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美日由喜剧变悲剧在南海仲裁结果出台第一时间，美国和日本抢先发声，搬出国际法，明确要求中国接受仲裁结果。日本更甚，未判先知，在判决前一个月，就以取消援助相威胁，蹿弄东盟国家支持判决。这一小伎俩，全被东盟相关国家领导和世界媒体抖搂出来，搞的日本颜面无存。可令美日绝没想到的是，结果出来刚两天，美日环视一下世界，忽然发现自己反被彻底孤立了。到目前为止，全世界只有三四个国家一厢情愿地宣称这个结果有“法律约束力”。说白了吧，这三四个国家就是美国、日本、菲律宾、越南。其余世界200多个国家，哈哈，全都跑到了中国阵营！真所谓得道多助，失道寡助。为什么一夜之间，全世界都抛弃了美日？让我们且看事件的发展。 1、最先发声：联合国早些时候，联合国秘书长发言人就表示对南海仲裁案法律和实体问题不持立场。看来，对这里面的黑幕，联合国是心知肚明。联合国再怎么的，也不是只为你美日两家开的，怎么者也得有点公正立场。于是，仲裁结果做出后，在7月13日，联合国官媒迅速发出声明——常设仲裁法院与联合国没有任何关系。联合国国际法院也同时发表声明指出，国际法院作为完全不同的另一机构，自始至终未曾参与所谓的南海仲裁案。这一下挑明了问题的本质：南海仲裁案临时仲裁庭根本不是“国际法庭”，它的组成和运作根本不具合法性和代表性，它作出的所谓裁决也根本不具权威性和公信力，是完全无效和没有拘束力的。看来世界各国都不傻，联合国都不承认了，谁还会再去舔美日的屁股！这也说明了为什么这个非法的仲裁结果出来后，全世界只有三四个国家一厢情愿地宣称这个结果“有法律约束力”。 2、全世界共挺中国仲裁前，美日曾嘲笑中国，说支持中国的都是些小国和穷国，全世界主要大国全都支持菲律宾。可结果出台两天后，终于轮到咱中国和全世界国家共同嘲笑美日。这脸真是丢的太大了！现在支持中国的国家，除了仲裁前公开发表声明的90多个国家和230多个政党和政治组织外，我们再来看看美国最铁血的盟友怎么说。英国：世界主要大国没有遵从国际仲裁的先例。德国：该仲裁庭是国际冲突的调停机构，它并不是真正的法庭。因此，它不能就主权问题或就海域问题进行判决。它不是固定机构，此案是由一个为此专门组建的小组来处理。法国：闹剧制造者菲律宾、始作俑者美国和希图渔利者日本蓄意挑起和操纵仲裁，是企图煽动和利用国际舆论损害中方国际声誉，从中套利。加拿大：这是一个滥用《公约》强制仲裁程序和仲裁庭超越职权范围受理案子的例子。澳大利亚：在最好的情况下，它为未来的亚太地区树立一个糟糕的先例。在最糟的情况下，它将导致争端激化成为冲突。估计听到这些国家的声音，奥巴马想哭，安倍想跳海。除此，日本还有更麻烦的。既然日本政府支持判决，那好，现在太平岛都成岩礁了，那日本一直声称是岛屿的冲之鸟礁，该是什么？真是搬起石头砸自己的脚，而且这种损人不利己的事也只有日本能干得出来。现在看来，最坏的不是美国，而是日本，不仅是节操问题，更是道德问题！其实，中国现在想搞日本很容易，只要掐住日本的经济脖子，日本国内就会马上自乱阵脚，安倍政府就会很快下台。但这需要中国全体国民再有点骨气，具体怎么搞，你懂的！ 3、东盟挺中国在仲裁结果出台后，东盟13日专门召开了会议。但会后，东盟放弃了发表支持南海仲裁案裁决结果的联合声明。主席国老挝通报各成员国称“未能达成共识”。据日本共同社报道，“来自中国的压力令东盟屈服”。据泰国《曼谷邮报》14日报道，此前美国官员曾表示：“东盟的表态非常重要，因为它反映出该地区是否希望国际法被遵从”。而14日一早，《日本经济新闻》就刊文抱怨“裁决做出后菲律宾的低姿态”，称“如果当事国菲律宾的态度软化，东盟(ASEAN)间的团结将被打乱。”美日看来并不了解东盟。