点点手机,就知购车位需知在哪儿

下半年又将新增停车位!点点手机就知道哪里还有车位,瑞安停车越来越智能啦!|瑞安|停车场|停车位_新浪网
下半年又将新增停车位!点点手机就知道哪里还有车位,瑞安停车越来越智能啦!
下半年又将新增停车位!点点手机就知道哪里还有车位,瑞安停车越来越智能啦!
“出行难、停车难、秩序乱”等一系列问题,是我市迫切需要解决的一大难题,今年瑞安市继续把交通治堵列入市政府“十大民生实事”,推进停车场建设,新增市区公共停车位1000个,新建改建智能停车位3000个。据了解,我市成立停车场规划建设工作领导小组,公布了2017年至2018年市区公共停车场建设计划共17处,目前这些公共停车场工程项目有的正在建设中,有的已完成初步设计方案或施工图等。市综合行政执法局为城市停车场建设牵头责任单位,市市政公用建设局、市工务局、各功能区(经济开发区)管委会为公共停车场建设责任单位,共同负责相关停车场建设任务。那么接下来有哪些值得关注的新增停车场呢?高架桥下公共停车场效果图日前,施工人员在市区高架桥下清理泥土、平整地面,把高架桥下面建成为地面公共停车场,工程进展顺利。据悉,截至6月中旬,地面工程铺设已完成工程量70%左右,预计7月份左右可完工,届时可新增地面公共停车位208个。安阳路停车场安阳路停车场建设进展较快,从安阳实验小学旁边的育才路至河边等路段,建成172个停车位,比原计划增加36个。至6月中旬,停车位划线已完成,目前正在确定该临时停车场的管理单位,一经确定下来就可以投用。国际大酒店东首停车场瑞安市将在国际大酒店东首绿地南侧建设地下停车场,约300个车位,计划下半年进场施工,这可在一定程度上缓解安阳路周边群众停车需求。停车场大致位置万松公园山脚社会停车场建设中的万松公园山脚社会停车场万松公园山脚社会停车场为地面立体停车场,主体工程已封顶,车位数300个。目前,施工人员在抓紧安装设备,预计今年10月份可投入使用。点点手机就知道哪里有车位以后瑞安停车更智能同时,为缓解市区停车难问题,我市今年将新建改建智能停车位3000个。记者从市国投公司获悉,智能停车位建设进展较快,外滩一、二期停车场车位已于4月10日接入手机APP诱导系统营运;电信广场、中医院、港瑞停车场车位,及罗阳大道与万松东路道路泊位已于5月初接入APP诱导系统运营。截至5月底,已完成智能停车位建设1131个,汽车驾驶员可通过手机APP诱导系统,上网便可获知这些停车场或道路泊位是否还有空的停车位。而其他停车场车位正在抓紧对接中,目前正在对接的有瑞安广场、明镜公园等多个停车场,不久也将接入APP诱导系统。市国投公司基建审核经理项全访表示,为加快推进智能停车位建设,停车场的主管部门需配合协调,为系统建设共同努力。记者|陈希林 综合网络
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义乌市区推出一款智能停车软件 点点手机,就知车位在哪儿
签到天数: 420 天连续签到: 1 天[LV.9]以坛为家II
& &近年来,在商城义乌,随着私家车、出租车不断增长,以及因商贸往来、物流服务进入城区的异地车辆,使得停车成了难题。11月中旬,为缓解城市“停车难”的问题,义乌智慧停车系统“停车有道”APP正式上线运行。12月1日,这款APP更新了覆盖范围内22家停车场的开放时间与收费标准,市民停车找位更加便捷。
  “现在停车比以前方便多了,点点手机就知道,附近哪个停车场有车位,出门还能提前预约。”在义乌朝阳门停车场,车主成女士告诉记者,这款APP操作起来非常便捷。
  成女士家住江东街道临江社区,现在每次出门前,习惯打开手机APP,选择目的地附近停车场,提前预定好停车位。预约成功后,按照自动生成的地图导航,前往停车场。
  记者在停车场入口处观察,发现成女士开车进入停车场时,道闸自动开启。原来,停车场已安装车牌自动识别系统,车辆驶来时与APP后台预约信息自动匹配成功,道闸开启。停车位因安装了地磁感应装置,车辆一进入感应范围,APP后台便不再显示空位状态。“取车时付款,也比以前方便多了,在手机上可以直接支付。”成女士说,APP可以通过绑定市民卡或支付宝、微信等直接付费。
