无论怎么换出风口的位置，风始终吹在前挡风玻璃上，这是什么坏了？自_百度知道
无论怎么换出风口的位置，风始终吹在前挡风玻璃上，这是什么坏了？自
无论怎么换出风口的位置，风始终吹在前挡风玻璃上，这是什么坏了？自己能修吗？
我有更好的答案
你是不是开了前窗除雾按钮？就是红框里的样子的按钮，你关掉再试试看
没有，我把出风口调到吹人的位置，但还是吹前挡风玻璃，以前都好的，突然不灵了
你是什么车？几几年的？
汽车维修工程师
你可能是把空调温度调节按钮转到玻璃出风口了，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。也就是有些车的除雾模式按钮。很多车主都知道按下车窗除雾按钮，冷风就会自动吹向挡风玻璃，可以很快消除车窗上的雾气。面对反复起雾，车主可以尝试开启暖风除雾的方式，把空调温度调节按钮转到暖风方向，空调方向按钮转到玻璃出风口，这时热风就会直接吹向前挡风玻璃。但要注意，这种暖风除雾的方法，开始时不会像冷风除雾那么快，一般会持续1-2分钟，通过热风将玻璃上的湿气都吹干了，不会出现反复起雾的情况。看看这个上面说的关于暖风的问题
没有，我把出风口调到吹人的位置，但还是吹前挡风玻璃，以前都好的，突然不灵了
你看看是不是按了除雾按钮了有的车上有除雾功能的按钮
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别的地方都吹不到？
是的，怎么调都没用，突然坏了
要么电路板坏了要么电机坏了都是小毛病，到你们当地的电路弄一下就可以了简单
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。很多人这样开汽车空调，后果比吸毒还可怕
夏天驾到，这几天广州的天气简直要把榨菜姐姐烤熟了，恨不得随身带着空调。
如此高温，车主们别说离不开空调了，应该连车都不想下了吧！
但是先别急，我们看看空调的正确使用方式。
1.不要一上车就立刻开空调。
这个习惯相信99%的车主都有，很多时候上车不开空调，下一秒就会湿身。
但是！在汽车放了一个晚上以后，千万不要这么做。
因为车子放久了，封闭的车内空气会变得浑浊。特别是新车！车内会积累很多有毒气体。
正确的做法是：先开窗，然后打开外循环，把车内的浑浊空气先排出去，然后再关窗开空调。
而暴晒后的车，马上开空调其实反而会凉得慢一些，因为车内空间是封闭的，热气出不去呀。
同样地，要先开窗或开启外循环，把车里热死人不偿命的空气先换出去，感觉差不多了再开内循环，车内温度反而会降得快一些。
2.内外循环切换
很多人并不知道内外循环的作用是什么。有些车的内外循环，是用不同按钮控制的。
而有些车就只有一个“内循环”的按钮，亮灯时为内循环，不亮灯时为外循环。
如果我们一直只实用内循环，空气只会在车内流通，我们就反复呼吸着别人吐的二手空气。
如果开高速的话，很多人会因此而发闷或不舒服，其实只要打开外循环就能解决这个问题了。
不过现在很多自动空调都是自动换气，但在城市里的空气质量...反而适得其反。
如果在城市里开久了要换气，建议大家开到车少或者植被覆盖率高点的地方再换，不然换进来一堆还不如二手空气的废气就尴尬了。
3.提前关A/C
A/C——空调的压缩机开关，打开它，空调才会制冷，不然就约等于只会送风的风扇。
而A/C一旦打开，就会带动一系列制冷设备运转。这些设备在运转的时候，会在空调管道里产生水分，加上发动机舱闷热的环境，简直就在孵化霉菌和细菌的天堂。时间长了，空调的异味和酸臭味就是这么来的。
所以呀，在到达目的地的前几分钟，最好先关掉A/C，然后加大一点风量，让自然风把管道吹干一些，霉菌就没那么容易生长啦。
4.玻璃起雾怎么吹
开车的时候车窗起雾，相信每一个车主都遇到过，眼前白茫茫的一片。
起雾是因为车内外温差大，这个大家都知道。但车本身是有除雾功能的，很多人都不知道。
按下这个图标的按钮。
前风挡的出风口就会开启，如果这是空调吹的是冷风，可以通过冷风的除湿功能进行除雾。
不过大部分起雾的时间大约在冬季，冷风除雾容易把车上的人都冻成狗。
但是热风除雾的话，会加速一部分湿热的空气形成雾气，过一会空调的热风来劲了，才能达到除雾效果。
所以榨菜姐姐建议，热风除雾可以先停车在路边，过一会再上路，开开窗让空气流通，也是极好的。
而后风挡或有后视镜加热功能的车，直接按这个按钮，就可以加热玻璃，很快可以起到除雾效果。
这次关于使用空调的tips就先讲到这里啦！希望对各位车主们有帮助~
除了车上的空调，家里的空调也别忘了要定时清洗哦！
祝大家周末愉快~