马来西亚外交部14日发表声明表示“珍视南海的和平与稳定”，并承诺和呼吁各方全面、有效地实施南海各方行为准则，以及早前在中国与东盟国家之间达成的《南海各方行为宣言》。越南的表态是对中国进行牵制。“亲中国的老挝”采取的立场是不发表声明，也没有任何意见。而在缅甸，有关仲裁的报道仅限于部分国营媒体，“显示出对经济关系密切的中国的顾及”。柬埔寨是对中国力挺。看来，真正站到美日阵营的，没两个。 4、菲律宾反水仲裁结果出台后，菲律宾总统杜特尔特在当天的晚宴上表示，“战争不是选择，因此另一个选项是什么？和平谈判。我想与其他人多谈谈，包括拉莫斯。我将提出要求，希望他访问中国，开启双边会谈。”杜特尔的谈话，充分表明了菲律宾政府态度软化的立场。此外，杜特尔特还提及南海仲裁案裁决结果对菲律宾经济的影响。他表示，中国可能限制争议海域的贸易和商业活动，“这将给菲律宾经济带来另一个问题”。拉莫斯1992年至1998年担任菲律宾共和国第12任总统，一直致力于世界和平和可持续发展。一直与中国领导人保持友好的关系。ABS-CBN电视台报道说，菲司法部长当天回应称，在南海仲裁案裁决结果公布后举行的内阁会议上，与中国会谈是讨论的选项之一，“和中国谈判无法避免”。看来，一旦当事国都开始反水，对作为美日的域外国家，肯定是个大麻烦，他们无论如何做，都名不正言不顺。 反转的根本南海仲裁案，为什么会出现这么戏剧性变化？如果我们深挖，肯定还会挖到更多黑幕。这个法庭成立的程序是什么？谁给这些名不正、言不顺的法官提供的黑金支持？某些国家意志在背后捣了什么鬼？为什么还没判决，全世界都提前知道了结果？己所不欲，勿施于人。己行不正，勿以正人。做人如此，国家也一样。真的不知道，看到今天的局势，美国航母编队在南海呆下去的脸面何在！难怪，本来准备好趁判决结果出台后，联合一帮小兄弟大造声势，在南海耀武扬威旅游几圈的美国航母战斗群，这几天也悄无声息了。（记者直击）社评：美国在中国南海地区的真正企图
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中评社北京7月17日电(评论员 乔新生)日，东盟轮值主席老挝发布通告，由于东盟各国在菲律宾提出的南海仲裁案上缺乏共识，因此，东盟国家放弃发表联合声明。7月12日联合国海洋法仲裁委员会仲裁庭公布裁决结果之后，东盟国家曾经讨论发表联合声明的可能性。不过，正如人们所看到的那样，东盟国家最终放弃了发表联合声明的努力。其中的道理非常简单，东盟国家内部对中国态度存在巨大分歧。这样的结果对于东盟自身的团结可能会造成不利的影响，但是，这样的结果正是美国所需要的。美国要求菲律宾向联合国海洋法仲裁委员会提出仲裁申请，是想借此机会侵占中国的领土主权吗？是想要在中国的南海和中国兵戎相见吗？是想要维护菲律宾的所谓国家利益吗？答案都不是的。美国知道菲律宾向联合国海洋法仲裁委员会申请裁决的结果，美国可能也知道中国对此采取的态度。但是，美国仍然要求菲律宾一意孤行，在这条道路上走下去。美国这样做的目的非常简单，那就是在中国与东盟国家之间打进楔子，挑拨中国与东盟国家之间的关系，并且在国际社会制造中国不遵守国际法的印象。中国之所以对菲律宾提出的南海仲裁案件反映强烈，原因非常简单，无论中国作出怎样的反应都会损害中国的国际现象。假如中国按照当初加入联合国海洋法公约的声明，拒绝接受联合国海洋法仲裁委员会的管辖，那么，美国可以在国际社会制造中国以强凌弱的舆论，破坏中国和平崛起的形象。如果中国积极参加联合国海洋法仲裁委员会特别仲裁庭的仲裁活动，那么，中国就会处处被动。不管中国是否理睬菲律宾提出的仲裁案件，都会对中国的国际形象造成严重的负面影响。可以这样说，美国发起的这场闹剧，其目的不是为了占领中国南海的领土，当然也不是为了在中国南海地区发动战争，将中国拖入战争的泥潭。