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小小评测之野马2014在贝赛德山脉的表现
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小小评测之野马2014在贝赛德山脉的表现
　　今日，我们拿到一款曾经的神车，野马2014，来对其在一个比较难的地图，贝赛德山脉德中的各种表现，多次跑图，汇总，然后写出评价。
　　注：本文不是技术指导，不是攻略性质文章，纯属对野马2014在贝塞德山脉的多次表现进行总结评价。
　　开局自然还是老规矩，完美起步，起步后就是一个弯道，这对于加速性能不太好的野马2014来说不是一个好消息。
　　而后面临的一个长缓的弯道，野马2014充分表现了什么叫做滑，能非常好的贴内护栏进行路程最短的漂移，同时能积攒非常多的氮气与涡轮，这里一定要贴内护栏，弯道变化幅度大，容易漂移到外侧，出了赛道。
　　之后的长直线能让野马利用刚刚的氮气加速到极速，这对野马2014来说是个很好的消息，之后又是一个左弯道，这个弯道也可以贴内护栏进行漂移。
　　之后的飞跃点，需要注意的是尽量从右侧飞左侧，虽然距离长，但是容易控制，而且速度过快了就减减速，飞过头对接下来的弯道可不是一个容易的事情。
　　野马2014非常好的转向能力可以在面临这个很难的90度弯道时晚一点漂移，而别的很多车在这里都转向不足，导致撞墙，之后野马又可以利用双刹再把车头拉回来过紧接着的一个左90度弯道。
　　在隧道里可以开启超级涡轮进行提速，因为野马2014的提速效果不太好，所以超级涡轮来弥补，但是需要注意前方有一个小的坎，提前漂移以免出现飞跃后的车身不能控制而撞墙。
　　过了一个不大不小的弯道，面临的就是一个大于90度的急弯，这个时候果断双刹，野马2014的转向能力甚至可以做到从内侧转向，之后一定要提速，连续的几个弯道，野马2014丢失了太多的速度。
　　而后的左向小弯道切记不要漂移过头，因为紧接着就是一个右侧的90度弯道，这里只需要脚刹带过即可。
　　之后是紧挨着的两个变向弯道，这里可以双刹过弯，连续变向过弯，野马2014在这里表现良好。
　　之后是一个飞跃点，这里一定要注意，速度要有，一旦丢速，可能会飞跃不过，也不能撞墙，撞墙丢速后，飞跃是很难过的。
　　之后落地，开启超级涡轮以保证速度，野马2014在这里提速也不明显，可能是丢速太过于严重，之后遇到一个右弯道，这个弯道一定要提前漂移，因为是下坡，抓地力不足，会导致失去控制，提前漂移才能过弯。
　　过了这个弯道，之后就是一个左弯道，比较急，也需要提前漂移，野马2014在这里表现还不错。
　　之后面临一个看似简单的弯道，其实不然，这个弯道时下坡，抓地力不足，而且有内向收拢的护栏，提前漂移非常容易撞停，野马在这里需要做的就是尽量后漂移，而2014的性能不错，可以更晚点漂移。
　　最后临近终点的最后一个赛道，野马2014良好的转向能力能非常好的利用双刹过掉这个弯道。
　　总结一下，野马2014在贝塞德山脉的优势是转向能力足够，劣势是加速能力不足，此赛道缺乏足够的直线赛道让野马发挥特长，表现评价，中等。
发布时间： 12/27
发布时间： 12/27无聊？不存在的，开心游戏推荐！
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极品飞车OL野马2014 贝赛德山脉的跑法及表现
作者：追风俱乐部　来源：追风俱乐部　发布时间： 17:49:14
一款曾经的神车野马2014，来对其在一个比较难的地图，贝赛德山脉德中的各种表现，多次跑图，汇总，然后写出评价。
　　今日，我们拿到一款曾经的神车，野马2014，来对其在一个比较难的地图，贝赛德山脉德中的各种表现，多次跑图，汇总，然后写出评价。　　开局自然还是老规矩，完美起步，起步后就是一个弯道，这对于加速性能不太好的野马2014来说不是一个好消息。　　而后面临的一个长缓的弯道，野马2014充分表现了什么叫做滑，能非常好的贴内护栏进行路程最短的漂移，同时能积攒非常多的氮气与涡轮，这里一定要贴内护栏，弯道变化幅度大，容易漂移到外侧，出了赛道。　　之后的长直线能让野马利用刚刚的氮气加速到极速，这对野马2014来说是个很好的消息，之后又是一个左弯道，这个弯道也可以贴内护栏进行漂移。　　之后的飞跃点，需要注意的是尽量从右侧飞左侧，虽然距离长，但是容易控制，而且速度过快了就减减速，飞过头对接下来的弯道可不是一个容易的事情。　　野马2014非常好的转向能力可以在面临这个很难的90度弯道时晚一点漂移，而别的很多车在这里都转向不足，导致撞墙，之后野马又可以利用双刹再把车头拉回来过紧接着的一个左90度弯道。　　在隧道里可以开启超级涡轮进行提速，因为野马2014的提速效果不太好，所以超级涡轮来弥补，但是需要注意前方有一个小的坎，提前漂移以免出现飞跃后的车身不能控制而撞墙。　　过了一个不大不小的弯道，面临的就是一个大于90度的急弯，这个时候果断双刹，野马2014的转向能力甚至可以做到从内侧转向，之后一定要提速，连续的几个弯道，野马2014丢失了太多的速度。　　而后的左向小弯道切记不要漂移过头，因为紧接着就是一个右侧的90度弯道，这里只需要脚刹带过即可。　　之后是紧挨着的两个变向弯道，这里可以双刹过弯，连续变向过弯，野马2014在这里表现良好。　　之后是一个飞跃点，这里一定要注意，速度要有，一旦丢速，可能会飞跃不过，也不能撞墙，撞墙丢速后，飞跃是很难过的。　　之后落地，开启超级涡轮以保证速度，野马2014在这里提速也不明显，可能是丢速太过于严重，之后遇到一个右弯道，这个弯道一定要提前漂移，因为是下坡，抓地力不足，会导致失去控制，提前漂移才能过弯。　　过了这个弯道，之后就是一个左弯道，比较急，也需要提前漂移，野马2014在这里表现还不错。　　之后面临一个看似简单的弯道，其实不然，这个弯道时下坡，抓地力不足，而且有内向收拢的护栏，提前漂移非常容易撞停，野马在这里需要做的就是尽量后漂移，而2014的性能不错，可以更晚点漂移。　　最后临近终点的最后一个赛道，野马2014良好的转向能力能非常好的利用双刹过掉这个弯道。　　总结一下，野马2014在贝塞德山脉的优势是转向能力足够，劣势是加速能力不足，此赛道缺乏足够的直线赛道让野马发挥特长，表现评价，中等。正在加载...
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