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今日搜狐热点为什么吹前挡风玻璃的空调不出风_百度知道
为什么吹前挡风玻璃的空调不出风
我有更好的答案
因为出风方向改变了。。。前挡风玻璃吹风，是打开了除雾功能（前挡风玻璃除雾），所以出风是从前挡风玻璃出来的。没有其他选择的，要不向你吹，要不吹前挡风玻璃。。。不能既吹前挡风玻璃，又吹人的。。。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。汽车空调不制冷吹热风 一般都是这些原因造成的
　　汽车空调不制冷吹热风，今天来和大家说一说汽车空调不制冷吹热风是什么原因造成的，一般像这种情况可以怎样去检查汽车空调，以及车内快速制冷有什么方法，有喜欢的朋友一起来看一看吧。
　　首先看空调的是不是制冷模式,如果是的话往下查。确认空调是不是冷暖机，如果是的话，要看看是不是四通阀有问题在制冷情况下吸合了。如果空调是单冷机的话是不可能会出热风的，最坏的也就是吹出室温的风。还有另一情况比较危险，就是冷暖机里面的加热管在制冷情况下也工作了，如出现这种情况要尽快排除，不然很危险。
　　如果你的汽车购买有两三年了，之后在使用过程中发现空调空调不制冷或者不够冷，很大一种可能就是没有雪种了，一般冷媒的损失都是因为泄漏导致，不过这分为故障泄漏跟正常泄漏，正常情况下空调管路或冷凝器有微漏现象，所以两三年冷媒基本就需要重新加了，但是如果你刚加了冷媒，情况有了好转，过了没多长时间又不冷了，这说明汽车空调冷媒有严重泄漏现象，一般都是冷凝器存在冷媒泄漏，这就需要找专业侧漏跟修复。
　　汽车空调有时候是因为压缩机的缩机驱动带过松导致汽车空调不制冷的原因，也可能是冷凝器散热能力下降，导致空调制冷能力下降。汽车的电源、电压过低使压缩机电离合器吸力下降或电离合器压板与皮带盘间有油污等现象，均会导致出现类似驱动带过松的&打滑&现象，也会导致汽车空调不制冷。
　　长期不保养，滤芯太脏影响风量大小空调滤芯的作用就是阻拦车外的灰尘进入车内，使用时间长了以后，空调滤芯会出现赃物、异味、甚至堵塞。当空调滤芯被堵满灰尘异物，就会严重影响空调的风量，到时出现风量档位开的很高，噪音很大，但实际风量却很小，所以吹出来的冷气就会减小很多，影响制冷效果。
　　空调出风口冒出不明气体：有些情况我们在开空调时会发现，从空调出风口喷出大量白色呛鼻的气体。这些气体其实是气化后的冷媒。出现这种情况，是因为中控台内部的蒸发器出现了泄漏，我们只能更换中控台内部的空调蒸发器了。对于市面上那些补漏产品，我们持怀疑的态度，建议车主不要使用相关的产品。
　　空调异响：空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷媒后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的几率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的几率较大。
　　车内快速制冷小技巧：一边开空调一边开外循环无疑是将车外热气往车内引，空调制冷效果自然变差，所以在天气炎热的时候，在外循环换气后要尽快调回内循环。当然，也不能一直内循环，长时间车内空气得不到流通，不但容易得空调病，也会容易造成一氧化碳中毒，最好的方法是内外循环交替使用。
　　很多车主在上车后就会紧闭车窗并打开空调降温，但这样不仅无法快速降温，还会让车内充满空调刚开启时吹出来的刺鼻气味。正确做法是先将车窗打开透气，待车辆运转稳定后，开启空调并调至外循环模式，当车内温度与外界接近时，再关闭车窗，调至内循环模式，这样可起到快速降温的作用。
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产品名称：
上蓝牌冷藏车箱子材质是什吗
所属类别：
东风&福田&江铃&江淮
标题：上蓝牌冷藏车箱子材质是什吗
上蓝牌冷藏车箱子材质是什吗
冷藏车是用来运输冷冻或保鲜的货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。
冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。
冷藏机组分类：
冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）。
整体注入发泡玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品在阶段产品的基础上又改进了一步，重量轻，漏热率（导热系数）降低，保温效果较好，但存在粘结不牢、车厢外蒙皮易咕泡等缺陷。