美国已经充分意识到，如果与中国发生正面冲突，那么，美国没有胜算的把握。在中国的南海地区发生战争，那么，美国绝对没有取胜的可能。正因为如此，美国故意挑起仲裁纠纷，以此向国际社会表明，中国不服从国际规则，中国就像闯进瓷器店的猛牛，有可能会导致一些国家的利益受到严重损害。从某种意义上来说，美国已经达到了预期的目的。现在西方国家新闻媒体充斥着有关中国拒绝接受联合国海洋法仲裁委员会特别仲裁庭裁决的新闻报道，一些新闻媒体不负责任地指责中国在处理这个问题上的立场和做法。当然，也有一些西方记者看不下去，他们认为美国没有加入联合国海洋法公约，却要求中国必须遵守联合国海洋法公约，必须放弃自己的权利，这是典型的欲加之罪何患无辞。现在的问题是，中国该如何修补因为菲律宾向联合国海洋法仲裁委员会申请仲裁而导致中国与东盟国家的裂痕。从东盟内部传出的消息来看，菲律宾、越南和新加坡显然希望发表联合声明，菲律宾起草的东盟联合声明可能已经分送到东盟各国交换意见。假如中国不采取切实有效的措施，那么，围绕着中国南海问题，东盟有可能会逐渐疏远中国，这不是因为他们不需要与中国开展密切的经贸合作，而是因为东盟国家不愿意因中国南海问题而出现大的分裂。中国在处理南海问题上的立场，使得东盟国家分成两个阵营，柬埔寨、老挝坚定地站在中国这一边，而菲律宾、越南这些与中国有矛盾的国家，则希望在瓜分中国南海利益的问题上得到东盟国家的支持或者得到东盟的“背书”。中国希望搁置争议共同开发，希望菲律宾申请仲裁的闹剧成为历史。然而，在相当长的时间，菲律宾申请仲裁的负面影响将会继续存在。中国有两种选择：一种是主动和好，要求菲律宾放弃不合法的主张，通过谈判强化与中国的合作关系。从目前的情况来看，菲律宾总统虽然倾向于搞好与中国的关系，但是，如果把联合国海洋法仲裁委员会特别仲裁庭作出的裁决弃置不顾，菲律宾总统在国内可能会面临巨大的压力。还有一种则是采取强硬的姿态，让菲律宾主动求和。因为只有这样，才会迫使东盟其他国家不敢轻举妄动，也只有这样才能改善与东盟国家的关系。但是，菲律宾现任总统与前任总统完全不同，菲律宾现任总统是强硬派，在维护国家利益和民族利益方面，菲律宾总统不会作出任何妥协。假如中国大规模开发黄岩岛，或者宣布收回菲律宾非法占领的岛屿，那么，有可能会导致菲律宾总统不得不作出强硬的表态，甚至会采取实际行动和中国对抗到底。中国在处理与菲律宾关系方面不得不投鼠忌器。中国发表的通过和平谈判解决中国南海问题的白皮书，从一个侧面反映出中国解决中国南海问题的态度。中国希望通过谈判缓和中国南海地区的紧张局势，并且通过谈判逐渐地解决中国南海争端。坦率地说，通过谈判不可能收回被南海周边国家占领的岛屿，谈判只不过是一种拖延的说法。谈判可能旷日持久，谈判也可能会长期搁置。只要打开谈判的窗口，那么，任何国家要想通过申请仲裁的方式解决争端都是缺乏法律基础的。联合国海洋法仲裁委员会在强制仲裁的问题上作出了非常明确的限制性规定，如果双方谈判可以解决问题，那么，争端方就不能申请联合国仲裁委员会强制仲裁。中国政府发布的通过谈判解决中国南海问题的白皮书，实际上是要让国际社会充分意识到，中国始终保持开放的态度，通过谈判解决中国南海问题。菲律宾单方面向联合国海洋法仲裁委员会提出仲裁申请，是一种背信弃义的行为，它违反了南海各方行为宣言，同时也破坏了南海地区的稳定。中国不愿意挑战国际秩序，中国也不愿意在东盟内部制造分裂。中国希望与东盟国家通过谈判进一步寻找解决中国南海争端的切实有效方法，但是，中国绝对不允许菲律宾的闹剧重演。中国与东盟国家签订自由贸易区协定，已经让美国感到如鲠在喉。美国之所以匆忙与东盟国家的越南、文莱签订跨太平洋伙伴关系协定，其目的就是要削弱中国在东盟国家的影响力。尽管美国主导的跨太平洋伙伴协定是“半拉子工程”，不可能真正达到美国的目的，但是，美国的合纵连横策略已经在东盟国家产生了裂痕。