微信小程序上线可以卸载手机中的软件吗
微信小程序的诞生，意味着，微信正从一个巨无霸应用，开始向操作系统迈进。不过很多朋友在第一时间使用这个小程序，想问问手机中的app真的可以删除吗?那么下面小编就来为打说说吧。
1.怎么找到微信小程序?
使用微信小程序的第一步很简单也很重要。那就是，找到它。我们研究了下，下面这种方式大概是最方便的。
首先，你的微信需要升级到最新版本。在最上方的搜索框里搜索&小程序示例&，会看到这个页面。
别犹豫，最上面的那个S形图标，点进去。此时，你已经成功的把小程序接入了自己的微信中。在微信的&发现&栏里，最后一项应该已经是小程序了。
如果你很常用哪个小程序，可以选择把它置顶，但只能置顶一个，在你将第二个小程序置顶时，会自动替换掉第一个。另外，小程序可以分享给微信好友和微信群，但不能分享到朋友圈。
2.有了小程序，APP到底要不要卸载?
毫无悬念的，今天的朋友圈和微信群，都在讨论小程序。其中讨论最多的一个问题是，有了小程序，我要不要把原来的APP卸载了?
关于这个问题，我们有三个不成熟的小建议，可以考虑作为参考因素。
第一，考虑小程序的完善程度。
比如，滴滴出行的小程序。也许是考虑了小程序的&效率优先&风格，滴滴的小程序做得极为简约，打开之后用户可以选择出发地和目的地，然后呼叫车辆。页面上甚至连地图都没有，对于一个出行应用来说，这是不是有点太精简了。
相比较之下，美团外卖的小程序，看起来就要饱满一些。
第二，考虑场景的使用频次。
对于高频的应用，比如出行、外卖等，我们建议可以继续保留原生APP，再观望下相应的小程序是否会进一步完善。
但类似旅游、医美、医药、美发等相对低频的应用场景，如果有清理内存或者整理桌面的需求，可以考虑卸载原生APP。当然，如果你是16G用户，那这件事你应该已经不陌生了。
第三，资讯类产品，不适合用小程序。
今日头条和天天快报的小程序已经上线。不过，二者的共同特点是，没有频道的区分，也没有搜索入口，用户只能接收自动推送的内容。对于内容阅读来说，这恐怕不太科学。
3.微信对小程序的期待，可能比我们想象得更多。
正式上线的小程序，和传说中的还是有区别的，甚至和张小龙本人此前的描述，也是有区别的。
此前在微信公开课上，张小龙曾说，&小程序在微信里是没有入口的，我们更多的是希望小程序的启动来自于扫二维码&。但正式上线后，小程序出现在&发现&一栏里，而这显然是一个超级入口，入口级别应当优于京东、大众点评等的微信入口。
大约是微信方面考量后，觉得冒然全部交给二维码，还是有所顾虑的吧。不过，这并不代表小程序不看重二维码，相反，二维码有可能是微信小程序拿下线下的重型武器。
轻单和可能吧的创始人阿禅在其文章《小程序想要什么?》中评价，外界对小程序的期待不断在变化，微信对小程序的定位，也一直在推演。从外部看到的信息来看，微信似乎更偏向于连接线下。&从某种角度上来说，小程序就是微信尝试通过二维码连接物理世界的实验田。&
他认为，尽管设置了入口，但微信小程序一方面无法分享到朋友圈，另一方面分享给好友时是以网页的形式，并且不能够通过长按二维码的方式来识别进入。&微信人为地限制了小程序的线上导流，通过主动搜索进入，量显然不会特别大，朋友之间的分享，扩散的速度也有限，可以说，微信在逼迫开发者尝试线下的导流渠道。&
通过限制线下的导流，去倒逼线下的扫码导流。这和张小龙在演讲里的定位是一致的，小程序不依附于手机而存在，而是依附于场景而存在。
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40人推荐51人推荐61人推荐70人推荐80人推荐91人推荐100人推荐面对火爆的微信小程序，你会卸载原生App吗？ - 简书
面对火爆的微信小程序，你会卸载原生App吗？