全封闭聚氨酯板块粘结玻璃钢结构。在第二代和第三代冷藏车制造企业均有使用。这种产品重量轻，漏热率。
（导热系数）低，保温效果好。用不饱和聚酯树脂作粘结剂，另加垫层，保温材料用硬质聚氨酯泡沫，导热系数低，强度高。板块粘结用高强度、高密封性胶合剂，形成一个整体。缺陷是聚氨酯切割后损耗比较大，因此材料成本较高。尤其在当前化工原材料涨价严重的情况下，车厢的生产成本越来越高。这种结构的冷藏车在国内外市场占主导地位，也是我国冷藏车制造企业所使用的工艺。
密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换，以保证冷藏柜内保持较低温度。
制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷，保证货柜的温度在货物允许的范围内。
轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。
1.冷藏车制冷机组
冷藏车制冷机组：为冷藏车货柜提供源源不断的&冷&的重要设备，一般都加装在货柜的前面顶部，有空调般的外形，但比同体积的空调具有更强的制冷能力。
制冷机组一般分为两种，独立式机组和非独立式机组，区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作，非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。
冷藏车制冷机组的选择
一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求，来选择不同功率制冷量的制冷机组。
2.冷藏车保温厢体
冷藏车的制冷机组用于温度的调控，而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者，那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中，制冷机组和保温厢体是重要的，去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。
保温厢体的选择
厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。
冷藏运输车辆定位管理系统是一个集成GPS/温度检测技术、电子地图和无线传输技术的开放式定位监管平台。实现对冷藏车资源的有效跟踪定位管理，并将定位信息和企业的业务资源进行整合。冷藏车定位管理系统不仅为冷藏企业和外勤人员提供了一个高效，灵活的管理工具，同时还为冷藏企业创造了一种崭新高效的管理和控制冷藏车辆资源的科学模式。本产品适用于冷藏车厢内温度数据的采集传输、记录和超限报警，是冷藏行业运输车箱/货物温度监控的理想工具。
对此，根据企业的具体需求当前已研制出&RFID冷链温度管理系统&及&GPS+温度监控冷链管理系统&。通过先进的RFID技术、GPS技术、无线通讯技术及温度传感技术的有机结合，在需要恰当的温度管理来保证质量的生鲜食品和药品的物流管理和生产流程管理中，将温度变化记录在&带温度传感器的RFID标签&上或&实时&的通过&具有GPS及温度传感功能的终端结合无线通讯技术上传&到企业的管理平台，对产品的生鲜度、品质进行细致地、实时地管理。可以简单轻松地解决食品流通过程中的质量监控问题。
RFID标签主要有以下几个方面的优势：RFID标签数据存储量大，可重复使用，使用成本低，操作简便，在30-100米内远距离读写；通过RFID标签，可以监控到一个集装箱内不同包装单位的不同温度;RFID标签提供ID码，并可连续记录温度数据、有准确时间记录、容易责任定界，方面信息追溯，可以快捷把握生鲜度管理中重要的运输途中的温度状况，并促进流通过程中的生鲜度管理的改善;RFID还可扩展为由企业或者联盟建立覆盖全冷链流程的冷链检测中心平台；在卸载区域自动通知开门并自动登记；有效管理卡车通行，实时监控进出状态；缩短等待时间，提高运营的效率；优化了卡车的通行管理，从而加快JIS和JIT的物流过程;降低产品的损耗，提高产品运输中的安全性，提升企业收益。
冷藏运输车辆定位管理系统将在协助我国物流业突破现阶段原有的监测技术瓶颈，建立起行之有效的冷链物流管理方法提供了有效而有益的成功范例。
随着市场经济发展，市场竞争日趋激烈，部分专业分生产企业以其技术水平高、产品质量好、管理手段先进、销售服务到位而逐步显示其占领市场的优势。象河南冰熊、湖北程力、济南考格尔等成为我国冷藏车行业的佼佼者。一些兼业的冷藏车生产企业在满足多品种、小批量的发展战略思路指导下，对市场也会起到一定的拾遗补缺作用，对行业的发展也会有一定积极影响。