现在不仅美国在东盟国家制造分裂，印度、俄罗斯也参与其中，试图在东盟国家经济一体化中分一杯羹。日本长期在东盟地区进行战略部署，东盟许多国家对日本爱恨交加。从第二次世界大战的历史来看，日本在东南亚国家犯下滔天罪行，可是，第二次世界大战之后，日本加大对东南亚国家的投资，兴建大量基础设施，并且帮助部分东南亚国家恢复经济体系，因此，东南亚部分国家对日本抱有不切实际的幻想。中国希望发展与东盟国家的关系，但是从目前的情况来看，如果不能妥善地解决中国南海问题，那么，中国要想强化与东盟国家的关系特别是政治关系将会遇到非常大的困难。中国的经济实力有目共睹，可是，中国的军事实力却未得到充分的检验。虽然上个世纪中国和越南发生局部冲突，但是，越南并没有彻底认输。中国不可能采用武力的方式显示自己的国家实力，但是，中国有必要在中国南海问题上表现出更加强硬的态度，因为只有这样才能让中国南海周边国家充分意识到，中国实际控制中国南海是不可逆的大趋势。中国永暑礁机场开通的时候，曾经向越南通报，但是，遭到越南方面强烈反对。可是，中国渚碧礁和美济礁机场进行验证飞行的时候，越南并没有提出强烈抗议。其中的道理非常简单，随着联合国海洋法仲裁委员会特别仲裁庭裁决日期临近，中国在西沙群岛附近开展大规模的军事演习，越南不得不考虑到中国在西沙群岛的军事行动。中国只有在中国南海地区表现出强硬的姿态，才能让中国南海周边国家充分意识到，中国愿意通过谈判减少分歧，但是必要的时候，中国会用自己手中的武器充分表达自己的看法。中国与东盟国家关系非常复杂，这是因为东盟内部的关系也非常复杂。东盟在政治经济一体化的过程中可能会面临越来越多的困难，但是，如果东盟国家在处理与中国关系方面采取不负责任的态度，那么，东盟国家要想正常发展几乎是不可能的。中国将会继续强化在东盟的商业存在，继续改善与东盟的政治关系。但是，东盟国家如果胆敢效法菲律宾，继续将中国南海问题国际化，那么，中国将会使其付出沉重代价。美国的咽喉控权 VS 中国的战略突围
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[原编者按：众所周知，这已经是一个得海洋者得天下的时代。中国三千年之变局就始于葡萄牙人之东来。之前，封闭的古中国面对来自北方游牧民族的冲击，每每用先进的文化同化之，但随着现代海洋文明时代的到来，古中国的黄土文明受到前所未有的冲击。而与此同时，在经历了黑暗的中世纪后，拥抱海洋文明的西方却异军突起，尤其是后起之秀美国，更是笑傲江湖。]
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大国争霸的世界近代史昭示，在这个71%被海水覆盖的星球上，所有大国的兴衰都取决于海上。从西班牙、葡萄牙、荷兰，到大英帝国，他们的兴盛无不得益于对海洋的控制，而他们的衰败，也在于对海洋控制权的易手——二战后，美国从大英帝国手里夺过了海洋控制权的大棒，至今称雄，风光无限。
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美国坚持掌控16个海上咽喉要道如何掌控无边无际的海洋？几个节点就够了。世界地缘政治中有这样一个比喻：“六把钥匙锁世界”，意思就是有六个最关键的海上运输通道，决定着全世界的能源运输。它们是：巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡和马六甲海峡。目前这些海峡绝大部分控制在美国或美国亲密的盟友手中。美国海军利用超强的实力，把持这些海上咽喉，这就相当于控制了全球的海路，也借此掌握海权。实际上，美国人掌控的海上咽喉要道远不止这六个，而是16个：
