉私科原因无外乎以下几种：
一、重量不符，超过允许误差范围
《装箱清单》有一个重要的数据叫毛重，毛重是报关过程中非常重要的一个数据，有些工厂《装箱清单》中的重量是估算的而没有过磅，也有的工厂在装柜时少装
或多装了但却没有及时更改《装箱清单》中的数据，导致申报重量和实际出货重量不一致。当重量正负超过500公斤时就会响铃，这就意味着柜子很有可能会进缉私科了。
二、吊牌问题
有些工厂负责人员不知道牌子在出口过程中的重要性，认为是工厂的厂牌，不是什么名牌，就没有填到《装箱清单》里面。也有时候知道是名牌，但是没有提供中英文两份授权书，一份是授权给工厂的生产授权书，一份是工厂授权给报关行的。还有就是因为赶货很忙，将牌子写错或者发错了货物，总而言之就是有牌子的说没有牌子，没有牌子的说成有牌子。
三、箱数问题
海关在检查货物的时候，往往不会去数你这个柜子货物有多少件，但却会根据报关单上的数据时清点箱数。一般情况下可能多报少出，申报出口1000箱，但是实际出口950箱，那基本没有问题，但如果申报950箱，实际装了1000箱，那就有问题了，因为海关可能认为是在走私。
四、漏报虚报瞒报
很多工厂一条柜子往往会出几款产品，有可能是杂货，很多品名。工厂觉得货物很杂，有时候疏于统计，少写了某一个或几个品名，或装柜的时候有些原本没有计划出口的产品临时加了进去，又没有提供给报关行，导致实际货物和真实货物不一样，这种情况导致上缉私科的最多，海关极有可能觉得是在漏报甚至是虚报瞒报，这样一来问题也就很严重了。
五、礼品问题
有时候工厂为了表示感谢或受人委托在柜子里面送一些小礼物给客人，有的是样品，但是却没有和报关行打招呼，他们觉得一个礼物很少，应该没有什么问题，但万一运气不是那么好的话，遇见查柜，尤其你送的是牌子货，那问题可能就出来了。
六、被人举报
这一点就是各有各的原因，也各有各的看法了。
除了第六点之外，前面五点都跟一种资料有非常大的关系，这种资料就是《装箱清单》。在操作的过程中，我们常常会碰到一些工厂人员不太愿意按标准的格式填写《装箱清单》，又或者在填写过程中没有认真对待，在跟踪的过程中没有仔细核对，其主要原因就是嫌烦，更有不了解者觉得这做报关的真烦，为什么要问得这么详细，这么要求多多？其实，与柜子进缉私科相比，这点烦又算得了什么呢？稳妥点、细心点就可以节约不必要的损失。
海关查柜的原因有很多，大概总结出以下几点：
1、海关查验占比例数最多的一个因素是电脑抽查，这个是随机布控，没有任何理由、原因的，就象买彩票一样；
2、审单中心布控：由电脑审单中心的关员实施布控，一般来说，申报价格与市场偏差太大，明显逻辑错误等因素更容易被布控；
3、现场审单布控：由现场海关接单关员进行布控，一般来说，提供单证与申报不符、单证上有疑点等问题更容易被布控；
4、风险部门布控：由风险监控部门进行布控，这个部门的主要职责就是下达查验指令，原因非常复杂，而且属于保密性质。
海关查验查什么？
根据《海关法》规定，海关查验的对象包括进出境的货物、物品和运输工具。具体而言，是指实际核对和检查进出境货物和物品的品名、规格型号、数（重）量、价值和原产地等是否与申报内容相符；实际检查进出境运输工具是否有改装、夹藏，是否符合海关监管要求等情况。
海关查柜是会产生一些额外费用的，但这些费用不是海关收取的，而是码头收取的吊柜费，拆柜费等费用，因为是海关查验才有此费用，所以码头一般把这些费用称之为海关查验费，码头会开具正规发票的。所以这些查柜费是由SHIPPER来支付的。一般海关查货前会有查验通知，查验完毕后会有查验报告的。你可以向货代索取这些证明文件。如果货代无法提供，你可以拒绝支付查柜费。
一、为什么会查验，费用是怎么产生的？
查验是海关监管的一个重要手段，报关只是一个程序而已，海关会根据自己的经验，当时的政策对一些敏感的品名进行抽查，当然有时候也会是没有任何原因的抽查。查验的时候会打开箱子看，跟报关的资料是否一致，品名，数量，申报货值等等信息，是否有骗税，逃商检，HS编码归类不正确。海关查验是不收钱的，但是因为查验是在港区进行的，港区要负责拆箱，装卸，封子等等，所以要付给港区钱。有些朋友会问为什么你查我的货物还要我出钱，我只能说这是天朝的规矩。
