更高级运转品质 6款装配6缸发动机车型推荐
南方日报日报道　6缸车与生俱来的机械特性，决定了相对于4缸车，它拥有更高级的运转品质。所以，6缸，不仅代表着车辆的性能和舒适，更是一个代表豪华的符号。在4缸引擎为主的中高级车中，不少车型都为自己的车型配备了6缸引擎，这一方面是为了满足高端用户的需求，一方面也能够提升整个车系的档次。近日，随着两款德系6缸中高级车的加入，中高级车6缸组别的竞争变得更有看头了。
　　生产企业：东风
新天籁的车身尺寸为4930mmx1795mmx1475mm，轴距达到了2775mm，各项尺寸都属于同级车的主流水平，而流畅圆润的车身线条，腰部以上渐收的车身宽度以及较长的前后悬长度，营造出一种清瘦飘逸的视觉效果。
新天籁的车厢质感和造型都非常接近自家的高级品牌的产品，和同级对手相比车厢氛围和内饰做工都要高上一筹：无论是货真价实的实木装饰和柔软的皮革，或是富有特色的阶梯式中控台和中置彩色液晶屏，都让人感受到豪华的礼遇。和英菲尼迪接近的内饰做工和造型是新天籁提升舒适性的首要保证。
新天籁对于舒适的追求在天籁的行驶过程中体现得淋漓尽致。首先是其搭载的2.5升V6引擎，相对同级车具有结构上的优势，运转品质具有高级车的水准；其次是天籁配备的CVT变速器，完全杜绝了换挡的顿挫，与V6引擎堪称绝配。在日常驾驶时，CVT变速器的响应速度非常快，提速超车相当轻松。只是由于CVT的工作使得引擎转速变化不明显，基本恒定的引擎声浪会让人觉得缺乏些提速的质感，当然，这只是个习惯问题。
技术亮点：小排量V6引擎兼具舒适和经济性，而CVT变速器强化了舒适效果。
　　生产企业：广汽
广本非常关注于提高雅阁的人机界面，早在上市之初八代雅阁的导航系统面板就经过了全面的汉化，其中包含了使用界面、功能按键的汉字化。在此基础上，2011款雅阁增强了导航系统的互动性，语音、逻辑导航功能都进行了优化，同时换上了更高分辨率的导航屏幕，屏幕分辨率由480×234提升到800×480，画面相当细腻。值得一提的是，相比前款雅阁，2011款雅阁的导航系统增添了即时路况功能，通过FM电波接收路况信号的导航系统，即可将数据信息转化为实际路况的拥堵状况，从而帮助导航系统在选择路线时避开拥堵，选择最快的行驶路线。
3.5L雅阁采用V6发动机，最大功率达到了280马力。这款3.5升发动机的最大特点就是第二代VCM可变汽缸系统。比起第一代的“六缸全输出/三缸省能输出”二种模式，VCM II新增了四缸运转模式，以应付不同的动力需求，兼顾性能与节能的双重考虑，经过测试，“六缸/四缸/三缸”等三种运转模式下，3.5L雅阁的动力输出及油耗表现都同样优异。
技术亮点：V6雅阁拥有同级别中最大的3.5L排量，而VCM可变汽缸系统有效地降低了油耗。
　　生产企业：
作为最正统的大众中高级车B7的衣钵继承者，一汽大众新迈腾的亮相，终于让人们看到了一款结合传统德国车的扎实严谨，以及融合了品味与中国人审美的新品。
新迈腾的车厢还是可以用焕然一新来形容。尤其是在导入了Alcantara反毛皮面料、质感升级的木质和磨砂铝内饰装饰后，新迈腾的车厢氛围已经具备了接近奥迪的水准。配置上也是如此，一键启动式按钮、倒车影像系统与奥迪上的如出一辙，而内侧植绒的各个储物空间以及中控台中部指针式的时钟，也可以看出，新迈腾在细节上已经开始朝更高水准看齐了。而内饰颜色方面，除了传统的灰米、全黑配色，还导入了欧洲豪车爱用的深棕色，玩起了品位奢华的调调。
全新3.0 L发动机凭借着FSI技术的高效与V6结构的均衡，一举将最大功率和最大扭矩分别定格在了184kW和310N·m，甚至于可以带来高达20%的燃油节省效率。V6的缸体结构以及自然吸气的工作特性让这台发动机在低转速时即可拥有较大的扭矩输出，7.5秒的百公里加速成绩让V6迈腾具有接近跑车的动力表现。
技术亮点：强悍的引擎加上双离合器变速器，V6迈腾更适合钟爱亲自驾车的有成人士。
　　生产企业：上海