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1. 马六甲海峡：位于马来半岛和印度尼西亚苏门答腊岛之间，是连接南中国海和安达曼海的一条狭长水道，一边通向太平洋，一边通向印度洋，为欧洲、亚洲和非洲的海上交通纽带，被称为“东方的直布罗陀”，是美海军太平洋舰队舰只往返于海湾、夏威夷和美国西海岸最近航线的必经之路。2. 望加锡海峡：位于印度尼西亚群岛中加曼丹岛与苏拉威西岛之间，是连接苏拉威西岛和爪哇海的水道，沟通太平洋与印度洋另一条重要通道。3. 巽他海峡：位于印尼苏门答腊岛和爪哇岛之间，是西北太平洋沿岸国家经爪哇海至东非和绕道好望角去西非、欧洲的海上要冲，美海军第7舰队舰只从西太平洋赴印度洋或从印度洋返西太平洋的重要通道。4. 朝鲜海峡：日本海进出东海和太平洋的咽喉，是对马海峡和朝鲜海峡的统称。其中对马海峡位于日本对马岛和壹岐岛之间，从海峡向西南可直达中国东海，向西通过朝鲜海峡与中国黄海相连，向东通过关门海峡、濑户内海可达太平洋，向北通过日本海出鞑靼海峡到鄂霍次克海。朝鲜海峡是俄罗斯太平洋舰队从远东港口到太平洋的咽喉要道。
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5. 苏伊士运河：位于红海北端、埃及东北部，是沟通地中海与红海的着名国际通航运河。它处在亚洲、非洲的分界线上，是亚洲、非洲、欧洲通往印度洋和北大西洋的海上捷径，比绕道非洲大陆西南端好望角缩短航程海里。6. 曼德海峡：与亚丁湾相连，位于阿拉伯半岛西南端和非洲大陆之间，是红海的南大门。曼德海峡是太平洋、印度洋、大西洋的海上交通要道，被西方人称为“世界战略的心脏”。7. 波斯湾：也称为海湾，位于印度洋西北部边缘海，阿拉伯半岛和伊朗高原之间，西北起阿拉伯河口，东南至着名的霍尔木兹海峡，为世界最大的石油产地和供应地，有“世界石油宝库”之称。8. 霍尔木兹海峡：西接波斯湾，东连阿曼湾，被称为“海上石油通道的咽喉”、“世界油库阀门”。波斯湾地区盛产石油，而这些石油又必须通过霍尔木兹海峡进入印度洋，运往远东、欧美。平均每8分钟就有一艘巨型油轮从霍尔木兹海峡通过。
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9. 直布罗陀海峡：“西方的海上生命线”。位于欧洲伊比利亚半岛南端与非洲大陆西北角之间，北岸为西班牙，南岸为摩洛哥，是沟通地中海与大西洋的唯一水道，是西欧、北欧各国进口的原油、原料以及出口的工业品绝大部分要通过这里。10.斯卡格拉克海峡：位于瑞典、丹麦之间，西通北海，东经卡特加特海峡是波罗的海诸国进入大西洋的要道。11.卡特加特海峡：位于丹麦的德兰半岛和瑞典之间。该海峡西经卡格拉克海峡通北海，南与厄勒海峡相连，是波罗的海诸国通向太平洋的海上重要通道。12.格陵兰-冰岛-联合王国海峡：指格陵兰和冰岛之间的丹麦海峡和冰岛与不列颠群岛之间的广阔水域。该海峡北通北冰洋，南连太平洋。俄罗斯北方舰队南下太平洋的必经之路。13. 巴拿马运河：位于巴拿马共和国中部的蜂腰地带，横穿巴拿马。是沟通太平洋和大西洋的国际运河和海上交通捷径，它比绕行南美洲缩短了一万多公里的航程，被美国视为“地峡生命线”。
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14.佛罗里达海峡：位于美国佛罗里达半岛和古巴及巴哈马群岛之间，是墨西哥湾与太平洋连接的重要水道。15. 阿拉斯加湾：世界9大着名海湾之一，位于美国阿拉斯加州南端、介于阿拉斯加半岛与亚历山大群岛之间，沿岸分布着安克雷奇、西厄德、瓦尔德兹和科尔多瓦等良港，是美国宣布战时必须要控制的海上航道咽喉的第一个。16.最后一个是非洲以南通往北美的好望角航道，对美国来说也非常重要。在90%的世界贸易运输都要通过海运实现的今天，扼守这16条海上咽喉，对于美国维持其全球霸主的战略意义，不言自明。