二、费用大概多少？
这可能是最关心的问题了，一般洋山会比外港查验费要贵，因为需要二次进港。外港小柜大概是600多，大柜900多，洋山是小柜1200多，大柜1700多，当然也分全掏半掏，具体外港也分为好几个港区，可能金额不完全一样，我说的只是大概的，相差100-200，您可别说我说的不准。外港查验是有查验通知的，洋山没有。
三、拼箱和整柜有什么区别？
拼箱遇到查验可能是货主比较头疼的了，特别是货值比较小的，有些货主不理解，我的货值才几百美金，还不到1个立方，为什么会收那么贵的查验费。这个真抱歉，查验不看货值的，拼箱有的时候拼大柜有的时候拼小柜，具体费用参照整箱的，遇到了只能说明点背，俗话说的好：点背不能怨社会！
四、查验有没有规律？
其实这个是我最想对货主们说的，查验虽然看起来是随机的抽查，是运气问题，但其实多少也有些规律的。比如，报关的时间不要太晚，特别不要在周五下午，比如申报要素一定要详细明确，报关资料的品名和HS编码统一。比如当时的政策，如果一个特定时间对某种商品退税有调整，那么这段期间针对这个品名的查验率可能就会提高，怕有骗税的情况。比如逢年过节，一般查验率都会有提高。（是不是海关人想吃回扣，这个问题我就不告诉你，我真的没告诉你哦）
五、遇到有问题的货物被查验了怎么办？
如果货物没问题，说实话是小事，查验费多说1000多块。可是如果货有问题，被查验的了，那就需要小心了。正常的流程是这样的，货代会得到报关行的通知，那批货物需要被查验，但不是马上就查，海关老师也要排计划的，这个时候是可以灵活处理的时候，如果你的货有问题，一定要在这时候说明，花钱搞定，大多数报关行，如果问题不严重的话都可以搞定，至于费用是多少没法说，不同的情况费用肯定不同。搞定费跟查验费是两回事，这个费用没有发票，没有收据，愿不愿意出也全看发货人的意思了，不愿意的话就走正常的程序，这个需要货主跟货代的信任了。走正常程序就是假设查出问题，海关会让货主写情况说明，HS编码归错了，那为什么会归错，是不是你们故意骗税，为什么没做商检，等等，这个有点考验文采的，说的好听而且真实，有的时候也许只是需要重新归类或者补商检就行，
如果说不通，进缉私科就麻烦了，一时半会拿不出来。
看完这篇资讯后，您心情如何？
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Mr. Andrew Wickham洋山港进出口操作模式简介
&洋山港进出口操作模式简介&&[
日期： ]& &[ 来自：盛东论坛
一．海关监管模式简介
1．进口货物监管模式：
（1） 进口货物监管模式与目前操作方式大致相同。
口岸海关（洋山海关）、浦江海关航交所报检大厅、企业主管地海关均可受理洋山进口货物申报；实货放行和查验计划仍在口岸海关受理，但考虑到洋山地理位置，海关为了方便客户，在浦江海关申报的进口货物，可在浦江海关受理实货放行和查验计划；
洋山进口货物查验地在芦潮港物流园区口岸查验区。海关为了方便客户，审单后即告知客户查验，同时通知码头需查验的箱号，故客户安排提箱计划时，先安排待查箱拖至芦潮港查验区，查验完毕后再提取其他货柜，避免客户往返。
2．出口货物监管模式：
（1） 洋山港作为国务院批准的国内首个保税港，洋山海关实行“先报关，后进港”通关模式。
准确申报箱号：根据海关要求，重箱装箱完毕后申报，报关时必须准确提供箱号；若拼箱货物，则同时报关，报关单备注栏也必须提供准确的箱号，申报后，箱子必须于装船前24小时前进港。
浦江海关航交所大厅、口岸海关均可受理出口货物申报。考虑到“先报关，后进港”模式，海关对于洋山港的出口货物不再实行放行交单模式，出口报关审核即接单审核，海关审核通过后在场站收据及报关单备用联上加盖“单证专用章”而非“放行章”。
洋山港海关卡口依据海关内部单证审核过的箱号信息验箱通过；同时根据海关内部布控程序抽取一定比例进行查验。为了方便客户海关将尽可能采取“不落箱、非接触”方式查验，若开箱查验，需报关单位或货主代表到场协同查验。