都说大众车的设计向来不是第一眼美人，言下之意大众的内敛设计是需要用时间去挖掘和品味的。然而，全新帕萨特的外观气场，让第一眼看见它的我，便已深深为之着迷。眼睛是心灵的窗户，而大灯设计则是一款车的性格体现。全新帕萨特大灯内的15颗LED日间行车灯形成一道醒目的下眼影，飞翼型的排列方式让人过目难忘。虽说整个大灯的轮廓还是传统的矩形设计，但和横贯车头的水平格栅一组合，却产生了绝妙的效果，简单的线条勾勒出一幅而科技的表情，与大众的轿车不仅是形似，更是神似。
全新帕萨特V6搭载的3.0升V型6缸FSI发动机与新迈腾一样，是由大众汽车集团德国狼堡总部全新研发。分层喷射技术与连续可变气门正时系统的应用，精准控制着燃油喷射与配气过程，充分激发燃油能量。搭配曲轴调节系统，保证发动机负荷增大时，迅速提升扭矩和动力表现，而在低负荷下，有效降低排放和油耗。加上毫无动力流失的双离合器变速装置，新帕萨特的动力表现自然一流。
技术亮点：这款V6引擎据说将要装备于大众轿车旗舰新辉腾，其技术含量可见一斑。
　　生产企业：东风
坐进C5的第一感觉是座椅很舒服，它的座椅椅面不仅宽而且长，对大腿的支撑恰到好处。而肩部、肋部和大腿两侧的支撑则明显被放大，对身体有着绝佳的包容感。值得称赞的还有C5的仪表和中控台，清晰漂亮的悬浮式指针为三块巨大的LED显示屏提供了安置空间。中控台上高清多媒体GPS显示屏居于高位，观察时不会过多地影响视野。
C5的隔音是一大卖点，除了常规的降噪处理外，C5甚至连引擎运作的机械噪音、空调出风口内的气流啸声，包括液压系统作动时的嘶嘶声、防倾杆与胶块的摩擦声也一并考虑进行专门处理，图书馆级的静音性能绝对颠覆人们对法国车的一贯认识。
搭载的V6发动机动力输出品质很平顺，在各个转速下都有足够的扭力输出，和6速手自一体变速箱匹配得很默契，令加速表现都表现得比较平稳。这台3.0L V6发动机采用了可变相位气门正时系统，最大功率达到了162/6000（kw/rpm），最大扭矩为300/3750（N·m/rpm）。
技术亮点：轻盈的转向、柔和的油门踏板和舒适的悬架，再加上出色的隔音，C5完全是以舒适性为出发点的。
　　生产企业：上海通用
新君越在车身尺寸上就足够给对手们造成震慑：5米的车长、1.858米的车宽以及2.837米的轴距，这完全达到了高级车的水准。除了高一级的车身尺寸外，全新君越、的外观造型同样营造着视觉上的震撼。包括车头三维镀铬直瀑式立体格栅，展翼式前后车灯，还有风格独具的弧光曲棱车身侧线条，流畅的快背式流线型车身，以及发动机舱盖上巧妙添加的Porthole镀铬舷窗等，都使得新君越显得风流倜傥，同时相当多的镀铬装饰也衬托着它的高贵感。
让人欣喜的是3.0升君越的表现。其装备的3.0L V6 SIDI直喷发动机集中体现通用最先进的技术水准。它190kW、296Nm的浑厚动力并不追求某一点的爆发，而是如丝般源源不绝，加速很快但输出均匀，尤其是中高段的再加速特别顺畅，动力随叫随到，直喷V6的优势尽显无遗。难能可贵的是这台引擎工作得非常细腻且安静，与君越原本一流的隔音性能相匹配，高级感无与伦比。
技术亮点：越级的车身尺寸，以及美国车一贯的舒适表现，君越相比同级车，更具有高级车的派头。（文/图 记者 朱钦）
(本文来源：南方日报
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网易公司版权所有我只要V6! 那些30万就能开走的六缸车型
在汽车圈子曾经流传着这么一句话：一个气缸十个“尊严”。虽然这是一句带有调侃意味的话，但是从德国三大汽车制造商都给旗下最顶级车型配备了十二缸发动机来看，这句话也不是没有道理。由于内燃机的工作原理所限，气缸数量较多的发动机在噪音震动抑制方面先天就要优于气缸数量较少的发动机。如今，世界上越来越多的汽车厂商用三缸发动机替换掉了曾经的四缸发动机，甚至连X5、XC90、奥迪Q7、（、、）
等车型都用上了2.0T四缸涡轮增压发动机。在排放等因素的压力之下，如今的“尊严”似乎显得弥足珍贵。别急，今天就给大家带来了五款30万左右并且配备了六缸发动机的车型。驾驶着它们，肯定让您不失“尊严”。推荐车型一：-（、、）