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失去马六甲海峡控权后的中国中国近代史的屈辱，则主要在于失去了对马六甲海峡的控制权，从而使西方列强得以源源不断地来到东方。可以说，自唐宋航海技术大发展以来，中国一直是西太平洋区域最重要的海上势力，中国商船频繁往来于黄海、东海、南海，甚至印度洋的各个港口。作为南海出入印度洋的咽喉——马六甲，也在中国掌控之中——是这里的宗主国。但自1511年葡萄牙人攻陷马六甲之后，西方人纷至沓来，而这一过程，又恰好与中国主动放弃远洋，采取保守的“海禁”政策的时间段相吻合。失去了马六甲的明朝，使帝国最南端的海上大门大开，从此再也无法阻挡西方殖民者的东来。台湾学者张存武曾说过，葡人之东来才是中国数千年来未有之变局。失去了大海，就失去了未来。马六甲的沦陷使得扼守南中国海的门户彻底暴露。300年后，中国遭遇了与马六甲同样的命运。一则数据是：从1840年到1949年这100多年间，中国大陆至少遭受了世界列强479次的入侵，中国几乎所有的重要港口，还有港湾岛屿，更是屡遭外强蹂躏。
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2500年前，古希腊海洋学家狄未斯托克曾言：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。”也即是说，失去了大海，就失去了未来。因此，中国近代史，就只剩下一声长长的叹息。而拥有了在马六甲，葡人看到了前进东方的希望，也开启了葡萄牙海上帝国最“灿烂”的历史。此后一个多世纪，依靠海上霸权，这个只有20万平方公里土地、230万人口的国家，在欧洲保持了无所匹敌的强势。1512年，征服马六甲的葡人收买了5位中国船主，开始策划赴中国的计划。1517年，葡人正式达到中国东南沿海。1557年，他们以“借地晾晒水浸货物”为借口，获准暂居广州一个称之为MACAU的小渔镇，也就是澳门。在东亚，如果说16世纪是葡萄牙人的世纪，那么17世纪则明显是荷兰人的世纪。1641年，马六甲落入新任海上霸主荷兰的手中，继而对中国台湾进行了侵略。然后，大英帝国又从荷兰人手里夺得马六甲海峡的控制权，进而主导了包括南亚、东南亚，以及中国南海区域在内的数百年间的历史走向……而称霸世界后的美国，不仅仅掌控了对中国来说及其重要的马六甲海峡，而且对中国采取了更加严格的限制，以防这位东方巨人的崛起。美国要用“岛链”将中国这个东方巨龙困死在亚洲大陆——所谓“岛链”，它既有地理上的含义，又有政治军事上的内容，是上世纪五十年代美国国务卿杜勒斯提出的战略，用途是围堵亚洲大陆，尤其是中国。对此，美国有一个形象的称呼：“太平洋锁链”，是美国目前在亚洲战略部署的重点，而它所要围困的主要目标就是中国。岛链又分第一岛链、第二岛链、第三岛链。
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第一岛链：靠近亚洲大陆沿岸，北起日本群岛、琉球群岛，中接台湾岛，南至菲律宾群岛、大巽他群岛的链形岛屿带。在这一“封锁链条”中，最为关键的是中国台湾岛。它位于第一岛链的的中间，具有极特殊的战略地位，掌握了台湾岛就有效遏止住了东海与南海的咽喉战略通道，也有了与“第二岛链”内海域的有利航道及走向远洋的便捷之路。美国着名军事家麦克阿瑟甚至把第一岛链称为“不沉的航空母舰”，因为该岛链仅距中国大陆仅160公里，从这里能够向整个中国大陆东部沿海地区投射力量。第二岛链：北起日本群岛，经小笠原诸岛、火山列岛、马里亚纳群岛、雅浦群岛、帕劳群岛，延至哈马黑拉群岛。第三岛链：主要由夏威夷群岛基地群组成。对于美国而言，它既是支援亚太美军的战略后方，又是美国本土的防御前哨。