总的来说，生产集中度将会不断提高，可以预见到，将会出现产销量占20%&30%的一些骨干企业。专业厢板厂和制冷机组生产企业的迅速发展，弥补了冷藏车厂的某些不足，避免了一些企业盲目铺摊子、重复上项目的现象，对治理散、乱、差的状况起到积极作用。
只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。
在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。
怎么保养冷藏车？
冷藏车作为特种车辆，在行车前有一些必须注意的事项，以防在行车途中产生一些不必要的麻烦，每次装载货物行驶之前建议进行以下检查：
1.冷藏车燃油柴油或汽油供应必须足以保证发动机至少运行到下一个检查点。
2.冷藏车发动机油发动机油位供应在（满）标记处，不要加油过量（每年更换一次）。
3.冷藏车冷却液检查冷却液液面计，看冷却液量是否正确，指针应在白色范围内。如果冷却液液位在红色范围内，需往冷却液箱加冷却液。通常冷却液为乙二醇与水的混合物（根据产品使用地的实际情况采用不同比例），并应提供保护到-34℃时不冻结。注意：当冷却液热时，不要打开冷却液箱的盖子。
4.冷藏车电池接线端子必须牢固，没有腐蚀。电解液应在满的标记处。
5.带皮带必须善良好并调整到适当的胀紧度。在皮带轮之间跨距中央13mm下垂度。
6.电气检查电气控制线路中所有电气接头，确保它们固定牢靠。电线和接线端子应无腐蚀、烧损开裂或水份。
7.结构目视检查机组有无泄漏、零件松动或断裂和其它损坏。
8.垫片机组的安装垫片应牢牢压紧，状态良好。
9.冷藏车盘管冷凝器和蒸发器盘管应清洁无脏物。
10.除霜排水装置检查除霜排水软管和接头，确保它们畅通。
11.货厢装货时货物不能遮挡蒸发器出风和回风口，保持货厢内冷气循环畅通，以确保厢内不会有热点
因此，科学的维护和保养，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。
对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。
由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我国制定的&关于散装速冻食品一律不准销售&，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气（在车厢内加装通风槽）。
将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。
在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。
原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。
.货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。
许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。
因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。
即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致&&&热点&。
一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。
货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。
一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。
不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持小225毫米的距离。
装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。
由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。
另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的直观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。