箱子通过海关卡口上岛进入港区道口后，码头依据客户预录的电子装箱单信息向海关发送运抵信息，海关必须收到此提单项下所有箱子的运抵信息，且运抵信息与相关报关信息核准无误后，发送此票电子放行信息给码头。
（6） 若货物已运抵港区但无海关放行信息，客户可持盖有“单证专用章”的报关单备用联，在口岸海关办理二次确认放行。
（7） 货物进港后，即可凭盖有“单证专用章”的报关单备用联向申报地海关申请签发退税证明联。
漏装、改配、退关操作：漏装、改配仍按照目前方式操作；由于洋山港是保税港区，退关须遵循“进港退税，出港征税”的原则，但海关考虑到客户利益，若非客户原因造成的退关，海关允许客户退还退税证明联，按照目前方式办理退关手续。
（9） 若客户发现报关信息有误或由于其他原因需要更改报关单，根据海关规定必须在申报地海关改单或删单。
（10） 客户可通过网站查询海关放行信息。
3．转关货物监管模式：
（1） 长江内支线水路转关货物运输，由海关监管的“穿梭巴士”转运；水路转关货物必须在口岸海关申报，在洋山港区进行查验。
（2） 公路转关货物进海关卡口须走转关专用通道（2、3通道），在卡口进行验箱验封；进入港区后实施查验。
二．国检报检模式简介
检验检疫在洋山港区完成“集装箱体表消毒”、入境空箱检疫和入境货物的提前检疫处理，在芦潮港物流园区口岸查验区完成对入境重箱和货物的查验工作；对于入境货物、集装箱直接由洋山港区落驳转运至国内其他港口的相关查验工作在港区完成。
2． 对于已疏芦潮港辅助作业区的集装箱，若该区具备查验条件，检验检疫可考虑在辅助作业区内实施查验。
3． 国检局对进口货物根据船代提供的进口货物舱单进行预检，在进境或无卸船前7小时把放行、检疫处理或查验指令发送码头。
洋山进境货物的检验检疫申报在上海检验检疫洋山分局办理；洋山出境货物的检验检疫申报仍按目前在上海检验检疫局航交所报检大厅办理。
三．盛东码头公司操作简介
1． 出口开港时间为船舶开船前6天的09:00，截港时间为船舶开船前一天14:00。
盛东公司驻航交所办事处受理收取场站收据业务和出口放关业务，并提供查询服务（船期查询等）；盛东公司驻芦潮港办事处受理收取场站收据业务、出口放关业务、进口提箱计划。
出口箱进港，必须提前预录电子装箱单，另为了方便客户在港区道口附近，盛东公司预录点提供电子装箱单预录；海关未放行前的电子装箱单更改，可在盛东公司驻芦潮港办事处办理。
考虑到长江内支线中转货物的江驳无法直接挂靠洋山港，故中转货物可由海关监管的“穿梭巴士”转运。“穿梭巴士”只接受全程提单中转货物转运和空箱转运业务。
5． 危险品操作与目前基本相同。需船边直装货物可在芦潮港物流园区的危险品专用堆场暂时存放。
6． 盛东公司在洋山港区设立箱管中心和空箱调运服务平台。
7． 重大件货物：港区桥吊限重为60吨，60吨以上500吨以下可使用浮吊作业。
8． 受天气影响，大桥关闭时，芦潮港物流园区提供场地落箱。
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洋山港查验
老师您好，最近一票货在洋山港被查，但是货代提供不了海关方便的任何查验信息，他们讲洋山港查验是没有通知单的，是这样吗？？那应不应该有查验记录呢 或者海关的签名什么的？如果不是扫描查验，报关员应该在场吧，也应该签名吧我记得？
提问者：anonymous
您好！洋山海关出口通道按集装箱提示集装箱卡车司机查验，集装箱转入查验待检区等待查验，货运代理人赴海关查验点安排查验计划，海关洋山海关出口通道按集装箱提示集装箱卡车司机查验，集装箱转入查验待检区等待查验，货运代理人赴海关查验点安排查验计划，海关查验点打印查验通知单（按照报关单编号、提运单号）通知货主或其委托的代理机构协助海关实施查验。根据上述查验流程，洋山港是进港的时候才通知是否查验，但是最终还是会有查验通知单，即使货单没有拿到，所开的发票上也会有箱号，可供企业核对。如有其它疑问，欢迎继续在浙江电子口岸政务咨询平台上提问，谢谢！
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