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一、基本面
1、经营范围 ：主营：出口商品，本企业自产产品，汽车零配件，发动机零配件，机床系列产品及零配件、摩托车及零配件、自行车系列产品（含助力车），专业设备及成套机械产品，工具，刀具，量具，夹磨具，木制产品，塑料制品，农机产品。兼营：进口商品（国家实行核定公司经营的14种进口商品除外），本企业生产、科研所需原辅材料，机电产品，精密仪器仪表关键元器备品，样品，工磨具，汽车销售（不含小轿车）。
2、主营业务：汽车发动机连杆，其他工业产品和以机床零部件为主的其他业务。
二、技术面
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Powered by坏公司西仪股份：业绩靠补 股价靠炒(图)
　　业绩靠补，股价靠炒，用这八个字形容中小板公司西仪股份并不为过。　　从股东背景看，西仪股份“来头”不小，实际控制人为财大气粗的央企中国兵装集团，最终控制人为国务院国资委；从行业地位看，西仪股份也不逊色，2008年8月上市时号称国内“发动机连杆行业龙头”，但这家曾让投资者充满期待的公司上市后却靠着政府补贴支撑业绩，尽管股价涨势不错，但主要靠着毫无实质的“重组预期”反复炒作。　　7月6日，公司发布业绩修正预告，预计今年上半年净利润亏损900万元~1200万元，比上年同期下降%。　　对于亏损原因，公司给出三条理由：一是汽车行业增速放缓导致公司汽车发动机连杆业务销量下降；二是公司其他工业品及机床产品订单同比大幅减少；三是募投项目的竣工验收使固定资产折旧费用大幅增长。　　尽管如此却无法解释公司上市后业绩持续下滑的事实。即便在汽车销量大增的2009年，公司业绩却出人意料地下滑，当年综合销售毛利率由%降至12.41%，利润总额2012.31万元，同比减少44.76%，净利润为1841.41万元，同比下滑43.75%，每股收益由2008年的0.14元减少至0.06元。　　这少得可怜的业绩，还是靠着当年政府补贴得来。当年公司收到各类政府补助1253.48万元，除去所得税，增加净利润1065.46万元，每股收益0.04元，这也意味着，若不是政府补助，西仪股份2009年的每股收益只有2分钱。　　去年，公司净利中的很大部分仍然来自政府补助。去年前三季度，若不是靠着572万元政府补贴在内的非经常性收益，公司实际亏损达到500万元。　　到今年一季度，公司业绩经历持续下滑后终于出现亏损，公司营业总收入为1.01亿元，同比下降19.83%，净利润为-138.91万元，同比下降2853.95%。　　这样的表现与其上市前的业绩形成鲜明对比。公司主要生产经营汽车发动机连杆系列产品、机床零部件和其他工业产品，上市前是国内最大的乘用车发动机连杆供应商，自1994年进入汽车连杆行业一直稳步发展，从2004年开始即稳居行业市场占有率之首，2007年合计市场占有率达到25.47%。上市第一年，公司实现净利润3273.63万元，同比实现增长，之后便一路下滑至亏损。　　令人不解的是，就是这样一家业绩表现差且毫无成长性可言的公司，股价却一路上涨，自2008年底的2.98元涨至去年底15.5元的历史最高价，今年以来尽管股价有所回落，但仍处于12元附近。　　股价上涨、屡遭炒作背后的原因是公司莫须有的军工重组概念。由于公司是兵装集团旗下资产，在央企重组的背景下，公司一直被市场当作军工重组的题材不断遭到炒作。尽管公司去年就已多次表明没有重大资产重组计划，并发布澄清公告，但越是澄清不存在重组，股价越是上涨。　　最近其重组题材再度被热炒，自5月30日以来，公司股价一个多月已上涨近20%。　　尽管公司上市只有三年，西仪股份却已经发生过两次董事长辞职。一次是日，原董事长武林提交书面辞职报告，申请辞去公司董事长、董事、战略委员会主任等职务。一年后的2010年11月，闫飞申请辞去公司董事长、董事、战略委员会主任等职务。　　作者：赖智慧来源投资者报)(责任编辑：Newshoo)
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