车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。
使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。
车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。
为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。
不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。
正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。
首先是汽车底盘：
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
其次就是厢体选择：
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
再就是冷冻机组的选择：
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。
为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。
不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。
正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。
首先是汽车底盘：
货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。
跟选择普通货车底盘相比，冷藏车还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物一般都是不能长时间存放的物品，即使有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。
其次就是厢体选择：
冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。
冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。
除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。
再就是冷冻机组的选择：
在冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。
都说好货不便宜，进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的便宜也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。
从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。
从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。
生活中，很多货物的运输都需要冷冻、冷藏，因此人们便在运输车辆上安装了冷库，这便是冷藏车，冷藏车的出现和发展极大的便利的了货物在周转过程中的冷冻冷藏。
如今，大中城市货物的运输，很多都采用冷藏车。但是其行业普及率很低，每年还是会有大量的食品、肉类、水果、蔬菜、药品、酒类等在运输过程中因为发生变质而造成不必要的损失，这更能说明冷藏库有很大的发展市场，冷库行业在此领域也还有很宽的路子能够拓展。
冷藏车对传统冷库只能储存的限制是一个很大的补充，大大优化了冷库发展的灵活性，为冷库行业的发展开发了新的渠道和空间。因此政府在鼓励宣传建造冷库的同时也要大力宣扬冷藏车的普及，以弥补货物在长途周转过程中造成的不必要损失。
冷藏车保温厢体的保养和维护
说到冷藏车，其实我经常讲到，在冷藏机组运转平稳的前提条件下，能提供稳定的制冷条件，那么如何保持持续的温度也显得异常重要。上一节我讲到了冷藏车保温厢体的材质大多数选择内外玻璃钢面板，因为玻璃钢面板具有独到的优越性。
一般来说，冷藏车保温厢体日常的维护与保养主要体现在，厢体外表面的检查，厢体内表面的检查，厢体内外棱角的检查，厢体内部地板的检查，以及内部照明，制冷出风口等。　对于冷藏车厢体外表面，我经常提醒来我厂提车的用户，切勿使厢体发生刮蹭，这样一方面降低了玻璃钢承受压力的能力，更容易发生老化变形，另一方面会使内部填充的聚氨酯发生泄露从而影响厢体的保温性能。