  数据显示,截至今年11月,义乌市机动车保有量达53.1万辆,其中小型汽车44.3万辆。针对城区车多地少、停车位紧张等问题,近年来义乌市开发利用城市地下空间、储备空闲地、高架桥下空间、老旧厂房等空闲地块,加紧建设停车场。
  与此同时,义乌加快快速路网建设、打通城市断头路,缓解交通拥堵现象。城市道路通畅了、停车位增加了,但停车难问题却依旧存在。尤其是在节假日,在商贸繁华区域,人流车流繁杂,许多车主兜好几圈也难以找到车位。
  “出现这一问题,主要是信息不对称,有的车主找不到车位,有的空车位却等不到车主。”当地相关部门负责人说,在互联网时代,城市管理逐步智能化,停车难是否可以通过整合已有停车场的大数据为突破口?
  今年8月底,义乌市城建资源公司与入驻义乌科创园区的浙江闪思信息科技有限公司合作,开发一款智能停车系统。“作为智慧城市的组成部分,智能停车管理系统通过采集停车大数据,使城市停车管理更为方便、智能。”义乌市城建资源公司工作人员吴剑辉告诉记者,这款软件在义乌人行道收费停车位也可以使用,不仅方便车主停车,还能避免计时收费误差,降低人工成本。
  吴剑辉告诉记者,产品目前还在推广阶段,但已经使用的市民反映都不错,除停车位预约、地图导航、手机自助缴费等功能外,这款APP的“反向寻车”功能也很受欢迎。截至目前,这款APP已将义乌城建资源公司旗下22家停车场以及人行道收费停车位纳入系统。(来源:浙江在线)下载客户端
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近年来,在商城义乌,随着私家车、出租车不断增长,以及因商贸往来、物流服务进入城区的异地车辆,使得停车成了难题。11月中旬,为缓解城市“停车难”的问题,义乌智慧停车系统“停车有道”APP正式上线运行。12月1日,这款APP更新了覆盖范围内22家停车场的开放时间与收费标准,市民停车找位更加便捷。“现在停车比以前方便多了,点点手机就知道,附近哪个停车场有车位,出门还能提前预约。”在义乌朝阳门停车场,车主成女士告诉记者,这款APP操作起来非常便捷。=797) window.open('http://pics.18qiang.com/attachment/Mon_1ef8c9b3f2.jpg?39');" style="max-width:797" onload="if(is_ie6&&this.offsetWidth>797)this.width=797;" >成女士家住江东街道临江社区,现在每次出门前,习惯打开手机APP,选择目的地附近停车场,提前预定好停车位。预约成功后,按照自动生成的地图导航,前往停车场。记者在停车场入口处观察,发现成女士开车进入停车场时,道闸自动开启。原来,停车场已安装车牌自动识别系统,车辆驶来时与APP后台预约信息自动匹配成功,道闸开启。停车位因安装了地磁感应装置,车辆一进入感应范围,APP后台便不再显示空位状态。“取车时付款,也比以前方便多了,在手机上可以直接支付。”成女士说,APP可以通过绑定市民卡或支付宝、微信等直接付费。数据显示,截至今年11月,义乌市机动车保有量达53.1万辆,其中小型汽车44.3万辆。针对城区车多地少、停车位紧张等问题,近年来义乌市开发利用城市地下空间、储备空闲地、高架桥下空间、老旧厂房等空闲地块,加紧建设停车场。与此同时,义乌加快快速路网建设、打通城市断头路,缓解交通拥堵现象。城市道路通畅了、停车位增加了,但停车难问题却依旧存在。尤其是在节假日,在商贸繁华区域,人流车流繁杂,许多车主兜好几圈也难以找到车位。“出现这一问题,主要是信息不对称,有的车主找不到车位,有的空车位却等不到车主。”当地相关部门负责人说,在互联网时代,城市管理逐步智能化,停车难是否可以通过整合已有停车场的大数据为突破口?今年8月底,义乌市城建资源公司与入驻义乌科创园区的浙江闪思信息科技有限公司合作,开发一款智能停车系统。“作为智慧城市的组成部分,智能停车管理系统通过采集停车大数据,使城市停车管理更为方便、智能。”义乌市城建资源公司工作人员吴剑辉告诉记者,这款软件在义乌人行道收费停车位也可以使用,不仅方便车主停车,还能避免计时收费误差,降低人工成本。吴剑辉告诉记者,产品目前还在推广阶段,但已经使用的市民反映都不错,除停车位预约、地图导航、手机自助缴费等功能外,这款APP的“反向寻车”功能也很受欢迎。截至目前,这款APP已将义乌城建资源公司旗下22家停车场以及人行道收费停车位纳入系统。(浙江在线记者 黄珍珍 龚望平 通讯员 赵益兰)[ 此帖被你懂的!在 09:12重新编辑 ]