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我们可以看到，黄海和南海都处于美国对中国战略封锁的“第一岛链”，可谓欺人至深。但美国肌肉发达，你有什么办法？为了防止中国冲破“第一岛链”，美国可是花了大工夫大价钱的。从“冷战”期间开始，美国就通过各种双边、多边军事合作方式，先后在“第一岛链”和“第二岛链”上建立了以日本-韩国为核心的东亚军事基地群，以菲律宾等东南亚国家为核心的东南亚军事基地群，以及以美国关岛为核心的第二岛链军事基地群。这些军事基地体系配置有序，并能相互支援，扼守住了中国走向太平洋的所有咽喉要道。对美国而言，这些“岛链”既是遏止中国向海洋发展的重要筹码，也是美军在西太平洋地区的重要依托。中国要崛起，自然需要“突围”，因此，可以说，2001年的南海撞机事件和近年来多次的中美军机、战舰“狭路相逢”事件，都与此有关。
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中国的战略性突围随着中国国力，尤其是海军力量的不断壮大，走出“第一岛链”已经成为一种必然的战略趋势。已经没有谁能够阻挡中国的突围：日中国海军在公海的一次合成演练成了日本政府和各大媒体关注的焦点。由10艘军舰及舰载直升机组成的中国海军舰艇编队驶入冲绳岛和宫古岛之间海域，并与日本海上自卫队军舰进行了“近距离接触”，世界对此高度关注。之后，中国单独，或者与俄罗斯共同“大摇大摆”地冲破“第一岛链”，甚至“第二岛链”的“军事演习”，便已成为常态。只要海军足够强大，走出去并不困难，然而，中国若要从美国手中夺取那些海上咽喉要道的控制权，则不是一件容易的事——无论是军力上，还是经济上，美国远远没到衰亡的时刻，中国与之还有很大的差距。夺不得，又需要这类咽喉要道，怎么办？中国采取了大手笔的战略开拓：一带一路：“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
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先说“丝绸之路经济带”，使欧亚大陆有效链接，避免了美国在海上对中国的封堵。这一带可以给我们带来哪些优势？资源！尤其是能源资源！有了它，就有了源源不断的能源——你不是封锁了海路吗？我还有陆路保障！因此，这一带还被称为21世纪的战略能源和资源基地。但这一带也有很大的缺点，那就是自然环境差，交通不够便利，尤其是中间地带，经济发展也很差。但毕竟是一条重要的战略之路，所以中国不遗余力地加大对这一带的基础建设投入，比如铁路、输气输油管道等等。
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再说“21世纪海上丝绸之路”。你美国不是掌控着海上咽喉要道吗？不要紧，我不和你争，我开辟新的道路就行了。关心国际大势的微友一定会记得去年被炒得沸沸扬扬的“中巴经济走廊规划”与“瓜达尔港”开始启用这些新闻。特别是瓜达尔港已开始启用这个细节，其实宣告中国已经获得战略性突围。美国对中国围堵，特别是马六甲海峡之困，几十年来一直是中国膀子上的枷锁。为解此困，中国在泰国、缅甸等国没少下功夫，缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国又挑起缅内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。