对于冷藏车内表面的维护，要做好温控的调节，切勿使厢体内表面结冰，如果空气湿度比较大，要尽量包装好冷藏制品，尤其是水产品，包装密封好能降低水分向厢体内部蒸发，降低冷藏车内部结冰的可能性。如果冷藏车内表面结有一层冰，在每次运输完货物后，要及时用除冰铲予以铲除，防止冰层越结越厚，不仅影响厢体的储物空间，同时还会增加车辆的自重，增加燃油的消耗量。同样内部也应该注意，避免尖锐货物或包装箱对内表面的损伤。
后，也就是我也时常提到的内部电器设备的维护与保养，因为冷藏车厢体的电器设备处于湿度相对较高，温度较低的环境中。要防止有裸露的电源线导致的各种短路的发生，更要防止由于冷热交替给会发热的照明设备带来不必要的损坏
底盘型号：EQ 　　查看次数：21278 　　&&查看相关产品价格
东风小霸王冷藏车 福瑞卡保温车：
我厂（保温车、冷藏车、制冷车）厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。
★我公司生产的厢式车制冷机组可选美国冷王、日本三菱、韩国韩亚、韩国华速、美国开利等国际（国产）知名品牌。
◆冷藏车辆可按用户要求进行改装，可自带底盘来我公司加工（由本公司提供改装合格证）湖北程力为国内知名冷藏车生产厂，可为用户提供各种类型冷藏车，也可为用户设计制作各类冷藏车，价格以来电咨询为准！
◆材料可采用：① 内外彩钢板、②外饰铝合金板内饰彩钢板、③内外饰玻璃钢，④外饰玻璃钢内饰彩钢板。
◆程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务
◆程力专用汽车愿竭诚为您服务，并期待您来我厂实地考察生产实力及产品工艺，程力汽车会为您提供优质的服务。
CLW5061XLC3型冷藏车
湖北程力专用汽车有限公司
外形尺寸(mm)
总质量(Kg)
货厢尺寸(mm)
额定载质量(Kg)
接近/离去角
整备质量(Kg)
前悬/后悬(mm)
高车速(km/h)
车辆识别代码
LGDCM81G&&&&&&&&&
发动机型号
发动机生产企业
CY4102-C3F
SD4BW70-3R
YCND27-90-30
YCND27-100-30
CY4100-E3F
广西玉柴机器股份有限公司
东风朝阳柴油机有限责任公司
成都云内动力有限公司
成都云内动力有限公司
江苏四达动力机械集团有限公司
安徽全柴动力股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
广西玉柴机器股份有限公司
东风朝阳柴油机有限责任公司
成都成发汽车发动机有限公司
7.00-16,6.50-16,7.00R16,6.50R16
钢板弹簧片数
8/9+5,6/8+4
车厢顶部封闭不可开启。驾驶室准乘人数(人)2,3与额定载质量(kg)一一对应。随底盘选装驾驶室。
底盘型号：HFC1040K2T 　　查看次数：7878 　　&&查看相关产品价格
江淮帅铃单排冷藏保温车：
江淮帅铃单排冷藏保温车
HFC5040XLCK2T型冷藏车
安徽江淮专用汽车有限公司
外形尺寸(mm)
总质量(Kg)
货厢尺寸(mm)
额定载质量(Kg)
接近/离去角
整备质量(Kg)
前悬/后悬(mm)
高车速(km/h)
车辆识别代码
LJ11KBBC&&&&&&&&&
HFC1040K2T
发动机型号
发动机生产企业
HFC4DA1-2B2
HFC4DA1-2B1
安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司
7.00R16,7.00-16
钢板弹簧片数
可根据用户要求选装导流罩,随底盘选装驾驶室前脸,车身前部灯具,顶部封闭不可开启
底盘型号：HFCT 　　查看次数：7349 　　&&查看相关产品价格
厢长4.2米江淮冷藏车：
HFC5070XLCL3KT冷藏车
主要技术参数
产品名称：
厢长4.2米江淮冷藏车
外型尺寸：
底盘型号：
货厢尺寸：
接近/离去角：
额定质量：
前悬后悬：
整备质量：
发动机生产企业
HFC4DA1-2B2
HFC4DA1-1B
安徽江淮汽车股份有限公司
安徽江淮汽车股份有限公司
排放标准：
轮胎规格：
7.00-16,7.00R16,6.50-16,6.50R16
燃料种类：
弹簧片数：
7/4+5,8/4+5
驾驶室乘人数：
整车备注：
车厢顶部封闭,不可开启
多方位图：
专用性能：
需要更多资料及产品图片请直接与我公司联系，我们会为您提供好的服务!