微信小程序发布后的这几天，网络上对微信小程序的讨论很火爆。我也第一时间体验了微信小程序，小程序在加载速度、滑动操作及页面切换等方面，确实比原生的 HTML 页面体验好很多，也比原来的App轻便不少。
首先说一点，小程序里的功能基本上都是服务类的，比如订餐、买车票、查询机票酒店、汽车报价、手机查询、房贷计算、姨妈计算器、图片制作、日历闹钟等。然后像个人资料的修改、分享朋友圈、软件的广告推送等，这些都是没有的。不过最近不断有新的小程序上线，其他种类小程序也可能会逐渐上线。其次是软件的广告推送。说实话，每次登陆软件都会有很多烦人的广告，手指头粗一点的根本就点不到那个所谓的“X”。不过，有了小程序，你再也不用担心有广告的存在了，当然，只是目前，以后会不会有就不好说了。小程序支持置顶聊天显示这是我最先感受到的一个特点。毫无疑问，聊天是微信里面使用频率最高的应用场景。我们在朋友圈、公众号阅读文章，或进入某一个页面时，此时若有聊天消息进来，就必须完全退出当前页面，才能回到消息列表。看完聊天消息后，若想要再次回到之前的页面，则必须按照原来的路径一步步点击才能到达。但是大部分用户并不会清楚记得自己当时所在页面，同时整个操作流程的成本也比较高。于是，整个恢复操作就常常被中断了。因此，当我看到小程序支持置顶到聊天时，内心是欣喜的：这意味着用户可以在消息列表与小程序之间自由切换，保持了操作体验的连续性。
小程序置顶聊天显示微信最多只支持置顶一个小程序到聊天，但在 Android 系统中每个小程序以独立的进程显示在后台中，也可以理解为支持多个小程序同时运行。
并且在点击“发送到桌面之后”，小程序能够直接被“钉”在桌面上，这样一来，小程序能够基本代替原来的软件，用户会选择选择留下轻便的小程序还是沉甸甸的App呢？线上获取小程序的限制我们都知道，在微信里面长按二维码就可以进入到相应的功能页面：长按二位码进入公众号，长按二维码加入群聊，长按二维码进行付款，长按二维码添加好友等…现在却无法通过长按二维码进入小程序， 这意味着微信对利用二维码进行线上推广小程序进行了一些限制。用户在线上大部分通过好友分享或者主动搜索来获取小程序。这时要注意到，小程序只能分享到聊天，无法分享到朋友圈；搜索也只支持有限度的模糊搜索。
有限度的模糊搜索微信本身不做小程序的分发，不支持长按二位码进入，同时也对分享和搜索功能做了严格的限制。如此般刻意限制用户线上快速获取小程序，这是为什么呢？反观我们自己做产品，都在想尽办法怎样才能快速获取用户。从这里可以看出微信真的比较克制，虽然他们自己并不这样认为。微信里面有那么多优秀的产品经理，我们大部分能想到的问题，他们内部肯定早已讨论了无数遍。张小龙在演讲中提到：我们更希望小程序不是基于一种流量分发的方式获取用户，就像刚才说的我们更希望小程序是通过一种用户触达的方式，当用户需要的时候触达到它，然后使用它，而不是不需要的时候推荐给他使用，所以用户能搜到小程序，但是我们可以极力限制它搜索的能力，避免它滥用，使得用户在微信里面能够搜索得到他需要的一个小程序。这意味着微信希望小程序的运营人员主动去推广，而不是滥用微信自身庞大的用户资源。由此，我们可以预见到什么呢？在线上，将来会有很多推广小程序的微信群出现，这也是用户在线上最快捷、最低成本获取小程序的一种方式。与此同时，我们也可以预见到另一个问题：小程序的收藏规则。目前是用户只要进入了某个小程序，无论这个小程序对用户是否有意义，都会在小程序列表中留下一条记录。所以，不清楚微信后续会不会增加小程序收藏功能，只允许经过手动收藏的小程序添加到列表中。小程序的主要使用场景我们在讨论一个产品时，最重要的还是要了解这个产品的定位。