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抢车位利器啊
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车位是要开始抢了,
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又不是全部车位都可以用
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都是些粗制滥造的软件
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明明可以一个微信或支付宝解决的事情,偏要搞个app
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工作日:8:30-17:00&&&(周一到周六)化解停车难,不妨试试这些“黑科技” -ZAKER新闻
现代快报全媒体
现代快报讯(记者 陶维洲 见习记者 刘遥 / 文 吉星 / 摄)点点手机就知道哪里有富余车位、闲置的车位能放到网上共享、停车场不再需要收费员 && 停车难成为很多城市的通病,在 4 月 10 日举行的 "2017 中国(南京)道路交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会 " 上,不少 " 黑科技 " 现身,为化解停车难出谋划策。停车云系统盘活车位资源此次展会以 " 智慧交通 - 跨界融合 " 为主题,现场展出的不少智能交通产品,都依托大数据、云技术,希望借此能缓解甚至化解城市停车难问题。在深圳一家企业的展台,现代快报记者看到该公司推出了云停车系统。根据该公司工作人员的现场展示,他们将整合城市现有的公共停车位资源,全部纳入大数据系统,并通过物联网技术,将这些车位的情况实时显示到手机平台上。" 通过我们的 APP,可以实时查看哪里有空余车位,而停车时也不再需要收费员收费,而是直接通过手机进行支付。" 该公司工作人员介绍,目前他们这一系统已经在深圳、武汉等城市落地,未来还将在南京进行推广。同时,现代快报记者在展会现场看到,不少智能停车场产品也在现场展出。只要将车辆停放到指定区域后,车辆便会由系统自动运送到车库的相应位置进行停放。" 这种智能停车系统一方面不需要收费管理员,另一方面也省去了找车位的麻烦。" 展会现场一位工作人员说。车位也能共享,停车资源深度挖潜现代快报记者在展会现场了解到,不少业内人士表示,目前城市停车难的通病,一方面是由于车位资源紧张,但另一方面则是因为信息不对称而造成的车位资源浪费。" 其实有些车位是可以错时使用的,但因为没有相应的一套机制,所以这部分车位资源就浪费掉了。" 现场一家做停车系统的公司负责人告诉现代快报记者。那么,有没有什么办法解决这一问题呢?现代快报记者在现场了解到,北京一家公司便推出了共享车位系统。" 我们研制了一款智能地锁,你将自己的车位加入我们的共享平台后,在车位上安装智能地锁,然后发布车位可供使用的时间。" 该公司负责人介绍,想要停车的用户通过手机 APP 发现这一车位后,选择停放,便能将智能地锁解锁,然后停放自己的车辆。该负责人告诉现代快报记者,此举就盘活了一些闲置的车位资源,通过错时停放,缓解停车难。共享单车乱停,以后可能会被加重计费除了汽车停车难,最近共享单车乱停放的现象也成为社会各界关注的焦点。对此,参加此次展会的 Hellobike 共享单车企业给出了相应的解决方案。现代快报记者在现场了解到,Hellobike 已经研发除了虚拟停车点技术。通过其共享单车系统,能看到很多蓝色的停车点 P。" 市民使用完我们的单车后,我们希望他们放到我们虚拟的停车点进行停放。" 该公司工作人员介绍,如果用户仍然乱停乱放,那么将会被扣除信用积分,一旦信用积分低于 80 分,那么使用车辆的费用将大大上升,有可能每半小时就要达到 100 元。Hellobike 共享单车公司表示,虚拟停车点即将在南京推广,而未来为了倡导文明用车,不排除会采取不在指定停车点停车则持续计费的措施。在此,Hellobike 共享单车呼吁大家文明用车,社会各界共同维护共享单车的使用。(编辑 刘魏)