底盘型号：ZN1041A5ZM 　　查看次数：4936 　　&&查看相关产品价格
厢长4米日产凯普斯达冷藏车：
标准配置：冷暖空调，收音机，动力转向，驾驶室带翻转，东风德纳车桥，杭州ZF五速变速箱，发动机芯片防盗，手动光轴调平器（灯光），7.00R15LT子午线轮胎，NISSAN尼桑ZN30D13-4N中冷增压，高压共轨式发动机，130马力，国四排放。
ZN5041XLCA5Z4冷藏车
主要技术参数
产品名称：
日产凯普斯达冷藏车
外型尺寸：
50&2950(mm)
底盘型号：
ZN1041A5ZM
货厢尺寸：
接近/离去角：
额定质量：
前悬后悬：
整备质量：
发动机生产企业
ZD30D13-4N
东风轻型发动机有限公司
排放标准：
轮胎规格：
7.00R16LT 8PR
燃料种类：
弹簧片数：
驾驶室乘人数：
整车备注：
车厢顶部封闭,不可开启。选装后视镜,功率相当的不同型号的制冷机组。选装货厢侧门时,外形尺寸宽为2050mm。侧后防护材料均为Q235,连接方式均为螺栓连接。后防护装置的断面尺寸为100mm&108mm,离地高度为516mm。
底盘型号：NKR77PLNACJAKY 　　查看次数：8727 　　&&查看相关产品价格
庆铃五十铃600P冷藏车：
QL5070XLCHKXRJ冷藏车
主要技术参数
产品名称：
庆铃五十铃600P冷藏车
外型尺寸：
70&3060(mm)
底盘型号：
NKR77PLNACJAKY
货厢尺寸：
00,1765(mm)
接近/离去角：
额定质量：
前悬后悬：
整备质量：
发动机生产企业
庆铃汽车股份有限公司
排放标准：
轮胎规格：
7.50-15,7.50R15,7.00-16,7.00R16
燃料种类：
弹簧片数：
驾驶室乘人数：
整车备注：
1、厢体顶部封闭,不可开启;2、车厢可不选装右侧单开门,此时车辆宽20103、厢体地板可选装T型材,此时货厢内高为17654、侧防护材料:钢板 Q235,连接方式:用螺栓连接在车厢横梁上;后防护材料:钢板Q235板厚5.0mm,连接方式:后防护支架以螺栓连接在车架纵梁尾端,后防护断面尺寸:133&70(mm),离地高度:540mm.
多方位图：
专用性能：
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底盘型号：DFL5160XXYBX1 　　查看次数：2595 　　&&查看相关产品价格
东风天锦冷藏车：
CLW5160XLC3冷藏车
主要技术参数
产品名称：
东风天锦冷藏车
外型尺寸：
底盘型号：
DFL5160XXYBX1
货厢尺寸：
接近/离去角：
额定质量：
前悬后悬：
整备质量：
发动机生产企业
ISDe180 30
ISDe185 30
ISDe210 30
YC6J200-33
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风康明斯发动机有限公司
东风汽车有限公司
东风汽车有限公司商用车发动机厂
广西玉柴机器股份有限公司
排放标准：
轮胎规格：
9.00-20,9.00R20,10.00-20,10.00R20,255/70R22.5
燃料种类：
弹簧片数：
7/9+6,8/10+8,11/11+10
驾驶室乘人数：
整车备注：
车厢顶部封闭不可开启。选装侧门。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):100&50&5,后部防护离地高度(mm):420。
多方位图：
专用性能：
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底盘型号：JX1060TG23 　　查看次数：4866 　　&&查看相关产品价格
江铃3吨冷藏车：
厢长4.1米.
CLW5060XLC3型冷藏车
湖北程力专用汽车有限公司
外形尺寸(mm)
总质量(Kg)
货厢尺寸(mm)
额定载质量(Kg)
接近/离去角
整备质量(Kg)
前悬/后悬(mm)
高车速(km/h)
车辆识别代码
LEFYECG3&&&&&&&&&
JX1060TG23
发动机型号
发动机生产企业
JX493ZLQ3A
江铃汽车股份有限公司
江铃汽车股份有限公司
7.00R16LT,7.00-16LT
钢板弹簧片数
车厢顶部封闭不可开启。
底盘型号：EQA 　　查看次数：2292 　　&&查看相关产品价格