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瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，但新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年也就闲置了十年，直到三年前巴国政府收回使用权交给中国经营。瓜达尔港位于巴基斯坦西南部，与波斯湾近在咫尺，为深水港。在中国的资金和技术援助下，该港口已于2015年竣工并交付中方使用，预计2016年年底前可投入全面运营。中国从此在印度洋上距石油进口最近的地方获得一个港口。此外，中国还投资参建了附近的伊朗恰巴哈尔港（油管通向瓜达尔港区域），以及霍尔木兹海峡里的伊朗格什姆岛石油码头。从瓜达尔港直接装卸油气并通过管道运到中国新疆喀什，不但可节约上万公里的航程，更重要的是可以绕开马六甲海峡，中东到中国的油气将全程管道运输，无需油轮。现在，瓜达尔港口已交付使用，接下来，中巴经济走廊中的高铁、输油输气管道、高速公路、电力、通讯等等也都会大规模开工建设。中国同时也对巴基斯坦的电力、通讯、高铁网路进行全面的基础建设与改造。巴国也将由此而获得经济起飞。
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瓜达尔港的使用与中巴经济走廊建设，使得中国彻底绕开了马六甲海峡和印度半岛。此战略突围对中国来说将会产生十分重大的收益。比如说，去年闹得沸沸扬扬的“中泰克拉运河签约事件”——虽然会得到更多的阻挠，开挖仍需时日，但相信会是迟早的事，这条运河对中国战略价值极大，但对泰国来说，经济效益却极为可观。马六甲海峡是世界上最繁忙的海峡之一，每年约有8万艘船只、装载价值约5000亿美元的货物通过这条海峡，将来“克拉运河”建成后，控制咽喉位置的泰国，将是最大获利者之一。而对中国大陆而言，开凿“克拉运河”不仅惠及广东、福建、上海、江浙等沿海地带，更有助大陆加强与东南亚、中东、非洲、欧洲各国的贸易往来，尤其能在“一带一路”战略构思中起到重要作用。除此，在美国“重返亚太”政策下，美国和新加坡有密切的军事合作，一旦中美发生冲突，目前中国大陆80%进口石油必经的马六甲海峡遭美方封锁，等于掐断大陆的经济命脉，但“克拉运河”的开通，和瓜达尔港一样具有战略意义，可让中国大陆摆脱此困局，东南亚战略格局也将产生重大改变。“克拉运河”有“东方巴拿马运河”之称。早在17世纪，泰国就有开凿这条运河的构想，约100年前，由泰王拉玛五世（1868年10月至1910年10月在位）正式提出；但是因工程成本过高，以及爆发两场世界大战，该计划始终未能实现，直到2004年，才又被泰国前总理他信再度提起。
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巴基斯坦的瓜达尔港、缅甸的输油输气管，以及规划中的克拉运河，分属3个国家，不仅有效破解了美国对中国的围困，而且可以使得中国游刃有余，不至于受控于某一个国家。还有，中国对整个东南亚的国家关系处理也就更有底气，包括中国对付越南在南海的挑衅。马六甲这一致命枷锁失效后，美国可打的牌越来越少。当然，必须清醒地认识到，中国的海洋世纪还有很远的路要走！
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很多事情，放到历史长河里去看，你才会发现它更有意思，尤其是战略这样的宏观布局问题，更是一个持久的事儿，你只截取其一点，不免片面。明天，我们将继续推出旗下作家张远方关于近代大国博弈的深度解析文章《中美大对决的前奏：美国的控欧镇德遏俄大战略布局》，看看老美是如何几十年如一日地搞掂他国，以维持世界老大位置的。
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