张小龙在关于小程序的演讲内容中，有几段话可以让我们进一步了解小程序：我们在做小程序的时候，其实我们的目的并不是说从开发人员的角度来说要改变一下应用程序的存在模式，相反，我们肯定是要满足一个特定的需求，这个需求应该是真实存在的，而不是说我们只想变化一下 App 存在的方式。PC 时代我们通过网站来获取服务，确实，我们要先找到这个网站，所以搜索框在当时特别重要，但是在智能手机时代，我们要获取服务的话，更多的是跟线下有关，跟线下有关的服务其实就目前手机技术的实现来说，可能通过扫二维码是最简易的一种方式，跟周边产生联系，并且获取服务。本质上来说，我们更希望在智能手机里用户可以更快捷的获取服务，但是他的体验又比网站要好很多很多，同时他的麻烦程度又比他去下载一个 App 要好很多很多，它不像下载一个 App 那么麻烦，这个就是小程序的定位。看到以上内容，就容易理解为什么微信对线上获取小程序进行了各种各样的限制。从微信对小程序的定位来看，小程序的主要使用场景在于线下，而承载线下使用场景的交互载体就是二维码：我们更多的是希望小程序的启动来自于扫二维码…在前期我们会更多的鼓励小程序以二维码的形式出现在每一个地方，就像公众号的早期一样。看到二维码，就会想到用微信扫一扫，这是一个多么可怕的使用习惯。小程序主要是基于线下场景进行使用的，这也符合张小龙提到的用完即走产品理念。再往深一层思考，小程序使得微信获得了与现实交互的能力，这个是否可以理解为增强现实的一种表现呢？其实微信从来没有提议把 App 简化为微信小程序，虽然很多 App 确实这么做了，同时也对一些 App 造成了影响，但这应该不是微信小程序的初衷。如果一款 App 轻易就被小程序所替代了，也只是表明小程序可能是一种更合理的服务形态而已。对于微信小程序和原生App大家更喜欢哪一个呢？如果更中意微信小程序，会将原来的原生App卸载吗？微信小程序上线，终于可以卸载一堆APP？且慢！
来源标题：终于可以卸载一堆APP？且慢！
它是这样的小程序：
在去年12月28日的微信公开课上，张小龙对小程序的功能进行了较全面的阐释：
●它是一种不需要下载、安装，用户只要在微信中扫一扫或者搜一下即可打开的应用；
●用完之后，退出页面即可，用户不需卸载，它也不会再打扰用户，更不会推送消息、不会产生订阅关系、不能被推送到朋友圈。
他们有这样的体验：
●程序员：微信将小程序入口做得很深，小程序开发费用在万元左右。
●普通用户：小程序仅包含APP的部分功能。如果APP能覆盖所需功能，便不会再用小程序。
●餐饮和航空企业：开发成本降低，小程序通过扫码和微信支付打通了线下的场景。
1月9日，首批微信小程序正式上线，在朋友圈刷屏，一场来自微信与APP之间的PK大战也就此打响。小程序被誉为互联网史上最受追捧的&期货&，也被称为&APP的杀手&。一直以来，腾讯、阿里等互联网巨头在O2O布局上从未停止，以支付作为突破口，微信与支付宝已经攻占了一二线城市。然而在其他线下应用场景，微信则有所欠缺，完成支付圈地后，这些场景将成为新战场。微信事业群总裁张小龙也多次提到二维码会成为交互方式重要入口。
更加便捷？
五块石汽车站扫码即可购票
一直专注做软件程序开发的成都优谱德信息技术有限公司COO宋智昨天跟众多的&程序猿&一样，从凌晨开始就熬夜苦守小程序，一共体验了20多个。&目前小程序还不具备自己的盈利模式，此外微信将小程序入口做得很深，微信官方不做小程序商店、不能订阅、不能推送消息，更不能分享到朋友圈，甚至连搜索都受到严格限制。&他表示，开发小程序难度不大，跟开发一个网页一样，开发费用大概在1万元左右。
昨日开始，超过数百个小程序已经同时启动，同程旅游方面表示，已经将旗下各产品线完成小程序布局，并且全面开放。此前的微信公开课上张小龙提及的一个汽车站购票的小程序场景已经&落地&成都。