厂商指导价区间（万元）：25.98-33.58推荐理由：跨界车型，掀背式设计行李厢容积大，外观个性。歌诗图前脸的三道镀铬装饰条搭配车身四周底部饰板，显得整车阳刚气息十足。同时溜背式造型塑造出了流畅的车顶线条，并提升了行李厢使用的方便程度。内饰方面，歌诗图采用环抱式的内饰设计，中间的银色装饰条提升了内饰的层次感，功能区布局合理，整个内饰简单且实用。配置方面，歌诗图全系配有主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、儿童座椅接口、胎压监测装置、并线辅助、电动天窗、全景天窗、铝合金轮圈、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、腰部支撑调节、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、外接音源接口(AUX/USB等)、6-7喇叭扬声器系统、日间行车灯、防紫外线/隔热玻璃、电动后视镜、后视镜加热、后视镜自动防眩目、后排出风口、温度分区控制等配置。前排座椅对于腿部和肩部的承托性比较到位，并且支持座椅加热以及腰部支撑调节。对于这个级别的车型来说，歌诗图的后排腿部空间会稍显不足。但是值得一提的是，这辆车的后排地板中间无明显突起，更加便于后排中间乘客的乘坐。常规状态下，歌诗图的行李厢容积为789L，由于其采用掀背式的设计，所以行李厢开口较大，放置大件物品时非常方便。动力方面，歌诗图共搭载了两款发动机，一款是排量为2.4L的直列四缸自然吸气发动机，另一款是排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。传动系统方面，与2.4L发动机相配合的是一款5挡手自一体变速箱。与3.0L发动机相配合的是一款6挡手自一体变速箱。车型小结：歌诗图的外观个性时尚，掀背式的设计提升了行李厢装载的便利性。3.0L车型使用V6发动机搭配传统的6AT自动变速箱，为车辆行驶平顺性奠定了良好的基础。推荐车型二：上汽-（、、）
厂商指导价区间（万元）：18.39-33.29推荐理由：外观更加偏向商务，低调奢华。最新款帕萨特采用了大众家族式的外观设计，相比于老款没有什么大的变化。镀铬中网与大灯的搭配再加上发动机盖有力的线条，塑造出了一种中庸大气的风格。帕萨特的内饰在颜色上使用黑白两色作为搭配。钢琴烤漆面板周围镶嵌着镀铬装饰条，这样的设计使得内饰在实用的基础上又不失档次感。配置方面，帕萨特全系配有主/副驾驶座安全气囊、儿童座椅接口、胎压监测装置、安全带未系提示、上坡辅助、自动驻车、铝合金轮圈、行车电脑显示屏、8喇叭以上扬声器系统、大灯高度可调、弯道辅助照明灯等配置。帕萨特行李厢开口宽大，内部地板平整。常规状态下容积为490L，足以满足居家或商务出行的需求。帕萨特全系共搭载四款发动机，三款排量分别为1.4L、1.8L、2.0L的直列四缸涡轮增压发动机和一款排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。传动系统方面，帕萨特全系共有三款变速箱。一款5挡手动变速箱、一款6挡双离合变速箱以及一款7挡双离合变速箱。车型小结：宽敞的空间、精致的内饰、稳重耐看的外观造就了帕萨特在中国中型轿车市场的传奇。在1.4T、1.8T、2.0T车型满大街跑的今天，驾驶一辆3.0L V6车型的帕萨特绝对称得上是“低调奢华有内涵”。推荐车型三：-（、、）