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爱合肥昨天没进停车位,凭什么收停车费?- 驾考宝典现在考驾照,想知道成本吗?想不想驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市:*是否已报考驾校未报考已报考姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证*计算后会有优质驾校或教练联系您您的驾考预算为?元档案费?元体检费?元拍照费?元驾校培训费?元考试费?元驾驶证工本费?元补考费用?元(按科目二科目三各补考一次计算)驾考计算器今天已有1152位用户获取了驾考预算所在城市北京热门城市:全国直辖市:姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置开始计算图片验证您的驾考预算为?元档案费?元体检费?元拍照费?元驾校培训费?元考试费?元驾驶证工本费?元补考费用?元(按科目二科目三各补考一次计算)题库:小车驾驶证:资格证:当前位置:>>没进停车位,凭什么收停车费?没进停车位,凭什么收停车费?驾考 07:39设在产业园区内的公共停车场,本应仅对进入停车场的车辆收费,却扩大收费区域范围,在园区大门设卡计时收停车费—— 现在北方驾校小编就为大家讲述没进停车位,凭什么收停车费?的具体情况。
没进停车位,凭什么收停车费?
红绿灯下方就是园区北大门,设有电子拍照,凡车辆进入开始计时,出门收费。
最近,有读者向本报反映,位于北京市朝阳区的通惠河畔文化产业园区,在园区大门设卡收费,车辆一旦进入便被电子拍照并开始计时,出园时按时长收取停车费。这位读者认为,园区应当对停在停车场的车辆收费,而不应对未停在停车场的车辆收费,更不应当在园区大门设卡收费,停车场涉嫌存在超范围收费违法问题。日前,记者就此进行了调查。
产业园区停车场:入园计时,出园收费
4月5日,记者前往北京东四环外的这家产业园区。经过东四环四惠桥,沿着通惠河由西向东不远就是通惠桥,穿过通惠桥就是通惠河南岸东西向的惠河南街,惠河南街南侧大院就是产业园区,通惠桥与惠河南街相交的十字路口设有红绿灯,红绿灯下就是园区北大门入口。
园区东西北三面设有多个入口,每个入口设有停车标志牌,均为“朝1-1055”停车场,注明停车场经营单位为“北京公联安达停车管理有限公司”,范围位置“高碑店乡水南庄惠河南街”,车位总数“地面1332个”。凡是车辆进入,电子拍照开始计时,出门时由人工收费。
记者乘坐的车辆由园区北大门进入,不远就是一个转盘,转盘西侧是一个东西向长方形停车场,有数百米长,可停放四排车辆,园区内的道路上也划有停车泊位,泊位分别编号,至1332号。
记者看到多位身着制服的停车管理员。管理员告诉记者,他们在园内维护停车秩序,出门时由收费员收费,园区有6个出入口。管理员介绍,司机应当把车停放在泊位上,如果没有泊位,可以把车停在路侧,也可以找空地停,但勿阻挡道路和其他车辆通行。
园区内立有“通惠河畔”的大石碑,园区大致呈东西向长方形,办公区基本处于园区东半部、南部,停车场位于园区西半部。由于停车场西端距办公区数百米,停车场西半边少有车辆停放,东半边停满车辆。办公区附近,有泊位的地方停了车辆,也有很多车辆停在未划泊位的道路和空地上,还有一些车辆停在有禁停标志的路侧。
当天上午,记者所乘车辆在园区内走走停停,但未在泊位上停放,驶出园区收费3元。收费员在收费时并未询问车辆是否停在泊位上,就直接收取停车费。