昨日市民赵女士在成都五块石汽车站发现售票处旁贴着一个二维码，&以前都要排队买票，现在只需扫码就能帮助用户实现扫码购票进站，同程小程序帮助用户实现扫码购票进站，无需软件下载，使出行更加便捷高效。&火车站同程小程序则可以更快完成火车票预订功能。
小程序只包含APP部分功能
昨日，记者进行了多个平台的小程序页面体验。首先，用户需要确认微信已更新至iOS6.5.3版本或Android6.5.3版本；其次，在微信搜索框中直接搜索一个软件的名字，如&同程旅游&，点击&搜一搜&，这时就会发现，与平时比较，搜索结果多了一个小程序的专栏，下面就是&同程旅游&的小程序入口了。此外，用户还可以通过平台提供的扫一扫功能接入小程序。此外使用过的小程序也会留存在微信的&小程序&功能页面里。
记者进入&大众点评&的小程序中，发现页面与大众点评APP页面类似。记者随后点进一家餐饮门店，发现小程序中只可以查看商家地址、吃友评论等信息，但减少了&排号&&外卖&等功能，而该餐饮店的APP页面内，则既可以查看信息，也可以排号或点外卖。
&携程&的小程序里面也有酒店、机票、火车票、汽车票等四大功能，不过APP中原有的旅游产品、美食林等功能目前小程序还不具备。&京东购物&的小程序购物流程与APP类似，但多个可以在APP页面内进行购买的京东全球购商品，如香奈儿女包，无法在小程序页面进行购买。也就是说，微信小程序包含APP的部分功能，但并非所有功能。
对于小程序的上线，IT男小雷表示：&如果高频使用的APP能覆盖我需要的功能，那么我不会再通过微信扫码弄个小程序来，这有点节外生枝的感觉。&
白领张婉莹对&小程序&表示欢迎：&手机里的APP太多了，有的APP一个月用一次，可是又不能删，占内存还麻烦。小程序虽然不能代替APP所有功能，但应该会减轻手机负荷上的压力。&
新的商机？
多家成都企业欲谋小程序红利
开发门槛极低的小程序可以被看做是继订阅号之后，微信为所有人重新画下的起跑线。不过多家准备开发小程序的企业也表示，想要在这条新赛道上获得成就，也许并没有想象中那么简单。
宋智表示，小程序不是基于一种流量分发的方式获取用户，因此小程序本身并不具备引流属性，小程序最符合官方解释的使用行为就是所有的用户用完即走，并不需要在小程序上停留太长的时间。所以目前来看，小程序还很难直接取代APP，小程序看重的是线上线下相结合的快速使用场景和高效率服务。
他表示，&微信小程序的最大入口是线下实时导流，用户二维码的方式对拥有大量线下使用场景的行业来说是利好，小程序在刚需低频、随机应用、媒体形态的移动互联网方面上，会有不错的斩获。&
目前成都已经有不少餐饮和航空企业开始谋划利用好小程序，利用微信变革实现&革新&。包括本土的酒业连锁1919和itrip等公司也都在酝酿小程序。
成都大龙燚餐饮管理有限公司推广总监任先生对成都商报记者表示，上个月，他就率自己的团队专门飞赴广州出席了微信大会，对于即将到来的&风口&，任先生认为：&小程序是微信的一个&可怕&布局，对于企业而言，开发成本降低，如果说微信之前完成的是线上社交，小程序则通过扫码和微信支付打通了线下的场景。我们在全国拥有百家门店，做好小程序，可以实现排队查询，快速点餐，以及会员注册等等。目前公司正在努力地研究这一块，也在找开发团队。&
此外，有不少航空公司开始提前预留小程序开发的费用，&其实就是和给航空公司做APP一个套路。&昨日记者采访了一家给航空公司做微信小程序的科技公司，据一位负责人介绍，给航空公司开发小程序一般分两种，一种就是开发费用按工时结算，另一种按出票量来结算，还会承担一定运营工作，费用低则几万元，高则数百万元。成都商报记者 胡沛
责任编辑：刘洪昌（QF0001）
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