厂商指导价区间（万元）：20.98-31.48推荐理由：前置发动机后轮驱动，全系搭载V6发动机，外观运动，性价比高。前脸锐利的线条，加上镀铬的侧裙，让人觉得新款锐志的外观相比于老款更加犀利。大灯中新加入了LED元素，整车看上去更加运动更加富有科技感。锐志在内饰颜色上采用黑色与米色的搭配，用深色桃木饰板作为点缀，中控台两侧的镀铬饰条可谓点睛之笔，为内饰增色不少。整体观感稳重大气。配置方面，锐志全系配有主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、侧气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、安全带未系提示、铝合金轮圈、行车电脑显示屏、第二排背部角度调节、外接音源接口(AUX/USB等)、氙气大灯、自动头灯、大灯清洗装置、自动空调、后排出风口、温度分区控制、空气净化/花粉过滤等配置。锐志行李厢内部地板平整，常规状态下容积为480L且后排座椅支持按比例放倒。但是后轮拱上方位置突出较多且形状并不规则，有些影响行李厢使用的方便程度。锐志全系共搭载了两款发动机，分别是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机和排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。传动系统方面，与锐志使用的发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。车型小结：锐志是一款前置发动机后轮驱动，并在诞生之初就全系搭载V6发动机的一款车。由于这几个特征的存在，使得锐志在同级别车型中独树一帜、自成一派。所以有些网友将其戏称为“大后超”（大马力后驱超跑）。如今锐志的终端价格已经跌破了20万，正是抄底好时机。推荐车型四：一汽丰田-（、、）
厂商指导价区间（万元）：25.48-38.98推荐理由：车身尺寸有优势，外观年轻时尚，内饰稳重耐看。外形方面，皇冠采用了大嘴式的前脸，多辐式轮圈、硕大的进气格栅、犀利的大灯，这样的设计应该能够迎合许多年轻消费者对于车辆外观的喜好。皇冠内饰最吸引人眼球的就是中央的组合式彩色屏幕，前排中央出风口叶片可以左右摆动。整体内饰看起来简洁大气。配置方面，皇冠全系配有主/副驾驶座安全气囊、膝部气囊、儿童座椅接口、上坡辅助、铝合金轮圈、多功能方向盘、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统、行车电脑显示屏、蓝牙/车载电话、中控台彩色大屏、外接音源接口(AUX/USB等)、LED大灯、日间行车灯、电动后视镜、后视镜加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制等配置。体验者身高175cm，坐进皇冠的前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳左右。保持前排座椅位置不变进到后排，体验者可以得到一拳的头部空间以及两拳以上的腿部空间。皇冠行李厢开口宽度较大，纵向深度较深，内部空间较为规整，足以满足日常使用需求。皇冠全车系共搭载了两款发动机。一款是排量为2.0L的直列四缸涡轮增压发动机，另一款是排量为2.5L的V型六缸自然吸气发动机。传动系统方面，与2.0T发动机相匹配的是一款8挡手自一体变速箱。与2.5L 发动机相匹配的是一款6挡手自一体变速箱。车型小结：“皇冠”两字，在中国人的记忆中甚至可以称得上是豪华车的代名词。在二十世纪末期，许多人的梦想是能拥有一辆皇冠，而那时皇冠的价格足以在北上广的中心地区购置一套小两居。如今，十四代皇冠就在你面前，20多万的售价，也许是时候把你的梦想照进现实了。推荐车型五：广汽-（、、）
·劲畅 厂商指导价区间（万元）：20.88-30.88推荐理由：配有非承载式车身、超选四驱以及后桥差速器锁的硬派SUV。（、、）
采用了经典的“布雷脸”设计，外扩的轮眉、硬朗的线条让这辆车看起来野性而又粗犷。同它的外形一样，劲畅的内饰也是同样的简单原始，没有天马行空的设计，没有精雕细琢的细节，配置简单够用。这样的内饰设计为Off-Road之后的内饰清理提供了更多便利。配置方面，劲畅全系配有主/副驾驶座安全气囊、头部气囊(气帘)、儿童座椅接口、铝合金轮圈、多功能方向盘、行车电脑显示屏、第二排背部角度调节、第二排座椅移动、第三排座椅、外接音源接口(AUX/USB等)、电动后视镜、后视镜加热、自动空调、后排出风口、温度分区控制、空气净化/花粉过滤等配置。