停车公司:停车场在政府备案登记
据园区一位工作人员介绍,园区所处位置曾是朝阳区高碑店乡半壁店村,这里后来建设了产业园区,简称“通惠河畔”。
据通惠河畔网站介绍,产业园是集大型企业总部、高端商务办公、文化创意产业于一体的河畔花园式总部基地,占地840亩,沿河2.5公里仿古式建筑,“配有可容纳近万辆机动车的停车场”,餐饮休闲,服务齐全。
4月5日上午,记者来到通惠河畔停车场办公室采访。工作人员张先生告诉记者,通惠河畔停车场隶属北京公联安达停车管理有限公司(下称“公联安达公司”),这是一家国企,在政府有备案停车手续,园区停车收费经过批准,可以到政府查询。由于有车辆穿行园区需求,公司对通行车辆采取15分钟内通行免费的办法,超过15分钟以上才收费,而一般的停车场进入就要收费的,这样做体现了公司人性化经营管理。“我们不是一进门就收费。如果那样,岂不成了黑收费?”
4月6日,记者致电公联安达公司,一位女工作人员给了记者一个电话让记者联系,记者询问这个电话是哪里的,她说是公司负责停车场的工作人员电话,打这个电话工作人员会向记者解答相关问题,不用问是哪里的电话。
记者随即拨通电话,接电话的工作人员介绍,园区所在位置是高碑店乡的土地,公联安达与园区是合作关系,受园区委托行使停车管理收费权。“一进园区就收费,地面划泊位线是让司机把车停到线内,目的是规范停车管理。”
一个说“不是一进门就收费”,一个说“一进园区就收费”,同是公联安达的工作人员,这样的回答让记者感到诧异。
记者在朝阳区市政市容管理委员会网站查询,机动车公共停车场备案中确有“朝1-1055号”停车场,为通惠河畔产业园区停车场,经营者系公联安达公司,停车场类型属于路外公共停车场,发证单位为朝阳区市政市容管理委员会,有效期为日到日。
收费谁监管,多部门“踢皮球”
4月6日,记者就收费问题拨打价格举报电话12358,工作人员让记者联系朝阳区发改委价格管理科。
据朝阳区发改委价格管理科工作人员介绍,公共停车场需在市政市容管理委员会备案,以市场调节价收费;占道停车场由价格主管部门核定定价标准。备案停车场收费问题应找市政市容管理委员会询问。
接着,记者致电朝阳区市政市容管理委员会热线电话,工号19号的工作人员告诉记者,“朝1-1055号”确属该委备案停车场,但该委无执法权,收费违法问题需向城管部门反映,由城管部门依法查处。
于是,记者联系朝阳区城市管理综合行政执法监察局(即朝阳区城管局),工作人员让记者向城管高碑店执法队反映。该执法队一名女工作人员在电话中称,备案停车场不属于城管管辖,城管只管没有备案的停车场,“园区停车场是村里的自治土地,入口有杆就能收费”。
当记者问自有场地未经批准设立停车场想收就能收费吗?这是否符合法律法规规定?她当即挂断了记者的电话。
随即,记者再次致电朝阳区城管局,工作人员称备案停车场乱收费应向价格主管部门举报查处。
经过一圈采访,记者从发改委、市政市容委、城管局及城管执法队四个部门未能得到确切答复,又被推回到朝阳区发改委。当记者将这些情况反馈到发改委价格管理科时,工作人员说,如果在停车场泊位停车发生收费争议,属于价格主管部门查处范围;停车场对未停在泊位上的车辆收费,涉嫌超范围经营;称记者所反映的停车收费问题属于超范围经营,这类停车场类似于黑停车收费,应由城管部门查处。工作人员建议记者再次联系城管部门。
记者查询朝阳区城管局网站,网站显示,据国务院和北京市政府关于相对集中处罚权的决定,朝阳区城管执法机关行使法律、法规、规章规定的12个方面处罚权,其中包括“城市停车管理”处罚权。
记者再次致电朝阳区城管局,工作人员要求发采访函。
城管认为,不存在违法收费
4月7日,记者按照朝阳区城管局要求,就通惠河畔停车场涉嫌超范围收费问题发送采访提纲。
4月12日,经高碑店执法队调查,朝阳区城管局对记者提出的问题进行了回复。
问题一:记者注意到,园区外北侧东西向河岸即为惠河南街,且惠河南街上划有停车泊位,并且该街的东端立有“朝1-1055”停车收费标志牌,而园区多个入口也都立有同样的标志牌,且均标明经营范围位置“高碑店乡水南庄惠河南街”。那么,“朝1-1055”的经营范围到底是惠河南街上的泊位,还是园区内的泊位?