东风金霸冷藏车：
我公司所生产的东风冷藏车,长安冷藏车,解放单桥冷藏车，其厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起,并用内埋高强度螺钉进行紧固,制冷机组选用美国大冷王、法国凯利、日本三菱等国际知名品牌。冷藏车主要用于全密封运输各种物品，特殊种类的厢式车还可以运输化学危险物品。具有机动灵活、操作方便，工作高效、运输量大，充分利用空间及安全、可靠等优点。
东风小霸王冷藏车EQ5051XLC51D3A
主要技术参数
产品名称：
东风小霸王冷藏车
外型尺寸：
95&00&(mm)
底盘型号：
货厢尺寸：
60,80&1900(mm)
接近/离去角：
23/15,19/15(&)
额定质量：
前悬后悬：
962/38(mm)
整备质量：
发动机生产企业
东风朝阳柴油机有限责任公司
昆明云内动力股份有限公司
排放标准：
GB,GB第二阶段
轮胎规格：
6.50-16,7.00-16
燃料种类：
弹簧片数：
6/8+4,8/9+5
驾驶室乘人数：
整车备注：
车厢顶部封闭,可选装导流罩,除车厢后开门外,可在车厢两侧选装侧门,选装新型DFAC标志.前悬后悬(mm)还可为:962/1733
专用性能：
★ 我公司引进冷藏保温车专用技术与真空吸附设备制造出新一代冷藏保温车。生产的冷藏车厢体采用整体骨架&三明治&板粘接式工艺，内外壁板选用国内优质的机制玻璃钢或彩钢板；中间保温材料选用8mm厚进口聚氨酯；厢体周边铝合金包边；底板采用整体现浇玻璃钢，保温性好，整体强度大；厢底板选装通风槽，便于冷气流通全车，并保持厢内温度均衡。★ 冷藏机组有知名的国产与进口机组选择，温度可达深冷要求，该机组具有结构简单、操作方便运行可靠、能耗低制冷量大，噪声小安装维护方便等特点。★ 整车采用国际新技术、新工艺制造，具有保温性能好。外型美观，整体强度高的特点。厢体隔热、保温性强、平整度高、耐冲击性好，对大气、水和酸、碱、盐等介质具有良好的耐腐蚀性和抗老化性。
专用配置：
★ 车厢顶部封闭不可开启;随底盘选装驾驶室;选装其它功率相当的制冷机组。采用韩国HT-250非独立机组，制冷量3810W（3276大卡），制冷剂为134A，低温度可降至-15℃（也可选用国产汉雪L-Z20非独立机组）★ NKR77LL型冷藏车厢体采用拼装技术，厢板采用全塑全封闭复合材料板组合结构，内外壁板选用优质玻璃钢或合金防锈铝板、不锈钢板，中间夹层为聚氨脂发泡隔热材料，各板块间用高强度胶粘接，配以铝合金型材铆接成整体。在厢体与门体间加装抗低温绝热密封条，门锁机构采用国际厢式车不锈钢标准件，厢板无接缝、外表光洁、易清洗、抗冲击、耐腐蚀。可根据用户需求专业设计任意侧门、不同厚度厢板、夹隔不同温区、不同材质及色彩的内外厢体蒙皮等。
需要更多资料及产品图片请直接与我公司联系，我们会为您提供好的服务!
联系电话： 万经理
　程力专用汽车股份有限公司销售二分公司是国家发改委定点生产各类专用汽车的专业厂家，大型专用汽车制造厂。中国知名园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用车制造商。注册商标&程力威&牌，国家产品代码：&CLW&东风、解放公司重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。公司拥有自行出口权，产品占据大量国外市场，其主导品种有洒水车系列、吸粪（吸污）车系列、垃圾车系列、扫地车系列、油罐加运油车系列、高空作业车系列、随车起重（吊）车系列、自卸车系列、教练车系列、半挂车系列、消防车系列、厢式（冷藏）车系列、牵引车系列、化工车系列、粉粒物料车系列、混凝土搅拌车系列、清障车系列、压力容器车系列等十八大系列300多个品种车型。同时批发东风、解放、楚风各种二类底盘。
　 程力集团是以汽车、教育、投资为主体的集团公司，程力专用汽车股份有限公司销售二分公司是程力集团重要组成部分，是程力集团汽车板块主要支柱企业。
2010年，程力专用汽车股份有限公司销售二分公司占地500亩，在册员工2000余人，产销各类专用车10000余台，产值10亿元，外贸出口1500万美元，上缴国家税收2000万元。
产品名称：上蓝牌冷藏车箱子材质是什吗
*咨询详情：产品名称：上蓝牌冷藏车箱子材质是什吗
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