劲畅的前排乘坐空间表现宽裕，坐进去之后没有明显压抑感，座椅宽大舒适。第二排腿部空间足够，座椅横向宽度出色，长途乘坐不会有疲劳感。打开第三排座椅时，帕杰罗劲畅的行李厢容积为137L。放倒第二、三排座椅之后，其容积可扩展为1499L。值得一提的是帕杰罗劲畅的座椅放倒后能够形成全平的行李厢地面。劲畅全车系共搭载了两款发动机，一款是排量为2.4L的直列四缸自然吸气发动机。另一款是排量为3.0L的V型六缸自然吸气发动机。传动系统方面，劲畅有5挡手动变速箱以及5挡手自一体变速箱提供给消费者选择。车型小结：帕杰罗·劲畅搭载了第一代超选四驱系统，加上机械式后桥差速器锁的存在，使得它有着出色的通过性。假如您有意入手一款中型城市SUV，您不妨转过身来看看这款帕杰罗·劲畅。暴雨时轻松行驶过漫水路段，沙漠中直拔沙丘顶峰，泥泞中依旧前行，这样的感觉是城市SUV无法赋予您的。
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变速器：电子无级变速箱(E-CVT)|CVT无级变速箱|MT|AT
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大车上带压缩机空调的小单缸柴油机多少钱？哪儿买得到
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在我帖子里听说常柴20年都不坏，天热把人热晕了，看到不少大车用小单缸柴油机带压缩机再带空调驾驶室变房车，白天和晚上睡觉要多舒服有多舒服，这小柴油单缸是几匹马力。多少钱买得到。比如常柴的？？
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在我帖子里听说常柴20年都不坏，天热把人热晕了，看到不少大车用小单缸柴油机带压缩机再带空调驾驶室变房车，白天和晚上睡觉要多舒服有多舒服，这小柴油单缸是几匹马力。多少钱买得到。比如常柴的？？二十四小时油耗多少。
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在我帖子里听说常柴20年都不坏，天热把人热晕了，看到不少大车用小单缸柴油机带压缩机再带空调驾驶室变房车，白天和晚上睡觉要多舒服有多舒服，这小柴油单缸是几匹马力。多少钱买得到。比如常柴的？？一般是八屁十屁常柴或常发，一千五左右，带马达的贵点，一套头大概四千多
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装个6匹汽油机350元，不用加水，体积小，重量轻，美观，我的已用四个年头了，连火花塞都没換过。
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在我帖子里听说常柴20年都不坏，天热把人热晕了，看到不少大车用小单缸柴油机带压缩机再带空调驾驶室变房车，白天和晚上睡觉要多舒服有多舒服，这小柴油单缸是几匹马力。多少钱买得到。比如常柴的？？你卡车发动机20年会不会坏？
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装个6匹汽油机350元，不用加水，体积小，重量轻，美观，我的已用四个年头了，连火花塞都没換过。朋友有照片吗发来看看，打一晚上要多少钱
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不是我说的，是在我之前发的帖子，在讨论哪款柴油机耐用皮实，不坏，不用修，有几个卡友就一致推荐了单杠柴油机，开始觉得一靠沸腾冷却的柴油机有什么说道的。，一拖拉机有什么好研究的。。其实不然，，正好看到不少挂车改外挂空调的，天热他车里非常凉快，我用六个缸燃烧带压缩机发电机吹空调他他妈奢侈了。。。，单杠带柴油机带压缩机，带发电机，发电机发的电带冷凝器蒸发器上的风轮和风散，是什么人发明的，他妈聪明了
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