高碑店执法队调查认为,通惠河畔停车场位于高碑店乡水南庄惠河南街,由公联安达公司经营管理,东至火车道西至建材城北至滨河路,通惠河畔地属惠河南街范围以内。“经营范围是园区内的停车位,园区内停车位与‘惠河南街’停车位是一致的。”
问题二:“朝1-1055”经营范围是园区内划定的停车泊位,就应当以划定的泊位经营收费,对未在泊位上停车则不应收费,在园区入口即开始计时收费,停车场是否扩大了停车收费的经营场地,是否存在超范围收费违法问题?
高碑店执法队调查认为,“朝1-1055”的经营范围是园区内划定的停车泊位,以园区内规划的1332个车位经营收费,为了保证道路畅通车位以外禁止停放车辆,对于穿行车辆免收停车费(15分钟免费)。对于未在划定的停车位停车则未收费。“该停车场未扩大停车收费的经营场地,不存在超范围收费违法问题。”
不过,城管的调查答复与记者4月5日实地体验并不相符。当天上午,记者所乘车辆第一次进入园区,在园区内既有行驶,也有停留,但未在划定的泊位停车,驶出园区后收费3元。随后,记者的车辆再次驶入园区,在园内行驶约一小时,之后将车辆停放在泊位上,再次离开园区收费15元。事实上,收费员收费时,根本没有询问司机是否将车停放在泊位上,也未按停放在泊位上的时间计时收费,而是以车辆进出园区的时间计时收费。
记者发现,限于园区车位数量、离停车位距离、停车便捷等因素,很多车辆并未停在泊位上,有的找个空地就停放,有的停在园内道路上。园区内有多名停车管理员在园区内走动,停车管理员明确告诉记者,有地方就可以停车,但别阻挡交通,收费以进出园区时间计时收费。执法队“对于未在划定的停车位停车则未收费”的调查结果,显然与记者实地调查不符。
高碑店执法队表示,将加大监督力度。
(本报见习记者白鸥对此文亦有贡献)
多位专家接受采访时表示——
进园区就收费没有法律依据
多位法律专家接受采访时表示,园区把部分区域划定为对社会开放的公共停车场,经过政府备案并由停车公司经营,这是经政府行政许可的收费,但停车场在实际经营中并未严格按备案许可收费,存在违法行为。
把园区等同停车场,超许可收费
国家行政学院法学部副主任杨小军教授从行政许可法角度分析说,备案许可涉及到政府的授权问题,政府只授予停车公司停车泊位管理权,并未授予泊位之外的管理权,“停车公司只能就泊位停车收费,无权对泊位之外的停车收费”。
“进园区收停车费超出政府授权范围。”杨小军认为,政府许可的是停车公司就施划的泊位收费,而且对泊位进行了编号,停车公司却将泊位收费范围扩大到整个园区,实质是超行政许可收费。停车公司把泊位收费变成园区收费,错误地在停车场泊位和园区之间划“=”,进园区就收费没有法律依据。
北京大学法学院教授姜明安赞同杨小军的观点。他说,政府作出授权,停车公司就应严格按照授权收费,而不能超出授权收费,比如不能超出收费范围,批准在什么地方收费就在什么地方收费,而不能在没有批准的地方收费,否则就是违法收费。停车公司对未停在泊位上的车辆收费,实际是占用道路、公共用地等收费,超出了泊位范围收费,这当然是违规的。“可以看出,名为收停车费,实为收‘入园费’。”
对于泊位之外停车,也就是常说的乱停乱放,杨小军认为,可由具有执法权的行政部门处罚,比如交警、城管等。政府没有授予停车公司停车管理执法权,也未授予园区停车管理执法权。园区可以管理引导司机有序停车,但无权处罚,停车公司更无权处罚。
杨小军表示,进门就收费,停车公司之所以这么做,一是图收费方便,二是有利可图,车越多收费就越多,利润就越高;还有一方面原因在于,城市车辆多、停车难,停车公司收费又不是很离谱,司机也就接受了。“大多数人在乎的是收费标准,而不在乎是否停在车位上就收费。”
应按停放在泊位上时间收费
“停车场提供停车服务,司机接受停车服务,司机的合法权益受消费者权益保护法等法律法规保护。”中国消费者协会专家委员会委员、中消协律师团团长邱宝昌接受采访时认为。
邱宝昌说,从法律角度而言,政府主管部门批复的备案停车场,合法收费主要取决于四个要素,一是应就停放在备案泊位上的车辆收费,对未在备案泊位上停车的不应收费;二是应就备案的泊位数量收费,不应超出备案泊位数量收费,只备案了500个泊位,不能同时收取超过500辆车的费用,因为一个泊位上不可能同时停两辆车;三是严格按照备案计费标准收费;四是车辆停放计时应严格按照“停放”在泊位上的时间计算,即车辆停在泊位上计时,离开泊位结束计时,按照“一停一离”泊位停放时间收费。“现实中,停车场基本采取进场计时出场结束计时,按照‘一进一出’停车场计时收费,这有损公平,是不合理的。”
谈到“停放”在泊位上的计时时间,邱宝昌举例说,他前几天在北京南站地下车库停车,由于前方驶出车辆太多,自己的车已经离开泊位,从泊位出停车场,排队缴费时间长达十几分钟,这段排队时间并没有占用泊位,但在车场内的行驶时间也要收费,特别是北京的停车场以15分钟作为计时收费单位,显然对消费者不公平不合理。
根据《北京市机动车停车管理办法》第28条规定,机动车应当在停车场内停放,“停车入位且车身不得超出停车泊位”“按照规定缴纳停车费用”。“园区在大门设卡收费,明显违反了这一规定。”邱宝昌认为。
姜明安认为,可通过智能技术手段,提高停车计时收费的精准性,比如曾经采用的电子泊车咪表就是不错的办法,实现停车收费的合法性、公平性。以上就是北方驾校小编给大家整理的没进停车位,凭什么收停车费?的全部内容,希望对广大学员有所帮助。北方驾校报名咨询电话:[""]视频地址:为您推荐学车动态科目一科目二科目三科目四自学直考开车技巧满分秘籍考驾照要花多少钱?了解预算不被坑地址:北京市海淀区知春路6号锦秋国际大厦B座5层&&电话:400-056-1617Copyright (C) 2017 北京木仓科技有限公司版权所有&&京ICP备号-17提交信息,我们为您推荐合适的驾校或教练姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证想知道报名底价吗?姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证免费通话咨询姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证留下您的联系方式,不久后会收到来电想知道本地驾校底价吗?姓名手机验证短信验证码驾照C1C2B1B2A1A2A3位置提交图片验证用户登录*手机号码*短信验证码短信验证码登录图片验证其他方式登录海量的询价报名实时的教学管理丰富的学员互动扫码使用教练宝典还没有教练账号快去手机上注册吧!用户登录其他方式登录×请选择地理位置确定取消网页君正在成长中去APP体验更棒的功能意见反馈提交确定确定取消

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